Hubert Hahne

Hubert Hahne nel 1968

Nazionalità

Germania Ovest

Germania (dal 1990)

Automobilismo

Categoria

Formula 1, Formula 2, Campionato internazionale gran turismo, Campionato internazionale sportprototipi, ETCC, 1000 km del Nürburgring, 500 km del Nürburgring, 24 Ore di Spa,

Ruolo

Pilota

Termine carriera

24 maggio 1981

Carriera

Carriera in Formula 1

Esordio	7 agosto 1966
Stagioni	1966-1970
Scuderie	Tyrrell 1966 Bayerische Motoren Werke AG 1967-1969 Pilota privato 1970
GP disputati	5 (3 partenze)

Carriera nel Campionato internazionale gran turismo

Esordio	13 maggio 1962
Stagioni	1962-1964
Scuderie	Renngemeinschaft Nürburgring 1962 Willi Martini 1963 Pilota privato 1964
GP disputati	3

Carriera nel Campionato internazionale sportprototipi

Esordio	26 maggio 1968
Stagioni	1968
Scuderie	Alan Mann Racing 1968
GP disputati	1

Carriera ai 1000 km del Nürburgring

Esordio	19 maggio 1963
Stagioni	1963
Scuderie	Willi Martini 1963
Miglior risultato finale	29º
GP disputati	1
Podi	1^[1]

Carriera in Formula 2

Esordio	24 marzo 1967
Stagioni	1967-1970
Scuderie	Bayerische Motoren Werke 1967-1970
Miglior risultato finale	2º (1969)
GP disputati	18 (13 partenze)
Podi	1
Punti ottenuti	38

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Hubert Hahne (Moers, 28 marzo 1935 – Düsseldorf, 24 aprile 2019) è stato un pilota automobilistico tedesco, vincitore del Campionato Europeo Turismo nel 1966.

Carriera[modifica | modifica wikitesto]

Hahne iniziò la propria carriera di pilota negli anni cinquanta. Fu uno dei protagonisti del ETCC, categoria nel quale si laureò campione nel 1966 alla guida di una BMW. Lo stesso anno fu il primo con una vettura turismo a scendere sotto il tempo di dieci minuti al Nürburgring, girando in 9:58,5 e prese parte, guidando una Matra di Formula 2, al Gran Premio di Germania 1966 e concludendo nono.

Negli anni seguenti partecipò varie volte all'appuntamento in terra tedesca del mondiale di Formula 1. Nel 1970, a bordo di una March privata, da lui stesso acquistata, mancò la qualificazione. Decise quindi di avviare un'azione legale contro l'associazione dei costruttori Britannici, accusandoli di averlo truffato e venduto una vettura poco competitiva.^[2] Quando, però, Ronnie Peterson, pilota ufficiale della March, utilizzò la vettura in una sessione di test registrando ottimi tempi, Hahne ritirò la denuncia e decise di abbandonare il mondo delle corse.^[2]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Risultati in Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

1966	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1966	Tyrrell	Matra MS5 (F2)						9								0

1967	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1967	Bayerische Motoren Werke AG	Lola T100							Rit							0

1968	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1968	Bayerische Motoren Werke AG	Lola T102								10						0

1969	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1969	Bayerische Motoren Werke AG	BMW 269 (F2)							NP							0

1970	Scuderia	Vettura														Punti	Pos.
1970	Pilota privato	March 701								NQ						0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Risultati in Formula 2[modifica | modifica wikitesto]

Stagione	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Punti	Pos.
1967	Bayerische Motoren Werke	SNE NP	SIL	NÜR 4	HOC	TUL	JAR	ZAN	PER	BRH 9	VAL Rit	7	12º
1968	Bayerische Motoren Werke	HOC	THR	JAR	ZOL	CRY	TUL	ZAN	PER	HOC 7	VAL 10	0	NC
1969	Bayerische Motoren Werke	THR 12	HOC 2	NÜR 4	JAR 5	TUL 7	PER NP	VAL Rit				28	2º
1970	Bayerische Motoren Werke	THR NQ	HOC 4	MON NQ	CRY NQ	PER Rit	TUL	IMO	HOC			3	13º