Civil Aviation Administration of China
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| Civil Aviation Administration of China | |
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| Descrizione | |
| Hub | Beijing Capital |
| Hub secondari | Shanghai Hongqiao Guangzhou Baiyun (precedente) Chengdu Shuangliu Xi'an Xiguan (closed in 1991) Shenyang Taoxian |
| Destinazioni | 85 (1987) |
| Azienda | |
| Sede | Pechino,  Cina |
| Gruppo | azienda di stato |
| Sito web | www.caac.gov.cn |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
La Civil Aviation Administration of China (CAAC; 中国民用航空局 (中國民用航空局sempl., Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Júpinyin)), in passato General Administration of Civil Aviation of China (中国民用航空总局 (中國民用航空總局sempl., Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Zongjúpinyin)), è l'autorità per Aviazione Civile del Ministero dei Trasporti della Repubblica popolare cinese.
Essa sorveglia l'aviazione civile e indaga incidenti aerei ed inconvenienti. Come autorità aeronautica competente per la Cina, ha concluso accordi sull'aviazione civile con altre autorità aeronautiche, comprese quelle delle regioni ad amministrazione speciale della Repubblica popolare cinese, che sono classificate come "special domestic". L'agenzia ha sede nel distretto di Dongcheng a Pechino.
La CAAC non condivide la responsabilità di gestire lo spazio aereo della Cina con la Commissione Militare Centrale nel quadro delle normative della Lagge dell'aviazione civile della Repubblica popolare cinese (中华人民共和国民用航空法). Essendo subordinata al traffico militare, il settore dell'aviazione civile non-commerciale è piuttosto limitato. L'aviazione generale e privata in Cina è relativamente rara rispetto ai paesi sviluppati.
Indice |
Storia [modifica]
La CAAC è stata costituita il 2 novembre 1949, poco dopo la fondazione della Repubblica popolare cinese, per gestire tutti i trasporti aerei non militari nel paese, oltre a fornire servizi di volo generale e commerciale (similmente ad Aeroflot in Unione Sovietica). Inizialmente era gestita dall'Aeronautica dell'Esercito Popolare di Liberazione, ma è stata trasferita sotto il diretto controllo del Consiglio di Stato nel 1980.
Nel 1987 la divisione aerea di CAAC è stata divisa in un certo numero di compagnie aeree, ciascuna prende il nome dalla regione della Cina dove aveva il suo hub. Da allora, CAAC agisce esclusivamente come agenzia governativa e non fornisce più servizi commerciali di volo.
Nel marzo 2008, l'agenzia ha cambiato nome in Civil Aviation Administration of China (中国民用航空局) ed è diventata una controllata del nuovo Ministero dei Trasporti.
La CAAC come compagnia aerea [modifica]
La CAAC ha iniziato ad operare voli di linea nazionali per le città in Cina nel 1949. Nel 1962, la CAAC ha iniziato ad operare voli internazionali.
Nel 1987, la CAAC è stata suddivisa in 6 compagnie diverse ognuna con il nome della regione geografica della posizione del loro quartier generale e delle aree funzionamento principali:
- Air China (che ha ereditato i codici IATA e ICAO dell'originale CAAC, basata a Pechino),
- China Eastern Airlines (basata a Shanghai),
- China Southern Airlines (basata a Canton),
- China Northwest Airlines (basata a Xi'an, nel 2002 fusa in China Eastern Airlines),
- China Northern Airlines (basata a Shenyang, nel 2003 fusa in China Southern Airlines), e
- China Southwest Airlines (basata a Chengdu, nel 2002 fusa in Air China).
La CAAC ha utilizzato il codice vettore IATA CA solo sui voli internazionali, i voli interni non sono stati prefissati con il codice della compagnia aerea.
La livrea CAAC era caratterizzata dalla bandiera nazionale cinese sullo stabilizzatore verticale, con strisce blu e la versione cinese del logo CAAC (autografata da Zhou Enlai) su una fusoliera bianca.
Flotta [modifica]
- La flotta della CAAC nel 1987
- Airbus A300
- Airbus A310
- Antonov An-12
- Antonov An-24/Xian Y-7
- Antonov An-30
- BAe 146
- Boeing 707
- Boeing 737-200
- Boeing 747SP
- Boeing 747-200
- Boeing 757
- Boeing 767
- Hawker Siddeley Trident 2E
- Ilyushin Il-18
- Lockheed L-100 Hercules
- McDonnell Douglas DC-9
- McDonnell Douglas MD-82
- Tupolev Tu-154B
- Tupolev Tu-154M
- Vickers VC-10
- Vickers Viscount
- Yakovlev Yak-42
- Aviazione generale
- La flotta della CAAC ritirata prima del 1987
- Ilyushin Il-14 (Left Service in 1982)
- Ilyushin Il-62 (Left Service in 1986)
- Lisunov Li-2 (Left service in 1981)
- Lockheed L-188 (Left service in 1980)
- Shanghai Y-10 (Prototype, flew for less than a year, did not enter into service)
- Vickers Vanguard (Left Service in 1984)
Voci correlate [modifica]
Collegamenti esterni [modifica]
- CAAC Official site
- China - Civil Aviation
- Civil Aviation Management Institute of China, Civil Aviation Safety Institute
