Škoda Octavia

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Škoda Octavia
Skoda Octavia.JPG
Descrizione generale
Costruttore Rep. Ceca  Škoda Auto
Tipo principale Berlina
Altre versioni Station wagon
Produzione dal 1996
Euro NCAP (2004[1]) 4 stelle
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza da 4.507 a 4.513 mm
Larghezza 1.731 mm
Altezza da 1.413 a 1.510 mm
Passo 2.512 mm
Massa da 1.250 a 1.475 kg
Altro
Stessa famiglia Audi A3
SEAT León
Volkswagen Golf
Auto simili Ford Focus
Opel Astra
Note Dati riferiti alla prima serie
Škoda Octavia (Ukraine).jpg

La Škoda Octavia è una berlina a tre volumi appartenente al segmento C costruita dalla casa ceca Škoda dal 1996 ad oggi. Per quanto fosse il primo modello della casa dopo la sua acquisizione da parte di Volkswagen, nella scelta del nome l'azienda decise di riprendere la denominazione già in uso su una serie di autovetture prodotte dal 1959 al 1971. Le nuove serie prodotte, derivate in parte dal progetto in comune con Volkswagen Golf, Audi A3 e SEAT León, sono tre. La prima è stata prodotta dal 1996 al 2004, la seconda dal 2004 al 2013, anno in cui viene presentata la versione attualmente in commercio.

Sul mercato greco la vettura è chiamata Octavia5 mentre sul mercato indiano diventa Skoda Laura.

Prima serie[modifica | modifica sorgente]

Una Skoda Octavia in dotazione alla polizia della Repubblica Ceca

La prima serie era commercializzata in diverse versioni: GL, GLX fino al 2000, Comfort, Elegance e la sportiva RS dal 2001.

Le varianti di carrozzeria prodotte si riconducono ad una berlina classica (tre volumi, anche se con cinque porte) e ad una familiare, denominata Combi o Wagon a seconda dei mercati. Questa seconda versione è stata quella maggiormente venduta, probabilmente viste le sue generose capacità di carico in relazione agli ingombri esterni e alle caratteristiche prestazionali e di consumi.

Vi era la possibilità di scegliere fra diversi propulsori, a gasolio o a benzina. Per quanto riguarda quelli a benzina vi era un parco 1.4 16 valvole (55 kW - 75 cv) non molto valido per questa vettura, abbastanza pesante. Consentiva quindi alla Octavia di raggiungere la velocità massima di 165 km/h con uno scatto da 0 a 100 km/h di oltre 17 secondi. È stato venduto anche un 1.6 16 valvole economo e brillante (73 kW - 100 cv) che spingeva la vettura a una velocità massima di 185 km/h con uno scatto da 0 a 100 di 15,2 secondi; da segnalare inoltre il 2.0 8 valvole per 115 CV (il medesimo montato sulla Fabia) e il prestante 1.8 20 valvole Turbo da 150 cv (180 cv per il modello sportivo RS).

Per quanto riguarda i propulsori a gasolio l'unica scelta possibile era un collaudato 1.9 TDI da 90 cv (poi ri-tarato a 110 cv). Successivamente arrivò il moderno 1.9 TDI con sistema iniettore-pompa nelle versioni 101 e 130 CV, le medesime montate su Audi e Volkswagen. Tutte le versioni di questo motore, diffusissimo su tutte le auto del gruppo VAG, montavano 8 valvole in totale. I consumi extraurbani del TDI iniettore-pompa erano nell'ordine dei 20 km a litro, grazie alla notevole pressione del complesso sistema di iniezione. Il 1.9 TDI 101 CV iniettore-pompa garantiva una coppia massima superiore al precedente 1.9 TDI 110 CV con pompa rotativa: 240 Nm contro 230 Nm.

Quest'auto, che ha ricevuto 4 stelle nel crash test dell'EuroNCAP del 2001[2], aveva una dotazione di serie convincente sia per quanto riguarda la sicurezza automobilistica sia per il comfort. Già di serie sulle GL ABS, doppio airbag e barre anti-intrusione laterali.

La versione Wagon poteva essere equipaggiata con motori 1.9 TDI e 1.8 T in abbinamento alla trazione integrale con viscofrizione a lamelle Haldex di origine Volkswagen.

Le finiture erano a livello di quelle Audi (la plancia era quasi la medesima dell'Audi A3) ed esisteva la possibilità di avere la trazione integrale.

