Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2005

740º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 9 di 19 del Campionato 2005

Data

19 giugno 2005

Nome ufficiale

XXXIV United States Grand Prix

Luogo

Indianapolis Motor Speedway

Percorso

4,192 km / 2,605 US mi
Circuito permanente

Distanza

73 giri, 306,016 km/ 190,150 US mi

Clima

Nuvoloso

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Jarno Trulli^[1]	Michael Schumacher
Toyota in 1'10"625	Ferrari in 1'11"497 (nel giro 48)
Podio
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Rubens Barrichello Ferrari	3. Tiago Monteiro Jordan-Toyota

Il Gran Premio degli Stati Uniti 2005 è stata la nona prova della stagione 2005 del campionato mondiale di Formula 1. La gara, disputata domenica 19 giugno sull'Indianapolis Motor Speedway, nell'Indiana, venne vinta dal tedesco Michael Schumacher su Ferrari, all'ottantaquattresimo successo in carriera; Schumacher precedette all'arrivo il suo compagno di squadra, il brasiliano Rubens Barrichello, e il portoghese Tiago Monteiro su Jordan-Toyota.

La gara fu caratterizzata dalla presenza di solamente sei piloti al via a causa del ritiro alla fine del giro di ricognizione delle vetture gommate Michelin per problemi di sicurezza; la casa francese infatti non riteneva sufficientemente affidabili i propri pneumatici per la percorrenza ripetuta della curva finale sopraelevata a velocità di gara, specie dopo l'incidente occorso al tedesco della Toyota Ralf Schumacher nelle prove libere.

Subito prima della partenza, in un collegamento con l'inviato Ettore Giovannelli della Rai, il team principal della Renault Flavio Briatore affermò che le squadre che montavano le gomme Michelin erano in possesso di una lettera firmata dall’azienda che vietava alle squadre di correre per salvaguardare la sicurezza dei piloti. Lo stesso Briatore affermò che dopo le qualifiche, su suggerimento del fornitore e degli altri team dotati delle gomme francesi, si era cercato un accordo per installare una chicane prima della sopraelevata per rallentare le vetture e di far partire davanti le sei vetture gommate Bridgestone, ma la FIA non aveva accettato tale modifica al tracciato.

Vigilia[modifica | modifica wikitesto]

Aspetti sportivi[modifica | modifica wikitesto]

Nel corso della seconda sessione di prove libere del venerdì Ralf Schumacher, a causa di un problema alla gomma posteriore sinistra, uscì di pista ad alta velocità all'uscita dell'ultima curva, impattando contro le barriere protettive; nonostante il pilota non avesse riportato particolari danni fisici, per precauzione gli fu impedito di ritornare in pista.^[2] Anche in occasione dell'edizione precedente Schumacher era stato protagonista, nel corso della gara, di un simile incidente nello stesso punto.

Il pilota tedesco venne sostituito dal terzo pilota Ricardo Zonta. Oltre al già citato Zonta, nel corso della sessione del venerdì scesero in pista anche Pedro de la Rosa per la McLaren, Scott Speed per la Red Bull e Robert Doornbos per la Jordan.

Prove[modifica | modifica wikitesto]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Nella prima sessione del venerdì^[3] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	10	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	1'12"027		6
2	38	Ricardo Zonta	Toyota	1'12"085	+0"058	18
3	5	Fernando Alonso	Renault	1'12"666	+0"639	10

Nella seconda sessione del venerdì^[4] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	10	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	1'11"118		21
2	9	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1'11"228	+0"110	24
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'11"746	+0"628	22

Nella prima sessione del sabato^[5] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	10	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	1'10"726		4
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'11"769	+1"043	11
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'11"838	+1"112	9

Nella seconda sessione del sabato^[6] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	9	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1'10"643		12
2	3	Jenson Button	BAR-Honda	1'10"844	+0"201	15
3	5	Fernando Alonso	Renault	1'10"920	+0"277	10

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Al termine delle qualifiche Jarno Trulli ottenne il miglior tempo riuscendo così a portare per la prima volta una Toyota in pole position: per il pilota italiano si trattava della terza partenza in prima posizione dopo quelle ottenute nei Gran Premi di Monaco e Belgio della precedente stagione. Subito dietro al pilota italiano si posizionò la McLaren di Kimi Räikkönen mentre il leader del campionato Fernando Alonso si qualificò in sesta posizione.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Nella sessione di qualifica^[7] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	16	Jarno Trulli	Toyota	1'10"625	1
2	9	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1'10"694	2
3	3	Jenson Button	BAR-Honda	1'11"277	3
4	6	Giancarlo Fisichella	Renault	1'11"290	4
5	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'11"369	5
6	5	Fernando Alonso	Renault	1'11"380	6
7	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'11"431	7
8	4	Takuma Satō	BAR-Honda	1'11"497	8
9	7	Mark Webber	Williams-BMW	1'11"527	9
10	12	Felipe Massa	Sauber-Petronas	1'11"555	10
11	10	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	1'11"681	11
12	11	Jacques Villeneuve	Sauber-Petronas	1'11"691	12
13	17	Ricardo Zonta	Toyota	1'11"754	13
14	15	Christian Klien	RBR-Cosworth	1'12"132	14
15	8	Nick Heidfeld	Williams-BMW	1'12"430	15
16	14	David Coulthard	RBR-Cosworth	1'12"682	16
17	18	Tiago Monteiro	Jordan-Toyota	1'13"462	17
18	21	Christijan Albers	Minardi-Cosworth	1'13"632	18
19	19	Narain Karthikeyan	Jordan-Toyota	1'13"776	19
20	20	Patrick Friesacher	Minardi-Cosworth	1'14"494	20

