Pianale MEB

Il pianale MEB (in tedesco Modulare Elektrifizierungsbaukasten, "piattaforma di elettrificazione modulare") è un tipo di piattaforma modulare per automobili elettriche sviluppata dal gruppo Volkswagen e dalle sue filiali. È utilizzato nei modelli di Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Volkswagen e attraverso un accordo anche dalla divisione Ford Europa.^[1]

L'architettura ha lo scopo di "consolidare i controlli elettronici e ridurre il numero di microprocessori, far avanzare l'applicazione della nuova tecnologia di assistenza alla guida e in qualche modo alterare il modo in cui le automobili vengono costruite" dal gruppo VW.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La piattaforma MEB fa parte di un'ampia strategia per avviare la produzione di nuovi veicoli elettrici a batteria tra il 2019 e il 2025. Nel 2017, il gruppo Volkswagen ha annunciato una graduale transizione dal motore a combustione ai veicoli elettrici a batteria con tutti i 300 modelli di 12 marche con una versione elettrica entro il 2030.

A partire dal maggio 2018, il gruppo VW ha impegnato 48 miliardi di dollari in forniture per batterie per auto e prevede di attrezzare 16 fabbriche per costruire auto elettriche entro la fine del 2022.

Le prossime auto di produzione a marchio Volkswagen saranno assemblate nello stabilimento VW di Zwickau in Germania per il mercato europeo a partire dal 2020, mentre due centri di produzione in Nord America e Cina sono programmati per essere "lanciati quasi allo stesso tempo". Il SUV Vision E a marchio Škoda deve essere prodotto nello stabilimento Škoda Mladá Boleslav, in Repubblica Ceca, insieme a motori elettrici e batterie per auto elettriche.

Sono stati sviluppati due tipi di piattaforme MEB: una per le autovetture e una per le utilities che ospitano carichi più pesanti.