Philippe Étancelin

Philippe Étancelin
Nazionalità	Francia
Automobilismo
Categoria	Campionato mondiale costruttori, Campionato europeo di automobilismo, Gran Premi di automobilismo, Formula 1, 24 Ore di Le Mans
Ruolo	Pilota
Termine carriera	20 dicembre 1953
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 13 maggio 1950 Stagioni 1950-1952 Scuderie Philippe Étancelin 1950 Automobiles Talbot-Darracq 1950 Philippe Étancelin 1950-1951 Escuderia Bandeirantes 1952 Miglior risultato finale 18º (1950) GP disputati 12 Punti ottenuti 3
Carriera nel Campionato europeo di automobilismo Esordio 24 maggio 1931 Stagioni 1931-1932, 1935-1936, 1938-1939 Scuderie Marcel Lehoux 1931-1932 Scuderia Subalpina 1935 Philippe Étancelin 1936 Talbot-Darracq 1938 Automobiles Talbot-Darracq 1939 Miglior risultato finale 14º (1935) GP disputati 11 Punti ottenuti 173
Carriera nei Gran Premi di automobilismo Esordio 23 aprile 1933 Stagioni 1933-1934, 1948-1949 Scuderie Philippe Étancelin 1933-1934, 1948-1949 Automobiles Talbot-Darracq 1949 Miglior risultato finale 7º (1933) GP disputati 13 Podi 2

Philippe Jean Armand Étancelin, detto Phi-Phi (Rouen, 28 dicembre 1896 – Neuilly-sur-Seine, 13 ottobre 1981), è stato un pilota automobilistico francese di Formula 1.

Il suo 5º posto al Gran Premio d'Italia 1950 lo rende il pilota più anziano ad avere conquistato dei punti valevoli per il Campionato del Mondo di Formula 1. Tra le sue vittorie più importanti va inoltre ricordata la 24 Ore di Le Mans del 1934.

Carriera

Nato da una famiglia benestante che aveva costruito la sua fortuna sul commercio della lana, Étancelin iniziò la propria carriera nell'automobilismo a vent'anni, quando decise di comprare una Bugatti Tipo 35. Prese quindi parte a diverse gare in salita di ambito locale e, soprattutto, al Gran Premio della Marna, in cui riuscì ad imporsi al debutto. Riuscì quindi a costruirsi la fama di pilota veloce e tra i più interessanti del panorama nazionale francese. Corse dunque per varie squadre, tra cui Bugatti, Maserati ed Alfa Romeo, con cui vinse la 24 Ore di Le Mans del 1934. Fu poi protagonista di alcuni spettacolari incidenti dai quali uscì quasi sempre illeso e nel 1936 ottenne la sua ultima vittoria di prestigio al Gran Premio di Pau. Nonostante ciò continuò la sua carriera alla Talbot di Anthony Lago fino allo scoppio della seconda guerra mondiale.

Terminato il conflitto tornò a correre ottenendo una vittoria al Gran Premio di Parigi del 1949. Prese poi parte al campionato inaugurale di Formula 1 nel 1950, ottenendo due quinti posti. Continuò poi la sua carriera fino al 1953, anno in cui decise di ritirarsi.

Morì nel 1981 e venne sepolto presso il cimitero di Bonsecours.

Risultati

Formula 1

1950	Scuderia	Vettura									Punti	Pos.
	Philippe Étancelin Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26C	8	Rit		Rit	Rit	5	5		3	18º

1951	Scuderia	Vettura									Punti	Pos.
	Philippe Étancelin	Talbot-Lago T26C	10		Rit	Rit		Rit		8	0

1952	Scuderia	Vettura									Punti	Pos.
	Escuderia Bandeirantes	Maserati A6GCM				8					0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

Campionato mondiale costruttori

Anno	Squadra	Costruttore	Vettura	1	2	3	4
1929	Philippe Étancelin	Bugatti	Bugatti T35C	IND	FRA	GER	SPA Rit
1930	Philippe Étancelin	Bugatti	Bugatti T35C	IND	BEL	FRA 1	SPA Rit

Campionato europeo di automobilismo

1931	Scuderia	Vettura	ITA	FRA	BEL					Punti	Posizione
	Marcel Lehoux	Bugatti T51	Rit	Rit						21	24º
1932	Scuderia	Vettura	ITA	FRA	GER					Punti	Posizione
	Marcel Lehoux	Alfa Romeo Monza		Rit						21	19º
1935	Scuderia	Vettura	MON	FRA	BEL	GER	SVI	ITA	SPA	Punti	Posizione
	Scuderia Subalpina	Maserati 6C 34 Maserati V8RI	4			Rit	Rit	Rit		46	14º
1936	Scuderia	Vettura	MON	GER	SVI	ITA				Punti	Posizione
	Philippe Étancelin	Maserati V8RI	Rit		Rit					28	19º
1938	Scuderia	Vettura	FRA	GER	SVI	ITA				Punti	Posizione
	Talbot Darracq	Talbot T150C	Rit							29	24º
1939	Scuderia	Vettura	BEL	FRA	GER	SVI				Punti	Posizione
	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot MD		4						28	17º
Legenda

Gran Premi di automobilismo

1933	Scuderia	Vettura	MON	FRA	BEL	ITA	SPA		Posizione
	Philippe Étancelin	Alfa Romeo Monza	Rit	2	Rit				7º
1934	Scuderia	Vettura	MON	FRA	GER	BEL	ITA	SPA	Posizione
	Philippe Étancelin	Maserati 8CM	Rit	Rit					14º
1948	Scuderia	Vettura	MON	SVI	FRA	ITA	GBR		Posizione
	Philippe Étancelin	Talbot-Lago T26C			Rit	8	Rit		-
1949	Scuderia	Vettura	GBR	BEL	SVI	FRA	ITA		Posizione
	Philippe Étancelin	Talbot-Lago T26C	5	-	4	Rit	2		10º
	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26C	-	Rit	-	-	-
Legenda

Gare extra campionato

Anno	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8
1929	Bugatti	ANT Rit	MON 6	REI 1	LAS Rit	LAB 1	LAB 1	CAR 4
1930	Bugatti	MON Rit	ARC Rit	LIO 3	REI 5	DAU 1	STG Rit	MNZ 6	LAS Rit
1931	Bugatti	TUN Rit	STR 1	MON Rit	CAS 2
	Alfa Romeo					REI 4	DIE 1	GRE 1	STG 1
1932	Alfa Romeo	TUN 3	MON Rit	ARC Rit	NIM 4	ANF 2	PER 1	NAN 4	STG Rit
1933	Alfa Romeo	PAU 3	TUN Rit	PIC 1	NIM 2	REI 1	NIZ Rit	STG 5	MAR Rit
1934	Maserati	TRI 4	CAS 2	MTX 2	REI Rit	VIC 3	DIE Rit	NIZ 2	STG Rit
1935	Alfa Romeo	PAU Rit	TUN 3	TRI Rit	EIF 8	MOT Rit	STG Rit	NIZ Rit	BRE Rit
Legenda

24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1934	3.0	9	?	Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	Luigi Chinetti	Luigi Chinetti	213	1º	1º
1938	5.0	3	?	Talbot T26 C36 Talbot 4.5L I6	Luigi Chinetti	Luigi Chinetti	66	Rit	Rit

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Collegamenti esterni

• (EN) Philippe Étancelin, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (EN) Philippe Étancelin, su driverdb.com, DriverDB AB.
• (EN) Philippe Étancelin, su IMDb, IMDb.com.