Motorizzazioni[modifica | modifica sorgente]

Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia Massima (Nm) Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(Km/l)
1.4 cat. dal 2004 al 2005 Benzina 1390 55 Kw (75 Cv) 126 166 15.5 170 13.7
1.6 cat. dal debutto al 2000 Benzina 1598 55 Kw (75 Cv) 135 n.d 14.6 170 12.3
1.6/102 Cv cat. dal debutto al 2004 Benzina 1598 75 Kw (102 Cv) 148 n.d 11.8 190 13.5
1.8 cat. dal debutto al 1999 Benzina 1781 92 Kw (125 Cv) 173 n.d 10.9 201 12.4
1.8 T 20V cat. dal 1999 al 2004 Benzina 1781 110 Kw (150 Cv) 210 n.d 8.4 219 12.1
1.8 T 20V RS cat. dal 2001 al 2003 Benzina 1781 132 Kw (179 Cv) 235 n.d 7.9 235 11.9
2.0 cat. dal 1999 al 2003 Benzina 1984 85 Kw (116 Cv) 170 n.d 10.8 198 11.8
1.9 TDI cat. dal debutto al 2004 Diesel 1896 66 Kw (90 Cv) 210 n.d 13.2 182 19.0
1.9 TDI/110 Cv cat. dal 1999 al 2004 Diesel 1896 81 Kw (110 Cv) 235 n.d 11.1 191 19.1
1.9 TDI/130 Cv cat. dal 2003 al 2004 Diesel 1896 96 Kw (130 Cv) 310 146 9.7 207 17.6

[3]

Seconda serie[modifica | modifica sorgente]

Il frontale della Octavia seconda serie station wagon
Una Skoda Octavia seconda serie in dotazione alla polizia militare della Repubblica Ceca
Una Škoda Octavia Scout

La seconda serie della media ceca viene prodotta dal 2004.

La nuova serie si presenta completamente rinnovata rispetto alla prima in quanto è costruita sulla base della Volkswagen Golf di V serie (anticipa di un anno il pianale alla base della cugina). Anche questa serie offre diverse possibilità di personalizzazione con quattro allestimenti: Classic, Ambiente, Elegance ed RS. Si aggiungerà poi anche la versione softroad "Scout".

Alcuni propulsori sono rimasti invariati, come il 1.4 l 16v a benzina (poi soppresso), ed il 1.6 MultiPointInjection leggermente aggiornato. Del tutto inediti su questo modello altri motori a benzina: prima il 2.0 FSI da 150 cv, ordinabile con le versioni di serie ed un motore simile ma sovralimentato (TFSI, antenato dell'odierno TSI) da 200 cv, ordinabile solo con l'allestimento RS. Entrambi i motori utilizzano la tecnologia, sviluppata da Audi e diffusa in seno al gruppo VAG per tutti i motori di fascia medio-alta, FSI, acronimo di iniezione diretta di benzina. Per quanto riguarda i motori a gasolio troviamo un "classico" 1.9 TDI con sistema iniettore-pompa tarato a 105 cv piuttosto brillante, ed un 2.0 TDI in versione da 140 cavalli (tecnologia iniettore-pompa, considerabile come "fratello maggiore" del 1.9) o 170 cv, sempre iniettore-pompa ma dotato dei sofisticati iniettori piezo-elettrici che garantiscono una maggiore precisione di iniezione e una inferiore rumorosità. Successivamente il gruppo VAG ha iniziato ad adottare il sistema common rail e quindi sono arrivati i nuovi motori 1.6 TDI 105 CV, 2.0 TDI 140 CV e 2.0 TDI 170 CV.

Nel 2004 è stata sottoposta di nuovo al crash test dell'EuroNCAP, anche in questa nuova versione totalizzando quattro stelle.

Motorizzazioni[modifica | modifica sorgente]

Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia Massima (Nm) Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(Km/l)
1.2 TSI dal 2010 Benzina 1197 77 Kw (105 Cv) 175 134 10.8 192 16.9
1.4 16V dal 2004 al 2006 Benzina 1390 55 Kw (75 Cv) 126 166 15.5 170 13.7
1.4 dal 2006 al 2008 Benzina 1390 59 Kw (80 Cv) 132 166 15.5 170 13.7
1.4 TSI dal 2008 Benzina 1390 90 Kw (122 Cv) 200 148 9.7 203 15.1
1.6 dal 2004 al 2008 Benzina 1595 75 Kw (102 Cv) 148 178 12.3 190 12.8
1.6 16V FSI dal 2004 al 2007 Benzina 1598 85 Kw (115 Cv) 155 168 11.2 198 13.8
1.8 TFSI dal 2007 Benzina 1781 118 Kw (160 Cv) 250 158 7.8 223 13.7
2.0 16V FSI dal 2004 al 2006 Benzina 1984 110 Kw (150 Cv) 200 182 9.3 213 12.5
2.0 TFSI RS dal 2005 Benzina 1984 147 Kw (200 Cv) 280 175 7.3 240 12.7
1.6 TDI dal 2009 Diesel 1598 77 Kw (105 Cv) 250 119 11.8 190 21.2
1.9 TDI dal 2004 al 2008 Diesel 1896 77 Kw (105 Cv) 250 140 11.8 192 18.0
2.0 TDI dal 2004 al 2010 Diesel 1968 103 Kw (140 Cv) 320 156 9.7 207 16.2
2.0 TDI/170 Cv dal 2006 al 2009 Diesel 1968 125 Kw (170 Cv) 350 159 8.4 223 15.9
1.6 GPLine dal 2008 al 2011 Benzina/GPL 1595 75 Kw (102 Cv) 148 169 12.8 190 13.3

[4]

Aggiornamento 2008[modifica | modifica sorgente]

Skoda Octavia Kombi 2008 -

Nel 2008 è stato presentato un aggiornamento dell'Octavia

Alcune parti (gruppi ottici frontali, antenna, paraurti, interni) sono state completamente ridisegnate ed aggiornate.

