Sukhoi Su-30MKI

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Sukhoi Su-30MKI
Indian Air Force SU-30.JPG
Sukhoi Su-30MKI.
Descrizione
Tipocaccia multiruolo
Equipaggio1 pilota
1 navigatore
ProgettistaURSS OKB 51
CostruttoreRussia Sukhoi
Data ordine1996
Data primo volo2000
Data entrata in servizio2002
Utilizzatore principaleIndia Bhāratīya Vāyu Senā
Esemplari272[1][2]
Sviluppato dalSu-27
Dimensioni e pesi
Lunghezza21.9 m
Apertura alare14,7 m
Altezza6,4 m
Superficie alare62.04
Peso a vuoto24 900 kg
Peso max al decollo38 800 kg
Capacità combustibile9.640
Propulsione
Motore2 Lyulka-Saturn Al-37FU
Spinta149.06 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità max2 Ma
(2 150 km/h in quota)
Autonomia1 600 km
Raggio di azione8000 Km
Armamento
Cannoni1 GSh-301 da 30 mm
BombeKAB-500kr
KAB-1500Kr
MissiliR-27 (AA-10 Alamo)
R-73 (AA-11 Archer)
R-77 (AA-12 Adder)
Kh-29T
Kh-31P / A
Kh-59ME
Piloni2 in tandem sotto la linea centrale della fusoliera
2 sotto i condotti dell'aria
6 sotto le ali
2 sulle ali

Dati tratti da vayu-sena.tripod.com[3]

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Lo Sukhoi Su-30MKI è un caccia da superiorità aerea sviluppato dalla Sukhoi in collaborazione con la Bhāratīya Vāyu Senā. È il primo velivolo della Sukhoi sviluppato con un collaboratore esterno.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Il velivolo è stato sviluppato impiegando come base il Sukhoi Su-27 in versione UB biposto ed è stato progettato da Alexiy Knyshev. La designazione MK è la sigla russa di Modernizzato Commerciale, mentre la I sta per India. Di fatto, questo modello è stato presentato all'aeronautica militare indiana nel 1996 in competizione con il francese Mirage 2000H. Nonostante le migliori prestazioni di quest'ultimo, il Su-30MKI è stato preferito per l'acquisizione per il suo prezzo più contenuto.

Il 30 novembre 1996 è stato firmato un contratto da oltre un miliardo di dollari per la costruzione di 40 MKI e delle relative parti di ricambio. La fornitura era scaglionata in 4 lotti consegnati tra il 1997 e il 2000. Il contratto prevedeva anche la creazione in territorio indiano di una struttura gestita dalla Sukhoi per la manutenzione in loco dei velivoli. Il primo lotto di 8 velivoli è stato assegnato al 24º Squadron "Hawks" con sede presso l'aeroporto di Lohegaon. I successivi lotti presentavano varie modifiche a livello tecnico ed avionico e sono stati assegnati rispettivamente al 20º Squadron "Lightnings", al 30º "Rhinos", all'8° "Pursoot"s e al 31º "Lions".

Nel 1998 venne decisa l'acquisizione di altri dieci velivolio originariamente destinati all'Indonesia Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, anch'essi schierati presso il 24º squadron.

Nel 2000 fu siglato l'accordo con la fabbrica IAPO per la produzione su licenza in India di 140 MKI. Inoltre fu stabilita la creazione della fabbrica HAL Sunabeda per la produzione dei propulsori AL-31FP che equipaggiano i caccia. In totale, ad ottobre 2017, i Su-30 MKI in dotazione all'aeronautica indiana erano 240.[4] Dal 2009 a marzo 2017 7 aerei sono andati distrutti.[5]

Durante le consegne ci sono stati numerosi inconvenienti, in quanto le attrezzature e le parti di ricambio fornite dall'azienda russa erano in molti casi usate o gravemente danneggiate.

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

I caccia, come schema mimetico, utilizzano diversi tipi di colorazione, in quanto l'alto comando ha lasciato potere decisionale alle varie unità per selezionare la tinta più congeniale alle loro esigenze.

