Aeroporto Internazionale di Los Angeles

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Aeroporto Internazionale di Los Angeles
LAX LA.jpg
Il Theme Building.
Codice IATALAX
Codice ICAOKLAX
FAALAX
Nome commercialeLos Angeles International Airport
Descrizione
TipoCivile
GestoreLos Angeles World Airports
StatoStati Uniti Stati Uniti
Stato federatoCalifornia California
CittàLos Angeles
Posizione27 km a sud del centro cittadino
Altitudine AMSL38 m
Coordinate33°56′33″N 118°24′29″W / 33.9425°N 118.408056°W33.9425; -118.408056Coordinate: 33°56′33″N 118°24′29″W / 33.9425°N 118.408056°W33.9425; -118.408056
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Stati Uniti d'America
KLAX
KLAX
Sito web
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
6L/24R2 720 m
PAPI - ILS
6R/24L3 135 m
PAPI - ILS
7L/25R3 685 m
PAPI - ILS
7R/25L3 382 m
PAPI - ILS
Statistiche (2016)
Passeggeri in transito80.921.527

L'Aeroporto internazionale di Los Angeles (IATA: LAX, ICAO: KLAX), in inglese Los Angeles International Airport, è il principale aeroporto di Los Angeles, in California, negli Stati Uniti d'America. Spesso ci si riferisce a questo impianto come LAX, il suo codice IATA. L'aeroporto è situato a sud-ovest di Los Angeles, nel quartiere di Westchester, a 26 km dal centro cittadino.

Con i suoi 80 921 527 passeggeri nel 2016 è il quarto aeroporto più trafficato del mondo e sono servite destinazioni in tutti i cinque continenti. L'aeroporto è un hub per United Airlines ed Alaska Airlines, una focus city per American Airlines e Southwest Airlines e un international gateway per Delta Air Lines. L'aeroporto è anche una base della United States Coast Guard, che opera con tre elicotteri.

Anche se questo è l'aeroporto principale di Los Angeles, molte zone famose della città, a causa della sua vastità, sono più vicine ad altri aeroporti.

Posizione[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto si trova a 26 km dal centro di Los Angeles e ricopre un'area di 3.500 acri, circa 14 km². Il complesso è uno dei più frequentati dai fotografi e curiosi del mondo dell'aviazione civile: dalle alture della Imperial Hill, e da altri punti di osservazione, è possibile vedere tutto il complesso aeroportuale.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Lo schema dell'aeroporto.

Nel 1928 il Consiglio Comunale di Los Angeles selezionò un'aerea di 640 acri (2.6 km²) a Sud di Westchester come zona per la costruzione del nuovo aeroporto cittadino. I campi di grano e leguminose vennero convertiti in una striscia battuta, senza nessun terminal o edificio. La nuova aviosuperficie venne denominata Mines Field in onore di William W. Mines, l'agente immobiliare che si occupò della trattativa. La prima struttura, l'Hangar No. 1, fu eretta nel 1929.

Questo Mines Field venne dedicato e aperto come aeroporto ufficiale di Los Angeles nel 1930 e la città lo acquistò per farlo diventare l'aeroporto municipale nel 1937. Il nome venne cambiato in Los Angeles Airport (Aeroporto di Los Angeles) nel 1941 e assunse il nome attuale nel 1949. In precedenza l'aeroporto di Los Angeles era il Gran Central Airport a Glendale.

In questo periodo l'aeroporto era totalmente a Est di Sepulveda Boulevard, successivamente l'aeroporto cominciò ad espandersi verso Ovest fino a raggiungere l'Oceano Pacifico. Per ovviare alla presenza di una strada in mezzo a un aeroporto fu costruito un tunnel nel 1953 che corre sotto le piste, il primo di questo tipo.

Nel 1958 lo studio Pereira & Luckman fu incaricato di presentare un progetto per la completa riqualificazione dell'aeroporto in vista dell'"era dei Jet". Il progetto, redatto in cooperazione con gli archetti Welton Becket e Paul Williams, consisteva in una massiccia serie di aerostazioni e parcheggi, che dovevano essere costruiti nella zona centrale dell'aeroporto, e collegati da un'enorme cupola di vetro e ferro. Questo progetto non venne mai realizzato e poco dopo venne edificato il famoso Theme Building proprio sulla zona originariamente dedicata alla grande cupola centrale.

