Gallerie per lunghezza
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Gallerie ferroviarie
[modifica | modifica wikitesto]In questo elenco vengono presentate le principali gallerie ferroviarie del mondo in ordine di lunghezza (in metri) e la loro profondità massima. L'elenco contempla tutte le gallerie ferroviarie di lunghezza superiore a 10 km.
In giallo sono indicate le gallerie in avanzata fase di costruzione.
Nome | Lunghezza (m) |
Copertura max | Paese | Apertura | Note |
---|---|---|---|---|---|
Galleria di base del Brennero | 55 000~64 000 | 1720 | Austria- Italia | 2032 | Collegata alla galleria di circonvallazione di Innsbruck (Inntal tunnel), per una lunghezza totale di 64 km, resta tuttavia un progetto separato da tale tunnel Inntal lungo 12,5 km |
Galleria di base del Fréjus | 57 500~[1] | 2200~ | Francia- Italia | 2032 | La lunghezza differisce di poche centinaia di metri dalla Galleria di base del San Gottardo, tuttavia essendo ancora in costruzione non è ancora nota la lunghezza definitiva |
Galleria di base del San Gottardo | 57 091 | 2315 | Svizzera | 2016 | Più lunga galleria ferroviaria del mondo con doppio binario in due canne |
Tunnel del Seikan | 53 850 | 500 | Giappone | 1984 | Galleria sottomarina. Più lunga galleria per ferrovia a scartamento ridotto |
Tunnel della Manica | 50 450 | ? | Francia- Regno Unito | 1994 | Galleria sottomarina |
Gaoligong | 34 586 | 1300~ | Cina | 2025 | tutta a binario unico |
Galleria di base del Lötschberg | 34 577 | 2300~ | Svizzera | 2007 | 22 km a binario unico, resto a doppio in due canne |
Koralmtunnel | 32 900 | 1250 | Austria | 2022 | |
Nuovo tunnel del Guanjiao | 32.645 | ? | Cina | 2014 | [2] |
Guadarrama | 28 377 | 992 | Spagna | 2007 | |
Taihang | 27 848 | 450~ | Cina | 2008 | |
Terzo Valico | 27 110 | 620~ | Italia | 2026 | |
Hakkōda | 26 455 | 540 | Giappone | 2010 | Più lungo tunnel ferroviario terrestre a doppio binario del mondo |
Iwate-Ichinohe | 25 810 | 200 | Giappone | 2002 | |
Pajares Base | 24 667 | ? | Spagna | 2011 | |
Iiyama | 22 225 | 325 | Giappone | 2013 | |
Daishimizu | 22 221 | 1300 | Giappone | 1982 | |
Wushaoling | 21 050 | 1100 | Cina | 2006 | |
Sempione | 19 823 | 2145 | Svizzera- Italia | 1906 | Seconda canna nel 1921 |
Vereina | 19 058 | 1560 | Svizzera | 1999 | |
Shin Kanmon | 18 713 | 460 | Giappone | 1975 | Galleria sottomarina |
Vaglia | 18 711 | ? | Italia | 2009 | |
Grande galleria dell'Appennino | 18 507 | ? | Italia | 1934 | |
Quinling I-II | 18 457 | 1400~ | Cina | 2002 | |
Rokkô | 16 250 | 440 | Giappone | 1972 | |
Galleria di base della Furka | 15 442 | 1500 | Svizzera | 1982 | |
Galleria di base del Monte Ceneri | 15 400 | 780 | Svizzera | 2020 | |
Haruna | 15 350 | 170 | Giappone | 1982 | |
Severomuysky | 15 343 | 1500~ | Russia | 2003 | |
Firenzuola | 15 285 | ? | Italia | 2009 | |
Gorigamine | 15 175 | 620 | Giappone | 1997 | |
Galleria Santomarco | 15 040 | ? | Italia | 1987 | |
Gottardo | 15 003 | 1708 | Svizzera | 1882 | |
Nakayama | 14 857 | 410 | Giappone | 1982 | |
Mount Macdonald | 14 726 | ? | Canada | 1989 | |
Lötschberg | 14 612 | 2700??? | Svizzera | 1913 | |
Romeriksporten | 14 580 | ? | Norvegia | 1999 | |
Dayaoshan | 14 294 | ? | Cina | 1987 | |
Hokuriku | 13 870 | 490 | Giappone | 1962 | |
Fréjus | 13 636 | 1610 | Francia- Italia | 1871 | |
Marmaray | 13 600 | ? | Turchia | 2013 | Galleria sottomarina che unisce le due sponde di Istanbul. |
Savio | 13 500 | ? | Finlandia | 2008 | |
Shin Shimizu | 13 500 | 1200 | Giappone | 1967 | |
Hex River | 13 400 | ? | Sudafrica | 1989 | |
Wienerwaldtunnel | 13 350 | ? | Austria | 2012 | |
Chang Hong Lin | 13 300 | 420 | Cina | ? | [3] |
Sciliar | 13 159 | ? | Italia | 1993 | |
Caponero-Capoverde | 13 135 | ? | Italia | 2001 | Include la fermata di Sanremo |
