Nozomi (treno)
Nozomi (のぞみ? letteralmente: speranza o augurio) è il nome di un treno ad alta velocità del Giappone in servizio sulla linea Tōkaidō Shinkansen, che collega Tokyo e Osaka, e che prosegue sulla linea Sanyō Shinkansen, tra Osaka e Fukuoka. Utilizza elettrotreni della Shinkansen Serie N700,[1] che possono raggiungere i 300 km/h. Arriva a coprire il tragitto di 515 km da Tokyo ad Osaka in 2 ore e 25 minuti e quello di 1069 km da Tokyo a Fukuoka in 4 ore e 50 minuti.[1]
La tratta Tōkaidō Shinkansen è gestita dalla Central Japan Railway Company (東海旅客鉄道株式会社 Tōkai Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha?), parte dalla stazione di Tokyo ed arriva a quella di Shin-Ōsaka. La linea Sanyō Shinkansen è gestita dalla West Japan Railway Company (西日本旅客鉄道株式会社 Nishi-Nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha?), parte da Shin-Ōsaka per arrivare alla stazione di Hakata di Fukuoka. Altri treni che percorrono le stesse linee sono il Mizuho (che fa meno fermate ma ha pochi convogli giornalieri), l'Hikari, il Kodama ed il Sakura che fanno più fermate. Sul Nozomi e sul Mizuho non si può usufruire del Japan Rail Pass, l'abbonamento che permette l'accesso alla maggior parte dei servizi del Japan Railways Group.[1]
Indice |
Percorso (a tutto il settembre del 2012) [modifica]
| Stazione | Giapponese | Quartiere / Città | Distanza (km) (da Tokyo) |
|---|---|---|---|
| Tokyo | 東京 | Chiyoda | 0,0 |
| Shinagawa | 品川 | Minato | 6,8 |
| Shin-Yokohama | 新横浜 | Kōhoku-ku, Yokohama | 25,5 |
| Nagoya (Vedi: Nota A) | 名古屋 | Nakamura-ku, Nagoya | 342,0 |
| Kyōto | 京都 | Shimogyo-ku, Kyōto | 476,3 |
| Shin-Ōsaka | 新大阪 | Yodogawa-ku, Osaka (Vedi: Nota A) | 515,4 |
| Shin-Kōbe | 新神戸 | Chūō-ku, Kōbe | 548,0 |
| Nishi-Akashi (Vedi: Nota A e B) | 西明石 | Akashi, Hyōgo | 570,2 |
| Himeji (Vedi: Nota A e B) | 姫路 | Himeji, Hyōgo | 601,3 |
| Okayama (Vedi: Nota A) | 岡山 | Okayama, Okayama | 676,3 |
| Fukuyama (Vedi: Nota B) | 福山 | Fukuyama, Hiroshima | 733,1 |
| Hiroshima (Vedi: Nota A) | 広島 | Minami-ku, Hiroshima | 821,2 |
| Tokuyama (Vedi: Nota B) | 徳山 | Shunan, Yamaguchi | 903,5 |
| Shin-Yamaguchi (Vedi: Nota B) | 新山口 | Yamaguchi, Yamaguchi | 944,6 |
| Kokura | 小倉 | Kokura Kita-ku, Kitakyūshū | 1013,2 |
| Hakata | 博多 | Hakata-ku, Fukuoka | 1069,1 |
- Nota A: Alcuni treni hanno il capolinea in queste stazioni.
- Nota B: Fermano in queste stazioni solo alcuni convogli.
Orari di esercizio [modifica]
I dati che seguono sono riferiti a tutto il settembre del 2012.
Primi treni alla mattina [modifica]
Il servizio del Nozomi inizia alle 6 di mattina con 8 convogli che coprono le seguenti tratte: Tokyo - Okayama, Shinagawa - Shin Osaka, Shin Osaka - Tokyo, Shin Akashi - Tokyo, Himeji - Tokyo, Okayama - Tokyo, Hiroshima - Tokyo e Hakata - Tokyo. Il primo Shin Osaka - Hakata parte alle 6,20 ed arriva alle 9,40.
Ultimi treni alla sera [modifica]
L'ultimo Nozomi partente da Tokyo alle 21,20 termina la corsa a Shin Osaka alle 23,45, un altro parte da Tokyo alle 20,30 e termina a Okayama alle 23,58. L'ultimo Tokyo - Hakata parte alle 18,50 ed arriva alle 23,56. L'ultimo Hakata - Tokyo parte alle 18,55 ed arriva alle 23,45, mentre l'ultimo Hakata - Nagoya parte alle 20,00 ed arriva alle 23,20.
Carrozze [modifica]
Le carrozze sono disposte come nella seguente tabella, con la numero 1 in direzione di Fukuoka e la numero 16 verso Tokyo.</ref>[2] In tutte le carrozze è vietato fumare ad eccezione degli scompartimenti nelle carrozze 3, 7, 10 e 15.
| Carrozza No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Classe | Standard Senza prenotaz. |
Standard Senza prenotaz. |
Standard Senza prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Verde Obbligo di prenotaz. |
Verde Obbligo di prenotaz. |
Verde Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
Standard Obbligo di prenotaz. |
| Servizi | WC | WC | Scompart. fumatori / telefono pubblico | WC | Distributore automatico | WC / scompart. fumatori | WC / telefono pubblico | Scompart. fumatori | Distributore automatico / WC / spazio per sedia a rotelle | Telefono pubblico | WC | Scompart. fumatori / WC / telefono pubblico |
-
Carrozza verde
-
Carrozza standard
Storia [modifica]
Treni a vapore nei territori occupati dal Giappone [modifica]
Il nome Nozomi fu dato per la prima volta nel 1934 ai treni espressi dei territori conquistati dai giapponesi nel continente, che partivano da Busan, nella Corea occupata, ed arrivavano fino a Mukden, l'odierna città cinese di Shenyang, che era allora parte del Manchukuo giapponese.[3] Nel 1938, il servizio fu esteso con il tratto Mukden - Hsinking (l'attuale Changchun) in Manchukuo. Il tragitto di 1.530 km da Busan a Hsinking durava oltre 29 ore, con una velocità media di 52 km/h. Il servizio cessò nel 1944.[3]
Shinkansen [modifica]
Il primo Nozomi Shinkansen prese servizio il 14 marzo 1992 con l'utilizzo di convogli della serie 300, che raggiungevano la velocità massima di 270 km/h. Nel marzo del 1997 furono introdotti quelli della serie 500 che raggiungevano i 300 km/h, coprendo la distanza tra Shin-Ōsaka e Hakata in 2 ore e 17 minuti.
I convogli della serie 700 entrarono in servizio nel 1999, mentre quelli della serie serie N700 il 1º luglio 2007, questi ultimi sono i soli che forniscono il servizio Nozomi dal 2011.
Note [modifica]
- ^ a b c (EN) Tokaido-Sanyo SHINKANSEN Timetable (Westbound), orari dei treni Shinkansen, sul sito di Central Japan Railway Company
- ^ 新幹線 車両大全 (in ja), Tokyo, Ikaros Publications Ltd., novembre 2011, 60–135. 978-4-86320-526-0
- ^ a b (JA) JR急行・快速列車, Tokyo, Railway Journal, 2 novembre 1991.
Bibliografia [modifica]
- JR新幹線＆特急列車ファイル (in ja), Kōtsū Shimbun, 2008. 978-4-330-00608-6
