Yokohama Flügels
| Yokohama Flügels 横浜フリューゲルス Calcio  | |
|---|---|
| AS Flügels | |
| Segni distintivi | |
Uniformi di gara
        Casa
Trasferta
| |
| Colori sociali |  Bianco, blu
|
| Inno | Victory The Alfee |
| Dati societari | |
| Città | Yokohama |
| Nazione |  Giappone
|
| Confederazione | AFC |
| Federazione | JFF
|
| Fondazione | 1964 |
| Rifondazione | 1992 |
| Scioglimento | 1999 |
| Stadio | Mitsuzawa Stadium (15.046 posti) |
| Palmarès | |
| Trofei nazionali | 2 Coppe dell'Imperatore |
| Trofei internazionali | 1 Coppa delle Coppe dell'AFC 1 Supercoppa d'Asia |
| Si invita a seguire il modello di voce | |
Lo Yokohama Flügels (dalla parola tedesca Flügel, che significa "ala" o "ali") (横浜フリューゲルス?, Yokohama Furyūgerusu), ufficialmente ANA Sato Kogyo Football Club (全日空佐藤工業サッカークラブ?) da cui deriva l'abbreviazione AS Flügels, è stata una società calcistica giapponese con sede nella città di Yokohama.
Fondata nel 1964 ed entrata nell'orbita della All Nippon Airways nel 1979, verso la fine degli anni ottanta divenne una delle squadre principali della massima serie nazionale, rimanendo tale anche dopo l'avvento del professionismo nel decennio successivo, in concomitanza con alcune affermazioni a livello internazionale (tra cui la Coppa delle Coppe asiatica nel 1995). Il club chiuse i battenti nel 1999, in seguito ad una fusione con gli Yokohama Marinos voluta dalla All Nippon Airways per fronteggiare i postumi della crisi finanziaria asiatica del 1998.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Periodo dilettantistico[modifica | modifica wikitesto]
Il club fu fondato nel 1964[2] come sezione calcistica della squadra sportiva comunale di Yokohama[1], denominata Yokohama Sport Club (横浜サッカークラブ?). Iscrittasi alla lega della prefettura di Kanagawa, dal 1979 la società entrò nell'orbita della All Nippon Airways che, dopo essere stata per quattro anni il principale finanziatore del club, decise di acquisirne il controllo amministrativo cambiandone il nome in Yokohama TriStar (横浜トライスターサッカークラブ?)[1]. A partire dal 1981 la squadra iniziò una rapida scalata del sistema calcistico giapponese che lo portò, nel 1984, alla promozione nella massima divisione della Japan Soccer League.
Tali risultati furono resi possibili grazie a una politica societaria simile a quella già adottata da alcune squadre di massima divisione, volta a tesserare dei calciatori con dei contratti più simili a quelli professionistici[3], che contemplavano fra l'altro maggiori agevolazioni economiche e logistiche[4] rispetto a quei giocatori legati da un contratto dilettantistico[2]. Queste disparità di trattamento all'interno della rosa[3], nonché alcune scelte della societarie sulla gestione delle infrastrutture[4], causarono il malcontento di parte dei giocatori nei confronti della All Nippon Airways (che, poco prima della promozione, aveva rinominato la squadra in ANA Yokohama Football Club (全日空横浜サッカークラブ?) in seguito ai postumi dello scandalo Lockheed e all'assunzione del controllo totale del club[4][5]). In questo contesto, la stagione d'esordio del club in massima serie (1985-86) vide la squadra mai in gara per la salvezza, retrocedendo con diverse giornate di anticipo e concludendo il campionato con solo cinque punti tramite una vittoria e tre pareggi[6][7][8]: quando, in seguito a tale risultato negativo la All Nippon Airways annunciò il licenziamento di alcuni dei giocatori dissidenti[9][10], questi misero in atto una protesta boicottando il match valido per l'ultima giornata del campionato.
Tale avvenimento comportò, oltre alla squalifica permanente dei sei giocatori coinvolti nella protesta[11][12], un iniziale bando della squadra dalle competizioni organizzate dalla Japan Soccer League[12], evitato solamente grazie ad alcuni provvedimenti presi nei giorni successivi al match (tra cui il licenziamento di gran parte dello staff)[13]: in seguito a questi fatti la squadra fu radicalmente rinnovata e, dopo una stagione interlocutoria, l'ANA Yokohama riguadagnò la massima serie al termine della stagione 1987-88 con una rosa che guidata dall'allenatore Toshihiko Shiozawa e che faceva leva sull'argentino come Néstor Piccoli.
