Sukhoi Su-8
| Sukhoi Su-8 DDBSh | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo d'attacco |
| Equipaggio | un pilota ed un navigatore |
| Costruttore | OKB Sukhoi |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 13,5 m |
| Apertura alare | 20,5 m |
| Superficie alare | 60 m² |
| Peso a vuoto | 9 180 kg |
| Peso carico | 12 425 kg |
| Peso max al decollo | 13 380 kg |
| Propulsione | |
| Motore | due motori radiali Shvetsov M-71F |
| Potenza | 1 640 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 550 km/h |
| Velocità di salita | 9 min a 5 000 m |
| Raggio di azione | 1 450 km |
| Tangenza | 9 000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici |
|
| Cannoni |
|
| Bombe | fino a 1400 kg |
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Il Sukhoi Su-8 o DDBSh (Двухмоторный Двухместный Бронированный Штурмовик, aereo d'attacco corazzato bimotore biposto), fu un prototipo di aereo d'attacco pesante sovietico pensato per la seconda guerra mondiale.
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
Verso la metà del 1941 l'OKB di Pavel Suchoj sviluppò il progetto di un aereo d'attacco chiamato ODBSh (ОДБШ) propulso da due motori radiali Shvetsov M-71. Il progetto fu presentato all'Istituto di ricerca scientifica dell'Aeronautica militare sovietica il 30 giugno del 1941.
L'apparecchio avrebbe dovuto installare i motori al di sotto delle semiali, migliorando la visibilità del pilota. La fusoliera era di tipo monoscocca. Sempre per aumentare la visibilità la posizione del pilota era rialzata ed il muso era dotato di finestratura.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Vladimir Antonov, Yefim Gordon, Mikolai Gordyukov, Vladimir Yakovlev, Vyachaslav Zenkin, Lenox Carruth, Jay Miller, OKB Sukhoi - A history of the design bureau and its aircraft. ISBN 1857800125.
- (RU) Vadim Borisovič Šavrov, Istorija konstruktskij samoletov v SSSR. Mashinostroenie, 1938-1950. ISBN 5217004770.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (RU) Су-8 su www.airwar.ru
