TEE Rubens
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| Tipo | Trans Europ Express (TEE) (1974–1987) EuroCity (1987–1993) Trans Europ Express (TEE) (1993–1995) | ||
| Stati | .svg){kind=small} Francia.svg){kind=small} Belgio
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| Inizio | Parigi | ||
| Fine | Bruxelles | ||
| Apertura | 29 settembre 1974 | ||
| Chiusura | 23 gennaio 1995 | ||
| Linee impiegate | PBA (Paris - Brussel - Amsterdam) | ||
| Gestore | SNCF | ||
| Mezzi utilizzati | SNCB serie 18 SNCF serie CC 40100 | ||
| Lunghezza | 310 km | ||
| Trasporto pubblico | |||
Il treno Rubens, dal nome del pittore belga Pieter Paul Rubens[1], fu istituito nel 1974 per collegare Parigi e Bruxelles.
Trans Europ Express[modifica | modifica wikitesto]
Il Rubens è stato introdotto insieme al TEE Memling nella rete TEE per far fronte al numero di passeggeri innalzamento tra Parigi e Bruxelles[2] Entrambi i servizi sono stati i primi al mattino, il Rubens partito da Bruxelles alle 6:42 del mattino, mentre il Memling partito dalla Gare du Nord in Parigi alle 6:45. I servizi di ritorno sono state programmate come il quinto dei sei TEE giornaliere in entrambe le direzioni, con partenza intorno a 18:45[1]
EuroCity[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1987 la Rubens era, come le altre servizi TEE Parigi-Bruxelles, integrati nel nuovo rete EuroCity[3]. Il 23 maggio 1993, i servizi di EuroCity tra Parigi e Bruxelles sono stati classificati come TEE nuovo[4]. Dopo l'apertura del LGV-Nord il 23 gennaio 1995, il Rubens è stata ritirata[5].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b La Légende des TEE, p. 206.
- ^ Das grosse TEE Buch, p. 82.
- ^ La Légende des TEE, p. 367.
- ^ La Légende des TEE, p. 406.
- ^ La Légende des TEE, p. 407.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Jörg Hajt, Das große TEE-Buch, Bonn/Königswinter, Heel Verlag, 2001, ISBN 3-89365-948-X.
- (FR) Maurice Mertens e Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans Europ Express, Vannes, LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9.
