Discussioni utente:Giampiero86/Archivio

Benvenuto

...anche da parte mia, ho visto dai tuoi inserimenti che sembri essere appassionato di motori, ti segnalo il Progetto:Trasporti dove puoi trovare altri appassionati dello stesso tipo e mi permetto in contemporanea un paio di piccoli suggerimenti:

• Quando vuoi inserire una scheda di auto prendila direttamente vuota da Template:Auto che è sempre la versione più aggiornata e dove ci sono anche le istruzioni specifiche di compilazione se avesso qualche dubbio.
• Onestamente non so bene il perché ma, per motivi tecnici (credo anche di bot) è "sconsigliato" nel testo delle voci l'uso del "br" per forzare l'andare a capo, meglio usare il classico doppio ritorno a capo per ottenere la spaziatura desiderata.

Buona giornata e nel caso necessitassi di qualcosa sono qui :-) --pil56 13:19, 20 feb 2007 (CET)

Una piccolezza: non inserire nel campo progetto il numero interno dello stesso, il campo è previsto per l'inserimento eventuale di un nome, se inserisci un numero ti rimanda all'anno relativo (prova sulla Sebring dove non l'ho ancora tolto così capisci cosa intendo). Il fatto che sia il progetto n... inseriscilo nel testo della voce :-) Grazie e ciao :-) --pil56 13:13, 2 mar 2007 (CET)

Hai toccato un "tasto dolente" che avevo già notato, il template della Maserati è stato fatto da un utente un po' di fretta, sto già pensando di "stringerlo" ma sto aspettando una consulenza tecnica per poterlo fare graficamente migliore. Se hai un po' di pazienza spero di farti vedere presto un risultato :-) Ciaoooo --pil56 14:06, 6 mar 2007 (CET)

Grazie all'aiuto di un genietto informatico ho trasformato il template, che ti sembra la nuova versione? Se ti sembra che manchino modelli puoi tranquillamente inserirli o segnalarmeli :-) Ciao :-) --pil56 18:35, 6 mar 2007 (CET)

Dopo pranzo guardo, se ti riferisci al fatto che non lo vedevi bene è probabilmente un problema "tecnico" che è apparso stamattina e che alcuni utenti stanno cercando di risolvere. Ti terrò al corrente :-) Ciaooooo --pil56 12:05, 12 mar 2007 (CET)

Consulto sulla Ghibli

Ho visto il tuo nuovo inserimento e mi sono venute alcune perplessità:

• I due modelli non hanno alcuna parentela tra loro a parte il nome, mi viene da paragonare alla situazione della Fiat con il doppio utilizzo dei nomi Multipla e Croma.
• Della seconda Ghibli c'è già un paragrafo sotto la Biturbo da cui deriva

A mia opinione personale una voce unica che tratta i due modelli non è molto opportuna (anche se wiki en e de l'hanno fatto). La voce principale della Ghibli va lasciata solo al modello più vecchio e indubbiamente più famoso, per la seconda o ampliare il settore a lei dedicato sulla Biturbo (e onestamente lo farei perché non la reputo una vettura nuova ma semplicemente un "giochino" commerciale pubblicitario), oppure fare una seconda voce a sé stante come Ghibli II o Ghibli 1992 p Ghibli nuova e riempirla con i dati che hai messo tu oggi mescolandoli e completandoli con quelli presenti sulla Biturbo.

Sempre ammesso che sia riuscito a spiegarmi :-|, tue opinioni in merito?

P.s. in ogni caso il template auto non è fatto per essere messo due volte sulla stessa pagina, ne derivano problemi estetici e tecnici, giusto oggi ho fatto una spiegazione su Discussioni utente:Weneto se hai voglia di andartela a leggere ;-)

Premettendo che se hai bisogno di aiuti, anche solo tecnici, basta chiedere :-), direi che la decisione sulla voce separata va presa soprattutto in base alla quantità di dati che si possono inserire, se la voce risulta molto corta non è bellissima, di conseguenza meglio lasciare il paragrafo sulla Biturbo, se c'è abbastanza da dire tanto vale separarla. Ciaooooooo --pil56 10:07, 14 mar 2007 (CET)

Circolare ai "nuovi" arrivati tra gli amanti dei trasporti

Per risparmiare tempo :-) faccio una richiesta "circolare" ai nuovi utenti che in questi ultimi giorni stanno rimpolpando le voci delle auto.....

