Chengdu J-20
| Chengdu J-20 Mighty Dragon | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | caccia multiruolo stealth |
| Equipaggio | 1 pilota |
| Costruttore |  CAC
|
| Data primo volo | 11 gennaio 2011[1][2] |
| Data entrata in servizio | 10 marzo 2017[3][4] |
| Utilizzatore principale | PLAAF
|
| Esemplari | 208 (2022)[5][6] |
| Costo unitario | 110 milioni di $ |
| Sviluppato dal | J-XX |
| Altre varianti | J 20B |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 21,26 m[7] |
| Apertura alare | 12,88 m[7] |
| Altezza | 4,45 m[7] |
| Superficie alare | 78mq[7] |
| Peso a vuoto | 19 390 kg[7] |
| Peso carico | 36 300 kg[7] |
| Peso max al decollo | 32 090[7] |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventola Saturn AL-31FN (esemplari di pre-serie)[8] 2 turboventola Xian WS-15 (esemplari di serie)[1][8] |
| Potenza | 180 kw |
| Spinta | 13.970 kg/s[8] |
| Prestazioni | |
| Velocità max | Mach 2.0[7] |
| Velocità di crociera | Mach 1.83 (supercrociera) |
| Velocità di salita | 305 ms[7] |
| Autonomia | 3 400[7] km (2 970 nmi) |
| Raggio di azione | tra 1 340 km (1 080 nmi) e 1 750 km[7] |
| Tangenza | 18 000 m (65 620 ft)[7] |
| Armamento | |
| Bombe | Ls-6/50 Ls-6/100 PGM |
| Missili | aria-aria: |
| Note | dati relativi ai prototipi motorizzati Xian WS-15 |
i dati sono estratti dal sito GlobalSecurity.org[9] | |
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Il Chengdu J-20 è un aereo da caccia stealth di quinta generazione[10] prodotto dall'azienda cinese Chengdu Aircraft Industry Group a partire dal 2015.[11] I primi esemplari sono entrati in servizio nell'aeronautica della Repubblica Popolare Cinese nel 2017.[12][13]
Concepito come caccia da superiorità aerea con capacità di attacchi di precisione al suolo, il J-20 è stato il terzo caccia al mondo di quinta generazione a entrare in servizio, dopo gli F-22 e gli F-35 entrambi di produzione statunitense.
Panoramica[modifica | modifica wikitesto]
È un bireattore con configurazione alare delta con alette canard ed elevate caratteristiche di invisibilità, supercruise e maneggevolezza, complessivamente comparabile all'F-22. Il design dovrebbe trarre parzialmente ispirazione dal Mig 1.44 e dal Northrop-McDonnell Douglas YF-23 Black Widow II. Tra le caratteristiche innovative figurerebbero un radar KLJ-5[14] di tipo AESA (Active electronically scanned array), ovvero a scansione elettronica, sviluppato localmente, una stiva interna, un'interfaccia digitale, un sistema di spinta vettoriale e una grande capacità di trasporto di armi e carburante in stive interne.
Dalle informazioni in possesso risulta che siano stati realizzati 9 prototipi (le cui foto sono apparse in rete il 22 dicembre 2010[15]), e che siano stati effettuati numerosi test a terra; mentre sembra che il primo test in volo si sia tenuto l'11 gennaio 2011 sui cieli della città di Chengdu[16].
Il caccia J-20 è stato inizialmente equipaggiato con due turbofan di fabbricazione russa Saturn AL-31, tuttavia nella versione definitiva dovrebbe essere dotato di un motore di concezione e produzione nazionale, noto come Xian WS-15.[14]
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Per la propulsione, i cinesi hanno puntato sullo sfruttamento della tecnologia dei turbofan russi NPO Saturn AL-41F1 che equipaggiano i Su-35E (Pechino ne ha acquistati 24) per copiare e successivamente sviluppare un nuovo sistema propulsivo. Nonostante gli sforzi, i cinesi non hanno ancora sviluppato motori a reazione in grado di raggiungere le prestazioni dei Pratt & Whitney F119 e F135, che equipaggiano rispettivamente l’F-22 Raptor e l’F-35 Lightning della Lockheed Martin. Lo stesso motore WS-15 sembrerebbe accusare problemi di affidabilità, ai quali si cerca di ovviare con un più frequente ricambio e sostituzione dei propulsori.[14] Quindi il J-20 non sarà in grado di raggiungere il suo pieno potenziale fino a quando la Cina non sarà in grado di sviluppare dei motori con un rapporto spinta-peso sufficiente.[14] Inizialmente gli esemplari di preserie sono equipaggiati con dei turboreattori Saturn AL-31[1] di fabbricazione russa, a differenza del modello definitivo che monterà un propulsore di concezione e produzione nazionale, appunto lo Xian WS-15, accreditato di una spinta di 17 000 kgf, dotato di un ugello di spinta vettoriale tridimensionale e teoricamente capace di garantire al velivolo eccellenti prestazioni di supercrociera. Il caccia J-20 dovrebbe trasportare internamente fino a un massimo di sei missili, dei quali quattro sarebbero missili BVRAAM, (beyond-visual-range air-to-air missile) del tipo PL-15, oppure a medio raggio PL-12, e due a corto raggio PL-10.[1]
Nel 2016 erano quattro i caccia J-20 operativi con numero di serie 2001, 2002, 2011 e 2017. I primi due, 2001 e 2002, sono stati utilizzati come dimostratori tecnologici, mentre il 2011 e il 2017 sono in configurazione di pre-produzione.[1] A marzo 2017 i primi esemplari, con un anno di anticipo, sono entrati in servizio con la PLAAF, e a confermarlo è stato il canale militare China Central Television.[3][17]
Al Zhuhai Air Show 2022, visti i numeri seriali riportati da alcuni aerei presenti, si è dedotto che gli esemplari effettivamente in servizio siano 208.[5]
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f "IL CHENGDU J-20 PATTUGLIERÀ NEL 2018 IL MAR CINESE MERIDIONALE", su difesaonline.it, 21 ottobre 2016, URL consultato il 21 ottobre 2016.
