Ferrovia Kita-Ōsaka Kyūkō
| Ferrovia Kita-Osaka Kyūkō | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 北大阪急行電鉄 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Senri-Chūō |
| Fine | Esaka |
| Attivazione | 1970 |
| Gestore | Ferrovia Kita-Osaka Kyūkō |
| Lunghezza | 5,6 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 1500 V DC |
| Ferrovie | |
La Ferrovia Kita-Osaka Kyūkō (北大阪急行電鉄?, Kita-Ōsaka Kyūkō dentetsu) è una ferrovia a scartamento ferroviario che collega le stazioni di Senri-Chūō a Toyonaka e Esaka, a Suita, fungendo da uno dei principali corridoi di collegamento della zona nord di Osaka. La linea è di fatto un prolungamento della linea Midōsuji della metropolitana di Osaka, e tutti i treni proseguono oltre Esaka sulla metropolitana. Su questa linea inoltre vige la tariffa minima più economica del Giappone: una fermata costa infatti solo 80 yen.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La linea venne inaugurata il 24 febbraio 1970, per connettere il capolinea nord della linea Midōsuji, Esaka, con l'area dell'Expo 1970. La linea per l'Expo venne chiusa il 14 settembre, e il capolinea venne spostato nella stazione sotterranea di Senri-Chūō. Inizialmente si voleva prolungare direttamente la linea Midōsuji, ma la città di Osaka non era in grado di sostenere finanziariamente l'operazione, in quanto la linea sarebbe uscita dal territorio comunale.
Stazioni[modifica | modifica wikitesto]
| Stazione | Collegamenti | Posizione | |||
|---|---|---|---|---|---|
| M08 | Senri-Chūō | 千里中央 |  Monorotaia di Ōsaka
|
Toyonaka | Prefettura di Ōsaka |
| M09 | Momoyamadai | 桃山台 | Suita | ||
| M10 | Ryokuchi-kōen | 緑地公園 | Toyonaka | ||
| M11 | Esaka | 江坂 |  Linea Midōsuji (Metropolitana di Osaka)
|
Suita | |
Futuro[modifica | modifica wikitesto]
Il progetto della linea prevede un'estensione verso nord fino alla città di Minō, con le stazioni di Minō-Funaba e Shin-Minō, i cui nomi sono al momento provvisori. La costruzione del prolungamento di 2,5 km si è stimato che richiederà circa 42 miliardi di yen. A causa delle difficoltà economiche, tuttavia i lavori non sono ancora partiti, ma si spera di completare la linea entro il 2018.[1]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Si punta ad aprire l'estensione per Mino entro il 2018 Archiviato il 26 aprile 2023 in Internet Archive. - Sito del comune di Mino
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ferrovia Kita-Ōsaka Kyūkō
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su kita-kyu.co.jp.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 258705152 · NDL (EN, JA) 00287744 · WorldCat Identities (EN) viaf-258705152 |
|---|
