Suzuki GSX 600F

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Suzuki GSX 600F
CostruttoreBandiera del Giappone Suzuki
Tiposportiva stradale
Produzionedal 1988 al 2006
Sostituisce laSuzuki GSX550
Sostituita daSuzuki GSX 650F
Stessa famigliaSuzuki GSX-R750, Suzuki GSX 750F, Suzuki GSX 1100F
Modelli similiHonda CBR600F,[1] Yamaha FZ 600, Kawasaki Ninja 500
Notealtra erede Suzuki GSX-R600

La Suzuki GSX 600F[2][3] è una motocicletta sportiva con impostazione turistica[4] prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 1988[5] al 2006.

Descrizione e storia[modifica | modifica wikitesto]

Presentata nel 1988 e chiamata in alcuni mercati cime quello statunitense come Katana GSX600F o Katana 600[6], la moto si caratterizza per montare un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi con raffreddamento ad aria e olio[7] avente doppio albero a camme in testa che comandano 16 valvole (4 per cilindro) e sistema d'alimentazione a carburatori[8] dalla cilindrata totale di 599 cm³ Il cambio è a 6 marce con trasmissione finale a catena. Il telaio è a doppia trave in acciaio. Il sistema sospensivo si compone di una forcella telescopica all'avantreno, mentre al posteriore c'è un forcellone con mono ammortizzatore.

Il motore era derivato dal propulsore della coeva Suzuki GSX-R 750.[9] La leva dello starter era attaccata direttamente al carburatore sul modello del 1988; l'anno successivo la leva venne spostata sul manubrio. Nell stesso anno, i silenziatori furono sostituiti con altri in acciaio inossidabile e la forcella e il mono ammortizzatore vennero resi regolabili. Inoltre furono introdotti dischi freno flottanti, cerchi a tre razze più larghi. Nel 1990 arrivarono dei carburatori modificati.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 600F
Dimensioni e pesi
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi frontemarcia Raffreddamento: aria
Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro Alimentazione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico Cambio: 6 marce a pedale, ingranaggi sempre in presa
Accensione elettronica
Trasmissione primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio doppia culla
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore teleidraulico
Freni Anteriore: doppio disco
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note[modifica | modifica wikitesto]

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Moto Sprint, n° 9 1988, Provs verità Suzuki GSX 600 F
  • Motociclismo, Marzo 1988, Prova Suzuki GSX 600 F, Kawasaki KLR 570, Gilera R1 125, Fantic Fast 50
  • Motociclismo, Dicembre 1987, Prova Bimota YB6 1000, Suzuki GSX 600F

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