Classe Francesco Caracciolo
| Classe Francesco Caracciolo | ||
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| Descrizione generale | ||
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| Tipo | nave da battaglia | |
| Classe | Francesco Caracciolo | |
| Proprietario/a | Regia Marina | |
| Ordinata | 1914 | |
| Cantiere | Ansaldo e Odero (Genova) Orlando (Livorno) Castellammare di Stabia (NA) |
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| Impostata | 1914 | |
| Varata | 1920 | |
| Completata | mai completata | |
| Destino finale | demolizione di tutte le unità nel 1921 | |
| Caratteristiche generali | ||
| Dislocamento | 34.000 | |
| Lunghezza | 212 m | |
| Larghezza | 29,6 m | |
| Altezza | 9,5 m | |
| Propulsione | vapore, 20 caldaie, 4 turbine e 4 eliche, per una potenza complessiva di 105.000 hp | |
| Velocità | stimati 28 nodi | |
| Autonomia | 8.000 n.mi. a 10 nodi | |
| Capacità di carico | 1.800 tonnellate di nafta | |
| Equipaggio | 1.480 | |
| Armamento | ||
| Artiglieria |
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| Corazzatura |
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Le navi da battaglia classe Francesco Caracciolo[1] furono progettate per la Regia Marina tra il 1912 ed il 1913 dal generale Ferrati, in risposta alle austroungariche classe Ersatz Monarch. Delle quattro unità in costruzione, nessuna venne mai completata.
Indice |
Sviluppo [modifica]
Le Francesco Caracciolo vennero ordinate nel 1914, e la capoclasse venne impostata sugli scali del Regio Cantiere Navale di Castellammare di Stabia nell’ottobre dello stesso anno. Entro il giugno del 1915 vennero iniziati i lavori anche sulle altre tre.
Tuttavia, in seguito all’entrata dell’Italia nella prima guerra mondiale, il completamento di queste unità passò in secondo piano, e la costruzione delle navi da battaglia venne sospesa nel marzo 1916. A quell’epoca, solo sulla Francesco Caracciolo i lavori erano a un livello significativo di completamento, mentre sulle restanti tre erano molto indietro.
Alla fine della guerra, si decise di completare solo la capoclasse, e cancellare la costruzione delle altre. I lavori ripresero nell’ottobre 1919, e la nave fu varata nel 1920. Inizialmente, su progetto elaborato dal generale GN Giuseppe Rota si pensò di riutilizzare lo scafo per la costruzione di una portaerei, ma la Regia Marina non mostrò interesse alla cosa. Quindi, il 25 ottobre dello stesso anno lo scafo fu venduto alla società Navigazione Generale Italiana, che avrebbe potuto trasformarla in una nave mercantile. Tuttavia, neanche questo progetto ebbe seguito, e la Caracciolo venne demolita nel 1921, insieme alle altre unità della classe.
Tecnica ed armamento [modifica]
Dal punto di vista tecnico e progettuale, si trattava di navi piuttosto simili alle inglesi Queen Elizabeth inglesi. La protezione corazzata era la medesima delle altre navi da battaglia contemporanee.
L’armamento principale avrebbe dovuto essere costituito da otto cannoni da 381/40, che vennero allestiti dall’Ansaldo. Tuttavia, in seguito alla sospensione del programma, i cannoni già approntati furono utilizzati diversamente: imbarcati su monitori, come artiglieria costiera oppure allestiti come cannone ferroviario (il riferimento è al 381 mm/40 AVS).
Per quanto riguarda l’armamento antiaereo, inizialmente avrebbe dovuto essere costituito da 24 cannoni da 20 mm, ma poi si decise di ricorrere a 12 da 40 mm.
[modifica]
- Francesco Caracciolo: impostata nel 1914 a Castellammare di Stabia, i lavori furono interrotti nel 1916 e ripresi nel 1919. Varata nel 1920, fu demolita nel 1921.
- Cristoforo Colombo: impostata nel 1915 nei cantieri Ansaldo di Genova. I lavori vennero interrotti nel 1916 e la nave fu demolita nel 1921.
- Marcantonio Colonna: costruzione iniziata ai cantieri Odero di Genova nel 1915. I lavori vennero interrotti nel 1916 e la nave fu demolita nel 1921.
- Francesco Morosini: costruzione iniziata ai cantieri Orlando di Livorno nel 1915. I lavori vennero interrotti nel 1916 e la nave fu demolita nel 1921.
