Arromanches (R 95)

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Arromanches
ex HMS Colossus
Un F6F-5 Hellcat in appontaggio sull'Arromanches nel Golfo del Tonchino, 1953
Un F6F-5 Hellcat in appontaggio sull'Arromanches nel Golfo del Tonchino, 1953
Descrizione generale
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Civil and Naval Ensign of France.svg
Tipo portaerei leggera
Classe Colossus
In servizio con Civil and Naval Ensign of France.svg Marine Nationale
Identificazione R 95 (come Arromanches)
R15 (come Colossus)
Cantiere Vickers-Armstrong
Impostata 01/06/1942
Varata 30/09/1943
Entrata in servizio dicembre del 1944 con la Royal Navy, 06 agosto 1946 con la Marine nationale
Ristrutturata 1957-1958
Nomi precedenti Colossus
Fuori servizio 05/09/1974
Destino finale 1976
Stato demolita
Caratteristiche generali
Dislocamento 17.000 t
Lunghezza 211,25 m
Larghezza 24,50 m
Pescaggio 7,15 m
Ponte di volo 210 x 34m
Propulsione 4 caldaie tipo Admiralty a 3 corpi, tarate a 28 kg surriscaldate a 360°
Turbine ad ingranaggi Parsons, due eliche;
40.000 CV
Velocità 25 nodi
Equipaggio 42 ufficiali, 777 capi, sottocapi e comuni, non compreso il personale del gruppo aereo imbarcato, di circa 200 uomini
Equipaggiamento
Sistemi difensivi 43 cannoni da 40 mm AA (6 pom pom quadrupli Vickers e 19 Bofors su affusto singolo)
Armamento
Mezzi aerei 24 aerei e 1 elicottero o 30 elicotteri:
Note
Soprannome Sapho

[senza fonte]

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Golfo del Tonchino, 1951: il ponte di volo della Arromanches; sono visibili 8 Curtiss SB2C-5 Helldiver (Escadrille 3F) e 6 caccia Grumman F6F-5 Hellcat (Escadrille 1F)

La Arromanches (R 95), già HMS Colossus (R15), era una portaerei leggera di costruzione britannica noleggiata e poi acquistata dalla Francia dopo il termine della seconda guerra mondiale ed utilizzata dalla Marine nationale, la marina militare francese, tra l'agosto del 1946 e il 1974, quando fu radiata e avviata alla demolizione. In Francia fu ribattezzata Arromanches in onore della città di Arromanches-les-Bains, a ricordo dello sbarco in Normandia.
Essa è il prototipo di una serie di nove portaerei classe Colossus. La sua costruzione iniziò il 1º giugno 1942 a Vickers-Armstrong (Regno Unito). Lanciata il 30 settembre 1943 e commissionata nel dicembre del 1944, fu immessa in servizio nella Royal Navy come HMS Colossus (R15). Dapprima affittata alla Marine nationale nel mese di agosto 1946 per un periodo di cinque anni, fu acquistata dalla Francia nel 1951.

Cronologia[modifica | modifica wikitesto]

Acquistata dalla la Royal Navy. Nuova campagna in Indocina, attatti a vie di comunicazione, di trasporto e supporto aereo ravvicinato.
  • 1952 Torna a Tolone nel mese di giugno, e un nuova ripartenza alla fine di agosto in Indocina con la flottiglia 12F dotata di F6F Hellcat e la flottiglia 9F con gli SB2C Helldiver 9F.
  • 1953 - 1954: Torna a Tolone nel mese di febbraio. Nuova partenza per l'Indocina il 9 settembre 1953 con la flottiglia 11F e la flottiglia 3F dotate di F6F et SB2C che partecipano alla Battaglia di Dien Bien Phu Il 7 maggio 1954 Dien Bien Phu cade in mano a Viet Minh.
  • 1954 - 1955: Torna a Tolone nel mese di settembre 1954. Dopo la carenatura, è incorporata all'interno delle forze navali nel Mediterraneo.
  • 1956: Intervento a Suez, con la La Fayette (R 96), con la flottiglia 14F e la flottiglia 15F dotate di Corsair e la flottiglia 9F dotata di Grumman TBM Avenger. Queste unità sono state ordinate per affondare la flotta egiziana nel porto di Alessandria (Opération Mousquetaire), la missione è stata interrotta a causa della presenza di navi della Sesta Flotta della US Navy.
  • 1957 - 1958: Installazione di una pista obliqua, di un miroir d'appontage e di un nuovo impianto radar.
  • 1958: Portaerei di squadra con gli Alizé e i Fouga CM-175 ZéphirS.
  • 1961: Intervento a Biserta.
  • 1962 - 1974: portaelicotteri assalto con la flottille 33F, l'Arromanches continua ancora a qualificare i piloti in fase di atterraggio (squadriglia 53S). Permette lo studio della lotta antisommergibile con la flottiglia 31F.
  • 1967: dal 1 settembre al 13 ottobre: esercizio congiunto franco-ivoriano "Alligator III" in Costa d'Avorio, con la squadra del Mediterraneo, la Clemenceau (R 98) e la flotta anfibia.
  • 1968: Grande carenaggio.
  • 1970: dal 19 al 22 maggio: esercitazione di sbarco "Goéland" sulle rive del Morbihan con la Clemenceau (R 98) e la flotta anfibia.
  • 1974: Ribattezzata il 5 settembre 1974 (numero di scafo Q525).
  • 1976: Messa in vendita il 5 maggio
  • 1977: Acquistata dalla Société de métaux Alexandrian Frères di Aubagne nel mese di dicembre.
  • 1978: Inizio delle operazioni di demolizione.

Un ufficio postale ha operato a bordo della nave a bordo dal 1º giugno 1947 al 22 gennaio 1974. Essa ha usato successivamente quattro modelli timbro a data esagonale con tratteggiato con il nome della nave.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (FR) Monographie sur le porte-avions Arromanches, Association des Amis du Musée de la Marine, 1956.
  • (FR) René Bail, Jean Moulin, Les Porte-avions Dixmude & Arromanches, Ed. Charles Lavauzelle, 1983.
  • (FR) René Bail, Le Porte-avions Arromanches (ex Colossus), Ed. Charles Lavauzelle, 1983.
  • Gino Galuppini, La portaerei: storia tecnica e immagini dalle origini alla portaerei atomica, Roma, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
  • (FR) Jean Moulin, L'Aéronavale française : les avions embarqués, Marines Éditions, 2006, ISBN 2-915379-43-2.
  • (FR) Alain Pelletier, Les aigles des mers : histoire mondiale des avions embarqués depuis 1910, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2006, ISBN 2-7268-9471-2.
  • (FR) Alexandre Sheldon-Duplaix, Histoire mondiale des porte-avions : des origines à nos jours, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2006, ISBN 2-7268-8663-9.

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