Enduro

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Una moto da enduro nel suo habitat naturale

L'enduro è una disciplina del motociclismo che si svolge su qualsiasi tipo di terreno ed in qualsiasi periodo dell'anno, utilizzando moto specifiche all'uso competitivo fuoristrada, riadattate per essere in regola con il codice della strada. Generalmente derivano da modelli utilizzati nel motocross.

Indice

[modifica] Origine

Il termine enduro deriva dall'inglese "endurance", cioè "resistenza", infatti tale disciplina si pratica principalmente su strade sterrate, carrarecce e mulattiere con qualsiasi condizione del terreno e con qualsiasi condizione meteorologica, richiedendo quindi una notevole resistenza fisica ai piloti.

Tale disciplina è nata e si è evoluta in Europa dove tra l'altro trova i percorsi più adatti, è poi dilagato nel resto del mondo riscuotendo molto successo, simile al Motocross, anche se con sostanziali differenze.

Fino ai primi anni ottanta la disciplina era denominata "Regolarità"

[modifica] Le moto

Le motociclette da enduro differiscono dalle motociclette da motocross, in quanto devono rispettare le norme imposte dal codice della strada. Possono infatti circolare sulle strade aperte al traffico, essendo provviste di impianto di illuminazione, indicatori di direzione, targa, terminale di scarico e pneumatici omologati. Le gare di cross avvengono con diversi piloti che partono tutti insieme, e vince chi tra loro arriva primo al traguardo. Nell'enduro invece i piloti partono scaglionati l'uno dall'altro e vince chi fa il tempo più basso nel percorrere l'itinerario previsto. Queste differenze comportano anche differenze nelle moto, dove nel cross le motociclette hanno la prima marcia "lunga", utile nella partenza in gruppo e durante la gara, mentre nell'enduro la prima è "corta", risultando più utile per i percorsi in salita, mentre l'ultima marcia è "lunga", adatta ai trasferimenti, anche se dall'inizio dei anni '90 queste differenze sono venute meno e limitate alla solo differente settaggio dei organi regolabili.

[modifica] Le gare

Esistono diverse tipologie di competizioni enduro, diverse tra loro per metodi di svolgimento e validità, esse sono:

[modifica] Enduro

Guado su una prova speciale enduro

Le gare di enduro sono principalmente gare di durata in linea. Sono strutturate secondo un percorso, di difficoltà e lunghezza variabile, da percorrere più volte facendo attenzione a rispettare i controlli orari. All'interno del percorso vengono inserite le prove speciali, che sono dei tratti cronometrati; si distinguono in: fettucciate, in linea ed estreme. La classifica viene stilata in base al totale dei tempi cronometrati delle prove, tenendo conto di eventuali penalità causate dal mancato rispetto dei controlli orari. Le motociclette si dividono in classi in base alla cilindrata che spaziano da 50cc sino al 550cc (per quanto riguarda le gare), per quanto riguarda l'uso amatoriale una moto da enduro che si possa definire tale e quindi mantenga qualità come potenza, leggerezza e agilità arriva a fino alla cilindrata di 600cc, inoltre vengono differenziate per il tipo di motore (2 o 4 tempi). Sono ammessi alla manifestazione solo i conduttori di moto da enduro omologate che rispettino alcune norme tecniche specifiche (limite di rumorosità, omologazione pneumatici, ecc...), possessori di una particolare licenza (FMI in Italia).

Massima espressione internazionale delle gare di enduro è rappresentata dal campionato del mondo (World Enduro Championship, WEC) e dall'ISDE (International Six Days Enduro), la cui prima edizione risale addirittura al 1913. La sei giorni di enduro è una competizione a squadre tra nazioni, in cui le selezioni dei vari paesi si sfidano per ben sei giorni consecutivi. Ogni selezione storicamente si distingue dalle altre per il colore del casco: gli italiani hanno il casco rosso.

