Società Navigazione del Lago di Lugano

Società Navigazione del Lago di Lugano SA
Stato	Svizzera
Fondazione	1881
Sede principale	Lugano
Settore	Trasporto
Prodotti	trasporto navale
Sito web	www.lakelugano.ch/
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La Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL) è una compagnia di navigazione svizzera, che gestisce i servizi di navigazione sul lago di Lugano.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il 10 dicembre 1855 si costituì la Società di Navigazione a Vapore sul Ceresio^[1], che l'anno successivo effettuò il primo viaggio con il battello Ceresio tra Lugano e Caslano^[2]. Nel febbraio 1881 la società cedette il proprio materiale alla Nuova Società dei Vapori sul Lago di Lugano, rappresentata dalla Banca della Svizzera Italiana^[3].

La nuova società, presieduta da Pasquale Lucchini, puntò sui collegamenti ferroviari con l'Italia, tanto da prendere nel dicembre 1881 la denominazione di Società Navigazione e Ferrovie pel lago di Lugano (SNF) e di intraprendere la costruzione delle ferrovie Menaggio-Porlezza e Luino-Ponte Tresa, aperte tra il 1884 e il 1885^[3]. Seguendo lo sviluppo del turismo sul Ceresio, la SNF immise in servizio tra il 1889 e il 1910 sette piroscafi e vennero organizzate corse speciali in occasione di fiere e feste^[4].

La Prima guerra mondiale e il conseguente crollo del turismo colpì pesantemente la SNF, i cui passeggeri crollarono dai 959 975 del 1913 ai 68 163 del 1918: la società, per tentare di risanare i propri conti, vendette le due ferrovie, ma ciò non fu sufficiente ed entrò in concordato con perdite per i creditori pari al 57%^[4]. Con gli anni Venti la società (che nel 1919 aveva preso la denominazione Società Navigazione del Lago di Lugano) poté riprendersi grazie ad aiuti della Banca della Svizzera Italiana e del governo federale e cantonale^[5]; si puntò inoltre sull'ammodernamento della flotta, introducendo motonavi e radiando progressivamente i vecchi battelli a vapore^[6]; nel 1934, inoltre, la SNL assunse la gestione dell'autolinea Lugano-Campione d'Italia^[7].

Dopo la seconda guerra mondiale la SNL riprese il suo programma di sviluppo, e nel 1952 il canton Ticino divenne azionista della società con una quota del 25% del capitale^[8]. Il 1º ottobre 1961 l'ultimo piroscafo in servizio per la SNL, l'Italia, effettuò la sua ultima corsa^[9].

Con la dichiarazione di non balneabilità del Ceresio (1971) lo sviluppo del turismo, sino ad allora continuo (nel 1970 la SNL aveva registrato il record di passeggeri trasportati, 1 175 000), subì un brusco calo^[9] da cui si riprese a partire dal 1984 con la rimozione del divieto^[7].

Il 13 marzo 2018 la SNL ha costituito con la Gestione governativa navigazione laghi un consorzio direzionale (detto "Consorzio dei Laghi") per l'esercizio della navigazione sul bacino svizzero del Lago Maggiore^[10].

Nel settembre 2021 è entrato in servizio il primo battello elettrico sui laghi ticinesi. E' la M/nE Ceresio del 1931, con il motore che è stato trasformato da combustibile fossile ad elettrico a ricarica rapida. Il Progetto Venti35 ha come obiettivo la completa trasformazione della flotta da combustibile fossile a elettrico entro il 2035.