Gran Premio del Messico 1963

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1leftarrow blue.svgVoce principale: Formula 1 stagione 1963.

Messico Gran Premio del Messico 1963
120º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 9 di 10 del Campionato 1963
Autodromo Hermanos Rodriguez 1963.svg
Data 3 novembre 1963
Nome ufficiale II Gran Premio de Mexico
Circuito Magdalena Mixhuca
Percorso 5,000 km
circuito permanente
Distanza 65 giri, 325,000 km
Clima sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Regno Unito Jim Clark Regno Unito Jim Clark
Lotus - Climax in 1'58"8 Lotus - Climax in 1'58"1
Podio
1. Regno Unito Jim Clark
Lotus - Climax
2. Australia Jack Brabham
Brabham - Climax
3. Stati Uniti Richie Ginther
BRM

Il Gran Premio del Messico 1963 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 3 novembre 1963 sul circuito Magdalena Mixhuca di Città del Messico. La gara fu vinta da Jim Clark, alla guida di una Lotus - Climax.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Auto Scuderia Tempo Distacco
1 8 Regno Unito Jim Clark Lotus - Climax Team Lotus 1'58"8
2 23 Regno Unito John Surtees Ferrari Scuderia Ferrari 2'00"5 +1"7
3 1 Regno Unito Graham Hill BRM Owen Racing Organisation 2'00"6 +1"8
4 6 Stati Uniti Dan Gurney Brabham - Climax Brabham Racing Organisation 2'01"6 +2"8
5 2 Stati Uniti Richie Ginther BRM Owen Racing Organisation 2'01"8 +3"0
6 3 Nuova Zelanda Bruce McLaren Cooper - Climax Cooper Car Company 2'02"3 +3"5
7 24 Italia Lorenzo Bandini Ferrari Scuderia Ferrari 2'02"4 +3"6
8 11 Svezia Jo Bonnier Cooper - Climax Rob Walker Racing Team 2'02"6 +3"8
9 14 Svizzera Jo Siffert Lotus - BRM Siffert Racing Team 2'03"3 +4"5
10 5 Australia Jack Brabham Brabham - Climax Brabham Racing Organisation 2'03"6 +4"8
11 13 Messico Moisés Solana BRM Scuderia Centro Sud 2'04"1 +5"3
12 9 Regno Unito Trevor Taylor Lotus - Climax Team Lotus 2'04"9 +6"1
13 4 Sudafrica Tony Maggs Cooper - Climax Cooper Car Company 2'05"2 +6"4
14 17 Stati Uniti Masten Gregory Lola - Climax Reg Parnell Racing 2'05"5 +6"7
15 16 Stati Uniti Jim Hall Lotus - BRM British Racing Partnership 2'06"1 +7"3
16 22 Stati Uniti Hap Sharp Lotus - BRM Reg Parnell Racing 2'07"7 +8"9
17 25 Stati Uniti Phil Hill ATS Automobili Turismo e Sport 2'13"6 +14"8
18 12 Paesi Bassi Carel Godin de Beaufort Porsche Ecurie Maarsbergen 2'14"1 +15"3
19 18 Nuova Zelanda Chris Amon Lotus - BRM Reg Parnell Racing 2'14"7 +15"9
20 10 Messico Pedro Rodríguez Lotus - Climax Team Lotus 2'15"3 +16"5
21 26 Italia Giancarlo Baghetti ATS Automobili Turismo e Sport 2'22"3 +23"5
NP 20 Stati Uniti Frank Dochnal Lotus - Climax Privato
WD 15 Regno Unito Innes Ireland BRP - BRM British Racing Partnership
WD 19 Stati Uniti Thomas Monarch Lotus - Climax Privato
WD 7 Stati Uniti Walt Hansgen Cooper - Climax Privato