Rinominata la società in All Nippon Airways Football Club (全日空サッカークラブ?)[14], la dirigenza proseguì nella crescita del club inserendo in rosa dei calciatori della Nazionale (come Osamu Maeda, Naoto Ōtake o Yasuharu Sorimachi) o provenienti dall'Argentina (tra cui Fernando Moner, Oscar Acosta e Silvio Rudman). I risultati migliorarono sensibilmente sin dalla stagione del ritorno in massima serie, in cui la squadra ottenne un secondo posto alle spalle del Nissan Motors[14][15] per poi conseguire, nei campionati successivi e con Shū Kamo subentrato a Shiozawa alla guida tecnica nel 1991[16], dei risultati di livello medio-alto[17].
Periodo professionistico[modifica | modifica wikitesto]
Durante la stagione 1991-1992 il club della All Nippon Airways accettò l'invito a iscriversi in J. League, nuova lega calcistica disputata a regime professionistico: la cosa fu resa possibile grazie all'entrata nell'egida societaria dell'impresa edile Sato Kogyo. Rinominatosi in Yokohama Flügels (横浜フリューゲルス?), il club ottenne un primo trofeo prevalendo in Coppa dell'Imperatore dove sconfisse nettamente il Kashima Antlers in finale: tale risultato permise inoltre alla squadra di esordire a livello internazionale con la partecipazione all'edizione 1994-1995 della Coppa delle Coppe asiatica, vinta dopo aver prevalso in finale contro l'Al-Shaab. La squadra concluse il proprio ciclo di affermazioni a livello internazionale vincendo la prima edizione della Supercoppa d'Asia ai danni dei campioni continentali del Thai Farmers Bank.
A discapito dei successi in campo internazionale, in campionato lo Yokohama Flügels (supportata anche da uno scarso numero di spettatori) non ottenne mai risultati di rilievo concludendo nelle posizioni intermedie di classifica: un'eccezione ci fu nel 1996 quando, dopo essersi ritrovato in cima alla classifica con due gare ancora da giocare, vanificò i propri sforzi perdendo gli incontri rimanenti[18] [19]. Nel corso della stagione 1998 la squadra fu colpita di riflesso dalla crisi finanziaria asiatica, che comportò l'uscita dall'orbita aziendale della Sato Kogyo[20]. Privata del proprio partner azionario, la All Nippon Airways decise di cedere la società alla Nissan, che all'inizio della stagione 1999 fuse la squadra con gli Yokohama Marinos cambiandone il nome in Yokohama F·Marinos[21][22]. L'ultima partita disputata dalla squadra fu la finale dell'edizione 1998 della Coppa dell'Imperatore, in cui si imposero sullo Shimizu S-Pulse con il punteggio di 2-1[20]. I tifosi del Flugels, credendo che la loro squadra fosse stata sciolta invece di essersi fusa, si rifiutarono di fare il tifo per i rivali del Marinos, così fondarono un anno dopo il Yokohama FC, che attualmente milita nella J2.
Cronistoria[modifica | modifica wikitesto]
Colori e simboli[modifica | modifica wikitesto]
Colori[modifica | modifica wikitesto]
I colori utilizzati nelle divise della squadra erano il bianco e il blu; a partire dal 1993 vi furono accostati, alternativamente, il celeste, il rosso o il verde[25][26].
    1985
|
1989
|
1995
|
     1998
|
Simboli ufficiali[modifica | modifica wikitesto]
Lo Yokohama Flügels utilizzava un simbolo che vedeva, all'interno di uno scudo, una "F" celeste bordata di blu scuro[27]. Negli anni precedenti all'ingresso della squadra nel calcio professionistico, veniva utilizzato il logo della All Nippon Airways.