Per favore, naturalmente se volete, quando scrivete delle nuove voci lo potreste anche segnalare a tutti gli altri wikipediano interessati all'argomento?? La cosa è molto semplice, basta che andiate su Progetto:Trasporti/Voci nuove e, come su una normalissima voce, inseriate il vostro nuovo contributo in coda. Ve ne sarei molto grato :-) :-)

Ciao a tutti :-) --pil56 21:34, 21 mar 2007 (CET)

Ciaooo

Infatti io non mettevo cmq in dubbio quello che avevi fatto tu sulle Alfa ma quello che avevano fatto gli inglesi ;-), quello che mi ha lasciato un po' perplesso è solo che sul sito dell'Alfa, nella sezione storia la 2000 non è minimamente citata mentre lo è la 2600 :-) :-)

E grazie per la conferma che i dati che avevo sulla Aermacchi erano abbastanza corretti :-)

Buona serata :-) --pil56 18:46, 26 apr 2007 (CEST)

Laverda LZ

Ho eliminato parte dei tuoi interventi nelle voci Laverda LZ e Alfa Romeo Alfetta, non perchè fossero totalmente errati, ma in quanto "inopportuni" o "inopportunamente inseriti". Dal costrutto si nota che i dati da te immessi sono fondati, ma sono stati inseriti senza contestualizzare, interrompendo l'organicità del testo o creando incertezza. Cerco di spiegarmi meglio con un esempio:

" Unico difetto della moto è il cambio, dall'azionamento contrastato (la Zündapp lo aveva progettato per i suoi modelli da Regolarità), tantoché la Laverda, per risolvere il problema, presenterà nel 1984 la LB (Laverda-Breganze), con basamento progettato a Breganze e testa e cilindro tedesco, e successivamente la LB1, con il motore tutto "made in Laverda"."

Rilevo:

1. Non è vero che il motore della "LZ" era stato concepito per la regolarità, ma per il modello "Zündapp KS" da strada.
2. Il modello "LB" viene introdotto non per ovviare ai problemi del cambio, ma a causa della chiusura della Zündapp (1984).

La mia azione non vuole essere una censura, ma un invito a discutere prima di eseguire interventi dubbi. In ogni caso, considerata la tua precisazione sull'Aermacchi, ho visto che sei preparato nel campo motoristico. Mi scuso per questa mia "trombonata" e ti auguro buon lavoro. Benvenuto nell'angolo degli "svitati".--Ligabo 19:15, 9 mag 2007 (CEST)

Che il motore Zündapp dei primi anni '70 fosse nato per la regolarità, lo confermo: tant'è che le KS ante '77 soffrivano di notevoli problemi e grippavano facilmente alle velocità sostenute con temperature miti o fredde, a causa dell'eccessivo raffreddamento. Tuttavia, la "LZ" montava dall'inizio il propulsore del '78, già modificato per le versioni stradali e dotato del raffreddamento a liquido. Che poi il cambio fosse un po' ruvido, te lo concedo: è un difetto-caratteristica dei cambi tedeschi che utilizzano l'innesto a sfera. Per quanto riguarda la "perfezione", siamo sulla stessa barca. Grazie per non esserti offeso. Se avrai bisogno della mia consulenza, per quel poco che posso, sono a tua disposizione. Se avrò bisogno della tua consulenza, spero di essere bene accetto. Ciao. --Ligabo 13:29, 10 mag 2007 (CEST)

Per la voce Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d'Este ho dato una "ripassatina" ed ho caricato questa foto che sembra migliore, ma è PD-Italia. Decidi tu. Ciao. --Ligabo 11:50, 16 mag 2007 (CEST)

Immagini della MM

Ti rispondo io anche se la domanda non era fatta a me:

• In ogni caso non potevi fare apparire le immagini "direttamente" sulla wiki italiana perché non sono su Commons ma caricate localmente su quella olandese.
• Delle tre immagini in questione le due del marchio sono difficilmente caricabili qui da noi dove la legislazione è più complessa. Per farlo bisognerebbe sapere se, sempre legalmente, si tratta di un "marchio registrato" e, in questo caso, avere il numero di registrazione.
• L'immagine pubblicitaria invece, essendo del 1927, la posso caricare anche qui da noi per poterla poi utilizzare, se mi dai un pochino di tempo provvedo :-)

Ciaoooo --pil56 14:32, 16 mag 2007 (CEST)

Porc*@#*§£, m'hai fregato anche la voce sulla M M ? E che c***o ! Nel giro di una settimana dovrei riuscire a trovarti qualcosa di accettabile. Per quanto riguarda le foto di nl.wiki credo sia una questione di licenze limitate. In nl.wiki sono di manica (molto) larga. Maggiori informazioni, in casi come questo, potrai ottenerle dal solito Pil56, ma pure da Jollyroger o da Snowdog. Non sono gli unici, ma del loro parere ti puoi fidare. Bel lavoro. Ciao --Ligabo 15:08, 16 mag 2007 (CEST)

