Sukhoi Su-57

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Sukhoi Su-57
Sukhoi T-50, Russia - Air Force AN2311351.jpg
Sukhoi Su-57
Descrizione
Tipo caccia multiruolo stealth
Equipaggio 1 o 2 piloti
Progettista Russia Sukhoi
Costruttore Russia Sukhoi
NAPO
KnAAPO
Data di accettazione 2013
Data primo volo 29 gennaio 2010
Data entrata in servizio Prevista per il 2017[senza fonte]
Utilizzatore principale Russia VVS
Altri utilizzatori India IAF
Esemplari 3 mockup e 5 prototipi
Costo unitario 100 milioni di $
Sviluppato dal Mikoyan MiG 1.44
Sukhoi Su-47
Dimensioni e pesi
Lunghezza 19,8 m
Apertura alare 13,95 m
Altezza 4,74 m
Superficie alare 78,8
Peso a vuoto 18 500 kg
Peso carico 26 000 kg
Peso max al decollo 37 000 kg
Capacità 7 500 kg
Propulsione
Motore 2 turboventole NPO Saturn AL-41
Spinta 149,06 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità max Mach 2,2 (2.600km/h)
Velocità di crociera 1.300 km/h (bassa quota) o 1.800km/h (alta quota)
Velocità di salita 360m/s
Corsa di decollo 350m (presunta, D.)
Atterraggio 600m (presunta, D.)
Autonomia 4.000 km
Raggio di azione 3.500 km
Tangenza 20 km

Dati tratti da sukhoi.org

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Il Sukhoi Su-57, noto anche come PAK FA (in russo: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi?, cioè Futuro Sistema Aereo di Prima Linea), o anche come T-50, è un prototipo di caccia multiruolo monoposto di 5ª generazione con caratteristiche stealth sviluppato da Sukhoi per l'aeronautica militare russa.

L'aeromobile è stato ufficialmente denominato "Su-57" nell'agosto del 2017[1].

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Sono presenti due versioni: il monoposto designato come Su-57 e il biposto, designato come Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), al cui sviluppo partecipa anche l'India. Avrà il compito di sostituire i MiG-29 Fulcrum e Su-27 Flanker e confrontarsi con i rivali statunitensi F-22, F-35 e quelli cinesi Chengdu J-20.

Lo sviluppo di questo velivolo è curato da un consorzio capeggiato da Sukhoi e la realizzazione avviene insieme con la Novosibirsk Aircraft Production Association (NAPO) e la Komsomolsk-na-Amur Aircraft Production Association (KnAAPO).

Il Sukhoi Su-57 in volo.

La base area presso la quale vengono effettuati i test di sviluppo è Akhtubinsk, nelle vicinanze della città di Volgograd nel sud della Russia.

Il Su-57 dovrebbe entrare in servizio nel primo semestre del 2018, con quasi tre anni di ritardo rispetto alle previsioni. Secondo le stime russe gli Su-57 dovrebbero essere costruiti in un numero totale compreso tra 800 e 1 000 esemplari, il governo russo ha intenzione di dotarsi di almeno 450 Su-57 entro il 2040; ma vista la difficile situazione economica del paese e l'elevatissimo prezzo dei caccia di 5ª generazione, difficilmente si raggiungeranno tali cifre.

Finora 5 prototipi del Su-57 sono stati completati.

Il primo prototipo ha effettuato con successo il volo inaugurale della durata di 47 minuti il 29 gennaio 2010, dalla base della Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association nell'aeroporto Dzemgi, con il famoso pilota Sergey Bogdan alla guida. Il secondo prototipo ha volato per la prima volta il 3 marzo del 2011. I primi due prototipi erano privi di radar e sistemi d'armamento. Il terzo, dotato di un nuovo radar AESA, ha volato per la prima volta il 22 novembre 2011. Il quarto prototipo ha volato per la prima volta il 12 dicembre 2012. Il quinto prototipo ha volato il 27 ottobre 2013 pilotato da Yury Vashchuk, Sukhoi Chief Pilot ed eroe della Federazione Russa.

Come dichiarato dalla casa produttrice, il quinto prototipo è praticamente uguale ad un aereo di produzione seriale.

I cinque prototipi ad oggi hanno effettuato più di 400 voli[che data?] di test senza particolari problemi, alla fine del 2013 si è conclusa la fase preliminare dei test. Nel 2014 sono cominciati i test statali.

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Avionica[modifica | modifica wikitesto]

NIIP's AESA radar per l' Su-57 in esposizione all'edizione 2009 del salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Mosca (MAKS).

L' Su-57 è stato dotato di un nuovo radar AESA, come dichiarato dalla stessa casa costruttrice in un comunicato stampa dell'8 agosto 2012. Il radar, che è stato sviluppato dal Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design utilizzando nanotecnologie realizzate in Russia, comprende elementi attivi nella banda X sul fronte, ai lati dell'aereo e sul posteriore, e due elementi attivi nella banda L nelle ali. Nella suite dei sensori è stato previsto anche un sensore per gli infrarossi.

Stealth[modifica | modifica wikitesto]

L' Su-57 sarà il primo Velivolo stealth in servizio presso l'aviazione Russa.

Come per tutti gli aerei invisibili ai radar, anche l' Su-57 utilizza delle geometrie particolari delle ali e degli alettoni, materiali compositi, speciali verniciature, mentre i compressori dei motori sono nascosti da una serpentina e particolari elementi per bloccare le onde dei radar.

Essendo l'aereo ancora in fase di sviluppo è difficile determinare la reale efficacia delle soluzioni adottate, ma secondo le analisi di molti esperti dovrebbe avere delle performance in linea con la produzione occidentale.

Armamento[modifica | modifica wikitesto]

Il progetto del caccia prevede sia l'utilizzo di armamenti esterni collegati alle ali, che di due alloggiamenti interni di ampie dimensioni ricavati nella fusoliera del velivolo, studiati per mantenere al meglio l'invisibilità ai radar, oltre ad un probabile cannoncino frontale. L' Su 57 ha una capacità di carico di armamenti di 7500 kg.

Motori[modifica | modifica wikitesto]

I motori attualmente utilizzati dall' Su-57 consentono al caccia di ottenere velocità supersoniche senza l'utilizzo di post-bruciatori. L'attuale modello è anche dotato di un sistema vettoriale tridimensionale della spinta, che unitamente al controllo digitale di motori ed aerodinamica garantisce al caccia una elevatissima manovrabilità.

Varianti[modifica | modifica wikitesto]

FGFA[modifica | modifica wikitesto]

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sukhoi/HAL FGFA.

Variante biposto sviluppata in collaborazione con l'India per l'Aeronautica militare.

UCAV[modifica | modifica wikitesto]

Nell'agosto 2013, l'azienda russa OAK ha dichiarato di essere in fase di sviluppo per un drone pesante da combattimento basato sul progetto dell' Su-57.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Gady, 2017, in thediplomat.com.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]