Chevrolet Camaro

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Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro SS 1.JPG
Chevrolet Camaro prima serie
Descrizione generale
Costruttore Stati Uniti  Chevrolet
Tipo principale Coupé
Altre versioni Cabriolet
Produzione dal 1966
Altre caratteristiche
Altro
Stessa famiglia Pontiac Firebird
Auto simili Ford Mustang
Chevrolet Camaro SS 2.JPG

La Chevrolet Camaro è una "pony car" costruita nel nord America dalla Chevrolet, facente parte del gruppo General Motors, presentata il 26 settembre 1966 come modello del 1967, fu progettata per competere con la Ford Mustang. L'automobile condivide la carrozzeria e la maggior parte dei componenti della Pontiac Firebird, anch'essa introdotta nel 1967.

Quattro generazioni di Chevrolet Camaro sono state costruite fino al 2002. La quinta generazione è stata presentata nel 2009.

Prima generazione (1967-1970)[modifica | modifica sorgente]

Una Chevrolet Camaro Yenko
Camaro SS del 1969

La prima generazione di Chevrolet Camaro debuttò nel 1967 ed era offerta in configurazione coupé e cabriolet. La scelta di propulsori e cilindrate era varia spaziando dai motori in linea a sei cilindri per passare ai motori V8 con cubature dai 3,8 ai 6,5 l. La configurazione meccanica era quella classica delle sportive del tempo con motore installato in posizione anteriore e trazione sulle ruote posteriori.

Per contrastare le vendite della Ford Mustang, la Camaro subì un restyling nel 1969. questa nuova versione vendette 240000 unità. Le versioni disponibili erano 20, di cui la migliore era la COPO 427 insieme alla Yenko. Esse erano fornite di un motore da 425 HP e cambio manuale a 4 rapporti. Si ricorda anche la Z28, con un motore da 290 CV alimentato da un unico carburatore Holley 850 Cfm. Per migliorare il controllo furono adottati un cambio manuale a 4 rapporti ravvicinati e un differenziale a slittamento limitato. La Z28 passava da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, raggiungeva i 400 metri da ferma in 15 secondi e aveva una velocità massima di 210 km/h. Le sospensioni anteriori erano indipendenti a bracci corti e lunghi, mentre il semiasse posteriore era sostenuto da molle a balestra. L'auto poteva essere equipaggiata con 4 freni a disco, mentre il servosterzo era di serie. I cerchi erano da 15 pollici e adottavano pneumatici Firestone Sports Car 200.

Più potente della COPO 427 e della Yenko vi era la ZL1, costruita in 69 esemplari per ottenre l'omologazione a competere nelle drag-racing del campionato NHRA. Come propulsore era impiegato un V8 427 derivato dalle Chaparral che erogava la potenza di 500 cv.[1]

Motorizzazioni[modifica | modifica sorgente]

  • 4,0 l (250cui) R6 155 PS
  • 4,9 l (302cui) V8 290 PS (Z-28)
  • 5,4 l (327cui) V8 210 PS
  • 5,4 l (327cui) V8 275 PS
  • 5,7 l (350cui) V8 255 PS
  • 5,7 l (350cui) V8 295 PS (SS350)
  • 6,5 l (396cui) V8 375 PS (SS396)
  • 6,5 l (396cui) V8 425 PS (SS396)
  • 7,0 l (427cui) V8 430 PS (SS427)

Seconda generazione (1970-1981)[modifica | modifica sorgente]

Camaro seconda serie
La Chevrolet Camaro Z28 Mk II

Dopo soli quattro anni venne presentata la seconda serie della Camaro con evidenti modifiche soprattutto all'estetica. Tutte le misure di ingombro aumentarono rispetto alla serie precedente. La seconda fu anche la serie che rimase per più tempo in produzione, per 12 anni. Le trasmissioni disponibili erano manuale a quattro marce o automatica a 3 marce.