Si, la sincerità è un mio "difetto di fabbrica" che, unita ad una linguaccia un po' lunga, mi ha procurato qualche piccola noia su wiki. Cose da nulla. Il cantiere Laverda è qui: se vuoi partecipare allo "sgobbo" sei il benvenuto, naturalmente. Sentiti libero di inserire ciò che vuoi. Magari si litiga sul "diametro della vite", ma è sempre divertente e costruttivo. Ciao. --Ligabo 11:14, 17 mag 2007 (CEST)

Ho inserito una foto della MM. Secondo me è meglio importare anche i marchi di nl.wiki. Li ho controllati e datati. --Ligabo 11:53, 18 mag 2007 (CEST)

Raccomandazioni utili e (quasi) superflue

• Ti raccomando di evitare (come la peste) il copyviol, ovvero la trasposizione "taglincollata" da altri siti o testi pubblicati. Te lo dico in funzione dell'importanza di tale copyviol e non perchè abbia sospetti nei tuoi confronti. Anzi, debbo dire ho fatto una decina di controlli a campione su voci "tue" ed il risultato è sempre stato negativo. Quando ti capita di imbatterti nella voce di "uno nuovo" (ma anche no) o non registrato, fai pure tu un controllino. Non si sa mai.
• Inoltre, quando inserisci i dati tecnici, ricordati di utilizzare sempre la tabella contenuta nel (Template:Moto-caratteristiche), appositamente fatto da Pil56; è molto comodo, oltre che facilmente modificabile e comparabile.
• Infine, ricordati anche di mettere il tuo nick nell'E.U.S. (Elenco Ufficiale degli Svitati).

Ciao --Ligabo 16:59, 18 mag 2007 (CEST)

La pubblicazione a scopo informativo è cosa diversa dall'utilizzo, per il quale occorre il deposito. In ogni caso, credo che la dizione "Marchio storico" proposta da Snowdog sia accettabile. C'è una questione che mi rende dubbioso nel "cantiere Laverda". Ho visto che hai modificato la didascalia della foto "650 GT". In effetti il motore è un "750", ma il telaio è quello della "650". Ci sarà pure una ragione. Prototipo ? Esemplare pre-serie ? --Ligabo 10:13, 23 mag 2007 (CEST)

Il bello di wiki è che nessuno ha fretta e non ci sono obj da raggiungere. Auguri. --Ligabo 13:47, 24 mag 2007 (CEST)

Porcadiqquellattroia (come dice un mio amico Sardo) quel numero di Motociclismo sono sicuro di NON averlo. Tuttavia, nel numero 5/97 di Md'E ho ritrovato la foto di Perelli che collauda il prototipo della "GT 750": per me è la stessa. --Ligabo 16:04, 6 giu 2007 (CEST) P.S.:Spero che l'esame ti sia andato bene.

Template Guzzi

Ho cominciato ad ampliare il template seguendo un po' di tue indicazioni (come si dice.. meglio tardi che mai)

Sicuramente ne mancano un po' anche tra quelle che mi hai suggerito (se vuoi aggiungere fai pure naturalmente), non ho fatto i reparti competizioni e militari perchè temo siano troppo specialistici e i link rimarrebbero rossi molto a lungo, altrettanto per i motocarri; nulla vieta di aggiungerli in un secondo momento :-)

Ciao --pil56 23:53, 16 ott 2007 (CEST)

Mi piacciono queste "catene di montaggio" collaborative che avvengono senza neppure bisogno di parlare :-) :-) :-) (attento che la voce sull'AJS (azienda), proprio come quella della Norton (moto), non c'è ancora, perlomeno fin quando non decidi di scriverle tu :-) )

Buona serata --pil56 18:59, 18 dic 2007 (CET)

È evidente che così di sicuro è molto meglio, come del resto non avevo di certo nulla da dire su tutte quelle che hai scritto tu per le prime stagioni. Personalmente mi da un fastidio incredibile questa nuova "moda" di fare un bel copia incolla da wiki-en senza minimamente pensare ed intervenire con la propria testa. Ci sono voci su "presunte" motociclette che sono invece scuderie, voci di piloti con solo tabelline inutili, ecc.ecc. che denotano solo ignoranza dell'argomento e scarsa cura, solo la voglia di dire "ho inserito una nuova voce". Bah!!! :-( (scusa lo sfogo).

Chiaramente se ritieni che la voce sia almeno accettabile (e quella citata ora almeno stub lo è) togli pure i template che ho messo :-). Buon pomeriggio. --pil56 14:49, 5 mar 2008 (CET)

Segnalazione

Segnalo ai due che penso potrebbero "essere interessati" questa e questa pagina dove ci sono molte immagini che, dopo essere state trasferite su commons potrebbero venire utili. :-)

--pil56 (msg) 14:01, 2 apr 2008 (CEST)

Quando....

