TEE Diamant
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.jpg) Treno VT 11.5 in sosta a Monaco Hbf nel 1971 |
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| Stati |  Germania Paesi Bassi(fino al 1966).svg){kind=small} Belgio(dal 1966) |
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| Inizio | 1965 | ||
| Fine | 1976 | ||
| Gestore | Deutsche Bundesbahn | ||
| Mezzi utilizzati | Autotreno DB VT 11.5 | ||
| Trasporto pubblico | |||
Diamant è il nome di una relazione ferroviaria Trans Europ Express operativa tra il 1965 e il 1976 sulla tratta Dortmund-Bruxelles/Brussels-Anversa.
Indice |
Storia [modifica]
Il nome di questo treno, così come quello del TEE Saphir (zaffiro), faceva riferimento all'industria delle pietre preziose per cui sono famosi Belgio e Paesi Bassi ed in particolare la città di Anversa, capitale europea nel commercio dei diamanti[1].
Servizi precedenti [modifica]
Il Diamant era stato istituito quale una relazione espressa gestita dalle Deutsche Bundesbahn che negli anni aveva coperto diversi percorsi. Il servizio iniziò nel 1962[2] con un percorso che univa Bonn, capitale dell'allora Germania Occidentale con Anversa utilizzando un complesso automotore DB VT 08.
La relazione TEE [modifica]
Il 30 maggio 1965 il Diamant entrò nel raggruppamento TEE[3]; il VT 08 venne conseguentemente rimpiazzato con un autotreno VT 11.5 precedentemente impiegato per la relazione TEE Helvetia che a sua volta passò ad una composizione ordinaria di locomotiva e carrozze. Anche il percorso in terra tedesca fu cambiato, sostituendo il capolinea di Bonn quello di Dortmund[4].
Nel 1966 cambiò a sua volta il capolinea occidentale, da Anversa a Bruxelles Sud, abbandonando così la città che aveva dato il nome al treno.
Ulteriori cambiamenti di percorso interessarono in seguito la relazione, in seguito a lavori di elettrificazione lungo le linee interessate che portarono talvolta ad un ulteriore prolungamento verso est, fino ad Hannover.
Il servizio internazionale del Diamant cessò definitivamente il 29 maggio 1976 [5]
Gli ultimi servizi [modifica]
Una relazione chiamata Diamant fu reintrodotta il 27 maggio 1979 quale "TEE interno" sostituto della sezione Monaco - Amburgo del famoso treno Genziana Blu.[6]. Trascorsi due anni questo secondo Diamant fu a sua volta soppresso.
Il terzo Diamant fu un treno intercity istituito il 29 maggio 1988 fra Amburgo e Stoccarda via Colonia, soppresso il 1 giugno 1991.
Note [modifica]
- ^ TEE p. 20.
- ^ La Légende des TEE p. 241.
- ^ TEE Züge in Deutschland p. 112.
- ^ Das grosse TEE Buch p. 85
- ^ La Légende des TEE p. 240.
- ^ La Légende des TEE p. 382.
Bibliografia [modifica]
- Maurice Mertens (novembre-dicembre 1975). Des images et des notes… Après quinze années d'exploitation des TRANS EUROP EXPRESS. Chemins de Fer (Parigi: Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer) 1975-6 (n. 315): pp. 256-278 (in francese).
- Maurice Mertens; Jean-Pierre Malaspina, TEE. La leggenda dei Trans Europ Express, con la collaborazione di Marc Le Gad, Manfred e Martin Meyer, Salò (BS), ETR – Editrice Trasporti su Rotaie, 2008. ISBN 978-88-85068-31-5
- Publicrelations UIC, TEE (in olandese), Paris, Union International des Chemins de Fer, 1972.
- Jörg Hajt, Das grosse TEE Buch (in tedesco), Bonn/Königswinter, Heel Verlag, 2001. ISBN 3-89365-948-X
- Peter Goette, TEE-Züge in Deutschland (in tedesco), Freiburg, EK-Verlag, 2008. ISBN 978-3-88255-698-8
- Maurice Mertens, La Légende des Trans Europ Express (in francese), Vannes, LR Presse, 2007. ISBN 978-29-036514-5-9
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