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Al via Clark mantenne il comando, avviandosi a dominare la corsa; alle sue spalle Gurney si inserì in seconda posizione, prima di dover retrocedere per un problema meccanico a circa metà gara. Passò quindi al secondo posto Brabham, che chiuse alle spalle di Clark e davanti a Ginther, Graham Hill, Bonnier e Gurney.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti
1 8 Regno Unito Jim Clark Lotus - Climax 65 2h09'52"1 1 9
2 5 Australia Jack Brabham Brabham - Climax 65 +1'41"1 10 6
3 2 Stati Uniti Richie Ginther BRM 65 +1'54"7 5 4
4 1 Regno Unito Graham Hill BRM 64 +1 giro 3 3
5 11 Svezia Jo Bonnier Cooper - Climax 62 +3 giri 8 2
6 6 Stati Uniti Dan Gurney Brabham - Climax 62 +3 giri 4 1
7 22 Stati Uniti Hap Sharp Lotus - BRM 61 +4 giri 16
8 16 Stati Uniti Jim Hall Lotus - BRM 61 +4 giri 15
9 14 Svizzera Jo Siffert Lotus - BRM 59 +6 giri 9
10 12 Paesi Bassi Carel Godin de Beaufort Porsche 58 +7 giri 18
11 13 Messico Moisés Solana BRM 57 Motore 11
Rit 25 Stati Uniti Phil Hill ATS 40 Sospensione 17
Rit 24 Italia Lorenzo Bandini Ferrari 36 Problema elettrico 7
Rit 3 Nuova Zelanda Bruce McLaren Cooper - Climax 30 Motore 6
Rit 10 Messico Pedro Rodríguez Lotus - Climax 26 Sospensione 20
Rit 17 Stati Uniti Masten Gregory Lola - Climax 23 Sospensione 14
Rit 9 Regno Unito Trevor Taylor Lotus - Climax 19 Motore 12
SQ 23 Regno Unito John Surtees Ferrari 19 Spinta in partenza dai box 2
Rit 26 Italia Giancarlo Baghetti ATS 12 Accensione 21
Rit 18 Nuova Zelanda Chris Amon Lotus - BRM 9 Cambio 19
Rit 4 Sudafrica Tony Maggs Cooper - Climax 7 Motore 13
NP 20 Stati Uniti Frank Dochnal Lotus - Climax Incidente nelle prove
WD 15 Regno Unito Innes Ireland BRP - BRM
WD 19 Stati Uniti Thomas Monarch Lotus - Climax
WD 7 Stati Uniti Walt Hansgen Cooper - Climax

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

  • 14° vittoria per la Lotus
  • Ultimo Gran Premio per la ATS

Motori[modifica | modifica wikitesto]

  • 28° vittoria per il motore Climax

Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]

Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Team Punti[3]
1 Regno Unito Lotus - Climax 54 (65)
2 Regno Unito BRM 36 (41)[2]
3 Regno Unito Brabham - Climax 24
Italia Ferrari 24
5 Regno Unito Cooper - Climax 23
6 Regno Unito BRP - BRM 6
7 Germania Porsche 5
8 Regno Unito Lotus - BRM 4
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1963
Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico (1934-1968).svg Flag of South Africa (1928-1994).svg
  Fairytale up blue.png

Edizione precedente:
1962
Gran Premio del Messico
Edizione successiva:
1964

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Solo i sei migliori risultati ottenuti da ciascun pilota erano conteggiati al fine dell'assegnazione del Titolo Piloti. I numeri tra parentesi indicano i punti totali conquistati, quelli fuori dalle parentesi i punti conteggiati per l'assegnazione del Titolo.
  2. ^ a b I quattro punti del terzo posto conquistato nel Gran Premio di Francia non furono conteggiati a Graham Hill e alla sua squadra perché il pilota della BRM era stato spinto in partenza.
  3. ^ Nel Campionato Costruttori erano considerati validi solo i punti ottenuti dal pilota meglio piazzato di ciascun Costruttore; solo i sei migliori risultati stagionali erano conteggiati per il risultato finale. I numeri tra parentesi indicano i punti totali conquistati, quelli fuori dalle parentesi i punti conteggiati per l'assegnazione del Titolo.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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