La versione di punta della seconda generazione fu la Z28, equipaggiata con un propulsore LT-1 350 da 360 cv di potenza abbinato ad un cambio automatico. La vettura era identificabile anche grazie alle decalcomanie da gara sulla carrozzeria e al cofano con apertura centrale.[2]

Motorizzazioni[modifica | modifica sorgente]

  • 1979-1981: 3,8-litri-V6 (229 cui) della Chevrolet
  • 1980-1981: 3,8-litri-V6 (231 cui) della Buick (solo per la California)
  • 1970-1979: 4,1-litri-6 cilindri in linea (250 ci) della Chevrolet
  • 1970-1973: 5,0-litri-V8 (307 cui) della Chevrolet
  • 1976-1981: 5,0-litri-V8 (307 cui) della Chevrolet
  • 1970-1976: 5,0-litri-V8 (305 cui) della Chevrolet
  • 1970-1981: 5,7-litri-V8 (350 cui) della Chevrolet
  • 1970-1972: 6,6-litri-V8 (402 cui) della Chevrolet
  • 1970-1973: 7,4-litri-V8 (454 cui) della Chevrolet

Terza generazione (1982-1992)[modifica | modifica sorgente]

La Chevrolet Camaro Iroc-Z Mk III
La Chevrolet Camaro Z28 Mk III

Tra le modifiche nella meccanica introdotte nella terza versione di Camaro del 1982 sono da citare l'introduzione dell'iniezione e quella dei nuovi cambi manuali a 5 marce o automatici a 4. Contemporaneamente vennero introdotti dei nuovi propulsori di cilindrata ridotta rispetto alle serie precedenti, in modo che la scelta, sempre piuttosto vasta spaziasse ora dai 2,5 ai 5,7 l.

Una modifica estetica appariscente fu l'adozione dei fari anteriori di forma quadrata al posto di quelli circolari in uso fino ad allora.

Nel 1985 la Chevrolet rilasciò una versione speciale della Camaro di terza generazione, e cioè la IROC-Z (il cui nome deriva dal campionato International Race of Champions). Le modifiche apportate consistevano in sospensioni modificate, decalcomanie dedicate e un sistema di iniezione PFI (Port Fuel Injection) derivato dalla Chevrolet Corvette.[3]

Motorizzazioni[modifica | modifica sorgente]

  • 1982-1986: 2,5  l (151 cui) 4 cilindri in linea
  • 1982-1984: 2,8  l (173 cui) V6
  • 1985-1989: 2,8  l (173 cui) V6
  • 1990-1992: 3,1  l (191 cui) V6
  • 1982-1983: 5,0  l (305 cui) LU5 V8
  • 1982-1987: 5,0  l (305 cui) LG4 V8
  • 1983-1986: 5,0  l (305 cui) L69 V8
  • 1988-1992: 5,0  l (305 cui) LO3 V8
  • 1985-1992: 5,0  l (305 cui) LB9 V8
  • 1987-1992: 5,7  l (350 cui) L98 V8
  • 1984-1985: 6,6  l (403 cui) L311 V8

Quarta generazione (1993-2002)[modifica | modifica sorgente]

La Chevrolet Camaro Z28 Mk IV
La Chevrolet Camaro SS Mk IV

La quarta generazione di Camaro, entrata in produzione nel 1993, subito dopo la presentazione del modello speciale ricordante il 25 anniversario della presentazione, fu una rivoluzione estetica rispetto alle antenate. La linea divenne tondeggiante, seguendo i dettami stilistici del periodo, e il numero di propulsori disponibili si ridusse; rimanevano disponibili solo i motori a V da 6 o 8 cilindri, in cilindrate che spaziavano fra i 3400 e i 5700 centimetri cubici.

La trazione è posteriore con motore anteriore. I freni sono a disco autoventilati. Il modello base era equipaggiato con il 3400 V6 L32, mentre le versioni Z28 montavano un 5700 V8 LT1 da 285 CV. A partire dal 1995 in California, e 1996 su tutti i mercati, le versioni base adottarono il nuovo 3800 V6 L36, più potente rispetto all'L32 ed in grado di attenersi alle rigide normative sull'inquinamento imposte all'epoca, mentre sulle versioni Z28 ed SS (introdotta nel 1996) venne sostituito il vecchio 5700 LT1 con il nuovo 5700 LS1, in alluminio con camicie in ghisa, capace di erogare 305 CV. Gli ingombri del modello fino al 1999 erano di 4.907 mm di lunghezza, i 1.822 e 1.303 rispettivamente di larghezza ed altezza, mentre dal 2000 fino a fine produzione la lunghezza aumentò fino a 4.915 millimetri e l'altezza diminuì, di soli tre millimetri (1.300 mm).

Con la quarta generazione venne trasferita anche la linea di montaggio della Camaro dagli stabilimenti di Van Nuys in California a quelli canadesi di Sainte-Thérèse, nel Québec.

