Campionato di Formula E 2018-2019
| ABB Formula E 2018-2019 | |
|---|---|
| Edizione n. 5 del campionato di Formula E | |
| Dati generali | |
| Inizio | 15 dicembre 2018 |
| Termine | 14 luglio 2019 |
| Prove | 13 |
| Titoli in palio | |
| Piloti | .svg){kind=small} Jean-Éric Vergnesu DS E-TENSE FE19 |
| Scuderie |  DS Techeetahsu DS E-TENSE FE19 |
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
Il Campionato di Formula E 2018-2019 (per ragioni commerciali denominato ABB Formula E 2018-2019 Championship) è stata la quinta edizione del campionato di Formula E, competizione automobilistica destinata a vetture monoposto spinte esclusivamente da motore elettrico. La stagione ha avuto inizio il 15 dicembre 2018 con l'E-Prix di Dirʿiyya[1] e si è conclusa il 14 luglio 2019 con l'E-Prix di New York. Il titolo piloti è stato vinto dal francese Jean-Éric Vergne, per la seconda volta della competizione, e il titolo costruttori è stato vinto dalla sua scuderia, DS Techeetah.
Da quest'anno, dopo le qualifiche di ogni weekend di gara, si tiene il Jaguar I-Pace eTrophy, che utilizza il medesimo tracciato delle vetture di Formula E.
Regolamento e aspetti tecnici[modifica | modifica wikitesto]
Vetture[modifica | modifica wikitesto]
La stagione è caratterizzata dall'esordio della nuova vettura, la Spark SRT 05e (o Gen2), che introduce alcune significative migliorie nelle prestazioni e nella condotta della gara. La potenza disponibile in qualifica, fino al precedente campionato di 200 kW (272 CV), è passata a 250 kW (340 cv) mentre in configurazione gara si è passati da 180 kW (245 CV) a 200 kW (272 CV). L'energia complessiva fornita dal pacco batterie sale da 28 a 54 kWh, permettendo così ai piloti di percorrere l'intera distanza della gara senza ricorrere al cambio della vettura. Inoltre la vettura presenta un passo incrementato, arrivando al valore di 3,10 m su una lunghezza di 5,16 m. Al contrario la larghezza complessiva della monoposto viene ridotta a 1,77 m. Inalterata la scelta di montare cerchioni da 18 pollici, tuttavia gli pneumatici, ancora a battistrada scolpito e forniti dalla Michelin, presentano delle novità nella massa, alleggerita, e nella diminuita resistenza al rotolamento. Introdotto anche il sistema di protezione Halo nella struttura e un innovativo sistema di informazione visivo fruibile dal pubblico basato su una striscia a LED che informerà su varie condizioni della vettura in gara tra cui la modalità di utilizzo del powertrain.[2][3] A partire dalla quinta stagione, inoltre, cambiano anche i freni: Spark Racing Technology (SRT) ha infatti scelto Brembo come fornitore unico dell’intero impianto frenante di tutte le monoposto: dischi, pinze, pastiglie, campane e pompa tandem.[4]
Squadre[modifica | modifica wikitesto]
Il nuovo campionato vede alcuni cambiamenti nelle squadre partecipanti rispetto alla precedente edizione; la Renault-e.dams cambia denominazione in Nissan-e.dams, scelta commerciale dovuta al cambio di power unit. Inoltre fa il suo ingresso il team HWA, in partnership con Venturi, portando ad undici il numero di team in gara.[5] La BMW entra nelle vesti di costruttore del team Andretti.[6][7]
Scuderie e piloti[modifica | modifica wikitesto]
- I team Jaguar, Audi Sport ABT Schaeffler, Techeetah confermano i propri piloti. Da questa stagione il team Techeetah ha i motori della DS, che abbandona la Virgin Racing che passa ai motori Audi;
- Il team Venturi Grand Prix ingaggia Felipe Massa con un contratto triennale[9] e conferma Edoardo Mortara;[10]
- Il team BMW i Andretti Motorsport conferma António Félix da Costa e annuncia il debuttante Alexander Sims[11];
- Il team Mahindra ingaggia l'ex Dragon Jérôme d'Ambrosio e Pascal Wehrlein;
- Il team HWA, new entry del campionato, annuncia il campione DTM Gary Paffett e Stoffel Vandoorne;
- La Virgin Racing conferma Sam Bird e ingaggia Robin Frijns, che torna nella categoria dopo un anno di assenza;
- Il team NIO conferma Oliver Turvey e annuncia il francese Tom Dillmann.
