Irkut MS-21

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Irkut MS-21
Immagine di un modellino
Immagine di un modellino
Descrizione
Tipo Aereo di linea
Equipaggio 2 più gli assistenti
Progettista Russia United Aircraft Corporation
Costruttore Russia Irkut Corporation e Yakovlev Design Bureau
Data primo volo 2014 (prevista)
Data entrata in servizio 2016 (prevista)
Dimensioni e pesi
Lunghezza 35,9 m per MS-21-200
41,5 m per MS-21-300
46,7 m per MS-21-400
Apertura alare 35,9 m per MS-21-200 e -300
36,8 m per MS-21-400
Altezza 11,5 m per MS-21-200 e -300
12,7 m per MS-21-400
Peso max al decollo 67 600 kg per MS-21-200
76 180 kg per MS-21-300
87 230 kg per MS-21-400
Passeggeri da 150 a 162 per MS-21-200
da 181 a 198 per MS-21-300
da 212 a 230 per MS-21-400
Propulsione
Motore 2 Pratt & Whitney PW1400G (tutte le serie)
2 Aviadvigatel PD-14A per MS-21-200
2 Aviadvigatel PD-14 per MS-21-300
2 Aviadvigatel PD-14M per MS-21-400
Potenza 122,6 kN per MS-21-200
137,3 kN per MS-21-300
153,0 kN per MS-21-400
ciascuno

United Aircraft Corporation[1]
Aviadvigatel[2]
Pratt & Whitney[3]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'Irkut MS-21 è un bireattore di linea a corto e medio raggio, ad ala bassa, che verrà prodotto dall'azienda russa United Aircraft Corporation negli anni duemiladieci ed attualmente in fase di progettazione e commercializzazione.

In data 13/02/14 Andrei Boginsky, che dirige il reparto di costruzione aeronautica presso il Ministero dell'Industria e del Commercio Russo, ha dichiarato che la Russia spenderà 164 milardi di rubli (3,4 miliardi di euro), per sviluppare il nuovo aereo.

MS-21 è inteso per sostituire i vecchi modelli Tupolev 154, Tupolev 134, Yak 42.

Il primo volo è atteso entro il 2015, mentre la prima consegna avverrà entro il 2017.

Caratteristica principale del nuovo aereo sarà la costruzione di alcuni componenti in fibra di carbonio, permettendo una riduzione del peso e quindi dei consumi del 25%, i costi di manutenzione sono previsti inferiori del 15%.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

La versione base MS-21-200 è designata di circa 150 passeggeri configurati in classe singola e sarà seguita dalla versione MS-21-300 da 181 posti e dalla versione MS-21-400 da 212 posti con modelli sia raggio "standard" sia "esteso"; inoltre è prevista una versione a raggio ultra lungo: MS-21-200LR.

MS-21-100
  • Ipotesi per una versione da 132 posti, poi cancellata per non entrare in competizione con la versione stretched del Sukhoi Superjet 100.
MS-21-200
MS-21-300
MS-21-400
Mock up della cabina passeggeri
Mock up della cabina di pilotaggio


Ordini[modifica | modifica wikitesto]

Data Compagnia aerea Entrata
in servizio
Tipo
MS-21-200 MS-21-300 MS-21-400 Opzioni
1 settembre 2010 Russia Aeroflot[4] 2016 50 0
7 giugno 2010 Malesia Crecom Burj Resources [5] 2016 25 25
21 luglio 2010 Russia Nordwind Airlines  ? 3 2
21 luglio 2010 Russia VEB Leasing  ? 15 15
18 agosto 2011 Russia Ilyushin Finance Co.[6][7] 2019 - 28 - 22
23 agosto 2011 Russia Rostekhnologii (Aviation Capital Service LLC)[8][9] 2017 15 35 - 35
16 settembre 2011 Russia IrAero[10]  ? - 10 - -
20 settembre 2012 Kenya Fly540[11]  ? - - - 10
Totale 206 84

Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (RU) Гражданская авиация. URL consultato il 27 ottobre 2011.
  2. ^ (EN) Turbofan Engine Family for Regional Jet. URL consultato il 27 ottobre 2011.
  3. ^ (EN) PurePower PW1000G. URL consultato il 27 ottobre 2011.
  4. ^ (EN) Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry in Flightglobal.com, 1° settembre 2010. URL consultato il 25 ottobre 2011.
  5. ^ (DE) Malaysische Grecom-Gruppe wird Erstkunde der Irkut MS-21 in Flug Revue, 21 luglio 2010. URL consultato il 25 ottobre 2011.
  6. ^ (RU) "Ильюшин Финанс Ко." займется продажей самолётов МС-21 in Aviation EXplorer, 20 luglio 2010. URL consultato il 25 ottobre 2011.
  7. ^ (EN) Siva Govindasamy, MAKS: Ilyushin Finance orders 28 MS-21s in Flightglobal.com, 18 agosto 2011. URL consultato il 25 ottobre 2011.
  8. ^ (EN) David Kaminski-Morrow, Rostekhnologii and IFC sign for up to 135 MS-21s in Flightglobal.com, 23 agosto 2011. URL consultato il 25 ottobre 2011.
  9. ^ News estero industria IRKUT in JP4 mensile di Aeronautica e Spazio, . ottobre 2011, p. 35.
  10. ^ (EN) IrAero will acquire 10 MS-21s in Russian Aviation, 16 settembre 2011. URL consultato il 25 ottobre 2011.
  11. ^ (EN) Корпорация "Иркут" продает самолеты МС-21 в Африку in Ato.ru, 20 settembre 2012. URL consultato il 20 settembre 2012.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]