Gran Premio del Messico 1967
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.svg){kind=small} Gran Premio del Messico 1967
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| 161º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 11 di 11 del Campionato 1967 | |||||||||||||
 Il circuito di Hermanos Rodríguez | |||||||||||||
| Data | 22 ottobre 1967 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | VI Gran Premio de México | ||||||||||||
| Luogo | Autodromo Hermanos Rodríguez | ||||||||||||
| Percorso | 5 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 65 giri, 325 km | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Messico 1967 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 22 ottobre 1967 sull'Autodromo Hermanos Rodríguez. Fu l'undicesima ed ultima prova del mondiale 1967 e vide la vittoria di Jim Clark su Lotus-Ford, seguito da Jack Brabham e da Denny Hulme.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | .svg){kind=small} Jim Clark
|
Lotus-Ford | Team Lotus | 1:47.56 | - |
| 2 | 9 |  Chris Amon
|
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:48.04 | +0.48 |
| 3 | 11 |  Dan Gurney
|
Eagle-Climax | Anglo American Racers | 1:48.10 | +0.54 |
| 4 | 6 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | Team Lotus | 1:48.74 | +1.18 |
| 5 | 1 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | Brabham Racing Organisation | 1:49.08 | +1.52 |
| 6 | 2 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | Brabham Racing Organisation | 1:49.46 | +1.90 |
| 7 | 3 | John Surtees
|
Honda | Honda Racing | 1:49.80 | +2.24 |
| 8 | 14 | Bruce McLaren
|
McLaren-BRM | Bruce McLaren Motor Racing | 1:50.06 | +2.50 |
| 9 | 18 | Moisés Solana
|
Lotus-BRM | Team Lotus | 1:51.52 | +3.96 |
| 10 | 15 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | Jack Durlacher Racing Team | 1:51.89 | +4.33 |
| 11 | 8 | Mike Spence
|
BRM | Owen Racing Organisation | 1:52.25 | +4.69 |
| 12 | 7 | Jackie Stewart
|
BRM | Owen Racing Organisation | 1:52.34 | +4.78 |
| 13 | 21 | Pedro Rodríguez
|
Cooper-Maserati | Cooper Car Company | 1:52.85 | +5.29 |
| 14 | 22 | .svg){kind=small} Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Ford | Matra Sports | 1:53.08 | +5.52 |
| 15 | 17 | Chris Irwin
|
BRM | Reg Parnell Racing | 1:54.38 | +6.82 |
| 16 | 12 | Jonathan Williams
|
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:54.80 | +7.24 |
| 17 | 16 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | Joakim Bonnier Racing Team | 1:55.57 | +8.01 |
| 18 | 10 | Mike Fisher
|
Lotus-BRM | Privato | 1:57.41 | +9.85 |
| 19 | 19 | Guy Ligier
|
Brabham-Repco | Privato | 1:58.45 | +10.89 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jim Clark
|
Lotus-Ford | 65 | 1:59:28.70 | 1 | 9 |
| 2 | 1 | Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 65 | +1:25.36 | 5 | 6 |
| 3 | 2 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 64 | +1 giro | 6 | 4 |
| 4 | 3 | John Surtees
|
Honda | 64 | +1 giro | 7 | 3 |
| 5 | 8 | Mike Spence
|
BRM | 63 | +2 giri | 11 | 2 |
| 6 | 21 | Pedro Rodríguez
|
Cooper-Maserati | 63 | +2 giri | 13 | 1 |
| 7 | 22 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Ford | 63 | +2 giri | 14 | |
| 8 | 12 | Jonathan Williams
|
Ferrari | 63 | +2 giri | 16 | |
| 9 | 9 | Chris Amon
|
Ferrari | 62 | Fine benzina | 2 | |
| 10 | 16 | Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 61 | +4 giri | 17 | |
| 11 | 19 | Guy Ligier
|
Brabham-Repco | 41 | +4 giri | 19 | |
| 12 | 15 | Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 59 | Surriscaldamento | 10 | |
| Rit | 14 | Bruce McLaren
|
McLaren-BRM | 45 | Pressione olio | 8 | |
| Rit | 17 | Chris Irwin
|
BRM | 33 | Perdita olio | 15 | |
| Rit | 7 | Jackie Stewart
|
BRM | 24 | Motore | 12 | |
| Rit | 6 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 18 | Trasmissione | 4 | |
| Rit | 18 | Moisés Solana
|
Lotus-BRM | 12 | Sospensionw | 9 | |
| Rit | 11 | Dan Gurney
|
Eagle-Climax | 4 | Radiatore | 3 | |
| Rit | 10 | Mike Fisher
|
Lotus-BRM | 0 | Sistema benzina | 18 |
Statistiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
- 1° e unico Titolo Mondiale per Denny Hulme
- 24° vittoria per Jim Clark
- 50º Gran Premio per Jo Siffert
- 1° e unico Gran Premio per Jonathan Williams
- Ultimo Gran Premio per Chris Irwin, Guy Ligier e Mike Fisher
Costruttori[modifica | modifica wikitesto]
Motori[modifica | modifica wikitesto]
- 4° vittoria per il motore Ford Cosworth
Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]
- Graham Hill (1-2)
- Jim Clark (3-65)
Classifiche Mondiali[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Denny Hulme
|
51 |
| 2 | Jack Brabham
|
46 (48) |
| 3 | Jim Clark
|
41 |
| 4 | Chris Amon
|
20 |
| John Surtees
|
20 | |
| 6 | Graham Hill
|
15 |
| Pedro Rodríguez
|
15 | |
| 8 | Dan Gurney
|
13 |
| 9 | Jackie Stewart
|
10 |
| 10 | Mike Spence
|
9 |
| 11 | .svg){kind=small} John Love
|
6 |
| Jo Siffert
|
6 | |
 Jochen Rindt
|
6 | |
| 14 | Bruce McLaren
|
3 |
| Jo Bonnier
|
3 | |
| 16 | Bob Anderson
|
2 |
| Mike Parkes
|
2 | |
| Chris Irwin
|
2 | |
| 19 |  Ludovico Scarfiotti
|
1 |
.svg){kind=small} Jacky Ickx
|
1 | |
| Guy Ligier
|
1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 30 giugno 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1967 | ||||||||||
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| Edizione precedente: 1966 |
Gran Premio del Messico | Edizione successiva: 1968 | ||||||||