Mascotte[modifica | modifica wikitesto]
La mascotte ufficiale della società era un beagle umanoide con un casco da aviatore con le ali, chiamato Tobimaru, che indossa la maglia della squadra e con al collo degli occhiali da aviatore.[28]
Inno[modifica | modifica wikitesto]
L'inno della squadra era Victory, brano musicale del gruppo J-pop The Alfee[29].
Società[modifica | modifica wikitesto]
Fino al 1992 la società faceva parte del circolo sportivo aziendale della All Nippon Airways: in seguito fu creata una nuova società che, pur inserita in un contesto professionistico, era controllata finanziariamente dalla ANA[22] e dalla società di costruzioni edili Sato Kogyo[21].
Sponsor[modifica | modifica wikitesto]
Strutture[modifica | modifica wikitesto]
Stadio[modifica | modifica wikitesto]
Nel periodo in cui esercitava il regime dilettantistico, la squadra non ha mai avuto un campo fisso in cui disputare le partite interne[4][9]: almeno fino alla stagione 1991-92, la maggior parte di esse si svolgevano a Tokyo, inizialmente nel Nishigaoka Stadium e poi nel National Olympic Stadium[30][31]. Quando il club ottenne l'iscrizione alla J. League e il conseguente passaggio al regime professionistico, fino al 1995 ha disputato le proprie gare interne negli stadi delle prefetture di Nagasaki, Kumamoto e Kagoshima a cui si affiancava il Mitsuzawa Stadium di Yokohama, divenuto in seguito l'unico campo in cui la squadra disputerà i match casalinghi.
Centro di allenamento[modifica | modifica wikitesto]
A partire dal 1994 lo Yokohama Flügels ha svolto le proprie sessioni di allenamento nel Totsuka Training Center (戸塚トレーニングセンター?), per l'occasione rinominato in Yokohama Flügels Higashitoka Training Center (横浜フリューゲルス東戸塚トレーニングセンター?)[32]. Dopo la chiusura del club la struttura è stata riutilizzata, con un nome diverso[32], dallo Yokohama F·Marinos per poi essere inglobata nello Yokohama FC LEOC Training Center (横浜FC ・LEOC トレーニングセンター?), dal 2007[32] centro di allenamento dell'omonimo club[33].
Allenatori[modifica | modifica wikitesto]
- Allenatori
- 1972-1974:
Yutaka Mori - 1975: Yutaka Tanaka
- 1976: Takamitsu Morimoto
- 1977-1983: Hideo Kubo
- 1984-1985: Naoki Kurimoto
- 1986-1991: Toshihiko Shiozawa
- 1991-1994: Shū Kamo
- 1995: Bunji Kimura
- 1995:
Antônio Carlos Silva - 1996-1997: Otacílio
- 1998:
Carles Rexach - 1998:
Gert Engels
Giocatori[modifica | modifica wikitesto]
Palmarès[modifica | modifica wikitesto]
Competizioni nazionali[modifica | modifica wikitesto]
Competizioni internazionali[modifica | modifica wikitesto]
- 1995
Altri piazzamenti[modifica | modifica wikitesto]
- Terzo posto: 1996
- Finalista: 1997
- Finalista: 1994
- Semifinalista: 1990
- Semifinalista: 1995-1996
Statistiche e record[modifica | modifica wikitesto]
Partecipazione ai campionati[modifica | modifica wikitesto]
| Livello | Categoria | Partecipazioni | Debutto | Ultima stagione |
|---|---|---|---|---|
| 1° | Japan Soccer League | 5 | 1985-86 | 1991-92 |
| J. League | 5 | 1993 | 1998 | |
| 2° | Japan Soccer League Division 2 | 3 | 1984 | 1987-88 |
| 3° | Campionati regionali | 2 | 1982 | 1983 |
| 4° | Leghe prefetturali | 17 | 1964 | 1981 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c 「ヨコハマ・トライスターは日本サッカーを変えられるか !?」 Football Magazine, gennaio 1984
- ^ a b 「スポーツ新事情 プロ化とカネ (5) 生活保障ない「実質プロ」, Asahi Shimbun, 20 aprile 1986, pp. 13-16
- ^ a b 知られざる日本サッカー事件史, p. 50
- ^ a b c d 「使い捨て御免 全日空6選手試合放棄事件 主将が本紙に「裏の事情」をぶちまけた 」, Nikkan Sports, 25 marzo 1986
- ^ 日本サッカー界前代未聞の不祥事 全日空6選手"敵前逃亡事件"の顛末, p. 108
- ^ The Complete History of Japan Soccer League, p.p. 162-163.