- ^ Error - washingtonpost.com.
- ^ a b "J-20 OPERATIVO: LA CINA HA IL SUO CACCIA DI QUINTA GENERAZIONE", su difesaonline.it, 13 marzo 2017, URL consultato il 13 marzo 2017.
- ^ "OPERATIVO IL CACCIA "STEALTH” CINESE CHENGDU J-20", su analisidifesa.it, 17 marzo 2017, URL consultato il 20 marzo 2017.
- ^ a b c "ZHUHAI AIRSHOW DISPLAY REVEALS INFO ON CHINA’S J-20, J-16 INVENTORY", su defensenews.com, 8 novembre 2022, URL consultato il 9 novembre 2022.
- ^ https://www.businessinsider.com/china-is-behind-on-production-of-advanced-j20-fighter-jet-2020-1
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Il Chengdu J-20 è diventato operativo" - "Aeronautica & Difesa" N. 378 - 04/2018 pp. 36-38
- ^ a b c "In servizio il caccia cinese J-20 Weilong" - Aeronautica & Difesa" N. 373 - 11/2017 pag. 76
- ^ Pike 2016, J-20 - Specifications.
- ^ La caratteristica di aereo da caccia di quinta generazione è ancora in forse all'attuale stadio del progetto. Potrebbe trattarsi ancora di un aereo caccia di quarta generazione e mezzo.
- ^ (EN) Rick Joe, China’s J-20 Stealth Fighter Today and Into the 2020s, su thediplomat.com. URL consultato il 19 gennaio 2023.
- ^ (EN) Mike Yeo, Zhuhai Airshow display reveals info on China’s J-20, J-16 inventory, su Defense News, 8 novembre 2022. URL consultato il 19 gennaio 2023.
- ^ Liu Xuanzun Defense reporter at the Global Times covering weapons, military development Liu Xuanzun, J-20 fighter jet active in all five PLA theater commands: delegate - Global Times, su www.globaltimes.cn. URL consultato il 19 gennaio 2023.
- ^ a b c d Cristiano Martorella, I caccia stealth cinesi, tra realtà e propaganda, in Panorama Difesa, n. 435, Firenze, ED.A.I., dicembre 2023, p. 67.
- ^ Cina, il mistero dell'aereo fantasma, in La Repubblica, 05 gennaio 2011.
- ^ Chinese stealth fighter makes first test flight.
- ^ "Cina, entra in servizio il caccia di quinta generazione J-20", su il giornale.I, 13 marzo 2017, URL consultato il 13 marzo 2017.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Cina" - "Aeronautica & Difesa" N. 379 - 05/2018 pag. 70
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Cristiano Martorella, F-35 vs. J-20: un duello realistico?, in Panorama Difesa, n. 391, Firenze, ED.A.I. S.r.l., dicembre 2019, pp. 58-69.
- Cristiano Martorella, I caccia stealth cinesi, tra realtà e propaganda, in Panorama Difesa, n. 435, Firenze, ED.A.I. S.r.l., dicembre 2023, pp. 66-71.
- Nico Sgarlato, Il Chengdu J-20 è diventato operativo, in Aeronautica & Difesa, n. 378, Roma, Edizioni Monografie S.r.l., aprile 2018, pp. 36-38.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Chengdu J-20
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) John Pike, J-20 Black Eagle [Black Silk?] (Jianjiji-20 Fighter aircraft 20) / F-20, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 10 aprile 2016. URL consultato il 28 maggio 2016.
- (EN) Bill Sweetman, China's J-20 Stealth Fighter In Taxi Tests (XML) [collegamento interrotto], in AVIATION WEEK, http://www.aviationweek.com/aw/, 30 dicembre 2010. URL consultato il 2 gennaio 2011.
- (EN) Chengdu J-20, in Defense-Update.com, http://www.defense-update.com/index.html. URL consultato il 2 gennaio 2011 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2011).
- Ecco l'aereo 'invisibile' della Cina, scetticismo al Pentagono, su ansa.it, 6 dicembre 2010. URL consultato il 6 gennaio 2010.
- Pictures and Information on Armour.ws, su armour.ws.
