Bugatti Tipo 15 e Tipo 17

Bugatti Tipo 15 e 17
Una Bugatti Tipo 15 in versione berlina
Descrizione generale
Costruttore	Bugatti
Tipo principale	berlina
Produzione	dal 1910 al 1913
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	da 3.200 a 3.350 mm
Larghezza	1.340 mm
Massa	370-400 (solo autotelaio) kg
Altro
Stessa famiglia	Bugatti Tipo 13 Bugatti Tipo 22 e Tipo 23
Auto simili	Mathis Populaire
Una Bugatti Tipo 17 del 1914

La Tipo 15 e la Tipo 17 erano due autovetture di fascia medio-bassa prodotte dal 1910 al 1913 dalla Casa francese Bugatti.

Profilo

Caratteristiche

Tali vetture nascevano sul telaio debitamente allungato della piccola Tipo 13, che in quel periodo stava conquistando una gran fama grazie ai suoi successi in campo sportivo. In particolare, la Tipo 15 nasceva su un telaio dal passo di 2.40 metri di passo (contro i soli 2 metri del passo della Tipo 13), mentre sulla Tipo 17 il passo cresceva fino a 2.55 metri. Come nella Tipo 13, una parte delle vetture prodotte montava un radiatore ovale, mentre altri esemplari montavano un radiatore esagonale. Anche l'elementare meccanica telaistica, con sospensioni a balestre semiellittiche e con impianto frenante sulla trasmissione, era ripresa dal modello più compatto. La meccanica invece ricalcava quella della Type 13, della quale queste vetture volevano proporsi come varianti più grandi e comode. Ritroviamo quindi il quadricilindrico monoalbero in testa da 1327 cm³, alimentato da un carburatore Zenith ed in grado di erogare 15 CV di potenza massima a 2400 giri/min. Il cambio era a 4 marce, con frizione multidisco in umido.

Il fatto di voler proporre delle varianti di Tipo 13 a passo allungato fu sintomatico della volontà, da parte di Ettore Bugatti, di allargare la gamma anche ad altre tipologie di modelli, sempre dotati di soluzioni tecniche moderne e di ottime prestazioni per l'epoca, ma con caratteristiche aggiuntive come l'abitabilità, che a seconda del tipo di carrozzeria assicurava posto anche per quattro persone. E a tale proposito vale la pena parlare delle tipologie di carrozzerie disponobili per la Tipo 15 e la Tipo 17. A loro debutto e per tutta la loro breve carriera commerciale, questi due modelli furono resi disponibili come berlina, ma anche come torpedo e come roadster. In entrambe queste ultime due configurazioni di carrozzeria, si poteva scegliere se avere una vettura a due o a tre posti, mentre solo la berlina poteva averne quattro

Carriera commerciale

La breve carriera commerciale dei due modelli di casa Bugatti fu segnata dall'aggiornamento del motore, avvenuto nel 1912 in contemporanea con il medesimo aggiornamento occorso alla Tipo 13, e che consistette nel leggerissimo aumento di cilindrata, passata da 1327 a 1368 cm³ e con potenza massima salita da 15 a 18 CV.

Lo scoppio della prima guerra mondiale rese prematura l'uscita di produzione di questi due modelli, che verranno sostituiti solo a partire dal 1920 dai modelli Tipo 22 e 23 (i quali stavano in realtà affiancando le Tipo 15 e 17 già da prima della guerra), con motore plurivalvole.

Galleria fotografica

Tipo 15 berlina	Tipo 15 Spider	Tipo 15 Torpedo	Tipo 15 Torpedo Sport	Tipo 17 Torpedo

Bibliografia

• Bugatti, l'évolution d'un style, Paul Kestler, 1975, Edita Denoël ISBN 2-88001-002-0
• (DE) Wolfgang Schmarbeck e Gabriele Wolbold, Bugatti: Personen- und Rennwagen seit 1909, Motorbuch Verlag, 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.

Voci correlate

• Bugatti
• Bugatti Tipo 13