- ^ 「サッカー日本リーグ 18節22日 古河、着々と前進」Manichi Shimbun, 23 febbraio 1986, pp. 14-16
- ^ 「サッカー日本リーグ 18節23日 古河、Vへあと2つ 2位鋼管が三菱に完敗」 Manichi Shimbun, 24 febbraio 1986, pp. 14-19
- ^ a b 「スポーツ新事情 プロ化とカネ (5) 生活保障ない「実質プロ」Manichi Shimbun, 20 aprile 1986, pp. 13-16
- ^ 「不祥事、全日空から事情聞く サッカー、日本リーグ側と協会」, Yomiuri Shimbun, 26 marzo 1986, pp. 14-16
- ^ 「サッカー協会 「プロ」登録を承認」, Asahi Shimbun, 18 aprile 1986 pp. 14-18
- ^ a b 「サッカー不祥事 永久追放が決定 「全日空」も3か月出場禁止」, Yomiuri Shimbun, 18 aprile 1986
- ^ 「全日空横浜が部長と監督解任 ”8人サッカー”処分」, Asahi Shimbun, 2 aprile 1986, pp. 13-19
- ^ a b Japan Soccer League 1988/89 Archiviato il 4 novembre 2014 in Internet Archive.
- ^ Japan 1988/89 su RSSSF.com
- ^ Shu Kamo Archiviato il 24 marzo 2020 in Internet Archive. su Sol Sport Managements Archiviato l'8 marzo 2016 in Internet Archive.
- ^ Japan Soccer League 1989/90 Archiviato il 4 novembre 2014 in Internet Archive.
- ^ J. League & JFL 1996 Archiviato il 2 ottobre 2012 in Internet Archive.
- ^ Goal2002.com su Archiviato il 1º marzo 2011 in Internet Archive.
- ^ a b Rétro 78ème Coupe de l'Empereur : le dernier défi des Flügels
- ^ a b Yokohama History, su the-rising-sun-news.com. URL consultato il 24 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2012).
- ^ a b Harry Maurer, As Fans Build a Team of Their Own...Yokohama Readies for the World Cup, BusinessWeek, 11 dicembre 2000. URL consultato il 16 gennaio 2007.
- ^ 横浜フリューゲルス Archiviato il 26 gennaio 2013 in Internet Archive.
- ^ 横浜フリューゲルスの年表
- ^ Las extrañas camisetas de los equipos japoneses de los 90, su gambeta.cl. URL consultato il 24 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 16 gennaio 2010).
- ^ Yokohama Flugels/Yokohama FC -- Uniforms (1995-present), su the-rising-sun-news.com. URL consultato il 14 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 9 gennaio 2014).
- ^ Yokohama Flügels
- ^ Yokohama FC, su the-rising-sun-news.com. URL consultato il 14 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 9 gennaio 2014).
- ^ Victory／Time Spirit
- ^ Mitsubishi 1991/92 Archiviato il 12 febbraio 2015 in Internet Archive.
- ^ Mitsubishi 1990/91 Archiviato il 12 febbraio 2015 in Internet Archive.
- ^ a b c 【J2日記】横浜FC：7月から練習場が移転。過去にお世話になった全ての練習場に感謝しつつ、クラブの次へのステップアップにしたい。 Archiviato il 26 giugno 2010 in Internet Archive.
- ^ クラブ概要
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- The Complete History of Japan Soccer League, 1965-1992 (日本サッカーリーグ全史 1965-1992?), 1993
- Ultra Nippon: How Japan Reinvented Football by Jonathan Burchill, Headline Book Publishing Ltd., London: 2000 (ISBN 0-7472-7477-0).
- 「日本サッカー界前代未聞の不祥事 全日空6選手"敵前逃亡事件"の顛末」『イレブン』, 1986, Nippon Sports Publishing, ISBN non esistente
- 『知られざる日本サッカー事件史』, 2008, Yosensha, ISBN 978-4-86248-311-9
- Shū Kamo, 『モダンサッカーへの挑戦』 ISBN 978-4062635134