Motorizzazioni[modifica | modifica sorgente]

  • 1993-1995: 3.4  L (208 cid) V6
  • 1995-2002: 3.8  L (231 cid) V6
  • 1993-1997: 5.7  L (348 cid) V8
  • 1997: 5.7  L (350 cid) V8
  • 1998-2002: 5.7  L (346 cid) V8

Quinta generazione (2007- )[modifica | modifica sorgente]

Camaro quinta serie

Sulla base della Camaro Concept del 2006 e della Camaro Convertible Concept del 2007, la produzione della quinta generazione Camaro è stata approvata il 10 agosto 2006. La fabbrica canadese del gruppo General Motors ne ha cominciato la produzione il 16 marzo 2009 come "model year" 2010. Nello stesso periodo è stata lanciata la versione SS, dotata di un propulsore LS3 V8 da 422 cv di potenza.[4].

Al 22/5/2012 il modello è offerto in versione coupé o cabrio, in 2 motorizzazioni ed in 2 serie diverse di allestimento: base e 45th. Tutte le versioni sono equipaggiate da un motore V8 aspirato di 6,2 l di cilindrata da 405 o 426 CV[5].

Nel 2012 è stata lanciata la versione potenziata della Camaro, la ZL1. Dotata di propulsore V8 da 550 cv, è stata equipaggiata con il servosterzo elettronico e con il Magnetic Ride Control, il quale si occupa della gestione delle sospensioni in tempo reale. L'aerodinamica è stata migliorata con l'introduzione di nuovi elementi in fibra di carbonio. I pneumatici sono stati ingranditi ed è stato introdotto un nuovo tipo di scarico sportivo.[6] In ambito televisivo, nella serie Hawaii Five-0 del 2010/'11, il detective Danny "Danno" Williams, interpretato da Scott Caan (vedi anche "Gone in 60 Seconds-Fuori in 60 Secondi") guida una Camaro grigia di quinta generazione modificata con luci e sirene delle vetture della polizia; sempre nella stessa serie un'auto uguale ma di colore giallo è guidata dal dottor Max Bergman, interpretato da Masi Oka.

Versioni speciali[modifica | modifica sorgente]

Chevrolet Camaro 1967 Hot Wheels Concept[modifica | modifica sorgente]

Presso il SEMA 2012 di Las Vegas, la General Motors, in collaborazione con la Hot Wheels, ha presentato una concept car che anticipa le idee alla base della futura Camaro Hot Wheels 2013. Tale vettura, denominata Camaro 1967 Hot Wheels Concept, è un originale Camaro di prima serie del 1967 elaborata basandosi sul modellino 1:64 realizzato nello stesso periodo dalla famosa casa di modellini automobilistici. Meccanicamente, la concept presenta un propulsore LS3 E-Rod V8 da 6,2 litri da 430 CV e 612 Nm di coppia abbinato ad un cambio automatico 4L65-E a 4 rapporti. L'assetto presenta 4 bracci tubolari nella parte anteriore e 4 bracci regolabili nella parte posteriore. I freni sono a disco con 4 pistoncini ciascuno. Esteticamente, per rassomigliare ancora di più al modellino di ispirazione, la vettura presenta una verniciatura Blu elettrico, maniglie di apertura delle porte eliminate, fari anteriori oscurati, cerchioni con il disegno a stella e otto terminali di scarico laterali. Gli interni sono composti dai sedili della Camaro modello 2012 in pelle bianca con cuciture blu abbinati ai pannelli porta e posteriori, cruscotto, rivestimenti montanti e padiglione rivestiti in vinile argentato[7].

Chevrolet Camaro COPO Convertible[modifica | modifica sorgente]

Al SEMA 2012, la GM ha presentato una versione speciale della Camaro di 5ª generazione della Camaro, e cioè la COPO (Central Office Production Order) Convertible. Questa vettura è stata sviluppata per le gare di accelerazione sul quarto di miglio. Meccanicamente, la vettura presenta un propulsore 327 V8 3,5 litri abbinato ad un compressore Whipple da 4 litri. Tale configurazione permette di erogare una potenza di 550 CV controllata da un cambio Turbo 400 a 3 rapporti. Altre dotazioni inserite sono un roll-bar,un assale rinforzato e un paracadute omologati dal NHRA[8].

