La ferrovia Genova-Piacenza è stata una linea progettata ma mai realizzata che avrebbe dovuto collegare Genova con Piacenza attraverso la val Bisagno e la val Trebbia o secondo altre varianti negli anni '30[1].
Nel 1872 si costituì un consorzio degli istituti di credito per la realizzazione di una linea ferroviaria che, per le valli del Bisagno e della Trebbia, allacciasse Genova e Piacenza, il progetto dell'ingegnere Soldati presentato il 28 settembre 1874 a causa delle enormi difficoltà non ebbe seguito[2].
In val Trebbia venne creato nel 1895 anche un comitato per la creazione della ferrovia, il comitato prevedeva una linea più corta con pendenze massime tra il 3 e il 7 per mille e con un'unica punta del 10 per mille e la quota più alta presso Isola di Rovegno (GE), i maggiori problemi si registravano nel tratto montuoso fino a Rivergaro, dopo con il tratto in pianura le difficoltà erano minime[2]. Il comitato inoltre criticò la costruzione di linee sottoutilizzate come la succursale dei Giovi[1][2].
Giovanni Battista Antonelli, Ferrovia economica Genova-Piacenza: Schema del progetto, a cura di Davide Vallese, Edizioni Le compere di San Giorgio, 1917.
L. Basso, Un vecchio progetto per una linea ferroviaria Genova-Piacenza, a cura di Davide Vallese, Genova, Edizioni Le compere di San Giorgio, 1965.
Corrado Bozzano, Roberto Pastore e Cladio Serra, Prendiamo il Laviosa. Storia del trasporto pubblico tra Genova e Piacenza tra le valli Bisagno e Trebbia, a cura di Davide Vallese, Genova, Nuove Edizioni del Giglio, 2004.
Italia
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