Aston Martin Vantage (2005): differenze tra le versioni
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Il motore eroga 410 cv, 30 in più rispetto alla versione stradale. Ha una velocità massima di 280 km/h. |
Il motore eroga 410 cv, 30 in più rispetto alla versione stradale. Ha una velocità massima di 280 km/h. |
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Nella 24 del Nürburgring, la vettura ha ottenuto il 24º posto generale e la 4ª posizione di classe. È stata pilotata dall'Amministratore delegato dell'Aston Martin Ulrich Bez, dall'ingegnere Chris Porrit, dal collaudatore Wolfgang Schuhbauer e dal giornalista tedesco Horst Graf von Saurma-Jeltsch. In seguito ha ottenuto svariati piazzamenti in diverse competizioni internazionali. |
Nella 24 ore del Nürburgring, la vettura ha ottenuto il 24º posto generale e la 4ª posizione di classe. È stata pilotata dall'Amministratore delegato dell'Aston Martin Ulrich Bez, dall'ingegnere Chris Porrit, dal collaudatore Wolfgang Schuhbauer e dal giornalista tedesco Horst Graf von Saurma-Jeltsch. In seguito ha ottenuto svariati piazzamenti in diverse competizioni internazionali. |
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Nel continente asiatico è stata creata anche una competizione monomarca per questo |
Nel continente asiatico è stata creata anche una competizione monomarca per questo modello, la Aston Martin Asia Cup. |
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=== Aston Martin V8 Vantage GT2/GTE === |
=== Aston Martin V8 Vantage GT2/GTE === |
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Versione delle 15:37, 18 giu 2013
| Aston Martin Vantage | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Aston Martin
|
| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Volante |
| Produzione | dal 2005 |
| Sostituisce la | Aston Martin DB7 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.382 mm |
| Larghezza | 1.866 mm |
| Altezza | 1.255 mm |
| Massa | 1.630 kg |
| Altro | |
| Progetto | Henrik Fisker |
| Auto simili | Jaguar XK Porsche 911 |
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L'Aston Martin Vantage è un'autovettura in configurazione coupé o spider prodotta a partire dal 2005 dalla casa automobilistica inglese Aston Martin. È stata realizzata dal designer Henrik Fisker, già produttore della Artega GT.
Rappresenta il modello d'ingresso nel listino Aston Martin, al di sotto della DB9 e della Vanquish, pur costando più di 100.000 €.
Il nome è stato ripreso da serie di vetture del passato che già se ne fregiarono come la Aston Martin V8 Vantage prodotta dal 1973 al 1990 e la Aston Martin Virage prodotta sino al 2000.
Sviluppo
Questa vettura al debutto sul mercato è stata proposta inizialmente nel modello V8 Vantage, spinta da un motore V8 con angolo fra le bancate di 90°, ad aspirazione atmosferica, da 4,3 litri di cilindrata derivato dal 4,2 Jaguar. Il motore è assemblato a mano a Colonia, in Germania, nello stabilimento motori della Aston Martin. È fatto interamente di alluminio Eroga 385 CV (283 kilowatt) a 7000 giri/min e 410 newtonmetri a 5000 giri/min, il 75% della coppia è disponibile già a 1500 giri/min. Sono presenti delle valvole di Bypass speciali nel sistema di scarico, che permettono di ridurre la rumorosità ai bassi regimi, alzarla agli alti.
La V8 Vantage Coupé va da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi (6,0 la Roadster), mentre la velocità massima per entrambe si aggira intorno ai 280 km/h.
Nel 2008 è stata introdotta una versione aggiornata del motore V8 in sostituzione del precedente, la cilindrata è passata a 4,7 litri auomentando l'alesaggio e la corsa dei cilindri, la potenza è salita a 426 CV sempre a 7000 giri/min, mentre la coppia raggiunge i 470 Nm a 5750 giri/min.
Nel 2009 è stata introdotta anche la versione V12 Vantage, equipaggiata con un motore V12 di 6 litri da 517 CV.