[modifica] Categorie

Dal 2004 il mondiale enduro è suddiviso in 3 categorie che sono andate a sostituire le vecchie classi che avevano soppiantato, introducendo molta confusione, le vecchie classi 125, 250 e 500. Le 3 classi sono E1, E2 ed E3, in tutte e 3, così come nelle classi MX1, MX2 ed MX3 del Motocross, è consentita la partecipazione di motociclette con motore sia a 2 che a 4 tempi, tuttavia è stato adottato un "moltiplicatore" di cilindrata che fa sì che i 2T corrano contro 4T di cilindrata quasi doppia, quindi logicamente risultando sfavoriti rispetto ad essi. Le moto, inoltre, hanno le tabelle portanumero colorate di colori diversi a seconda della categoria in cui gareggiano.

Classe Motore Da A Categorie Precendenti Categorie Precendenti Colore Tabella
E1 2T 100cc 125cc 125cc 2T 80cc Nero
4T 175cc 250cc 250cc 4T 125cc Nero
E2 2T 175cc 250cc 250cc 2T 250cc 2T Rosso
4T 290cc 450cc 400cc 4T 500cc 2T Rosso
E3 2T 290cc 500cc 500 4T 350cc e 400cc Giallo
4T 475cc 650cc 500cc 4T Giallo

[modifica] Hard Race

Passaggio sui tronchi in una gara Hard Race

Questa tipologia di competizione enduro consiste in una gara di resistenza su circuito chiuso con la presenza o meno di ostacoli naturali/artificiali della durata di 4-6-8-12 ore, da eseguire in squadre a coppie (hard race a coppie) o in solitaria (hard race Marathon). Coppie e marathon partecipano contemporaneamente negli stessi eventi, ma per la categoria marathon la durata di ogni singola gara equivale alla metà del tempo complessivo imposto alle coppie (quindi 2h sulle gare di 4h, 3h sulle gare da 6h, ecc...).

Le classifiche finali vengono eseguite in base alle categorie di gara:

- Marathon: classe unica per partecipanti in solitaria

- Classe A: coppie con entrambe le moto 2T

- Classe B: coppie con entrambe le moto 4T

- Classe C: coppie con una moto 2T e una 4T

Vince ovviamente chi compie più giri sul tempo massimo imposto. Sono ammessi alla manifestazione tutti i conduttori di moto da enduro e da cross (anche con moto non imatricolate) possessori di una particolare licenza (FMI in Italia).

[modifica] Cross-country

La singola manifestazione si effettua come gara di regolarità di durata 2 o più ore su circuito fettucciato chiuso, a metà strada tra il motocross e l'enduro, con giri cronometrati. La partenza è in stile "Le Mans", ovvero i piloti partono allineati da un lato del rettilineo di partenza. Al via attraversano il tracciato correndo a piedi, salgono in moto, l'accendono e partono.

Sono ammessi alla manifestazione tutti i conduttori di moto da enduro e da cross (anche con moto non immatricolate) possessori di licenza F.M.I. (Federazione Motociclistica Italiana) oppure UISP a secondo dell'organizzatore se è iscritto alla F.M.I. o UISP.

[modifica] Motorally

Squadra alla partenza del motorally: notare il roadbook sulle moto

Questa tipologia consiste in una gara enduro in "navigazione". La gara si svolge su un territorio aperto e segue lo schema della classica gara enduro, ovvero partenza-CO1-CO2-...-COx-arrivo. Ogni partecipante deve giungere il punto di controllo successivo coprendo un certo percorso solamente aiutato dal proprio orientamento e dal roadbook consegnato ad inizio gara. L'abilità del pilota sta proprio nel coprire il percorso nel minor tempo possibile seguendo le indicazioni del roadbook senza perdersi.

Alcune gare hanno partenza, CO e arrivo nello stesso punto, ma ad ogni giro il percorso da seguire cambia. La tecnologia aiuta i piloti, dove nelle gare più difficoltose possono sfruttare apparecchi GPS e simili per non perdere l'orientamento. Un classico esempio di competizione simile a questo genere è la Parigi-Dakar, anche se appartiene alla tipologia dei Rally Raid.

Le moto partecipanti devono essere in regola con il codice della strada e rispettare alcune norme tecniche imposte dal regolamento specifico. I piloti inoltre devono essere in possesso della licenza FMI richiesta.