....tornassi su wiki e naturalmente se ne avessi voglia, non mi dispiacerebbe una manina per togliere dallo stato "pietoso" in cui versano le voci Birmingham Small Arms Company, NSU Motorenwerke AG, Norton (moto) e Triumph Bonneville. Tutto ciò sempre ammesso che abbia anche indovinato le tue "passioni" :-)

Ciao :-) --pil56 (msg) 14:47, 2 lug 2008 (CEST)

Non avevo dubbi sul fatto di poter contare su di te :-) Grazie :-) --pil56 (msg) 19:40, 25 lug 2008 (CEST)

E che devo fare oltre che rinnovarti come al solito i complimenti??? :-) :-) Ciao --pil56 (msg) 12:46, 5 set 2008 (CEST)

Perfetto direi, io ho solo fatto finta di intervenire :-) --pil56 (msg) 18:30, 19 nov 2008 (CET)

Portale:Design

ciao ti invito a prendere visione del nuovo Portale:Design, con relativo progetto ;) invita quanta più gente puoi :) iscriviti nella lista utenti interessati (se sei interessato)--Pava (msg) 21:26, 12 set 2008 (CEST)

Benelli Quattro

Ho inserito i titoli delle varie categoria di cilindrata, ma credo sarebbe opportuno riunirle in due sezioni "250-300-350-400" e "500-650". --Birusa (msg) 16:15, 27 nov 2008 (CET) P.S.:Prima o poi dobbiamo deciderci a terminare la Laverda SF :-)

Beh, più che progettare, Tonti aveva eliminato alcuni errori dell'opera di Prampolini, dovuti ai tempi ristrettissimi in cui dovette operare nel '72. Forse, la differenza più consistente è di tipo "sportivo" tra due dei "coach" storici di Guzzi e Benelli. Comunque, decidi tu. Per la SF, quando sei pronto, fammi un fischio. --Birusa (msg) 09:12, 28 nov 2008 (CET)

Ammetto di non aver approfondito la questione e di essermi basato sulla chiacchierata generica fatta con Todero, per il quale Tonti era stato incaricato di eliminare i difetti di gioventù del motore Benelli. La versione di Motociclismo d'Epoca, quale fonte editoriale, ovviamente prevale. Già che ci siamo, ti chiedo se hai notizie del motore che equipaggia questa, oltre alle Laverda 125 Sport/Trail/America (1965-1967 c.a) e alle Garelli Gladiator (1959-1969 c.a). --Birusa (msg) 13:02, 1 dic 2008 (CET)

Effettivamente ha qualche somiglianza con il motore dello Slughi e dell'Olimpia, ma i carter, l'alettatura e, soprattutto, l'inclinazione del cilindro mi sembrano differenti. --Birusa (msg) 14:16, 1 dic 2008 (CET)

Trovato (MdE 4/2004): il motore è un progetto originale Laverda, realizzato da Zen e Valente. --Nivola (msg) 17:40, 15 feb 2009 (CET)

Che non fosse un capolavoro di tecnologia è assai probabile, anche a giudicare dai numeri di produzione; mai l'ho provato e non saprei definirlo. La descrizione di Keppel, tuttavia, mi pare volutamente catastrofica e potrebbe avere altre motivazioni. Inoltre, non sappiamo bene di quale motore stia parlando, visto che la "Garelli Gladiator" veniva costruita completamente dalla Laverda. Ho anche la prova della Renegade su Cycle Guide del '69, dove esprimono un buon giudizio del motore. Mah ? --Nivola (msg) 09:02, 16 feb 2009 (CET)

Tutto può essere, anche se il motore in asse unico inclinato della Laverda sembra essere una via di mezzo tra blocco+cilindro orizzontali di tipica scuola italiana ed il cilindro inclinato rispetto al blocco della Honda. In merito non mi pare d'aver mai letto nulla. --Nivola (msg) 09:31, 16 feb 2009 (CET)

Auguri

Auguri anche a te naturalmente :-) e..... Fatto :-)

All'anno prossimo :-) --pil56 (msg) 23:20, 29 dic 2008 (CET)

Milanese 1920

Io sono milanese e posso darti una risposta perché i campionati lombardi li ho fatti tutti archiviando anche i risultati. Quindi:

