Fuerza Aérea Boliviana
| Fuerza Aérea Boliviana Bolivian Air Force Forza aerea boliviana | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Attiva | 1916 Cuerpo de Aviadores Militares Bolivianos 1932 Cuerpo Aéreo Boliviano 26 settembre 1957 Fuerza Aérea Boliviana |
| Nazione |  Bolivia
|
| Servizio | aeronautica militare |
| Quartier generale | Cuartel General |
| Battaglie/guerre | Guerra del Chaco Guerriglia del Ñancahuazú |
| Anniversari | 12 ottobre 6 agosto 17 agosto |
| Parte di | |
| forze armate boliviane | |
| Comandanti | |
| General | Erwin Fanor Bonilla Castellón (2017)[1] |
| Simboli | |
| Coccarda | 
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| Distintivo di coda |
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| Voci su forze aeree presenti su Wikipedia | |
La Fuerza Aérea Boliviana, spesso abbreviata in FAB[2] e conosciuta internazionalmente con la denominazione in lingua inglese Bolivian Air Force, è l'attuale aeronautica militare della Bolivia e parte integrante delle forze armate boliviane.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La storia del volo militare nel paese delle Ande iniziò nel lontano 1917, quando tre ufficiali dell'esercito vennero ammessi a frequentare la scuola d'aviazione di El Polomar in Argentina. Tuttavia per arrivare alla creazione di un organismo aeronautico militare vero e proprio bisogna aspettare la creazione del Cuerpo de Aviadores Militares Bolivianos nel 1924. Tale organismo verrà soppiantato dal Cuerpo de Aviación durante la Guerra del Chaco combattuta contro il Paraguay nel 1932. Ciò consente alla Bolivia di potersi considerare la prima nazione nell'America Latina ad impiegare aerei da combattimento in azioni reali. Ciononostante, il paese perde la guerra e con essa la stabilità politica-economica necessaria per il mantenimento di una seppur minima flotta di aerei militari.
Nel 1944 ancora un'altra trasformazione per il panorama aeronautico militare nazionale. Il Cuerpo de Aviación segna il passo alla moderna Fuerza Aérea Boliviana che ricalca nell'organizzazione la ben più blasonata e famosa USAAF.
Quest'affinità con la collega americana porta i piloti boliviani ai comandi dei più famosi aerei del paese a stelle e strisce quali il North American AT-6 Texan, aereo da addestramento armato, ed il bombardiere B-25J Mitchell a cui segue il Boeing B-17G Flying Fortress nel 1956 con il doppio ruolo di bombardiere/aereo da trasporto.
Circa quattro anni più tardi arrivano i caccia a pistoni P-51 Mustang ad elica seguiti da Fairchild PT-19 e Fokker S-11 prodotti in Brasile su licenza. Ciò prepara l'aeronautica all'ingresso dei primi aerei a reazione che si concretizzerà nel 1973 con l'acquisizione di quindici Canadair T-33 Mk.3 Silver Stars. Ma questo non appaga abbastanza la giovane forza aerea che nel 1980 vorrebbe acquistare significativi quantitativi di Dassault Mirage 5, SEPECAT Jaguar e IAI Kfir C2. Tali desideri sono però regolarmente funestati dalla situazione economica non felice del paese che interdisce diversi altri progetti di modernizzazione del vetusto parco macchine boliviano.
Organizzazione
[modifica | modifica wikitesto]La Fuerza Aérea de Bolivia è presente sul territorio nazionale in virtù dei nove aeroporti che può contare sul territorio nazionale a La Paz, Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra, Puerto Suárez, Tarija, Villamontes, Cobija, Riberalta, e Roboré.
I maggiori comandi sono i seguenti:
- Il Dipartimento generale comando sistemi a La Paz, dotato di sofisticati computer. Venne creato nel marzo del 1999 per sovraintendere alla modernizzazione della forza aerea.
- I tre gruppi aerei tattici (Grupos Aéreos Tácticos)
- GAT 61 (Roboré),
- GAT 62,
- GAT 63 (Villamontes)
- Gruppo di sicurezza e difesa delle installazioni aeree (Grupo de Seguridad y Defensa de Instalaciones Aéreas—GSDIA)
- GADA-91,
- GADA-92,
- GADA-93
- Quattro aerobrigate con tredici gruppi aerei subordinati
- Prima aerobrigata (La Paz), formata con il gruppo aereo da caccia (Grupo Aéreo Cazador—GAC) 31, i gruppi trasporto aereo (Grupos Aéreos de Transporte) 71 e 72, e il Servizio Nazionale di aerofotogrammetria (Servicio Nacional de Aerofotogrametría—SNA).
