Maserati Shamal

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Maserati Shamal
Maserati Shamal - Flickr - cosmic spanner.jpg
Descrizione generale
Costruttore Italia  Maserati
Tipo principale Coupé
Produzione dal 1989 al 1995
Sostituisce la Maserati 228
Sostituita da Maserati 3200 GT
Esemplari prodotti 369
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.102 mm
Larghezza 1.850 mm
Altezza 1.300 mm
Passo 2.400 mm
Massa 1.417 kg
Altro
Assemblaggio Modena
Stile Marcello Gandini
Altre antenate Maserati Karif
Maserati Shamal rear.jpg

La Shamal è un'autovettura prodotta dalla Maserati in soli 369 esemplari tra il 1989 ed il 1995. Il nome, seguendo la tradizione Maserati, riprende quello di un vento caldo (Shamal) che soffia in Mesopotamia.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

Dopo l'uscita di produzione della Maserati Kyalami nel 1983, la Maserati decise di realizzare la granturismo sua erede sulla base della Biturbo: nacque così la Maserati 228 progettata da Pierangelo Andreani, una vettura coupé due porte basata sul telaio della Biturbo a 4 porte allungato e allargato, con una carrozzeria più grande, 5 comodi posti e finiture di lusso[1], che arrivò sul mercato nel 1984 e rappresentò il modello più esclusivo della serie[1].

Successivamente la 228 fu evoluta nella 228i (con motore a iniezione, lanciata nel 1986[1]), ma dopo pochi anni questa venne sostituita da un modello totalmente nuovo e, soprattutto, più estremo: si trattava della Shamal, che era basata sul telaio della Maserati Karif (derivato, a propria volta, da quello della Maserati Spyder) ed era dotata di un motore V8 - anch'esso biturbo - di nuova progettazione[1].

La Shamal venne disegnata da Marcello Gandini, famoso per la linea della Alfa Romeo Montreal, della Lancia Stratos, della Lamborghini Countach e della Lamborghini Miura. La firma di Gandini è riconoscibile sul profilo del parafango delle ruote posteriori, che ricorda quello della Lamborghini Countach LP400 (e che sarà ripreso anche sulla successiva Quattroporte IV).

Estetica[modifica | modifica wikitesto]

I tratti distintivi della Shamal sono piuttosto numerosi: il montante centrale di colore nero, che funge anche da roll-bar e supporta la sigla cromata "Shamal", il taglio dei parafanghi posteriori; egualmente caratteristici il disegno dei cerchi in lega e la griglia copriradiatore nera sulla quale spicca un tridente cromato. Rispetto alla vettura da cui derivava, presenta un lunotto maggiormente inclinato abbinato ad una coda dalla linea rialzata e massiccia, aveva i quattro passaruota allargati, mentre i fari anteriori erano sdoppiati e dalla forma specifica[1].

Gli interni sono caratterizzati da un uso esteso della pelle, da sedili molto avvolgenti (specifici per questo modello), dal tipico orologio ovale Maserati nel cruscotto e dalla presenza del condizionatore.

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Il motore, disposto anteriormente, è un V8 da 3,2 litri di cilindrata, sovralimentato da 2 turbocompressori, sviluppa una potenza massima di 326 CV[1]. Lo stesso motore, opportunamente modificato, in seguito verrà utilizzato sulla Quattroporte del 1994 e sulla 3200 GT[1].

Il cambio è manuale a 6 rapporti e inoltre è presente un sistema elettronico di controllo attivo delle sospensioni che è in grado di adattarsi alle asperità della strada e al livello di comfort richiesto.

La Shamal raggiunge una velocità massima di oltre 270 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi.

Una curiosità: svitando solo un paio di bulloni si può rimuovere completamente il frontale dell'autovettura, facilitando così l'accesso al vano motore per i meccanici.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d e f g Salvatore Loiacono, Maserati Biturbo - Una media tra ambizione, originalità e mille contraddizioni, www.omniauto.it, 13 aprile 2008. URL consultato il 14 ottobre 2015.

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