• 1 - Non c'entra niente con la U.S. Milanese che in ogni caso era rinata nel 1945 e i vecchi soci rifiutarono di essere inclusi nella categoria di merito (Serie B o equivalente quella persa con la fusione con l'Internazionale) avendo subito un torto dalle autorità fasciste (se sai cosa sono gli E.S.P.F. e chi erano Rino Parenti e Torrusio sai cosa voglio dire oppure leggi la pagina Wiki A.S. Ambrosiana) e giocarono alcuni campionati in Prima Divisione Lombarda prima di chiudere definitivamente.
• 2 - La Associazione Calcio Milanese nacque nel 1920 e partecipò ai campionati Lombardi partendo dalla Promozione 1921-22 (se non erro) e per motivi finanziari giocarono solo a livello U.L.I.C. Comitato di Milano, cambiarono diverse volte denominazione fino a quando, reiscritti col nome di U.S. Romana parteciparono ai campionati lombardi di Seconda Divisione 1938-39-40 tornando a U.S. Milanese-Romana prima dell'inizio delle ostilità. Il loro campo era al Corvetto (tra Porta Romana e Piazzale Lodi). Nel dopo guerra continuarono a disputare i campionati lombardi con alterne vicende fino ad arrivare alla Promozione, ma per fare il salto avevano bisogno di un "input".
• 3 - Non hanno vinto alcun campionato di Promozione per arrivare in Serie D. Semplicemente comprarono il titolo sportivo della Ignis Varese (se non mi sbaglio) e te ne accorgi vedendo i campionati lombardi (che non ho ancora trascritto, perché quelle pagine con le classifiche portano la mia firma) perché la Ignis sparì nel nulla mentre la Milanese tornò velocemente indietro da dove era arrivata.
• 4 - Si chiama ADESSO Milanese-Corvetto perché fecero la fusione con la vecchia A.C. Corvetto nata nel 1945, ma adesso, senza vedere le classifiche ufficiali o gli annuari della Lombardia, non posso dirti in che anno è stata fatta.

Io non so se i soci fondatori della Milanese 1920 siano o no ex dalla vecchia A.M.C. (Associazione Milanese Calcio) che tutti trascrivono erroneamente A.C. Milanese (anche il Panini sbaglia e da lì hanno copiato tutti) e che morì ovvero non rinacque alla fine della Prima Guerra Mondiale. Soci e giocatori si dispersero in molti rivoli, Bistoletti smise di giocare (creò la squadre dei "Milanesi Erranti" per dare agli arbitri senza squadra una tessera federale visto che all'epoca gli arbitri dovevano essere affiliati alla F.I.G.C. e prima del 1927 non esistevano i Gruppi Arbitri) e divenne un affermato arbitro ed in seguito membro dell'A.I.A. (alla rifondazione del C.I.T.A.).--Nipas (msg) 19:44, 30 dic 2008 (CET)

• Scusami, ma non capisco il 'penare', in fondo io non ho fatto niente più di tanto. In fondo hai solo chiesto di una squadra provinciale alla persona sbagliata che non ti poteva rispondere... in fondo è molto semplice sbagliare: al primo arrivato che non sa che era A.C. Milanese e non U.S. Milanese è semplice, basta togliere la sigla della società ed il gioco è fatto. É il qualcosa in più che molti non sanno e non vogliono capire che fa la differenza ed in troppi trascrivono Milanese A.C. così come fa ed ha fatto sistematicamente la Federazione dopo il 1930 quando si è trovata a dover stilare dei papiri di elenchi di giocatori svincolati e dover a forza trascrivere anche quel pezzo di denominazione che ormai è diventato un peso anche per i computer. E siccome tutti copiano senza sapere che scrivono sbagliato.....--Nipas (msg) 00:31, 31 dic 2008 (CET)

• • Penare per me vuol dire prendere dalla libreria circa 16 raccoglitori di cui: Comunicati Ufficiali = 3/4 stagioni per classificatore/3 di fotocopie della Gazzetta dello Sport = circa 1600 pagine formato A4/calendari con risultati stampati col computer/3 libri di classifiche ufficiali rilegate dal 1980 al 1995/7 o 8 dvd di Comunicati Ufficiali dal 1999 ad oggi/13 anni classifiche stampate dal C.R.Lombardia e compilare la Cronologia/Cronistoria di una società tipo quella del Associazione Calcio Codogno 1908 che non ho completato perché io sono andato a dormire alle 2:58. Quello che ti ho scritto l'ho battuto al momento in circa 15 minuti scarsi da quello che so a memoria e perciò non ci sono i particolari tipo nel dato anno ha fatto il cambio di denominazione da Romana a Milanese-Romana. Poi, vedi mia discussione con Lochness, mi viene a dire che io non so fare le ricerche perché lui ha fatto l'università ed io no.--Nipas (msg) 17:42, 31 dic 2008 (CET)

Hurricane

Non riesco a reperire il fascicolo Md'E 8/9-1999 dove dovrebbe esserci la scheda tecnica della Triumph X-75 Hurricane. Puoi sopperire ? Ciao. --Nivola (msg) 12:18, 15 gen 2009 (CET)

Se è presente la scheda tecnica va bene. Altrimenti, grazie comunque. --Nivola (msg) 08:48, 16 gen 2009 (CET)

Come non detto:l'ho trovato. --Nivola (msg) 15:13, 16 gen 2009 (CET)