Nel 2012 è stato presentato, presso il salone automobilistico di Ginevra, il restyling della Vantage. Meccanicamente l’impianto frenante è stato potenziato con nuovi dischi di dimensioni più generose e lo sterzo è stato rivisto. Come optional è stato introdotto un cambio sequenziale Sportshift II a sette marce. Esteticamente, la nuova V8 Vantage si riconosce grazie al nuovo paraurti anteriore, al nuovo splitter, alle nuove minigonne e ai paraurti posteriore con diffusore. Le variante Vantage S offrone invece di serie il cambio Sportshift II con l'aggiunta di pacchetto aerodinamico, di un nuovo sistema di scarico e di un navigatore Garmin.[1]
Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia Massima | Emissioni CO2 (g/km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 V8 | dal 2005 al 2008 | Benzina | 4300 | 283 kW (385 CV) | 410 | 406 | 5,0 | 280 | 7,9 |
| 4.7 V8 | dal 2008 | Benzina | 4735 | 313 kW (426 CV) | 470 | 299 | 4,9 | 290 | 7,1 |
| 4.7 V8 S | dal 2011 | Benzina | 4735 | 321 kW (436 CV) | 490 | 299 | 4,6 | 305 | 7,7 |
| 6.0 V12 | dal 2009 | Benzina | 5935 | 380 kW (517 CV) | 570 | 388 | 4,2 | 305 | 6,1 |
Versioni stradali
Aston Martin V8 Roadster
Nel 2007 è stata presentata anche la versione scoperta della V8, denominata V8 Vantage Roadster, dotata di un tettuccio in tela ripiegabile nel bagagliaio. L'aumento del peso e la diminuzione della rigidità torsionale hanno minato leggermente le prestazioni, che rimangono tuttavia su livelli molto buoni. Questa vettura compare nei videogioco Midnight Club: Los Angeles.
Aston Martin V8 Vantage N400
Presso il Salone dell'automobile di Francoforte del 2007, la Aston Martin ha presentato una versione speciale della V8 Vantage denominata N400. La vettura è stata creata per omaggiare il famoso circuito del Nürburgring Nordschleife, ed è stata modificata per competervi. Le prestazioni sono state aumentate, in quanto il propulsore ora eroga 406 CV di potenza equivalenti a 400 HP (da cui il nome) e 420 Nm di coppia motrice. Esteticamente, sono stati apposti numerose icone del circuito in varie parti dell'automobile. Sono stati indseriti nell’allestimento di serie anche navigatore satellitare, impianto audio Aston Martin Premium Audio System con potenza da 700W, sedili elettrici riscaldabili con memorie e cruise control.
Aston Martin V12 Vantage
Nel settembre 2009 la V8 è stata affiancata dalla versione più potente, la Aston Martin V12 Vantage, disponibile sia in versione coupé che roadster, esteticamente è riconoscibile per una presa d'aria inferiore di raffreddamento maggiorata e un cofano motore con feritoie supplementari per lo sfogo dell'aria calda, è equipaggiata da un nuovo propulsore V12 di 6,0 litri sviluppante 517 CV di potenza e 570 N m di coppia motrice; la vettura così equipaggiata è in grado, secondo la casa, di raggiungere la velocità di 305 km/h con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi.
Aston Martin V8 Vantage S
Nel gennaio 2011 la Aston Martin ha presentato una ulteriore versione denominata V8 Vantage S. La vettura è disponibie sia nella variante coupé sia in quella roadster. Il motore V8 eroga una potenza massima di 436 CV a 7300 giri/min, la coppia massima tocca i 490 Nm a 5000 giri/min, la vettura raggiunge una velocità massima di 305 km/h , con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. Il tutto viene gestito da un cambio Sportshift II semiautomatico a 7 rapporti.