Le strutture del velivolo sono realizzate in titanio, leghe di alluminio ad alta resistenza e materiali composti per diminuire il peso complessivo. Gli alloggiamenti dei motori sono dotati di carenature per fornire un profilo aerodinamico continuo con le travi di coda. Stabilità e controllo sono garantiti da un FBW digitale mentre un sistema di alette canard permette al velivolo di portarsi ad elevati angoli d'attacco pari a 60-70°. Durante il volo subsonico, il profilo della curvatura alare viene modificato da un sistema di controllo remoto. Il mezzo è in grado di trasportare un carico d'armi pari a 8.000 kg, mentre il peso massimo al decollo è di 38.800 kg.

Nella cabina di pilotaggio è stato applicato un sistema di gestione del velivolo denominato Avionique Sextant, il quale implementa un sistema HUD olografico, 6 LCD, 5 MFD-55 e un MFD-66 per la visualizzazione di informazioni e l'inserimento dei comandi. I sei LCD hanno un grande schermo sul quale proiettano diverse immagini e sul quale è applicato un filtro per permettere la visualizzazione anche in controluce. Tutte le informazioni di volo vengono visualizzate su questi display LCD impiegati per il pilotaggio, la navigazione, per la situazione tattica e per le condizioni del velivolo. L'abitacolo conserva anche alcuni display di selezione tradizionali.

L'MKI è dotato di un sistema GPS in grado di funzionare in qualsiasi situazione meteo sia di giorno che di notte. Le apparecchiature di comunicazione comprendono un VHF, diversi apparecchi radio HF e un sistema di telecomunicazione digitale protetta. Ciò permette di comunicare con qualsiasi dispositivo radio nel raggio di 1500 km. In caso di malfunzionamento di uno dei componenti del jet, il sistema interno provvede ad avvisare il pilota tramite testi a video e richiami vocali.

L'abitacolo è fornito di seggiolini eiettabili modello KD-36DM inclinati di 30° per permettere una maggiore protezione ai piloti al momento dell'espulsione. Al loro interno sono stipate alcune razioni alimentari, dell'acqua e una riserva di ossigeno.

Come radar di bordo è stata installata un'unità NIIP NO11M Bars a puntamento integrato. Il radar può funzionare sia in modalità aria-aria che aria-terra, ed ha una portata di 350 km.

L'armamento è costituito da una mitragliatrice GSh-301 e sono disponibili dodici agganci esterni per missili di vario tipo. Nonostante questo enorme carico, il velivolo è in grado di eseguire evoluzioni come il Cobra di Pugačëv.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

India India

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b "INDIA ORDERING MODERNIZING SU-30MKI", su defenseindustrydaily.com, 29 luglio 2015, URL consultato il 4 settembre 2016.
  2. ^ a b "ALTRI 40 SU-30MKI PER L’INDIA?", su portaledifesa.it, 25 maggio 2018, URL consultato il 25 maggio 2018.
  3. ^ Irkut / HAL Su-30MKI Air Dominance Fighter, su vayu-sena.tripod.com. URL consultato il 6 agosto 2013.
  4. ^ a b "IAF TO EQUIP SU-30MKI WITH ADVANCED RADAR, MISSILES", su india.com, 24 ottobre 2017, URL consultato il 26 novembre 2017.
  5. ^ "INDIA LOSES SU-30, CHETAK ON SAME DAY"[collegamento interrotto], su janes.com, 16 marzo 2017, URL consultato il 18 marzo 2017.
  6. ^ "L’INDIA VUOLE AGGIORNARE I SU-30MKI", su analisidifesa.it, 11 ottobre 2016, URL consultato il 3 novembre 2016.
  7. ^ "L’INDIA TESTA IL MISSILE BRAHMOS SUI SU-30MKI", su analisidifesa.it, 24 novembre 2017, URL consultato il 24 novembre 2017.

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