Oltre a cambiamenti estetici, l'Octavia si presenta con un set di accessori più ampio: due tipi di navigatore satellitare con schermo tattile, lettore di schede di memoria, ingresso per apparecchi multimediali; dodici altoparlanti con equalizzatore digitale; riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori; fari allo Xenon autoadattativi. I vari accessori sono stati ripartiti nelle varie versioni in modo da mantenere la possibilità di scelta tra un modello spartano ed economico ed uno più elaborato e lussuoso.

Pure sotto il cofano e nella meccanica sono state introdotte novità: dal 2008 la media cecoslovacca è equipaggiabile, oltre che con i 1.9/2.0 TDI pompa-iniettore (105-140 cv), anche con i motori turbo a benzina sovralimentati ad iniezione diretta, sviluppati dal gruppo Volkswagen. Le "new entries", il 1.4 ed il 1.8 TSI sviluppano rispettivamente 122 e 160 cv. Nonostante i valori di potenza non esorbitanti, l'accoppiamento con il cambio a doppia frizione automatico a sette marce rende questi motori parchi nei consumi ma brillanti nelle prestazioni.

Con il 1.4 l'Octavia raggiunge i 200 km/h, mentre con il 1.8 tocca i 220; per i tempi 0-100 si parla di 9,7 secondi per il motore più piccolo e 7,8 secondi per il più grande.

Dal punto di vista tecnico/storico dei cambi automatici è opportuno rilevare che sul motore 1.8, il fatto che se quest'ultimo è accoppiato al cambio DSG, i consumi sono leggermente inferiori, le prestazioni rimangono invariate (aumenta di un decimo di secondo lo stacco 0-100 per la Wagon e, sempre per la versione più grossa, diminuisce di 1 km/h la velocità massima) e le emissioni diminuiscono.

Terza serie[modifica | modifica sorgente]

Skoda Octavia al Salone di Ginevra 2013

Alla fine del 2012 è presentata la nuova serie della Skoda Octavia, in commercio all'inizio del 2013, rinnovata sia nella meccanica che sotto il profilo estetico, ora più spigoloso e lineare.

Il nuovo modello si basa sul pianale MQB, in comune con tutte le nuove nate del gruppo Volkswagen (in particolare VW Golf VII, Seat Leon e Audi A3). Lo stesso vale per tutta la linea dei propulsori e dei cambi che pur avendo cilindrate e prestazioni simili alla generazione precedente sono stati completamente riprogettati.

Versioni sportive[modifica | modifica sorgente]

La Skoda Octavia RS di prima serie è stata realizzata in versione berlina. Montava un propulsore 1.8 Turbo a benzina che eroga 180 cv (lo stesso montato sulla versione di serie, con un aumento di potenza di 30 cv) accoppiato ad un cambio a 5 marce. Facevano parte dell'allestimento l'assetto ribassato ed i cerchioni in lega leggera da 17 pollici, sedili sportivi, volante a tre razze e numerosi altri dettagli che conferivano un aspetto più "cattivo" e aggressivo alla berlina ceca.

La Skoda Octavia RS di seconda serie è equipaggiata con un motore 2.0 TFSI (TSI per la ver. restilizzata) nella configurazione da 200 cv o con motore 2.0 TurboDiesel a iniezione diretta (sistema Common Rail) da 170 cv, trae spunto dalla versione da competizione, che gareggia nel Rally nella classe WRC insieme ad altri modelli Škoda quali Felicia (classe kit car) e Fabia (classe WRC). Entrambi i motori sono equipaggiabili con il cambio automatico DSG a 6 rapporti con Tiptronic e sulla versione restilizzata dell'RS vengono montati direttamente in fabbrica quattro led per ogni proiettore frontale che, posti tra i proiettori principali ed i fendinebbia, fungono da luci di giorno. Al momento della sua uscita, l'Octavia RS di seconda serie era la Skoda più potente e veloce mai prodotta. Oggi è seconda soltanto alla versione con motore sei cilindri ad iniezione diretta della Superb, motore che eroga ben 260 cavalli.

La terza generazione di Skoda Octavia RS è stata presentata nel terzo trimestre 2013, sia in versione berlina che wagon.

Motori diesel 2.0 commonrail 184 CV e benzina 2.0 220 CV, quindi gli stessi propulsori di VW Golf VII.

La Octavia nei media[modifica | modifica sorgente]

  • La Octavia è presente, in versione RS, tra le vetture del videogioco World Racing 2.

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ (EN) Test EuroNCAP del 2004
  2. ^ (EN) Test EuroNCAP del 2001
  3. ^ Dati Tecnici Skoda Octavia 1ª Serie
  4. ^ Dati Tecnici Skoda Octavia 2ª Serie

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]


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