Funicolare di Bergamo Alta
| Funicolare di Bergamo Alta | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Bergamo |
| Dati tecnici | |
| Tipo | funicolare |
| Stato attuale | In uso |
| Apertura | 1887 |
| Portata | 50 posti (per vettura) |
| Gestore | Azienda Trasporti Bergamo |
| Percorso | |
| Stazione a valle | Bergamo (Città Bassa) Viale Vittorio Emanuele II |
| Stazione a monte | Bergamo (Città Alta) Piazza Mercato delle Scarpe |
| Numero di stazioni e fermate | 2 |
| Tempo di percorrenza | 2 minuti |
| Lunghezza | 234/240 m |
| Dislivello | 85 m |
| Pendenza max | 52% |
| Note | funicolare a doppio binario |
| Trasporto a fune | |
La funicolare di Bergamo Alta è uno dei due impianti di funicolare della città di Bergamo. Costruita nel 1887, collega la città alta al centro cittadino.
Storia
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Dopo un lungo dibattito circa i mezzi più disparati per congiungere le due parti della città, nel 1887 prevalse il progetto dell'emiliano Alessandro Ferretti, al quale fu affidata altresì la concessione per l'esercizio della rete tranviaria di Bergamo. Venne dunque realizzato un impianto del tipo "va e vieni" che, partito da Bergamo Bassa, viale Vittorio Emanuele II, attraversava le mura venete e portava nel cuore di Città Alta nel palazzo Rota poi Suardi della piazza Mercato delle Scarpe. La prima corsa della funicolare avvenne il 20 settembre 1887[1].
Nel primo dopoguerra alla gestione subentrò l'Azienda Municipalizzata Funicolari e Tranvie Elettriche (AMFTE). L'impianto venne completamente ristrutturato tra il 1920 e il 1921, modificando le due stazioni e utilizzando nuove vetture costruite dalle Officine meccaniche Stigler[2].
Nel 1954 venne ulteriormente rinnovata la stazione inferiore, mentre tra il 1963 e il 1964 vennero sostituite le due vetture con altre di tipo panoramico[2]
Nel 1979 il gestore mutò ragione sociale in Azienda Trasporti Bergamo (ATB). Una nuova chiusura dell'impianto[3] finalizzata alla manutenzione periodica e al rinnovo dei sistemi di sicurezza fu attuata nel 1988; in tale occasione vennero immesse in servizio nuove vetture da 55 posti di costruzione Ceretti e Tanfani[4].
Caratteristiche e percorso
[modifica | modifica wikitesto]| Stazioni e fermate | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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Bergamo Alta * 1887 | 356 m s.l.m | ||||
|
Viale delle Mura | |||||
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Mura veneziane di Bergamo | |||||
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Bergamo Bassa * 1887 | 272 m s.l.m | ||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||
A motivo della peculiare conformazione dell'impianto i due binari presentano lunghezze diverse, pari a 240 e 234 rispettivamente per le vie di corsa destra e sinistra. Il dislivello coperto è pari a 85 metri, con una pendenza massima del 52%[2].
La stazione inferiore della funicolare, posta a 271 metri s.l.m. è servita dalla rete di autolinee ATB, così come quella posta presso la città alta, che sorge a 356 metri s.l.m.
Galleria d'immagini
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Gli impianti originari -
Gli impianti originari -
Gli impianti -
Gli impianti -
Stazione inferiore -
Funicolare Bergamo Alta
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Andrea Lesti, La funicolare di Bergamo Città. URL consultato nell'agosto 2016.
- ^ a b c Le funicolari, su ATB Bergamo. URL consultato il 7 agosto 2022.
- ^ Notizia su I Treni, n. 80, marzo 1988, p. 8.
- ^ Notizia su I Treni, n. 81, aprile 1988, p. 7.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò e Francesco Ogliari, La funicolare Bergamo Bassa - Città Alta (1887 - in esercizio), in Si viaggia... anche all'insù. Le funicolari d'Italia. Volume primo (1880-1900), Milano, Arcipelago edizioni, 2004, pp. 144-181, ISBN 88-7695-261-6.
- Pino Capellini, La funicolare di Bergamo Alta, Bergamo, Arnoldi, 1988.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su funicolare di Bergamo Alta
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Le funicolari, su atb.bergamo.it.
- Storia sul sito trasportipubblici.info, su trasportipubblici.info.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 134970789 · LCCN (EN) n88056907 |
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