Sukhoi Su-29

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Sukhoi Su-29
Su-29 della DOSAAF
Descrizione
Tipoaereo acrobatico
Equipaggio2
ProgettistaBandiera dell'Unione Sovietica OKB 51 Sukhoi
CostruttoreBandiera della Russia Sukhoi
Data primo volo1991
Utilizzatore principaleBandiera della Russia DOSAAF
Altri utilizzatoriBandiera dell'Argentina Escuadrilla Acrobática Cruz del Sur
Sviluppato dalSukhoi Su-26
Dimensioni e pesi
Lunghezza7,32 m
Apertura alare8,20 m
Altezza2,87 m
Superficie alare12,24
Peso a vuoto760 kg
Peso max al decollo1 100 kg
Propulsione
Motoreun radiale Vedeneyev M-14P
Potenza360 CV (265 kW)
Prestazioni
Velocità max450 km/h
Velocità di crociera295 km/h
Velocità di salita18,0 m/s
Quota di servizio4 000 m

i dati sono estratti da:
Jane's All The World's Aircraft 1993-94[1]
Su-26, 29, 31 Specifications[2]

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Il Sukhoi Su-29 (in cirillico Сухой Су-29) è un aereo acrobatico biposto russo equipaggiato con un motore radiale da 360 CV (265 kW) e prodotto dalla Aviacionnaja kholdingovaja kompanija Sukhoj. La sua progettazione ha preso a modello il Sukhoi Su-26, di cui è una evoluzione. Il largo impiego di materiali compositi, che raggiungono un totale del 60% dell'intera struttura, ha permesso di contenere l'aumento di peso rispetto al modello precedente di soli 50 chilogrammi.

Il Su-29 è ideale per l'addestramento di base al volo acrobatico, l'addestramento di base al volo tattico; è inoltre idoneo per l'impiego in manifestazioni aeree come gli air show, oltre a essere impiegato per il mantenimento delle capacità di volo di piloti civili e militari.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera dell'Argentina Argentina
Bandiera dell'Austria Austria
Flying Bulls
Bandiera della Rep. Ceca Rep. Ceca
pattuglia acrobatica ceca
Bandiera della Russia Russia

Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Bandiera della Germania Germania
Bandiera della Russia Russia

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Lambert 1993, p.315.
  2. ^ (EN) [Su-26, 29, 31 Specifications http://www.sukhoi.org/eng/planes/civil/su-26/characteristic Archiviato il 25 dicembre 2010 in Internet Archive.].

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