Chevrolet Camaro Z28 30th Anniversary[modifica | modifica sorgente]

La Chevrolet, per festeggiare i 30 anni di produzione della Camaro nel 1997, ha deciso la produzione di alcune Z28 coupé convertibili, tutte di colore Bianco-Ghiaccio con bande arancioni. La meccanica risulta invariata rispetto alle Camaro Z28 di serie[9].

Chevrolet Camaro Performance Garage Concept[modifica | modifica sorgente]

Presso il SEMA svoltosi a Las Vegas nel 2013 la Chevrolet ha presentato una nuova versione della Camaro denominata Performance Garage Concept. Basata sul modello SS, essa implementa componenti derivate dalla Z/28 e dalla ZL1. Il design è stato ritoccato, mentre l'aerodinamica è stata migliorata con l'introduzione di uno spoiler e di un diffusore posteriore. I vetri sono oscurati e sono presenti diversi decalcomanie dedicate.[10]

Chevrolet Camaro SSX[modifica | modifica sorgente]

Al SEMA del 2010 è stata presentata la SSX, una versione ad alte prestazioni derivata dalla SS. Sono state aggiunte numerose componenti aerodinamiche in fibra di carbonio e il propulsore V8 è stato potenziato con nuove camme, testate riviste e carter secco.Il tutto viene ora gestito da un cambio derivato della Corvette ZR1 e sono stati impiantati dei freni Brembo Gran Turismo. L'intero veicolo è stato alleggerito eliminando ogni elemento superfluo all'impiego in pista.[11]

Attività sportiva[modifica | modifica sorgente]

Tra il 1967 e il 1969 il Team Panske ha impiegato la Camaro Z28 nel campionato Trans-Am, conquistando la vittoria tra il 1968 e il 1969 con il pilota Mark Donohu. La vettura era dotata di una struttura irrigidita da un roll-bar che aveva anche la funzione di proteggere il pilota in caso di incidente. Nella sezione laterale della vettura vennero praticate diverse aperture per convogliare l'aria sull'impianto frenante in modo tale da raffreddarlo. Il propulsore era realizzato dalla Traco Racing Engines è produceva 450 cv di potenza.[12]

Nel 1969 una Camaro venne convertita dagli studenti californiani del Chaffey College in una vettura da competizione adatta alla partecipazione al campionato Trans-Am. Realizzata su iniziativa del professor Sam Contino (docente di tecnologia automobilistica presso il college), rappresentò la prima vettura da competizione realizzata e portata in gara dai ragazzi di un collage statunitense. [13]

Nel 1971 una Chevrolet Camaro Z28 dell'Alan Green Chevrolet Team vinse il NorPac SCCA "A" Sedan Championship pilotata da Max Dudley. La vettura combinava diverse componenti derivate dalla sua precedente partecipazione ad eventi riservati a vetture Nascar e Trans-Am, ed'era inoltre dotata di un propulsore TRACO Engineering che produceva la potenza di 485 cv essendo abbinato ad un collettore di aspirazione Cross- Ram e a due carburatori Holley.[14]

Nel 2008 la Chevrolet, in collaborazione con la Riley Technologies, ha realizzato una concept da gara della 5ª generazione della Camaro. Denominata GS Racecar Concept, è stata sviluppata per essere impiegata nella classe GS della Grand Am Koni Challenge. Il propulsore installato è un V8 da 422 cv e 553 Nm di coppia gestito da un cambio manuale a sei marce.[15]

Nel 2010 il team BR Racing ha deciso di iscriversi al Formula DRIFT Championship impiegando una Chevrolet Camaro SS. I pneumatici standard sonon stati sostituiti con modelli Hankook Ventus R-S3 che avvolgono cerchi Forgeline in alluminio. Le sospensioni sono Eibach Multi-Pro-R2 mentre il propulsore è un GM Performance LS-A 6.2 da 600 cv di potenza. Il corpo vettura è realizzato in carbonio per contenerne il peso.[16]

La Camaro nei media[modifica | modifica sorgente]

