Heinkel HE 3
| Heinkel HE 3 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo sportivo e aereo da addestramento |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Heinkel Flugzeugwerke |
| Costruttore | Heinkel Flugzeugwerke |
| Data primo volo | 1923 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,20 m |
| Larghezza | 12,10 m |
| Peso carico | 1.000 kg |
| Passeggeri | 2 |
| Propulsione | |
| Motore | Siemens-Halske Sh 6 |
| Potenza | 105 kw/140 hp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 150 kmh |
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L'Heinkel HE 3 era un velivolo sportivo costruito in Germania nei primi anni 1920. Era un monoplano convenzionale ad ala bassa con posti a sedere per tre persone. L'ala era dotata di montanti invece che tiranti (una caratteristica insolita e avanzata per i tempi)[1]. Il carrello fisso venne progettato per essere rapidamente cambiata da pattino a ruote a scarpone per il funzionamento da idrovolante. L'HE 3 vinse il primo premio nella sua categoria nel 1923 nella manifestazione aerea a Göteborg e venne successivamente selezionato come aereo da addestramento dalla marina svedese che ne acquistò due esemplari. In svedese l'aereo venne soprannominato di Paddan ("Rospo").
L'HE 3 avevano ali in legno ricoperte di tela con fusoliera di legno compensato. Uno stretto derivato dell'HE 3 interamente metallico fu l'Heinkel HD 18.
Operatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Il primo aereo pionieristico in realtà fu lo Junkers J 1 realizzato nel 1915 che non solo aveva ali con montanti ma era interamente metallico.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989, pp. 498, ISBN 0-7106-0710-5.
- Gothenburg International Aero Exhibition, in Flight, 26 luglio 1923, pp. 430. URL consultato il 23 aprile 2008.
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