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Fino a pochi minuti prima dell'inizio della gara la Michelin e la FIA si impegnarono per raggiungere un compromesso che permettesse il regolare svolgimento dell'evento, messo a rischio dai problemi d'affidabilità riscontrati dagli pneumatici francesi, senza però ottenere un risultato concreto. Tutte le vetture si schierarono comunque in griglia nei tempi previsti dal regolamento: apparentemente la gara si sarebbe corsa normalmente, nonostante i dubbi sull'affidabilità delle gomme francesi.

Al termine del giro di ricognizione però, con grande sorpresa del pubblico, le vetture gommate Michelin imboccarono tutte la corsia dei box, ritirandosi. La gara prese quindi il via in una atmosfera surreale e tra le contestazioni del pubblico presente sugli spalti, incredulo nel vedere appena sei vetture scattare dalla griglia, ovvero le due Ferrari, le due Jordan e le due Minardi, tutte gommate Bridgestone. Le monoposto faentine presero parte alla gara nonostante il patron Paul Stoddart avesse annunciato che, in caso di rinuncia delle squadre gommate Michelin, anche lui avrebbe ritirato le proprie vetture in segno di solidarietà: successivamente l'imprenditore australiano affermò che le sue vetture si schierarono perché la Jordan aveva a sua volta violato un accordo che avrebbe lasciato in griglia solo le due Ferrari.

Già nelle prime fasi della gara i due piloti della Ferrari accumularono in breve tempo un vantaggio considerevole: l'unico momento di tensione ebbe luogo all'uscita dai box di Schumacher dopo il secondo pit stop, mentre sopraggiungeva il compagno: il tedesco resistette al tentativo di sorpasso di Barrichello, alla staccata della prima curva, con il brasiliano che fu costretto sull'erba, rientrando in coda a Schumacher, dove rimase poi fino al termine della gara.

Anche per l'ultimo gradino del podio la situazione si definì sin dall'inizio della gara: Tiago Monteiro partì meglio del compagno e cominciò a staccarlo con regolarità, ottenendo il primo e unico podio della carriera, a un giro di distacco dal vincitore, così come il compagno Narain Karthikeyan, che dovette accontentarsi del quarto posto e del primato dei primi punti per un pilota indiano. Monteiro fu il primo pilota alla guida di una Jordan a salire sul podio dopo Giancarlo Fisichella al Gran Premio del Brasile 2003, nonché il primo portoghese ad andare a punti dopo Pedro Lamy al Gran Premio d'Australia 1995.

A un ulteriore giro di distacco si trovarono le due Minardi che ottennero punti molto preziosi per il mondiale costruttori in una gara in cui tutti coloro che avevano preso il via si concentrarono soprattutto a portare a termine la gara, sfruttando il ritiro delle altre scuderie.

A seguito delle molte polemiche, la Michelin decise di risarcire tutti i biglietti dell'evento e offrire ventimila biglietti per l'edizione 2006, distribuiti fra gli spettatori dell'edizione 2005.^[8]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

I risultati del Gran Premio^[9] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	73	1h29'43"181	5	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	73	+1"522	7	8
3	18	Tiago Monteiro	Jordan-Toyota	72	+1 giro	17	6
4	19	Narain Karthikeyan	Jordan-Toyota	72	+1 giro	19	5
5	21	Christijan Albers	Minardi-Cosworth	71	+2 giri	18	4
6	20	Patrick Friesacher	Minardi-Cosworth	71	+2 giri	20	3
NP	16	Jarno Trulli	Toyota	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	9	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	3	Jenson Button	BAR-Honda	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	6	Giancarlo Fisichella	Renault	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	5	Fernando Alonso	Renault	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	4	Takuma Satō	BAR-Honda	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	7	Mark Webber	Williams-BMW	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	12	Felipe Massa	Sauber-Petronas	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	10	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	11	Jacques Villeneuve	Sauber-Petronas	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	17	Ricardo Zonta	Toyota	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	15	Christian Klien	RBR-Cosworth	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	8	Nick Heidfeld	Williams-BMW	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]
NP	14	David Coulthard	RBR-Cosworth	0	Ritiro volontario^[10]	–^[1]

Classifiche mondiali[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Pilota	Punti
1	Fernando Alonso	59
2	Kimi Räikkönen	37
3	Michael Schumacher	34
4	Rubens Barrichello	29
5	Jarno Trulli	27
6	Nick Heidfeld	25
7	Mark Webber	22
8	Ralf Schumacher	20
9	Giancarlo Fisichella	17
10	David Coulthard	17
11	Juan Pablo Montoya	16
12	Felipe Massa	7
13	Tiago Monteiro	6
14	Alexander Wurz	6
15	Jacques Villeneuve	5
16	Narain Karthikeyan	5
17	Christijan Albers	4
18	Pedro de la Rosa	4
19	Christian Klien	4
20	Patrick Friesacher	3
21	Vitantonio Liuzzi	1