[modifica] Produttori

[modifica] Produttori in attività o con progetti in corso

[modifica] Team Principali

[modifica] Albo d'oro

La competizione Enduro divenne mondiale a partire dal 1990, prima l'espessione massima dell'enduro era a livello Europeo.

[modifica] E1

Anno Nome Paese Marca Modello Titolo Costruttori Paese Note
2008 Mika Ahola Bandiera della Finlandia Honda CR-F 250R E Honda Bandiera del Giappone
2007 Juha Salminen Bandiera della Finlandia KTM EXC-F 250 KTM Bandiera dell'Austria
2006 Ivan Cervantes Bandiera della Spagna KTM EXC-F 250 KTM Bandiera dell'Austria
2005 Ivan Cervantes Bandiera della Spagna KTM EXC-F 250 KTM Bandiera dell'Austria
2004 Stefan Merriman Bandiera dell'Australia Yamaha WR-F 250 Yamaha Bandiera del Giappone
125 250 4T
Anno Nome Paese Marca Modello Note Nome Paese Marca Modello
2003 Petri Pohjamo Gas Gas EC 125 Peter Bergvall Yamaha WR250F
2002 Petteri Silvan Husqvarna WR 125 Peter Bergvall Yamaha WR 250F
2001 Petteri Silvan Husqvarna WR 125 S.Peterhansel Yamaha WR 250F
2000 Juha Salminen KTM EXC 125 Matteo Rubin KTM EXC 250 F
1999 Juha Salminen KTM EXC 125 V.Kytonen Kawasaki KXE 250 F
1998 Roman Michalik TM EN 125 G.M. Rossi Honda XR 250 R
80 125
Anno Nome Paese Marca Modello Note Nome Paese Marca Modello
1997 S.Watts KTM EXC 125
1996 F.Scovolo Kawasaki KXE 125
1995 Petteri Silvan Honda CRE 125
1994 Paul Edmondson Gas Gas EC 125
1993 G.M.Rossi TM EN 80 Paul Edmondson Husqvarna WR 125
1992 G.M.Rossi HRD J.Nilsson KTM EXC 125
1991 P.F.Muraglia Kawasaki KXE 80 J.Nilsson KTM EXC 125
1990 Bieberbach Simson Diventa mondiale Paul Edmondson KTM EXC 125
1989 P.F.Muraglia TM EN 80 Paul Edmondson KTM EXC 125
1988 G.M.Rossi TM EN 80 A.Signorelli KTM EXC 125
1987 G.M.Rossi TM EN 80 D.Trolli TM EN 125
1986 S.Passeri KTM EXC 80 J.Sauer KTM EXC 125
1985 S.Passeri Accossato R.Hubler Simson
1984 P.F.Muraglia Accossato R.Hubler Simson
1983 P.F.Muraglia Accossato A.Marinoni KTM EXC 125

[modifica] E2

Anno Nome Paese Marca Modello Titolo Costruttori Paese Note
2008 Johnny Aubert Bandiera della Francia Yamaha WR450F Yamaha Bandiera del Giappone
2007 Mika Ahola Bandiera della Finlandia Honda CR-F 450R E Honda Bandiera del Giappone
2006 Samuli Aro Bandiera della Finlandia KTM EXC-F 450 KTM Bandiera dell'Austria
2005 Samuli Aro Bandiera della Finlandia KTM EXC-F 450
2004 Juha Salminen Bandiera della Finlandia KTM EXC-F 450 KTM Bandiera dell'Austria
250 2T 400 4T
Anno Nome Paese Marca Modello Note Nome Paese Marca Modello
2003 Stefan Merriman Honda CRE 250R Anders Eriksson Husqvarna TE 400
2002 Samuli Aro Husqvarna WR 250 Juha Salminen KTM EXC 400 F
2001 Juha Salminen KTM EXC 250 Stefan Merriman Husqvarna TE 400 F
2000 Stefan Merriman Husqvarna WR 250 Mario Rinaldi KTM EXC 400 F
1999 Petteri Silvan Gas Gas EC 25 Giovanni Sala KTM EXC 400 F
1998 Giovanni Sala KTM EXC 250 Bjorne Carlsson Husaberg FE 400
250 2T 500 2T
Anno Nome Paese Marca Modello Note Nome Paese Marca Modello
1997 Stéphane Peterhansel Yamaha YZ 250
1996 Paul Edmondson Gas Gas EC 250
1995 Giovanni Sala KTM EXC 250
1994 Giovanni Sala KTM EXC 250
1993 G.Grasso Kawasaki Heavy Industries KXE 250 Giovanni Sala KTM EXC 350
1992 G.Grasso Kawasaki Heavy Industries KXE 250 T.Pellegrinelli Honda CRE 500
1991 Kari Tiainen Husqvarna WR 250 S.E.Jonsson Husqvarna WR 400
1990 Kari Tiainen Suzuki RME 250 Diventa mondiale P.Hansson KTM EXC 350
1989 D.Wicksell KTM EXC 250 S.E.Jonsson Husqvarna WR 430
1988 D.Wicksell KTM EXC 250 S.E.Jonsson Husqvarna WR 430
1987 D.Wicksell Husqvarna WR 250 S.E.Jonsson Husqvarna WR 430
1986 H.Sturm MZ S.E.Jonsson Husqvarna WR 430
1985 H.Sturm MZ J.Scheffler MZ
1984 H.Sturm MZ J.Scheffler MZ
1983 H.Sturm MZ J.Scheffler MZ