- Seconda aerobrigata (Cochabamba), costituita dai gruppi aerei coperti 41, 51 e 52, nonché dal gruppo ricerca e soccorso aereo 51 (Grupo Aéreo de Salvataje y Rescate 51—GASR-51) creato nel 1984 e preceduto da unità analoghe costituitesi nel 1960. Ad esso si affianca il gruppo di ricerca e soccorso aereo 52 (Grupo Aéreo de Salvataje y Rescate 51—GASR-51) dislocato a Cobija nel 1987.
- Terza aerobrigata (Santa Cruz), basata sul gruppi aerei da caccia 32, 33 e 34 a cui si deve aggiungere il gruppo aerei d'addestramento (Grupos Aéreos de Entrenamiento—GAE) 21 e 22.
- Quarta aerobrigata (Puerto Suárez), basata al confine del paese con il Brasile con compiti di controllo. Non si conosce la sua composizione esatta.
Aeromobili in uso
[modifica | modifica wikitesto]Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.
| Aeromobile | Origine | Tipo | Versione (denominazione locale) |
In servizio (2023)[3][4] |
Note | Immagine |
| Aerei da combattimento | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8 Karakorum |  Cina
|
aereo da attacco leggero aereo da addestramento intermedio |
K-8VB | 4[3][5][6] | 6 K-8VB consegnati a partire dal 2011.[4][7][5] Uno dei sei esemplari in servizio è stato perso il 24 marzo 2021.[6][5] Un ulteriore velivolo è stato perso il 27 gennaio 2023, portando a 4 il numero di aeromobili in servizio.[5] |  |
| Aerei per impieghi speciali | ||||||
| Cessna 210 Centurion |  Stati Uniti
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aereo da osservazione | Cessna 210 | 3[8] | 3 consegnati a maggio 2018.[8] | |
| Beechcraft Baron 55 | Stati Uniti
|
aereo da osservazione | Baron 55 | 1[8] | 1 consegnato a maggio 2018.[8] | |
| Piper PA-34 Seneca | Stati Uniti
|
aereo da osservazione | PA-34 | 1[8] | 1 consegnato a maggio 2018.[8] | |
| Aerei da trasporto | ||||||
| Lockheed C-130 Hercules | Stati Uniti
|
aereo da trasporto | C-130B C-130H |
2[3][4] 1[3][4] |
Dei 15 consegnati, al gennaio 2017, risultano essere operativi 3 esemplari.[4] | |
| McDonnell Douglas DC-10 | Stati Uniti
|
aereo da trasporto | DC-10-10F /DC-10-30F | 1/1 | Acquistato a fine 2007[9] | |
| British Aerospace Jetstream | .svg){kind=small} Regno Unito
|
aereo da trasporto | Jetstream Mk.31 | 2[3][4] | 2 consegnati e tutti operativi al gennaio 2017.[4] | |
| CASA C-212 Aviocar |  Spagna
|
aereo da trasporto | C.212-100/200 | 3[4] | 3 consegnati e tutti operativi al gennaio 2017.[4] | |
| Learjet 25 | Stati Uniti
|
aereo da trasporto VIP | 25B 25D |
2[4] 2[4] |
||
| Beechcraft Baron | Stati Uniti
|
aereo da trasporto leggero | Baron 55 | 1[4][10] | Dei 4 consegnati, al maggio 2020 ne risulta operativi uno, in quanto uno dei due ancora in servizio è precipitato agli inizi dello stesso mese.[4][10] | |
| Beechcraft Super King Air | Stati Uniti
|
aereo da trasporto VIP | Super King Air 90/200/200C/350i | 5[3][4] | 5 consegnati di varie versioni.[4] | |
| Xian MA60 | Cina
|
aereo da trasporto | MA-60 | 2[4] | 2 consegnati, 2 operativi al gennaio 2017.[4] |  |
| Cessna 206 Stationair | Stati Uniti
|
aereo da trasporto leggero | TU206G | 4[4] | 17 consegnati, 4 operativi al gennaio 2017.[4] | |
| Dassault Falcon 900 | .svg){kind=small} Francia
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aereo da trasporto leggero | Falcon 900EX | 1[4] | 1 consegnato ed operativo a gennaio 2017.[4] |  |
| Cessna 402 Utiliner | Stati Uniti
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aereo da trasporto leggero | Cessna 402C | 1[3][4] | 2 consegnati.[4] | |
