Ferrovia Rapida Semboku

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Ferrovia Rapida Semboku
Nome originale泉北高速鉄道
Stati attraversatiGiappone
InizioNakamozu
FineIzumi-Chūō
Attivazione1971
GestoreSenboku treni ad alta velocità
Lunghezza14,3 km
Scartamento1067 mm
Elettrificazione1500V DC
Note6 stazioni
Ferrovie

La ferrovia rapida Semboku (泉北高速鉄道?, Semboku Kōsoku Tetsudō) è una ferrovia suburbana a servizio della nuova città di Senboku, situata a Sakai nella prefettura di Osaka in Giappone. La linea serve un bacino di circa 150.000 persone e alcuni dei suoi treni presso la stazione di Nakamozu continuano lungo la linea Nankai Kōyasan.

Servizi e stazioni[modifica | modifica wikitesto]

Espresso Limitato (特急(泉北ライナー)?, Tokkyū (Semboku Liner)) (LE)
Subespresso (区間急行?, Kukan Kyūkō) (SbE)
Opera solo le mattine dei giorni feriali e solo verso Namba. Il servizio è iniziato il 29 marzo 1987 per completare l'estensione verso sud della linea Midōsuji fino a Nakamozu.
Semiespresso (準急?, Junkyū) (SmE)
Tutti i giorni e a tutte le ore, diretti per Namba.
Locale (各駅停車?, Kakueki Teisha) (L)
Opera dalle 05:00 alle 10:00, e dalle 16:00 alle 00:30. Effettua servizio navetta fra Nakamozu e Izumi-Chūō. Attorno alla mezzanotte un solo treno continua fino a Namba.

Stazioni[modifica | modifica wikitesto]

Un convoglio della serie 7000
Numero Nome Giapponese Distanza
interstazione
Distanza
totale
L SmE SbE LE Collegamenti Posizione
Servizio diretto     Namba    
SB01 Nakamozu 中百舌鳥(中もず) - 0.0 | | Linea Nankai Kōya
■ Linea Midōsuji
Kita-ku Sakai
SB02 Fukai 深井(深い) 3.7 3.7 |   Naka-ku
SB03 Izumigaoka 泉ヶ丘 4.1 7.8   Minami-ku
SB04 Toga-Mikita 栂・美木多(とが・美木多) 2.4 10.2  
SB05 Kōmyōike 光明池(光明いけ) 1.9 12.1  
SB06 Izumi-Chūō 和泉元彌ダブルブッキング事件 2.2 14.3   Izumi

Tariffe[modifica | modifica wikitesto]

Le tariffe sono aggiornate al 24 novembre 2005.

Nakamozu 180 220 260 280 320
90 Fukai 200 220 240 280
110 100 Izumigaoka 180 200 240
130 110 90 Toga-Mikita 160 220
140 120 100 80 Kōmyōike 200
160 140 120 110 100 Izumi-Chūō

Progetti futuri[modifica | modifica wikitesto]

È stata richiesta dai cittadini l'estensione della linea verso sud e verso le città di Kaizuka e Kumatori, tuttavia la commissione per il trasporto del Kinki ha affermato di non avere la liquidità necessaria per effettuare l'estensione.[1].

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ 第8回近畿地方交通審議会資料 路線評価一覧表 - 国土交通省近畿地方運輸局

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