Marmaray

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Vista satellitare che mostra il percorso del progetto
Mappa delle ferrovie suburbane di Istanbul con la Marmaray in evidenza.

Marmaray è il collegamento ferroviario, che tramite un tunnel sottomarino unisce la sponda europea e quella asiatica del Bosforo a Istanbul in Turchia.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Il collegamento consiste in un tratto centrale con un tunnel ferroviario lungo 14 km, di cui 1 800 m[1] sottomarini sotto lo stretto del Bosforo, collegato con le due linee ferroviarie suburbane lungo il mar di Marmara da Halkali sul lato europeo a Gebze sul lato asiatico, opportunamente modernizzate. Il tunnel, in alcuni punti, passa a meno di 62 m dal fondo marino ed è il più profondo tunnel ferroviario sottomarino del mondo.[1] È previsto l'acquisto di nuovo materiale rotabile per il traffico passeggeri suburbano.[2] Il percorso totale sarà di 76 km coperti in 115 minuti.[3] La capacità della linea sarà di 75.000 passeggeri l'ora e di 1.2 milioni di passeggeri al giorno.[3] Sulla linea, che è a tre binari, viaggeranno sia i treni locali che quelli ad alta velocità.[3] Su sette delle 43 stazioni previste sulla linea, che sarà percorsa da 28 corse all'ora, fermeranno sia i treni metropolitani che quelli ad alta velocità.[3] Con la conclusione dei lavori sarà possibile viaggiare in treno da Londra a Gebze.[3]

Nome[modifica | modifica wikitesto]

Il nome Marmaray deriva dalla combinazione delle parole turche del nome del Mar di Marmara, che si trova appena a sud della nuova linea ferroviaria, con ray che sta per "ferrovia".

Inaugurazione[modifica | modifica wikitesto]

Dopo diversi ritardi, Marmaray è stato inaugurato il 29 ottobre 2013.[4] L'adeguamento delle due ferrovie suburbane nella parte europea e asiatica, dopo ritardi durati diversi anni, si concluderà nei primi mesi del 2019.[3]

Galleria foto dei lavori di costruzione[modifica | modifica wikitesto]

  • Scale

  • Interno della stazione

  • Prima curva da Uskudar a Cankurtaran

  • Vista del tunnel

  • Vista del tunnel

  • Vista del tunnel

  • Vista del tunnel

  • Stazione

  • Tunnel

  • Macchine da costruzione

  • Macchine da costruzione

  • 2 differenti metodi di tunnelling

  • Segnaletica nel tunnel

  • Il numero 1 indica il tunnel scavato con TBM, il numero 2 mostra invece la tecnica immersed tube

  • Vista del tunnel in prossimità di una curva

  • Vite di 30 cm in calcestruzzo

  • Tunnel in costruzione

  • Lavori lungo la ferrovia

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Vedi Istanbul, il treno sotto il Bosforo che collega Europa e Asia da corriere.it.
  2. ^ Rails under the Bosporus Archiviato il 22 settembre 2010 in Internet Archive., Railway Gazette International 2009-02-23
  3. ^ a b c d e f (TR) 'Gebze-Halkalı' tren hattı seferleri yeni yılda başlıyor, su ntv, 27 novembre 2018. URL consultato il 25 dicembre 2018.
  4. ^ (EN) TCDD launches Eskisehir – Konya high speed service, Railway Gazette International 2013-03-28

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