Williams FW17

Williams FW17 Williams FW17B
Damon Hill al GP del Canada 1995 con la Williams FW17
Descrizione generale
Costruttore	Williams
Categoria	Formula 1
Squadra	Rothmans Williams Renault
Progettata da	Patrick Head Adrian Newey
Sostituisce	Williams FW16B
Sostituita da	Williams FW18
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio e Kevlar
Motore	Renault RS7, 3000 cc (183,1 cu in), motore centrale 67° V10 NA, montato longitudinalmente
Trasmissione	Williams trasversale a 6 marce semiautomatico
Altro
Carburante	Elf
Pneumatici	Goodyear
Avversarie	Vetture di Formula 1 1995
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio del Brasile 1995 (FW17) Gran Premio d'Europa 1995 (FW17B)
Piloti	5. Damon Hill 6. David Coulthard
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci 17 5 12 6

La Williams FW17 fu la vettura con cui la Williams corse il Campionato del mondo di Formula 1 1995. I piloti erano Damon Hill (5) e David Coulthard (6) che aveva sostituito Ayrton Senna dopo la sua morte ad Imola nell'anno prima.

Differenze con la FW17 e FW16B

Rispetto alla progenitrice, la FW17 si caratterizza per un progetto totalmente nuovo e che tagliava totalmente con il passato. La linea generale della vettura risulta armoniosa e la prima modifica che si nota su questa vettura è il muso che, come la rivale Benetton, ora è alto. Poi, causa regolamento, la cilindrata del motore viene ridotta da 3500 a 3000 cm³. Nonostante la riduzione, il V10 prodotto dalla Renault si conferma il propulsore dominante dello schieramento. Il telaio, in fibra di carbonio, viene totalmente ridisegnato ma a causa di ciò Adrian Newey è costretto a rivedere completamente l'architettura delle sospensioni posteriori. A cinque gare dalla fine viene introdotta una versione aggiornata della vettura che prende il nome di FW17B: le principali differenze si possono apprezzare a livello aerodinamico e queste ultime sembrano quasi fungere da transizione per la vettura della stagione successiva.

Risultati stagionali

Anche se la vettura si rivelò un deciso passo in avanti rispetto alla precedente, né l'originale né la versione B furono in grado di aggiudicarsi i titoli in palio contro la Benetton B195 di Michael Schumacher, che vincerà il suo secondo titolo. A differenza dell'anno prima, inoltre, la scuderia inglese non riuscì a conquistare nemmeno il Mondiale Costruttori che apparteneva consecutivamente alla squadra inglese dal 1992. I motivi della vittoria della concorrenza sono da rintracciarsi nella competitività della Benetton e di Michael Schumacher ma soprattutto in errori, a volte grossolani, da parte di entrambi i piloti, in una situazione psicologica di Hill non buona per contrastare Schumacher e in una errata scelta del team di non impartire gerarchie fra i piloti. La vettura, dal punto di vista prestazionale e tecnico, manteneva la posizione di netta superiorità ereditata dalle vetture degli anni precedenti, con ottime capacità di adattarsi a tratti misti e veloci in uno stesso circuito, peccando però in affidabilità.

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Damon Hill	5
	David Coulthard	6
Piloti di riserva
Nazione	Nome
	Jean-Christophe Boullion
	Alain Menu

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																		Punti	Pos.
1995	Rothmans Williams Renault	Renault RS7 3.0 V10	G	D.Hill	Rit	1	1	4	2	Rit	2	Rit	Rit	1	2	Rit	3	Rit	3	Rit	1	112	2º
				Coulthard	2	Rit	4	Rit	Rit	Rit	3	3	2	2	Rit	Rit	1	3	2	Rit	Rit

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

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