Stazione di Colonnata
| Colonnata stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Carrara, frazione Colonnata (parco naturale regionale delle Alpi Apuane) |
| Coordinate | 44°05′03.65″N 10°09′08.72″E / 44.084347°N 10.152422°E |
| Altitudine | 443 m s.l.m. |
| Linee | Marmifera |
| Storia | |
| Stato attuale | Dismessa |
| Attivazione | 1890 |
| Soppressione | 1964 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, terminale |
| Gestori | Società della Ferrovia Marmifera Privata di Carrara |
| Operatori | Società della Ferrovia Marmifera Privata di Carrara |
| Dintorni | Centro cittadino |
La stazione di Colonnata era una stazione ferroviaria posta sulla ferrovia Marmifera Privata di Carrara al servizio del bacino marmifero di Colonnata, a Carrara nell'area del parco naturale regionale delle Alpi Apuane. Era configurata come stazione di diramazione per la stazione di Tarnone e il bacino di Gioia.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione risultava in progetto nel 1881 come parte dei tratti di linea da Tarnone, per le vallate di Ravaccione e del Canalgrande, inizialmente pensate a trazione animale.[1] Venne inaugurata il 15 maggio 1890, in concomitanza all'apertura al servizio del secondo ampliamento della ferrovia.[2][3][4][5]
Venne soppressa il 15 maggio 1964 a causa della chiusura dell'intera infrastruttura dovuta alla concorrenza del traffico su gomma.[6]
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
L'impianto era situato nei pressi dell'abitato di Colonnata, a 443 m s.l.m.,[7] disponeva di un fabbricato di servizio[8] per la gestione del movimento e di alcuni binari di scalo per i convogli marmiferi. In seguito alla chiusura della linea, il fabbricato è stato interrato e l'area del piazzale binari trasformata in parcheggio.[8]
Risultava collegata tramite un piano inclinato alla cava in località Fontana.[9]
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione venne interessata, nei suoi anni di servizio, dal solo traffico merci del marmo in quanto sulla linea non si effettuava regolarmente servizio viaggiatori.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Monitore delle strade ferrate e degli interessi materiali, Roma, 5 gennaio 1881, p. 460. URL consultato il 19 luglio 2021.
- ^ Ministero dei Lavori Pubblici, Relazione sull'esercizio delle strade ferrate per l'anno 1905, Roma, 1909, p. 38 (prospetto n. 2).
- ^ Milone.
- ^ carraraonline.
- ^ Albertosi.
- ^ Giovani, Maggi.
- ^ Cristina Pùrger Lattanzi, Lizzatura & Marmifera, Carrara, Società Editrice Apuana, 1997, p. 126.
- ^ a b fondoambiente.
- ^ Rivista Generale delle Ferrovie e dei Lavori Pubblici, su google.it, Firenze, 2 gennaio 1887, p. 269. URL consultato il 19 luglio 2021.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Ferdinando Milone, L'Italia nell'economia delle sue regioni, 1955.
- Paola Bianchi e Laura Ricci, Inventario dell'archivio della ferrovia Marmifera Privata di Carrara, Tomo 1, biblioteca civica di Carrara, 2001.
- Claudia Albertosi, Caratteri morfologici e tipologici della città, antica di Carrara e delle sue relazioni con il territorio (PDF), su legambientecarrara.it, Anno Accademico 2003/2004.
- Annalisa Giovani e Stefano Maggi, Muoversi in Toscana. Ferrovie e trasporti dal Granducato alla Regione, Bologna, Il Mulino, 2005, ISBN 88-15-10814-9.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- La Marmifera - carraraonline.com (PDF), su carraraonline.com. URL consultato il 20 giugno 2014 (archiviato dall'url originale il 6 giugno 2014).
- Stazione di Colonnata, ex ferrovia dei marmi, su fondoambiente.it.
