Heinkel HE 10
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| Heinkel HE 10 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | idrovolante aereo da addestramento |
| Equipaggio | 5 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Heinkel
|
| Data primo volo | 1928 |
| Esemplari | 2 |
| Sviluppato dal | Heinkel HE 6 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 13,1 m |
| Apertura alare | 18,20 m |
| Altezza | 4,68 m |
| Superficie alare | 60,9 m² |
| Carico alare | 79 kg/mq |
| Peso a vuoto | 2540 kg |
| Peso max al decollo | 4800 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale BMW VI U7, 32Z A |
| Potenza | 750 hp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 246 km/h |
| Velocità di salita | 3,3 m/s |
| Atterraggio | 106 km/h |
| Autonomia | 3000 km |
| Tangenza | 4000 m |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
L'Heinkel HE 10 era un idrovolante da trasporto postale e da addestramento monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni venti.
Derivato dal precedente Heinkel HE 6, venne realizzato in due esemplari destinati alla Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS)
Il 4 settembre 1929, l'HE 10 mentre ammarava nei pressi di Warnemünde non riuscì a diminuire la velocità andando a sbattere contro la diga. I due piloti rimasero gravemente feriti mentre i tre passeggeri riuscirono a sbarcare da soli.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
Pubblicazioni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Das Ozeanflugzeug aus Warnemünde: Ein Bericht über die Heinkel HE 6 von Dr. Volker Koos (ADL) (PDF), in JET & PROP, n. 5/1992, Zweibrücken, VDM Heinz Nickel, 1992.
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