Stazione di Corbezzi
| Corbezzi stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Pistoia, località Corbezzi |
| Coordinate | 43°59′38.76″N 10°55′11.64″E / 43.9941°N 10.9199°E |
| Linee | ferrovia Porrettana |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1881 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Dintorni | Corbezzi |
La stazione di Corbezzi è una stazione ferroviaria posta sulla linea Pistoia-Bologna, gestita da RFI[1] e costruita più per incrementare con gli incroci l'alto numero di convogli (che arrivò sino a 70 nelle 24 ore negli anni '20) più che per servire la piccola frazione montana di Corbezzi, sita nel comune di Pistoia.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è stata inaugurata nel 1881, successivamente alla costruzione della tratta ferroviaria che avvenne nel 1864.
Nel 1899 alla stazione fu costruito il suo binario di lanciamento[2].
Nel 1916 la stazione venne interessata da lavori di prolungamento del binario di fermata e della galleria della linea, fino ad allora cieca. L'importo fu di 104,800 lire e il vincitore della gara d'appalto fu Burattini Ing. Vincenzo[3].
Il 24 maggio 1927 venne attivato l'esercizio a trazione elettrica a corrente alternata trifase; la linea venne convertita alla corrente continua il 13 maggio 1935[4].
Dai primi anni novanta, con l'installazione del sistema di controllo automatico, è impresenziata.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Stazione di passata importanza per il trasporto merci, riveste un particolare rilievo per la circolazione dei convogli. Essendo la tratta a binario unico, la stazione presenta due binari serviti da banchina e collegati tramite un attraversamento a raso per permettere l'incrocio dei treni.
Corbezzi è l'unica stazione al mondo ad affacciarsi su 6 gallerie, 3 per ogni direzione. Questa caratteristica è stata prevalentemente generata dal fatto che tra i due gruppi di gallerie intercorrono solo circa 250 m e che i binari sono in forte pendenza.
Sul lato Bologna (foto a lato di sopra) si aveva dunque una prima galleria a sinistra per la retrocessione di lunghi convogli (oltre 200-220 m) che altrimenti non riuscivano ad incrociare, la seconda era del binario di marcia e infine la terza era quella destinata al ricovero dei carri in sosta. Nella direzione Pistoia (foto a lato in basso) si aveva da sinistra la galleria del binario di lanciamento che permetteva ai convogli di retrocedere in piano e prendere una rincorsa per affrontare la salita, la galleria del binario di marcia ed infine a destra la galleria di salvamento che terminava in salita nella sabbia, utile in caso un treno arrivasse lungo con i freni (cosa peraltro successa sino agli anni 50-60)
Dal 2014 i 4 binari inutilizzati risultano troncati poco prima delle loro gallerie.
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La stazione in una cartolina d'epoca -
Le 6 gallerie della stazione
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
Fino al 1974 la stazione possedeva un servizio telegrafico[5].
Al 2014 la stazione dispone di[6]:
Biglietteria automatica
Parcheggio di scambio
Servizi igienici
Annuncio sonoro arrivo, partenza e transito treni
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2010 il numero di passeggeri che ogni giorno fruisce della stazione era pari a 22 unità[7].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ RFI - Tutte le stazioni in Toscana Archiviato il 4 aprile 2013 in Internet Archive.
- ^ Pistoia allo specchio: eventi, realtà e personaggi di storia locale, op. cit.
- ^ Rassegna dei lavori pubblici e delle strade ferrate, op. cit.
- ^ Giovanni Cornolò, Claudio Pedrazzini, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, pp. 71-72.
- ^ Relazione annuale p.159, op. cit.
- ^ RFI - Servizi in stazione in Toscana Archiviato il 29 novembre 2014 in Internet Archive.
- ^ Toscana Notizie[collegamento interrotto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 83.
- Rivista generale delle ferrovie e dei lavori pubblici, volume 23, 1905
- Ferrovie dello Stato, Relazione annuale, 1975
- Ferrovie dello Stato, Rassegna dei lavori pubblici e delle strade ferrate, Volume 9, 1916
- Annali della giurisprudenza italiana: raccolta generale di decisioni in materia civile e commerciale, di diritto pubblico, amministrativo e di procedura civile, volume 20, 1886
- Marco Franchini, Pistoia fra guerra e pace, I.S.R. Pistoia, 2005
- Alberto Cipriani, Pistoia allo specchio: eventi, realtà e personaggi di storia locale, Maschietto & Musolino, 2001
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Stazione di Corbezzi da Laporrettana.it