Aki | 13 030 | 530 | Giappone | 1975 | |
Galleria Peloritana | 12 817 | ? | Italia | 2001 | |
Inntaltunnel | 12 696 | 300~ | Austria | 1994 | |
Cascade Tunnel | 12 600 | ? | Stati Uniti | 1929 | Il tunnel più lungo negli Stati Uniti |
Lainzer Tunnel | 12 300 | ? | Austria | 2012 | |
Chikushi | 11 860 | 515 | Giappone | in costruzione | |
KitaKyushu | 11 750 | 270 | Giappone | 1975 | |
Fukushima | 11 700 | 230 | Giappone | 1982 | |
Kubiki | 11 350 | 230 | Giappone | 1960 | |
Flathead Tunnel | 11 300 | ? | Stati Uniti | 1970 | |
Shiozawa | 11 220 | 150 | Giappone | 1982 | |
Zao | 11 210 | 170 | Giappone | 1982 | |
Pir Panjal | 10 960 | 1100 | India | in costruzione | Nota delle ferrovie indiane[collegamento interrotto] |
Pianoro | 10.843 | ? | Italia | 2009 | |
Landrücken | 10 779 | ? | Germania | 1988 | |
Arlberg | 10 648 | 720 | Austria | 1884 | |
San Donato | 10 554 | ? | Italia | 1982 | |
Akakura | 10 470 | 450 | Giappone | 1997 | |
Raticosa | 10 436 | ? | Italia | 2009 | |
Santa Lucia | 10 265 | ? | Italia | 1977 |
Gallerie stradali
[modifica | modifica wikitesto]In questo elenco vengono presentate le principali gallerie stradali del mondo in ordine di lunghezza (in metri). L'elenco contempla le gallerie stradali di lunghezza superiore ai 5 km.
In giallo sono indicate le gallerie in avanzata fase di costruzione, in rosso quella dove i lavori sono sospesi.
Nome | Lunghezza (m) |
Copertura (m) |
Paese | Apertura | Note |
---|---|---|---|---|---|
Rogfast | 27 000 | ? | Norvegia | 2026 | All'apertura sarà la più lunga e la più profonda galleria del mondo, nonché galleria sommersa. |
Lærdal | 24 510 | 1400 | Norvegia | 27 novembre 2000 | Più lunga galleria stradale del mondo |
Yamate | 18 200 | ? | Giappone | 7 marzo 2015 | Più lunga galleria del mondo a due canne |
Zhongnanshan | 18.040 | 1640 | Cina | 20 gennaio 2007 | |
San Gottardo | 16 918 | 1500 | Svizzera | 5 settembre 1980 | Seconda canna in costruzione |
Nuovo Monte Zigana | 14 481[4] | ? | Turchia | 2022 | |
Ryfylke | 14 400 | ? | Norvegia | 30 dicembre 2019 | Più lunga galleria stradale sommersa al mondo |
Monte Ovit | 14 346 | ? | Turchia | 13 giugno 2018 | |
Arlberg | 13 972 | ? | Austria | 1º dicembre 1978 | In realtà due gallerie separate collegate da un ponte interamente coperto, costruzione della canna di emergenza in corso |
Hsuehshan | 12 942 | ? | Taiwan | 16 giugno 2006 | |
Fréjus | 12 895 | ? | Italia/ Francia | 12 luglio 1980 | Costruzione della seconda canna in corso |
Monte Bianco | 11 611 | 2480 | Italia/ Francia | 19 luglio 1965 | |
Gudvanga | 11 428 | ? | Norvegia | 17 dicembre 1991 | |
Folgefonn | 11 150 | ? | Norvegia | 15 giugno 2001 | |
Kanetsu | 11 055 | ? | Giappone | 1985/1991 | |
Hida | 10 750 | ? | Giappone | 5 luglio 2008 | |
Gran Sasso d'Italia | 10 176 | ? | Italia | 1º dicembre 1984 / 1995 | Più lunga galleria d'Europa a due canne[5] |
Plabutsch | 10 085 | ? | Austria | 17 dicembre 2004 | |
Duplex A86 Est (Rueil-Malmaison) | 10 000 | 90~ | Francia | giugno 2009 | Carreggiate sovrapposte, aperta al pubblico in due fasi [1] |
Aqua-Line Tokio | 9 583 | ? | Giappone | 18 dicembre 1997 | Più lunga galleria subalveo del mondo |
Seelisberg | 9 280 | 1270 | Svizzera | 12 dicembre 1980 | Più lunga galleria in Svizzera a due canne |
Galleria di base della Variante di Valico | 8 710 | ? | Italia | 23 dicembre 2015 | |
Túnel de la Línea | 8 650 | ? | Colombia | 4 settembre 2020 | |
Enasan | 8 646 | ? | Giappone | 1975/1985 | |
Somport | 8 602 | ? | Francia/ Spagna | 17 gennaio 2003 | |
Korgfjell | 8 568 | ? | Norvegia | 16 settembre 2005 | |
Gleinalm | 8 320 | ? | Austria | 11 agosto 1978 | |
Steigen | 8 079 | ? | Norvegia | 1990 | |
Traforo delle Caravanche | 8 019 | ? | Austria/ Slovenia | 1º aprile 1991 | Lavori per la seconda canna in fase di avvio |