Read

In effetti l'unico riscontro che ho trovato è sul sito delle statistiche della Gazzetta, che non mi sembra una fonte autorevole (visto altri precedenti), intanto ho messo il "citazione necessaria", vediamo se qualcuno aggiunge qualcosa. In caso contrario cancelliamo il paragrafo :-) --pil56 (msg) 10:44, 19 gen 2009 (CET)

• Cigno. Si, fu una "sparata" di Tonti che con quel volantino intendeva dare un ultimatum all'Aermacchi che non si decideva a mettere in produzione lo scooter. Per la serie:"O lo fate voi o me lo produco da solo". In verità, difficilmente avrebbe potuto farlo.
• Phil Read. Mi risulta che il suo debutto sia avvenuto precocemente (permettendolo i regolamenti inglesi) ad una gara locale del 1955. Il primo piazzamento fu il 3º posto nella classe 350cc alla "Hutchinson 100" del 1957 e la prima vittoria alla "Mallory Park" del 1958, sempre in "350". Il debutto nel mondiale avvenne nel 1961 come wild card e dal 1962 come professionista. Il sito della Gazzetta è certamente in errore. --Nivola (msg) 09:50, 21 gen 2009 (CET)

milanese

la pagina sulla milanese non la proteggono perche la frequenza dei vandalismi è troppo bassa. se vuoi un consiglio aggiungila ai tuoi osservato speciali in modo da sapere ogniqualvolta viene modificata--Mpiz (msg) 20:14, 25 gen 2009 (CET)

B300

L'avevo lasciata vuota per invogliare qualche principiante che volesse cimentarsi nella compilazione. Tuttavia, considerato le le mie potrebbero essere pie illusioni, è meglio che ci divertiamo noi. :-) --Nivola (msg) 15:42, 13 feb 2009 (CET)

Prova a vedere se c'è il nome del capo progetto che realizzò il motore su parametri forniti da patron GG. Dovrebbe chiamarsi Parolo o Paroli, ma vigliacca se riesco a trovarlo. --Nivola (msg) 16:00, 13 feb 2009 (CET)

Si, sostanzialmente il capo meccanico che aveva realizzato il 125 di Remor ed era rimasto alla Gilera dopo il divorzio. É forse il personaggio tecnico più importante in Gilera (produzione di serie) negli anni '50-'61, ma nessuno lo caga perché era un semplice meccanico. --Nivola (msg) 16:29, 13 feb 2009 (CET)

Avviso ai naviganti

In questi set fotografici [1] c'è una collezione di bellezze nude e vestite, tutte libere, da far girare la testa. Io ne ho già caricate alcune, dando la precedenza alle italiane, naturalmente. --Nivola (msg) 10:22, 19 feb 2009 (CET)

Come non detto: licenza "Cc-by-nd-2.0". Tutto lavoro sprecato. Sic. --Nivola (msg) 12:01, 20 feb 2009 (CET)

Non hai tutti i torti. A quei tempi c'era la brutta abitudine di avere distinti l'azienda, il marchio e il modello. SIM-Pegaso oppure solo Pegaso: fai tu come meglio ti pare. Per i gilerini, nel caso ti servisse, ho recuperato una foto della "124 Regolarità Casa". --Nivola (msg) 19:31, 21 feb 2009 (CET)

1) Non saprei dire se sia una buona idea dividere le voci, avendo le due moto diretta discendenza concettuale e vite brevissime. Avevo pensato alla questione e deciso in questo modo per non fare due mini-voci; ma se tu ritieni sia meglio dividerle, nulla osta. A Pil è inutile chiedere perchè so già che la pensa come te.

2) Quando alla carriera sportiva della 3C Compressore, mi risulta il debutto ad Alessandria (notizia presa da un articolo di Colombo) per il collaudo ed il debutto internazionale alla gara di Genova che, a partire dal 1937, non era più denominata "Circuito del Lido di Albaro", ma "Circuito della Superba". Ho una bellissima foto di Sandri con la 3C n. 2 a Genova il 26 maggio 1940, 15 giorni prima dell'entrata in guerra. Peccato non poterla inserire. :-(

3) Sì, le trattative fra Guzzi e Taruffi si sono svolte tra dicembre 1936 e febbraio 1937: errore di battitura.

Ciao.--Nivola (msg) 11:51, 8 mar 2009 (CET)

P.S.: Se ti fosse sfuggita, qui c'è roba interessante [2].

P.S.2: Ho trovato anche questa dichiarazione del Caesar "Questa macchina fece la sua apparizione sul circuito di Alessandria ed all’ultima corsa di campionato a Genova con Sandri, ma si rivelò molto pesante ed ingombrante e, probabilmente, non avrebbe potuto essere sviluppata ulteriormente."[3]

Nui chiniam la fronte al Massimo Fattor... :-) --Nivola (msg) 09:23, 9 mar 2009 (CET)

Pur sapendo.......