- La Dragon Racing conferma José María López e ingaggia Maximilian Günther come secondo pilota.[12]
- La Nissan e.dams conferma Sébastien Buemi, in un primo momento aveva ingaggiato Alexander Albon[13], ma poi il pilota Thailandese ha preferito la Formula 1 e viene sostituito da Oliver Rowland[14].
- A partire dalla quarta gara la Dragon Racing sostituisce Maximilian Günther con Felipe Nasr[15], e il tedesco riprende il suo posto nell'E-Prix di Roma.[16]
- A partire dalla settima prova la Jaguar sostituisce Nelson Piquet Jr. con Alex Lynn.[17]
Calendario[modifica | modifica wikitesto]
Il calendario della quinta stagione previsto nella prima bozza, resa nota il 7 giugno 2018, prevede 13 appuntamenti[18], con l'introduzione dell'E-Prix di Dirʿiyya, in Arabia Saudita[1], quale prima gara da disputarsi il 15 dicembre 2018 e la chiusura con l'E-Prix di New York il 13 e 14 luglio 2019. La stagione segna inoltre il ritorno dell'E-Prix di Monaco dopo una stagione di assenza[19], l'introduzione dell'E-Prix di Sanya in Cina[20], e dell'E-Prix di Berna al posto di quello disputato a Zurigo nella stagione precedente.[21]
Test precampionato[modifica | modifica wikitesto]
I test precampionato hanno avuto luogo sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, Spagna, il 16, 17 e 19 ottobre 2018. Nel primo e nell'ultimo giorno il pubblico ha avuto la possibilità di accedere alle sessioni svolte.
| Circuito | Data | Pilota più veloce | Team | Tempo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|
 Circuito di Valencia
|
16 ottobre (mattina) | .svg){kind=small} Alexander Sims
|
 BMW i Andretti Motorsport
|
1'17"567[22] | 33 |
| 16 ottobre (pomeriggio) | Alexander Sims
|
BMW i Andretti Motorsport
|
1'17"553[22] | 41 | |
| 17 ottobre (mattina) |  António Félix da Costa
|
BMW i Andretti Motorsport
|
1'16"977[23] | 48 | |
| 17 ottobre (pomeriggio) |  Sébastien Buemi
|
 Nissan e.dams
|
1'17"773[23] | 10 | |
| 19 ottobre (mattina) | António Félix da Costa
|
BMW i Andretti Motorsport
|
1'24"870[24] | 29 | |
| 19 ottobre (pomeriggio) | Alexander Sims
|
BMW i Andretti Motorsport
|
1'17"402[24] | 51 |
Risultati e classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Gare[modifica | modifica wikitesto]
Classifica piloti[modifica | modifica wikitesto]
I punti sono assegnati ai primi 10 classificati in ogni gara, a colui che parte in Pole Position e al pilota con il giro più veloce in gara classificato nei primi 10. I punti sono assegnati secondo questo schema:
| Posizione | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª | 8ª | 9ª | 10ª | Pole | GV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classifica squadre[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Team | N. | DIR
|
MAR
|
SAN
|
MEX
|
HKG
|
SAY
|
ROM
|
PAR
|
MON
|
BER
|
BRN
|
NYC
|
Punti | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DS Techeetah
|
25 | 2 | 5 | Rit | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | 222 | |
| 36 | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | Rit | 14 | 17 | Rit | ||||
| 2 | Audi Sport ABT Schaeffler
