Yamaha DragStar
| Yamaha DragStar | |
|---|---|
 Yamaha DragStar 1100 |
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| Costruttore |  Yamaha Motor |
| Tipo | Custom |
| Produzione | dal 1998 |
| Sostituisce la | Yamaha Serie XV |
| Modelli simili | Harley-Davidson Sportster Honda VT 600C Shadow |
DragStar è il nome con cui sono maggiormente conosciuti alcuni modelli della serie XVS, motociclette custom tipo soft tail realizzate dalla Yamaha e diffuse soprattutto nelle cilindrate di 650 e 1100 cm³ e nelle versioni Custom e Classic. La versione statunitense si chiama Vstar.
Contesto [modifica]
Caratterizzati dalla presenza di un motore a quattro tempi bicilindrico a V raffreddato ad aria già presente anche sulla Yamaha Serie XV che l'ha preceduta, sono modelli destinati ad un uso turistico, alla classica moda statunitense ben rappresentata dalle varie Harley-Davidson. Tale destinazione d'uso è anche dimostrata dalla presenza di una trasmissione finale a cardano e, per quanto riguarda il modello di minori prestazioni, di un impianto frenante di tipo misto (freno a disco singolo sull'anteriore e freno a tamburo al retrotreno). Il modello da 1100 presenta invece una coppia di dischi sulla ruota anteriore e un disco singolo a quella posteriore.
Come da abitudine sui modelli di questo tipo la posizione di guida è caratterizzata da una altezza da terra della sella molto ridotta (71 cm), una distanza minima da terra limitata a 145 mm e un classico manubrio con impugnatura alta e larga.
Il catalogo degli accessori disponibili per questi modelli consente varie personalizzazioni con particolari cromati tipici delle custom, selle modificate ecc.
Caratteristiche tecniche [modifica]
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| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.450 × 930 × 1.010 mm | ||||
| Altezze | Sella: 710 mm - Minima da terra: 145 mm | ||||
| Interasse: 1.625 mm | Massa a vuoto: 229 kg | Serbatoio: 16 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a V a a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 649 cm3 (Alesaggio 81,0 x Corsa 63,0 mm) | ||||
| Distribuzione: albero a camme singolo, 2 valvole per cilindro | Alimentazione: a carburatore | ||||
| Potenza: 40 CV (29,4 kW) a 6.500 giri/min | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | finale a giunto cardanico | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: freno a disco singolo da 298 mm / Posteriore: freno a tamburo da 200 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore:130/90-16 67S - posteriore:170/80-15 77S | ||||
| Altro | |||||
| Rapporto di compressione | 9:1 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.460 × 945 × 1.095 mm | ||||
| Altezze | Sella: 710 mm - Minima da terra: 145 mm | ||||
| Interasse: 1.645 mm | Massa a vuoto: 272 kg | Serbatoio: 17 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a V a a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 1.063 cm3 (Alesaggio 95,0 x Corsa 75,0 mm) | ||||
| Distribuzione: albero a camme singolo, 2 valvole per cilindro | Alimentazione: a carburatore | ||||
| Potenza: 62,6 CV (46 kW) a 5.750 giri/min | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | finale a giunto cardanico | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: freno a disco doppio da 298 mm / Posteriore: disco singolo da 282 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore:130/90-16 67S - posteriore:170/80-15 77S | ||||
| Altro | |||||
| Rapporto di compressione | 8,3:1 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