Aston Martin V12 Zagato
Al concorso d'eleganza Villa d'Este del 2011 la Zagato, in collaborazione con il centro design di Gaydon, ha presentato una concept car personale interpretazione su base Aston Martin V12 Vantage, esteticamente sono presenti gobbe sul tetto, sfoghi d'aria laterali e la coda è rastremata.[3]. La vettura ha vinto il premio Design Award for Concept Cars & Prototypes durante il concorso di eleganza di Villa d'Este[4] Due settimane dopo la presentazione, la stessa vettura, rivista e opportunamente allestita in configurazione da corsa, ha gareggiato nella 24 Ore del Nürburgring portando a termine la gara. L'interesse suscitato nei confronti della V12 Zagato, ha convinto i vertici dell'Aston Martin a produrre una versione stradale in serie limitata a 101 esemplari esclusivamente in configurazione coupé, questa è equipaggiata con un V12 da 517 CV a 6500 giri/min, va da 0a 100 km/h in 4,2 secondi e raggiunge i 305 km/h di velocità massima[5].
Competizioni sportive
Aston Martin V8 N24
Nel 2006, al British Motor Show di Londra, è stata presentata la N24, la versione da corsa della V8 vantage. È stata progettata per competere nella 24 ore del Nürburgring (da cui il nome N24). Il suo prezzo parte da 78.720 £ ed è immatricolata per svariate competizioni FIA.
Ha un peso di 250 kg inferiore a quello della vettura stradale grazie all'eliminazione di tutti gli accessari della versione originale (sedili dei passeggeri compresi). I cerchi sono in lega di magnesio. Il serbatoio ha una capacità di 110 Litri di carburante.
Il motore eroga 410 cv, 30 in più rispetto alla versione stradale. Ha una velocità massima di 280 km/h.
Nella 24 ore del Nürburgring, la vettura ha ottenuto il 24º posto generale e la 4ª posizione di classe. È stata pilotata dall'Amministratore delegato dell'Aston Martin Ulrich Bez, dall'ingegnere Chris Porrit, dal collaudatore Wolfgang Schuhbauer e dal giornalista tedesco Horst Graf von Saurma-Jeltsch. In seguito ha ottenuto svariati piazzamenti in diverse competizioni internazionali.
Nel continente asiatico è stata creata anche una competizione monomarca per questo modello, la Aston Martin Asia Cup.
Aston Martin V8 Vantage GT2/GTE
Nel 2008 la casa costruttrice britannica sviluppò una versione da corsa della V8 Vantage conforme alle normative tecniche del regolamento FIA ed ACO Gran Turismo di classe 2, il modello denominato V8 Vantage GT2, deriva dal telaio della vettura stradale opportunamente rivisto per un uso in pista, il motore V8 ha una cilindrata di 4,5 litri e flange sui collettori di aspirazione per limitarne la potenza massima, la carrozzeria in fibra di carbonio ricalca quella originale, con l'aggiunta di spoiler anteriore, alettone posteriore, fondo vettura è piatto, sfoghi d'aria per lo smaltimento del calore del vano motore, vetrate sostituite in plexiglass. Gestito dalla squadra ufficiale Aston Martin Racing, ha gareggiato in diversi campionati quali: American Le Mans Series, Campionato FIA GT, Le Mans Series, 24 Ore di Le Mans. Nel 2012 la vettura è stata ulteriormente aggiornata e rinominata V8 Vantage GTE, conforme al regolamento del Campionato del Mondo Endurance FIA e inserita nella neonata classe GTE che prende il posto della precedente classe GT2[6].
Aston Martin V12 Vantage GT3
Nel 2012 è stata allestita un'altra versione da competizione, la V12 Vantage GT3, derivata dalla V12 Vantage, è conforme alla normativa FIA per le Gran Turismo di classe GT3[7].
La Vantage nei media
Note
- ^ Umberto Senna, Aston Martin V8 Vantage restyling, ufficiale!, in SupercarTeam.it, 21 febbraio 2013. URL consultato il 6 aprile 2013.
- ^ Aston Martin V8 Vantage
- ^ Articolo su motori.it
- ^ Comunicazione ufficiale del concorso
- ^ http://www.astonmartin.com/cars/aston-martin-v12-zagato
- ^ http://www.astonmartin.com/en/racing/series/fia-world-endurance-championship/vantage-gte
- ^ http://www.racingsportscars.com/suffix/Aston%20Martin/V12%20Vantage/GT3.html
- ^ Aston Martin V12 Vantage, su imcdb.org. URL consultato l'8 aprile 2013.
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