Sukhoi PAK FA

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Sukhoi PAK FA
Prototipo Sukhoi T-50 in volo
Prototipo Sukhoi T-50 in volo
Descrizione
Tipo caccia multiruolo stealth
Equipaggio 1
Progettista Russia Sukhoi
Costruttore Russia Sukhoi/NAPO/KnAAPO
Data primo volo 29 gennaio 2010 (T-50)
Data entrata in servizio Programmata per il 2013[1]
Utilizzatore principale Russia VVS
Altri utilizzatori India BVS
Esemplari 3 mockup e 3 prototipi
Costo unitario 100 milioni di $
Sviluppato dal Mikoyan MiG 1.44 e Sukhoi Su-47
Altre varianti Sukhoi/HAL FGFA

[senza fonte]
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Il Sukhoi PAK FA (in russo: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi[?], cioè Futuro Sistema Aereo di Prima Linea), noto anche come T-50, è un prototipo di caccia multiruolo monoposto di 5ª generazione con caratteristiche stealth sviluppato da Sukhoi per l'aeronautica russa.

La versione definitiva biposto, designata come Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), al cui sviluppo parteciperà anche l'India, avrà il compito di sostituire i MiG-29 Fulcrum e Su-27 Flanker e confrontarsi con i rivali statunitensi F-22, F-35 e quelli cinesi Chengdu J-20.

Lo sviluppo di questo velivolo è curato da un consorzio capeggiato da Sukhoi e la realizzazione avviene insieme con la Novosibirsk Aircraft Production Association (NAPO) e la Komsomolsk-na-Amur Aircraft Production Association (KnAAPO).

La base area presso la quale vengono effettuati i test di sviluppo è Akhtubinsk, nelle vicinanze della città di Volgograd a sud della Russia.

Il Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), secondo una previsione ottimistica, potrebbe entrare in servizio già nel 2015, mentre nel 2020 inizierà la produzione su larga scala.[1]

Indice

[modifica] Sviluppo dell'aereo

[modifica] Test di volo

Finora 3 prototipi del PAK-FA T-50 sono stati completati, mentre un quarto è in fase di costruzione. Il primo prototipo ha effettuato con successo il volo inaugurale della durata di 47 minuti il 29 gennaio 2010, dalla base della Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association nell'aeroporto Dzemgi, con il famoso pilota Sergey Bogdan alla guida. Il secondo prototipo ha volato il 3 marzo del 2011. Ambedue questi prototipi erano privi di radar e sistemi d'armamento. Il terzo prototipo ha volato il 22 novembre 2011, ed è stato dotato di un nuovo radar AESA. I tre prototipi ad oggi hanno effettuato più di 100 voli di test senza particolari problemi.

[modifica] Avionica

NIIP's AESA radar per il PAK FA mostrato alla fiera Maks 2009.

Il PAK-FA T-50 è stato dotato di un nuovo radar AESA, come dichiarato dalla stessa casa costruttrice in un comunicato stampa dell'8 agosto 2012. Il radar, che è stato sviluppato dal Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design utilizzando nanoteconologie realizzate in Russia, comprende 3 elementi attivi nella banda X sul fronte ed ai lati dell'aereo, e due elementi attivi nella banda L nelle ali. Nella suite dei sensori è stato previsto anche un sensore per gli infrarossi.

[modifica] Armamento

Il progetto del caccia prevede sia l'utilizzo di armamenti esterni collegati alle ali, che di due alloggiamenti interni ricavati nella pancia del velivolo, studiati per mantenere al meglio l'invisibilità ai radar, oltre ad un probabile cannoncino frontale.

[modifica] Motori

I motori attualmente utilizzati dal PAK-FA consentono al caccia di ottenere velocità supersoniche senza l'utilizzo di post-bruciatori. L'attuale modello è anche dotato di un sistema vettoriale tridimensionale della spinta, che unitamente al controllo digitale di motori ed aerodinamica garantisce al caccia una elevatissima manovrabilità.

[modifica] Specifiche

  • Lunghezza = 22,0 m
  • Apertura_alare = 14,2 m
  • Altezza = 6,05 m
  • Superficie_alare = 78,8 m²
  • Peso_a_vuoto = 18 500 kg
  • Peso_carico = 26 000 kg
  • Peso_max_al_decollo = 37 000 kg
  • Capacità = massimo esterno 7 500 kg
  • Capacità_combustibile =

[modifica] Propulsione

[modifica] Prestazioni

  • Velocità_max = 2 Mach / 2.100 - 2.600km/h (alta quota)
  • VNE =
  • Velocità_crociera = 1.300 km/h (bassa quota)/1800(alta quota)
  • Velocità_salita = 360m/s
  • Decollo = 5500 km
  • Atterraggio =
  • Autonomia = oltre 4.000 km
  • Raggio_azione = 5500 km
  • Tangenza = 20.000 m

[modifica] Note

  1. ^ a b Russia draws back veil of secrecy with peek at future fighter. RiaNovosti, 25-02-2010

[modifica] Altri progetti

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