| British Aerospace BAe 146 | Regno Unito
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aereo da trasporto | BAe 146-200 | 1[11] | 1 BAe 146-200 immesso in servizio il 14 luglio 2021.[11] Non è stato specificato se il velivolo sia di nuova acquisizione o faccia parte dei 5 velivoli che la forza aerea ha in deposito e che portano i colori della società pubblica TAM (Transporte Aéreo Militar).[11] |  |
| Aerei da addestramento | ||||||
| Pilatus PC-7 Turbo Trainer |  Svizzera
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aereo da addestramento | PC-7T | 2[3][4] | 9 consegnati.[4] | |
| Diamond DA40 |  Austria
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aereo da addestramento basico | DA-40-180CS | 9[4] | Dei 9 consegnati, al gennaio 2017, risultano essere tutti operativi.[4] | |
| Team Tango TANGO XR | Stati Uniti
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aereo acrobatico | TANGO XR | 6[4] | 2 consegnati, al gennaio 2017, risulta in servizio un solo esemplare.[4] | |
| Lockheed Martin Aircraft Argentina FMA T-34 Mentor | Stati Uniti
|
aereo da addestramento basico | T-34A T-34B |
5[4] | Dei 12 consegnati, a gennaio 2017, restano operativi 5 esemplari.[4] | |
| Lancair 320 Huayna | Stati Uniti
|
aereo da addestramento | Lancair 320 | 1[4] | 1 consegnato ed operativo a gennaio 2017[4] | |
| Zlín Z 242 Guru |  Rep. Ceca
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aereo da addestramento | Z-242L | 8[3][4] | 9 consegnati.[4] | |
| Elicotteri | ||||||
| HAL Dhruv |  India
|
elicottero leggero | Dhruv ALH | 2[4] | 2 consegnati, al gennaio 2017, risultano essere tutti operativi.[4] | |
| Eurocopter AS 350 Écureuil |  Unione europea
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elicottero leggero | AS350B3 | 2[3][4] | 2 consegnati ed in servizio a gennaio 2017.[4] | |
| Eurocopter AS332 Super Puma | Unione europea
|
elicottero da trasporto | AS332B1 AS332C1 AS532AC |
2[3][4][12] 2[3][12][13] 2[3][4][12] |
6 ordinati nel 2013, consegnati tra il maggio del 2014 al giugno del 2017.[12] All'aprile 2021 solo due esemplari sono in grado di volare, ma è in programma di rimettere in condizioni operative anche i restanti quattro elicotteri.[12][13][14] | |
| Eurocopter EC 145 | Unione europea
|
elicottero leggero | EC145 | 2[3][4] | 4 H145 consegnati.[4] |  |
| Sud-Aviation SA 319 Alouette III | Francia
|
elicottero leggero | SA 319B | 1[3][4] | 2 consegnati ed ancora in servizio a gennaio 2017.[4] | |
| Helibras HB.315 Gavilán | Francia Brasile
|
elicottero leggero | HB.315 | 1[3][4] | 8 consegnati.[4] | |
| Bell UH-1 Huey | Stati Uniti
|
elicottero da trasporto tattico | UH-1H | 11[3][4][15] | 26 consegnati.[4] 15 in servizio al marzo 2019, 11 dei quali saranno aggiornati allo standard Huey II.[15] |  |
| Bell 212 Twin Huey | Stati Uniti
|
elicottero da trasporto tattico | B 212 | 14[4] | Dei 16 consegnati, al gennaio 2017, ne restano in servizio 14.[4] | |
| Robinson R44 | Stati Uniti
|
elicottero da addestramento | R44 | 5[3] | 6 R44 ricevuti a partire dell'agosto 2011.[16] | |
| Mil Mi-8 Hip |  Russia
|
elicottero da trasporto tattico | Mi-8T Hip-C Mi-17V5 Hip-H |
4[4] 2[4] |
6 consegnati e tutti in servizio a gennaio 2017.[4] | |
Aeromobili ritirati
[modifica | modifica wikitesto]- Canadair AT-33A-N Mk.3 Silver Star - (?-2017)[17]
- Team Tango Foxtrot 4
- Neiva T-25 Universal
- Aerotec T-23 Uirapuru
- Beechcraft Bonanza
- Convair CV-440 - 6 esemplari (?-?)