... sia della tua non molta disponibilità di tempo, sia del fatto che non siano magari i tuoi modelli preferiti...... :-) , dopo aver revisionato l'estetica del Template:Moto-caratteristiche, andando a vedere le voci che lo contengono, ho trovato che ci sono un sacco di voci che sono in condizioni pietose, o con italiano da revisionare o addirittura che contengono stupidaggini (a occhio e croce alla prima occhiata, soprattutto modelli delle giapponesi, di Cagiva e Aprilia).

Se per caso non sai proprio cosa fare... una mano è sempre ben accetta :-) --pil56 (msg) 18:47, 6 apr 2009 (CEST)

Grazie, e grazie anche per Phil Read, ho cancellato la stupidaggine dalla voce :-) --pil56 (msg) 10:00, 7 apr 2009 (CEST)

Premesso che puoi tranquillamente buttarti a fare quello che ritieni più opportuno ;-) , intanto ho cominciato a spostare la SWM.

Per le "famigerate" voci cumulative che spesso uniscono mele, pere, arance ecc.ecc. (Honda CBX docet), sono dello stesso parere e sto cercando di arrivare ad una cosa come quella che hai trovato tu o anche più semplicemente come Kawasaki Ninja; quello che (secondo me) è da fare, andando per gradi, è preparare delle "voci base" più logiche, anche raggruppando magari due/tre modelli che sono effettivamente una famiglia: mi vengono in mente se non erro le CBX 400 e CBX 550 (o, più sicuramente le CB 750F2 e CB 900F2, seppur parlando di un'altra famiglia). Una volta che la pagina da cui si è partiti è praticamente piena di "vedi anche" la si svuota e la si tramuta in una pagina di disambigua (tanto per capirci, quella che ora è Kawasaki Ninja era così).

Per l'unione delle due Kawa da corsa mi riservo una risposta dopo :-)

Ciaoooo :-) --pil56 (msg) 23:08, 9 apr 2009 (CEST)

Il problema è molto simile: ci sono contributori che hanno come bibbia solo la Gazzetta (o quasi) e non fanno controlli incrociati, né spesso usano la semplice logica. Sono tante anche le voci dei piloti che sono messe male, te lo confermo :-( --pil56 (msg) 10:51, 14 apr 2009 (CEST)

Per la Yamaha WR stavo giusto annullando le modifiche mentre mi stavi scrivendo :-) La Zundapp l'avevo guardata solo di sfuggita e mi era già venuto male. Per pura curiosità e coincidenza, nel "vicino" 1972, la KS 50 è stata la prima "vera" moto che ho guidato (in Germania, dove era regolarmente targata e non aveva il motore "strozzato") mentre in Italia mi dovevo limitare ad un Caballero (non dirlo a nessuno, però con il Dell'Orto da 19 ;-) ).

Comunque già non è facile scrivere di moto che magari non si sono mai viste, se lo si fa senza conoscenza della lingua italiana, usando fonti che temo di sapere quali siano ecc.ecc., si ottengono risultati veramente strabilianti (come quello di domandarsi come facevano i possessori della 125 prima del 1977 quando, oserei dire per fortuna e finalmente, viene introdotto il sistema frenante anteriore :-( :-| ). È solo un palliativo iniziale, ma almeno cominciamo a spostarla al solo "KS" ;-)

In generale io sono arrivato alla decisione di "tagliare" senza pietà qualsiasi dato su cui non trovo un riscontro immediato o, se posso sperare che i dati siano corretti, come minimo inserisco un bel Template:Citazione necessaria; meglio delle voci più corte e con meno notizie, piuttosto che voci dove ci sono scritte c....... Starà a "lui" (e gliel'ho già scritto) reinserirle, nel caso, in modo corretto e con le relative fonti. Mi spiace ma non vedo alternative.

Ciaoooo --pil56 (msg) 22:57, 22 apr 2009 (CEST)

Ok, Kawasaki KR 250-350 è tutta tua :-) --pil56 (msg) 21:58, 24 apr 2009 (CEST)

A3 - Colpito e affondato

Non trovo il numero, ma se l'hai sotto mano aggiungi e modifica ad libitum. :-) --Nivola (msg) 08:59, 2 mag 2009 (CEST)

Ho rimpastato l'Aprilia A sulla base di quell'articolo e di altro. Butta un occhio. --Nivola (msg) 11:31, 9 mag 2009 (CEST)

Altra segnalazione "circolare"

Ducati 750 Sport/Supersport, relativa pagina di discussione (con allegato nuovo utente che non sembra niente male :-) ) --pil56 (msg) 21:04, 12 mag 2009 (CEST)