Una visione notturna del Theme Building nel periodo natalizio del 2005.

L'originale Theme Building, terminato nel 1961, rappresenta un disco volante atterrato sulle sue "quattro gambe". Nel 1997 vennero investiti 4 milioni di dollari per rinnovare il complesso: la miglioria principale fu un sistema di illuminazione progettato dalla Disney che colora l'edificio di varie sfumature e al centro venne completato un ristorante dal quale si gode la vista di tutto l'aeroporto. Dopo gli attentati dell'11 settembre 2001 la terrazza sul tetto è stata chiusa per motivi di sicurezza.

Il primo servizio operato con Jets iniziò nel 1959 con un collegamento da e verso New York. Il primo aereo wide body arrivò nel 1970 quando la TWA inaugurò i collegamenti con New York operati con Boeing 747.

Nel 1981 si ebbero sostanziali rinnovamenti, con un investimento di 700 milioni di dollari, in vista delle Olimpiadi del 1984. Successivi rinnovamenti e migliorie si ebbero nel corso degli anni, tra le principali la costruzione del Terminal 2.

Un'Airbus A380 della Qantas a Los Angeles.

L'11 settembre 2001 sarebbe dovuto atterrare volo American Airlines 11, che, invece, fu dirottato da terroristi islamisti e si schiantò contro il World Trade Center di New York

Il 19 marzo 2007 c'è stato primo atterraggio dell'Airbus Airbus A380 a Los Angeles: il primo atterraggio negli Stati Uniti per volontà dei cittadini.

Dal 31 marzo 2008 l'aeroporto è servito da nuove compagnie, tra le quali Alitalia.

Il 20 ottobre 2008 la Qantas ha iniziato i collegamenti settimanali verso Sydney e Melbourne operati con A380.

Terminal[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto di Los Angeles tratta più "passeggeri diretti", ovvero non facenti scalo a Los Angeles, di ogni altro aeroporto nel mondo. Si tratta del quinto aeroporto mondiale per traffico passeggeri e dell'undicesimo per traffico merci in quanto ha gestito più di 60 milioni di passeggeri e più di due milioni di tonnellate di merci nel 2006. È l'aeroporto più trafficato della California e il terzo per volume di passeggeri negli Stati Uniti. In termini di passeggeri internazionali, Los Angeles è il secondo più trafficato degli USA, dopo l'Aeroporto Internazionale di Chicago-O'Hare, e il 26º mondialmente. L'aeroporto LAX serve 87 destinazioni nazionali e 69 internazionali in America del Nord (Stati Uniti e Canada), America Latina (Messico, Guatemala, El Salvador e Nicaragua), Europa (Regno Unito e Germania), medio Oriente (Israele, Emirati Arabi Uniti e Qatar), Asia (Cina, Filippine, Corea del Sud e Giappone) e Oceania (Australia, Oceano Pacifico e Nuova Zelanda). I vettori principali sono United Airlines con il 24,6% del traffico, 210 partenze giornaliere e 61 destinazioni, American Airlines, con il 20,07%, 126 partenze e 34 destinazioni, e Southwest Airlines con il 16,55% e 105 partenze. Su scala minore Delta Air Lines, con il 9,97%, e Alaska Airlines con il 4,7%. La Qantas effettua più voli di ogni altra compagnia non statunitense. L'aeroporto è dotato di nove terminals sistemati a "U" e sono collegati esternamente attraverso del bus-navetta. Inoltre ci sono 186 000 m² di superficie dedicata ai servizi cargo.

Terminal 1[modifica | modifica wikitesto]

Il terminal 1, costruito nel 1984, consta di 15 gate, più di ogni altro terminal.

Terminal 2[modifica | modifica wikitesto]

Il Terminal 2 ha 11 gate, è stato costruito nel 1962 ed è il primo terminal internazionale. Demolito e completamente riedificato nel 1984, è uno dei tre terminal che ha un CBP (Customs and Border Protection; in inglese: Protezione delle Dogane e dei Confini), ovvero quelle strutture necessarie per i controlli di sicurezza sui passeggeri stranieri in arrivo. Grazie a queste dotazioni il terminal è in grado di fornire un'alternativa al congestionato Tom Bradley International Terminal (TBIT).