Galleria Sant'Antonio-Cepina | 7 925 | ? | Italia | 2000 | |
Galleria Santa Lucia | 7 724 | ? | Italia | 2021 | Galleria a 3 corsie più lunga d'Europa |
Tunnel di Capo Nord | 6 870 | 212 | Norvegia | 15 giugno 1999 | Tunnel sottomarino |
Pfänder | 6 718 | ? | Austria | 10 dicembre 1980 | Seconda canna aperta nel 2012 |
Westerscheldetunnel | 6 600 | ? | Paesi Bassi | 14 marzo 2003 | |
San Bernardino | 6 596 | 485 | Svizzera | 1º dicembre 1967 | |
Tauern | 6 401 | ? | Austria | 21 giugno 1975 | Seconda canna aperta nel 2010 |
Norðoyatunnilin | 6 300 | ? | Fær Øer | 29 aprile 2006 | |
Galleria di Malo | 6 100 | ? | Italia | 29 dicembre 2023 | |
Strenger Tunnel | 5 851 | ? | Austria | agosto 2005 | Aperto provvisoriamente 6 mesi prima del previsto |
Galleria della Guinza | 5 950 | ? | Italia | ? | Prima canna costruita ma mai aperta |
Katschbergtunnel | 5 898 | ? | Austria | 1974 | Seconda canna aperta nel 2008 |
Gran San Bernardo | 5 854 | ? | Svizzera/ Italia | 19 marzo 1964 | |
Hitra | 5 645 | ? | Norvegia | 8 dicembre 1994 | |
Mappo-Morettina | 5 518 | 375 | Svizzera | 13 giugno 1996 | |
Bosrucktunnel | 5 518 | ? | Austria | 21 ottobre 1983 | Seconda canna aperta nel 2013 |
Felbtauern | 5 304 | 1230 | Austria | 1967 | |
Cels | 5 245 | ? | Italia | 1992 | |
Sellero | 5 074 | ? | Italia | 6 febbraio 2013 | |
Roppen | 5 095 | ? | Austria | 1990 | Seconda canna aperta nel 2009 |
Flenja | 5 053 | ? | Norvegia | 1986 | |
Santa Maria di Pozzano | 5 035 | ? | Italia | 16 luglio 2014 | 1497 metri aperti nel 1989 |
Gallerie particolari
[modifica | modifica wikitesto]Questa lista mostra gallerie non particolarmente significative per lunghezza ma comunque particolari per altri motivi.
Nome | Lunghezza (m) |
Paese | Apertura | Particolarità | Fonte |
---|---|---|---|---|---|
SMART Tunnel | ~4000 | Malaysia | 2007 | Galleria di circa 9,7 km usata per far defluire l'acqua in caso di inondazioni. Circa 4 km di questa galleria sono utilizzati come strada in tempi normali, ma chiusi al traffico ed usati per l'acqua in caso di emergenza | |
Serra Rotonda | 3850 | Italia | 2015 | Situata in territorio di Lauria sull'Autostrada A2 del Mediterraneo, tra gli svincoli di Lauria nord e Lauria sud, è la più lunga dell'intera autostrada e la più lunga dell'Italia meridionale ed è stata realizzata a doppia canna. |
|
Munt La Schera | 3390 | Svizzera | 1969 | Una sola corsia, con transito alternato nelle due direzioni | |
Colle di Tenda | 3186 | Italia/ Francia | 1882 | Più lunga galleria stradale alla sua apertura nel 1882 | |
Le Casse | 3080 | Italia | 2008 | Galleria stradale elicoidale | |
Baregg | 1390 | Svizzera | 7 ottobre 1970 16 maggio 2003 |
Due canne da due corsie in direzione Zurigo, uno a tre corsie in direzione Berna (schema 2+2+3). Terza canna a tre corsie aggiunta successivamente |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Sotiris Kanaris, Future of Tunnelling - Mix of tunnelling methods required to construct the 57.5km Mont Cenis base tunnel in the Alps, New Civil Engeneer, 5 gennaio 2024.
- ^ Contractors World November 2009 Page 17 - The digital publication for the construction, demolition, mining and quarrying industries, su cwmags.com. URL consultato il 9 aprile 2011 (archiviato il 4 marzo 2016).
- ^ Jumbos winning popularity in China - TunnelTalk, su tunneltalk.com. URL consultato il 9 aprile 2011 (archiviato il 5 maggio 2012).
- ^ (TR) Türkiye'deki tüneller listesi, su bakiacil, 31 gennaio 2018. URL consultato il 12 dicembre 2021.
- ^ Gran Sasso, così nacque il traforo a doppia canna più lungo d’Europa, su stradadeiparchi.it. URL consultato il 25 settembre 2020.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gallerie
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) The World's longest tunnel page, su home.no.net.