[modifica] E3

Anno Nome Paese Marca Modello Titolo Costruttori Paese Note
2008 Samuli Aro Bandiera della Finlandia KTM EXC 300 KTM Bandiera dell'Austria
2007 Ivan Cervantes Bandiera della Spagna KTM EXC-F 525 KTM Bandiera dell'Austria
2006 David Knight Bandiera del Regno Unito KTM EXC 300 KTM Bandiera dell'Austria
2005 David Knight Bandiera del Regno Unito KTM EXC 300 KTM Bandiera dell'Austria
2004 Samuli Aro Bandiera della Finlandia KTM EXC 300 KTM Bandiera dell'Austria
500 4T
Anno Nome Paese Marca Modello Note
2002 Anders Eriksson Husqvarna TE 500
2001 Anders Eriksson Husqvarna TE 500
2000 Kari Tiainen KTM EXC-F 500
1999 Anders Eriksson Husqvarna TE 500
1998 Anders Eriksson Husqvarna TE 500
350cc e 400cc 500 4T
Anno Nome Paese Marca Modello Note Nome Paese Marca Modello
1997 Mario Rinaldi KTM EXC 300 Kari Tiainen KTM EXC 500 F
1996 Anders Eriksson Husqvarna WR 350 P.Jansson Husaberg FE 500
1995 Anders Eriksson Husaberg FE 350 Kari Tiainen Husqvarna TE 500 F
1994 Mario Rinaldi KTM EXC 300 Kari Tiainen Husqvarna TE 500 F
1993 S.E.Jonsson Husqvarna WR 350 Fabio Farioli KTM EXC 500 F
1992 Mario Rinaldi KTM EXC 300 Kari Tiainen Husqvarna TE 500
1991 K.Karlsson Husaberg FE 350 J.Eriksson Husaberg FE 500
1990 Kotrba Husaberg FE 350 Diventa mondiale J.Eriksson Husaberg FE 500
1989 T.Charbonnier Husqvarna WR 350 J.Eriksson Husaberg FE 500
1988 T.Charbonnier Yamaha YZ 350 T.Gustavsson Husqvarna TE 500
1987 J.Sauer KTM EXC 350 G.A.Rossi KTM EXC 500 R
1986 J.Chovancik Jawa
1985 T.Gustavsson Husqvarna TE 500
1984 G.Andreini Honda XR 500 R
1983 E.Hau Yamaha YZ 500 F

[modifica] Enduro Indoor World Cup

Anno Nome Paese Marca Modello Titolo Costruttori Paese Note
2009 Ivan Cervantes Bandiera della Spagna KTM EXC 250 KTM Bandiera dell'Austria
2008 David Knight Bandiera del Regno Unito KTM EXC 250 KTM Bandiera dell'Austria

[modifica] Voci correlate

[modifica] Collegamenti esterni

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