- Convair CV-580 - 5 esemplari (?-?)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ "LA FUERZA AÉREA DE BOLIVIA INCORPORA TRES AERONAVES DE TRANSPORTE" Archiviato il 27 ottobre 2017 in Internet Archive., su infodefensa.com, 26 ottobre 2017, URL consultato il 26 ottobre 2017.
- ^ Munro, Bob (a cura di), Central and South America, in The World's Air Forces, London, Salamander books, 1991, pp. p.28.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r (EN) World Air Force 2024 (PDF), su Flightglobal.com, p. 14. URL consultato il 7 dicembre 2023.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb "Le forze aeree del mondo. Bolivia" - "Aeronautica & Difesa" N. 363 - 01/2017 pag. 70
- ^ a b c d "SE ESTRELLA UN K-8W KARAKORUM DE LA FUERZA AÉREA BOLIVIANA, QUE YA HA PERDIDO DOS, CUATRO LA AVIACIÓN MILITAR BOLIVARIANA", su defensa.com, 30 gennaio 2023, URL consultato il 15 febbraio 2023.
- ^ a b "FUERZA AÉREA BOLIVIANA LOSES K-8", su scramble.nl, 24 marzo 2021, URL consultato il 24 marzo 2021.
- ^ "La Cina sul mercato globale della difesa" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2017 pp. 44-53
- ^ a b c d e f "BOLIVIA INDUCTS NEW LIGHT AIRCRAFT" Archiviato il 7 giugno 2018 in Internet Archive., su janes.com, 4 giugno 2018, URL consultato il 5 giugno 2018.
- ^ Bolivian military aviation OrBat Archiviato il 26 ottobre 2012 in Internet Archive..
- ^ a b "MUEREN CUATRO CIUDADANOS ESPAÑOLES Y DOS TEIPULANTES EN ACCIDENTE BEECHCRAFT BARON DE LA FUERZA AÉREA DE BOLIVIA", su defensa.com, 3 maggio 2020, URL consultato il 3 maggio 2020.
- ^ a b c "LA FUERZA AÉREA BOLIVIANA INCORPORA UN AVIÓN DE TRANSPORTE BAe 146-200" Archiviato il 17 luglio 2021 in Internet Archive., su infodefensa.com, 16 luglio 2021, URL consultato il 17 luglio 2021.
- ^ a b c d e "LA FUERZA AÉREA DE BOLIVIA RECUPERARÁ LA OPERADIVIDAD DE SUS SEIS HELICÓPTEROS SUPER PUMA" Archiviato il 13 aprile 2021 in Internet Archive., su infodefensa.com, 12 aprile 2021, URL consultato il 13 aprile 2021.
- ^ a b "BOLIVIA RECEIVES LAST SUPER PUMA HELICOPTERS, HINTS AT FUTURE ACQUISITION" Archiviato il 3 giugno 2017 in Internet Archive., su janes.com 1 giugno 2017, URL consultato il 3 giugno 2017.
- ^ "SÓLO FUNCIONA UNO DE LOS SEIS SUPER PUMA DE LA FUERZA AÉREA DE BOLIVIA COMPRADOS POR MORALES", su defensa.com, 26 dicembre 2019, URL consultato il 29 dicembre 2019.
- ^ a b "BOLIVIAN AIR FORCE TO UPGRADE UH-1H HELICOPTERS", su janes.com, 22 marzo 2019, URL consultato il 22 marzo 2019.
- ^ "BOLIVIAN AIR FORCE TAKES DELIVERY OF FIRST TWO OF SIX R44s", su helihub.com, 7 agosto 2011, URL consultato il 4 gennaio 2022.
- ^ "BOLIVIA RETIRES LAST T-33s TRAINER/ATTACK AIRCRAFT, ANNOUNCES REPLACEMENT" Archiviato il 1º agosto 2017 in Internet Archive., su janes.com, 1 agosto 2017, URL consultato il 1 agosto 2017.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Peacock, Lindsay (a cura di), World Air Forces, Coulsdon, UK, Jane's Information Group Ltd., 2002.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fuerza Aérea Boliviana
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Bolivian Air Arms, su Scramble, http://www.scramble.nl/. URL consultato il 25 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 19 maggio 2009).
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