|
11 | 9* | 7 | 12 | 1* | 2 | 15†* | 7* | 4 | Rit | 1 | 9* | 5 | 18† | 203 | |
| 66 | 8* | 10 | 3* | 10* | 4* | 5* | 18†* | 3* | 15* | 6* | 6* | 6 | 5 | ||||
| 3 | Envision Virgin Racing
|
2 | 11 | 3 | 1 | 9 | 61 | Rit | 11 | 11 | 16† | 9 | 41 | 8 | 4 | 191 | |
| 4 | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | 14† | 4 | 11 | 17† | 13 | Rit | Rit | 1 | ||||
| 4 | Nissan e.dams
|
22 | 7 | 15 | Rit | 20† | Rit | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | Rit | 14 | 6 | 190 | |
| 23 | 6 | 8* | Rit* | 21†* | Rit* | 8* | 51* | 15* | 5* | 2* | 3* | 1 | 3 | ||||
| 5 | BMW i Andretti Motorsport
|
27 | 18 | 4 | 7 | 14 | Rit | Rit | 17 | Rit | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | 156 | |
| 28 | 1* | Rit* | Rit* | 2* | 10* | 3* | 9* | 7* | SQ* | 4* | 12* | 3 | 9 | ||||
| 6 |  Mahindra Racing
|
64 | 3 | 1 | 10* | 4 | Rit | 6 | 8 | 17† | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | 125 | |
| 94 | Rit | Rit* | 2 | 6 | Rit* | 7 | 10 | 10 | 4 | 10 | Rit | 7 | 13 | ||||
| 7 | Panasonic Jaguar Racing
|
3 | 10 | 14 | 11 | Rit | Rit | Rit | 12 | Rit | 8 | Rit | 7 | Rit | 12 | 116 | |
| 20 | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | ||||
| 8 | Venturi Formula E Team
|
19 | 17* | 18* | Rit | 8 | 5 | 10 | Rit | 9* | 3 | 15* | 8 | 16† | 16 | 88 | |
| 48 | 19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | Rit | Rit | Rit | 11 | Rit | Rit | Rit | ||||
| 9 | HWA Racelab
|
5 | 16* | Rit* | Rit* | 18* | Rit* | Rit* | 3* | Rit* | 9* | 5* | 10* | 13 | 8 | 44 | |
| 17 | Rit | Rit | 14 | 16 | 8 | Rit | Rit | 8 | 12 | 16 | 17 | 11 | 10 | ||||
| 10 | Geox Dragon
|
6 | 15 | 12 | Rit | 19 | Rit | Rit | 19† | 5 | Rit | 14 | 5 | Rit | 19 | 23 | |
| 7 | Rit | 11 | 9 | 17 | 11 | Rit | 16 | 13 | 10* | 20 | SQ | 12 | Rit | ||||
| 11 | NIO Formula E Team
|
8 | 14 | 17 | Rit | 15 | 12 | 12 | 15 | Rit | 14 | 19 | 15 | Rit | 15 | 7 | |
| 16 | 13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | Rit | 18 | 16 | 10 | 14 | ||||
| Fonte:[26] | |||||||||||||||||
Trofeo Europeo Voestalpine[modifica | modifica wikitesto]
.jpg)
Il Trofeo Europeo Voestalpine è assegnato al pilota con il miglior piazzamento a podio di tutte le gare europee del calendario.[27]
| Posizione | 1ª | 2ª | 3ª |
|---|---|---|---|
| Punti | 3 | 2 | 1 |
| Pos | Pilota | ROM
|
PAR
|
MON
|
BER
|
BRN
|
Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jean-Éric Vergne
|
1 | 3 | 1 | 7 | ||
| 2 |  Mitch Evans
|
1 | 2 | 5 | |||
| 3 | André Lotterer
|
2 | 2 | 4 | |||
| 4 |  Robin Frijns
|
1 | 3 | ||||
 Lucas Di Grassi
|
1 | 3 | |||||
| Sébastien Buemi
|
2 | 3 | 3 | ||||
| 5 | Oliver Rowland
|
2 | 2 | ||||
| 6 | .svg){kind=small} Stoffel Vandoorne
|
3 | 1 | ||||
| Daniel Abt
|
3 | 1 | |||||
| Felipe Massa
|
3 | 1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Mattia Eccheli, EPrix di Riad aprirà la 5ª stagione di Formula E, su motori.ilmessaggero.it, Il Messaggero, 19 maggio 2018.
- ^ Fabio Polimeni, Formula E Gen2: Vergne, potenza da paura, su autosprint.corrieredellosport.it, Autosprint, 19 maggio 2018.