Terminal 3[modifica | modifica wikitesto]

L'ingresso del Terminal 3 prima del trasloco di American Airlines al Terminal 4.

Il Terminal 3, con 13 gates, aprì nel 1961 come terminal per la TWA.

Terminal 4[modifica | modifica wikitesto]

Vista della galleria del Terminal 4.
La torre di controllo e il Theme Building visti dall'ingresso del Terminal 4 con le insegne di American Airlines e American Eagle.

Il Terminal 4 ha 14 gates ed è stato terminato nel 1961. Il gate 44 è in realtà un servizio autobus verso un terminal satellite dell'American Eagle posizionato 500 m a Ovest del Terminal 4. Nel 2001 sono stati spesi 400 milioni di dollari per migliorie estetiche e funzionali al terminal.

Terminal 5[modifica | modifica wikitesto]

Un Boeing 757-200 della Delta a Los Angeles nell'Agosto 2003.

Il Terminal 5 ha 14 gate e sin dalla sua apertura nel 1962 è stata la sede della Western Airlines. Dopo la fusione del 1º aprile 1987 con Delta Air Lines il Terminal 5 venne esteso e rimodellato e fu soprannominato Delta's Oasis at LAX (l'Oasi della Delta a LAX). Molte delle uscite sono temporaneamente inutilizzate.

Terminal 6[modifica | modifica wikitesto]

Un Airbus A319 della Virgin America al Terminal 6.

Il Termina 6 ha 14 gates ed il suo aspetto è cambiato dall'apertura nel 1961. Nel 1979 sono state aggiunte nuove uscite e l'edificio principale è stato esteso. Quattro uscite hanno due jetways e sono quindi in grado di accogliere grandi aerei.

Terminal 7[modifica | modifica wikitesto]

Il Terminal 7 ha 11 gates ed è stato aperto nel 1962. Cinque di questi gates hanno due jetways e sono quindi in grado di accogliere grandi aerei. Questo terminal è la sede operativa di United Airlines, che considera l'aeroporto un hub maggiore. Di recente il terminal è stato rinnovato e possiede una Sala Red Carpet e un'International First Class Lounge.

Terminal 8[modifica | modifica wikitesto]

Il Terminal 8 ha nove gates ed è stato aperto nel 1988. Progettato per aerei di piccole dimensioni, è stato sede della Shuttle by United fino al 2002, quando la United decise di spostare tutti i voli non operati dalla United Express ai Terminals 6 e 7. La United Express è un divisione regionale della United che opera voli di solito più corti di due ore ed ha la copertura di voli più estensiva all'interno della California di ogni altra compagnia.

Tom Bradley International Terminal (TBIT)[modifica | modifica wikitesto]

Il Tom Bradley International Terminal all'alba.

Il Tom Bradley International Terminal (in inglese: Terminal internazionale Tom Bradley) consta di 12 gates, sei nella zona Nord e sei in quella Sud. In più ci sono nove gates satelliti per i voli internazionali posizionate a Ovest dell'aeroporto. I passeggeri posso raggiungerla attraverso dei collegamenti in autobus. Il TBIT è stato aperto per le Olimpiadi di Los Angeles '84 e deve il suo nome al primo sindaco afro-americano della città, che è anche quello dalla carriera più longeva, Tom Bradley. Il Terminal si trova tra il Terminals 3 e 4. Il TBIT è servito da 34 compagnie aeree e ogni anno transitano 10 milioni di passeggeri. Nel Terminal sono stati svolti dei lavori, terminati nel 2010, per migliorare e modernizzare la struttura, specialmente il controllo bagagli.

La sparatoria del 2016[modifica | modifica wikitesto]

Il 1º novembre 2016 un ragazzo di 23 anni (un agente fuori servizio) apre il fuoco nel Terminal 3 uccidendo un agente della sicurezza e ferendo 7 persone, poi è stato ucciso dalla polizia. Tutti i passeggeri sono stati fatti evacuare uscendo sulla pista. L'aeroporto è stato chiuso e tutti i voli sono stati sospesi.

Note[modifica | modifica wikitesto]


Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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