AF Mia
| AF Mia | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | traghetto misto veloce |
| Armatore | Adria Ferries |
| Proprietà | Adria Ferries |
| Registro navale | RINA, n° 274 |
| Porto di registrazione |  Patrasso (1997-2016) Palermo (2016-2023) Napoli (dal 2023)
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| Identificazione | nominativo internazionale ITU:  I  B  N  Q (India-Bravo-November-Quebec) numero MMSI: 247343200 numero IMO: 9144811 |
| Rotta | Ancona - Durazzo |
| Costruttori | Fosen Mekaniske Verksted |
| Cantiere | Fosen, Norvegia |
| Varo | 28 giugno 1997 |
| Completamento | 28 giugno 1997 |
| Entrata in servizio | 15 luglio 1997 |
| Nomi precedenti | Ikarus Palace (1997-2016) Cruise Smeralda (2016-2023) |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 29 968 tsl |
| Portata lorda | 5 150 tpl |
| Lunghezza | 200,65 m |
| Larghezza | 25,8 m |
| Pescaggio | 6,95 m |
| Propulsione | 4 Motori MAN 8L S8/64 diesel 44480 kW |
| Velocità | 27,6 nodi (52 km/h) |
| Capacità di carico | 819 auto o 2100 m.l.carico merci |
| Passeggeri | 1.500 |
| Note | |
| Fonte: http://www.faktaomfartyg.se/ikarus_1997.htm | |
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AF Mia è una nave traghetto di proprietà della società marittima Adria Ferries.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La nave fu costruita nel 1997 presso il cantiere navale Fosen Mekaniske Verksted, in Norvegia, per conto di Minoan Lines, che la battezzò Ikarus Palace. Il traghetto fu costruito insieme a una nave gemella, battezzata Pasiphae Palace. Nel 2010 il traghetto terminò il servizio per Minoan Lines e passò a Grimaldi Lines, che nel 2016 la ribattezzò Cruise Smeralda e la mise prima sulla Livorno-Olbia fino al 2017, poi sulla Savona-Barcellona-Tangeri.
Nella stagione estiva del 2020 ha collegato Civitavecchia con Olbia, e dal 16 Settembre 2020 opera sulla Livorno-Palermo, dopo il raddoppio da parte di Grimaldi Lines dei collegamenti da e per la Toscana assieme allo Zeus Palace.
Dal 23 settembre 2021 prende servizio sulla tratta Salerno-Palermo-Tunisi in sostituzione del traghetto Catania che va ad aprire il nuovo collegamento Civitavecchia-Arbatax-Cagliari.
Da febbraio 2023 ritorna in Grecia, venendo posizionata sulla tratta Brindisi - Igoumenitsa - Patrasso per sostituire l’Europa Palace che viene spostata in Italia.
Da aprile 2023, Grimaldi Group trasferisce il traghetto alla compagnia Finnlines per sostituire il traghetto Finnclipper, ceduto alla Grimaldi Lines.
Il 2 ottobre 2023 è stata ufficializzata la vendita della nave alla compagnia Adria Ferries, che l'ha ribattezzata AF Mia. La nave servirà la tratta Ancona - Durazzo.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La nave è in grado di trasportare 1500 passeggeri e il suo garage può contenere fino a 800 auto, in alternativa a 2100 metri lineari di carico merci. All'interno del traghetto sono presenti 200 cabine, un ristorante, un self service, un bar, una boutique, una piscina e una sala con slot machine.
[modifica | modifica wikitesto]
- Pasiphae Palace (attuale Jean Nicoli per Corsica Linea)
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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