- ^ Fabio Polimeni, Formula E Gen2, corre a 280 orari verso la Stagione 5, su autosprint.corrieredellosport.it, Autosprint, 16 marzo 2018.
- ^ Formula E, la seconda generazione di monoposto frena italiano, su autosprint.corrieredellosport.it, Autosprint, 19 marzo 2018.
- ^ Fabio Polimeni, Formula E, HWA si mette in proprio come cliente Venturi, su autosprint.corrieredellosport.it, Autosprint, 9 maggio 2018.
- ^ La BMW anticipa i rinforzi al progetto Formula E, su motorsport.it, 23 ottobre 2017. URL consultato il 21 aprile 2018.
- ^ Andretti: con Bmw per essere tra i top team, su formulapassion.it, 11 marzo 2018. URL consultato il 21 aprile 2018.
- ^ (EN) Abt Confirmed at Audi for Season Five – e-racing365. URL consultato il 18 giugno 2018.
- ^ Felipe Massa in Formula E: contratto triennale con Venturi!, motorsport.com, 15 maggio 2018. URL consultato il 16 maggio 2018.
- ^ Edoardo Mortara resterà alla Venturi nel campionato 2018-2019, motorsport.com, 11 settembre 2018. URL consultato il 12 settembre 2018.
- ^ Da Costa e la new entry Sims per il team ufficiale BMW di Formula E, motorsport.com, 14 settembre 2018. URL consultato il 15 settembre 2018.
- ^ Maximilian Gunther completa la griglia della Formula E con la Dragon, motorsport.com, 12 novembre 2018. URL consultato il 13 novembre 2018.
- ^ Nissan annuncia i suoi piloti, Buemi affiancato dalla novità Albon, su italiaracing.net, 20 settembre 2018. URL consultato il 29 giugno 2021.
- ^ Albon pronto per la Toro Rosso La Nissan lo ha lasciato libero, su italiaracing.net, 26 novembre 2018. URL consultato il 29 giugno 2021.
- ^ Felipe Nasr replaces Gunther at Geox Dragon ahead of Mexico, su fiaformulae.com, 5 febbraio 2019. URL consultato il 5 febbraio 2019.
- ^ A Roma con Dragon c'è Gunther, 26 marzo 2019. URL consultato il 30 marzo 2019.
- ^ Piquet e Jaguar si separano, Lynn il sostituto del brasiliano, 28 marzo 2019. URL consultato il 30 marzo 2019.
- ^ Il Consiglio Mondiale ha ufficializzato il calendario 2018/2019 di Formula E, su it.motorsport.com, 7 giugno 2018. URL consultato l'8 giugno 2018.
- ^ La F.E correrà a Monaco sul lungo circuito originale!, su it.motorsport.com, 6 marzo 2018. URL consultato il 20 maggio 2018.
- ^ La Formula E tornerà in Cina Si corre a Sanya nella stagione 5, su italiaracing.net, 3 luglio 2018. URL consultato il 18 novembre 2018.
- ^ L'ePrix svizzero migra a Berna, la capitale sostituisce Zurigo nel 2019, su italiaracing.net, 12 ottobre 2018. URL consultato il 18 novembre 2018.
- ^ a b Jacopo Rubino, Test a Valencia - 1º giorno Bell'inizio per Sims e la BMW, su italiaracing.net, 16 ottobre 2018. URL consultato il 20 ottobre 2018.
- ^ a b Jacopo Rubino, Test a Valencia - 2º giorno Ancora BMW con Felix da Costa, su italiaracing.net, 17 ottobre 2018. URL consultato il 20 ottobre 2018.
- ^ a b Jacopo Rubino, Test a Valencia - 3º giorno Sims conferma la BMW al comando, su italiaracing.net, 19 ottobre 2018. URL consultato il 20 ottobre 2018.
- ^ (EN) Driver Standings – Formula E, su fiaformulae.com. URL consultato il 15 dicembre 2018.
- ^ (EN) Team Standings – Formula E, su fiaformulae.com. URL consultato il 15 dicembre 2018.
- ^ (EN) 2020 VOESTALPINE EUROPEAN RACES [collegamento interrotto], su fiaformulae.com. URL consultato il 23 dicembre 2020.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato di Formula E 2018-2019