  • In ambito cinematografico, nell'action movie del 2007, Transformers, Bumblebee si trasforma in una Camaro del 1974 gialla con le strisce da corsa nere, stile custom. In seguito mantiene la colorazione ma cambia il modello in una Camaro 2008, all'epoca non ancora uscita sul mercato; l'apparizione fu utilizzata come pubblicità dalla General Motors (proprietaria del marchio Chevrolet e di molti marchi dei veicoli apparsi nel film). Nel terzo film della saga, Transformers 3, Bumblebee si trasforma in una Camaro del 2011. Compare inoltre nei film 2 Fast 2 Furious (in versione prima serie del 1969), Love Guru (in versione terza serie) e in Lanterna Verde (in versione SS Model year 1969).
  • In ambito videoludico,in alcuni capitoli delle serie Need for Speed Forza Motorsport e Gran Turismo sono presenti numerosi modelli diversi di Chevrolet Camaro. Compare inoltre in Driver (dove è presente una Camaro SS prima serie del 1967)[17], in FlatOut 2 (dove è presente una Camaro Mk III denominata Daytana)[18] in TD Overdrive (in versione Z/28 Mk I)[19], in Driver: San Francisco, in Test Drive: Eve of Destruction (dove la versione del 1968 viene denominata Venom e quella del 1972 Orbital)[20][21], in Burnout Dominator (dove la versione Concept di quinta generazione viene denominata American Drifter)[22], in Auto Modellista (in versione Z28 Mk IV)[23], in Burning Road (in versione Mk I)[24], Carmageddon 3: TDR 2000 (dove la versione Mk IV viene denominata Sparrow) e Starsky & Hutch (dove la versione Mk I viene denominata Katstander). In Grand Theft Auto V un'auto, la Bravado Gauntlet, è ispirata a una Chevrolet Camaro di quinta generazione.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ 1969 Chevrolet Camaro ZL1. URL consultato il 21 febbraio 2014.
  2. ^ Chevrolet Camaro 1967-1981. URL consultato il 26 dicembre 2012.
  3. ^ 1968 - 2002 Chevrolet Camaro History - Top Speed
  4. ^ Chevrolet Camaro SS. URL consultato il 12 dicembre 2013.
  5. ^ (EN) Dettagli delle versioni
  6. ^ Chevrolet Camaro ZL1. URL consultato il 17 novembre 2013.
  7. ^ http://www.motori.it/concept/14390/chevrolet-camaro-1967-hot-wheels-concept.html Motori.it: Chevrolet Camaro 1967 Hot Wheels Concept
  8. ^ http://www.motori.it/tuning/14397/chevrolet-camaro-copo-convertible.html Motori.it:SEMA 2012: Chevrolet Camaro COPO Convertible
  9. ^ http://www.ehow.com/list_7582802_1997-z28-camaro-specs.html Ehow.com: Chevrolet Camaro
  10. ^ 2013 Chevrolet Camaro Concept at SEMA. URL consultato il 13 novembre 2013.
  11. ^ Video: Chevrolet Camaro SSX e Corvette Z06X Track Car Concept. URL consultato il 02 gennaio 2014.
  12. ^ 1969 Penske Racing Camaro Z28. URL consultato l'08 marzo 2014.
  13. ^ 1967 Chevrolet Camaro #1 - Originally driven by Paul Van Valkenburg. URL consultato il 14 giugno 2014.
  14. ^ 1967 Camaro Z/28 Alan Green Chevrolet. URL consultato il 21 maggio 2014.
  15. ^ Chevrolet Camaro GS Racecar Concept. URL consultato il 18 novembre 2013.
  16. ^ 2010 Chevrolet Camaro SS Being Readied For Formula DRIFT. URL consultato il 02 gennaio 2013.
  17. ^ http://www.igcd.net/vehicle.php?id=335&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGDC: 1967 Chevrolet Camaro SS Mk.I
  18. ^ http://www.igcd.net/vehicle.php?id=39346&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGCD: Chevrolet Camaro 'Daytana' Mk.III
  19. ^ http://www.igcd.net/vehicle.php?id=18155&PHPSESSID=c18ff1...&width=1024 IGCD.Net:1969 Chevrolet Camaro Z/28 Mk.I
  20. ^ 1968 Chevrolet Camaro 'Venom' Mk.I. URL consultato il 13 dicembre 2012.
  21. ^ 1972 Chevrolet Camaro 'Orbital' Mk.II. URL consultato il 13 dicembre 2012.
  22. ^ 2005 Chevrolet Camaro Concept 'American Drifter' Mk.V. URL consultato il 10 gennaio 2013.
  23. ^ 1999 Chevrolet Camaro Z28 Mk.IV. URL consultato l'11 marzo 2013.
  24. ^ 1968 Chevrolet Camaro Mk.I. URL consultato il 17 aprile 2013.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

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