Norton Commando

Grazie delle informazioni ! Nei prossimi giorni cercherò di tradurre bene il tutto e di riportarlo nella voce. Grazie davvero... ! Saluti e buon lavoro...! --Midnight bird (msg) 19:57, 15 mag 2009 (CEST)

Lucky

Concordo con te (e anche i siti che ne parlano) non citano trasferimenti in altra sede. Il "problema" sarebbe allora capire se è sbagliato il circuito o è sbagliata la 24 Ore :-) --pil56 (msg) 17:20, 21 mag 2009 (CEST)

Norton Commando/2

Ciao ! Sto ancora traducendo il materiale che mi hai dato (io e l'inglese non andiamo molto daccordo...), in proposito vorrei chiederti se è un problema mio oppure se i file pdf in questione non sono stampabili ? Continua a dirmi file protetto...Perchè averli cartacei mi faciliterebbe le cose...Comunque, saluti e buon lavoro !--Midnight Bird (msg) 21:16, 22 mag 2009 (CEST)

Se riesci ad aiutarmi con la traduzione sarei contento. Oltre alle informazioni sulla Hi-Rider, volevo tradurre anche il resto, per confrontare le informazioni con quelle che ho messo io. Il lavoro è lunghetto, ma se riesci a darmi una mano (anche modificanado tu stesso la voce) riusciamo a velocizzare la cosa. Cosa ne pensi ?--Midnight Bird (msg) 21:52, 22 mag 2009 (CEST)

Grazie...! Cercherò di darti una mano, magari ci dividiamo le cose da fare, vista la quantità di materiale il lavoro è tanto. A domani... :-) Ciao ! --Midnight Bird (msg) 22:08, 22 mag 2009 (CEST)

Ho iniziato a modificare la voce, aggiungendo un paio di righe sulla Hi-Rider. L'ultimo sito che mi avevi elencato l'avevo usato per la Interstate, ma non avevo notato che c'era materiale per le altre versioni...Alcune parti sono un poco POV, l'ideale per adesso sarebbe estrapolare solo le informazioni basilari. Volevo mettere pure un template con le caratteristiche tecniche (dimensioni, prestazioni, ecc...), ma non so di che versione metterlo. Pensavo alla Fastback 750, visto che è stata la prima versione uscita, oppure della Roadster 850, che penso sia la più diffusa. Tu cosa ne dici ? Un'altra cosa, ho visto che producono una nuova Commando in serie limitata, chiamata Commando 961. Questa è la voce su en.wiki: [4] Secondo te andrebbe integrata in questa voce, o andrebbe creata una voce a se ?--Midnight Bird (msg) 15:45, 23 mag 2009 (CEST)

Per la 961 sono daccordo, andrebbe a parte. Per i template, magari prendiamo ispirazione da quelli messi alla voce Honda Hornet, anche se per questo è meglio aspettare e vedere le varie alternative. --Midnight Bird (msg) 22:19, 23 mag 2009 (CEST)

Ho visto che hai iniziato a lavorare sulla voce, vai benissimo ! Saluti e buon lavoro ! --Midnight Bird (msg) 22:51, 23 mag 2009 (CEST)

Riguardo al template, l'apposito è questo:Template:Moto-caratteristiche, se troviamo dati precisi lo mettiamo, ok ? --Midnight Bird (msg) 20:35, 25 mag 2009 (CEST)

Dilemmi categoristici

Ma domande semplici mai???????? :-) Provvisoriamente lo metterei in Categoria:Team del Motomondiale, almeno in attesa di idee migliori :-) Ciaoooo --pil56 (msg) 22:29, 25 mag 2009 (CEST)

P.s.: fai una traduzione molto "libera", da quanto vedo la versione inglese è in violazione di copyright dal sito ufficiale, se la traduci letteralmente lo è essa stessa --pil56 (msg) 22:31, 25 mag 2009 (CEST)

L'unico sito che riporta la stessa notizia è uno che ha copiato la voce di wikipedia; io non sono riuscito a trovare nessuna fonte. Suggerirei di mettere il Template:Citazione necessaria su quella parte e vediamo se qualcuno aggiunge qualcosa. :-) --pil56 (msg) 14:05, 27 mag 2009 (CEST)

Concordo con Pil e aggiungo un nanetto personale: ricordo, da spettatore, una gara del 71-72 sul circuito del Montenero, valevole per il campionato italiano motocross, dove Pileri e Agostini (Felice) erano le teste di serie delle classi 125 e 50 cc. Ma, dato l'anno, sono ricordi d'un vecchio rimbambito e vedrò di controllare. --Nivola (msg) 15:59, 27 mag 2009 (CEST)

Tra i piloti del dopoguerra le differenze specialistiche erano piuttosto labili. Del resto, quasi tutti provenivano dalla medesima specialità. --Nivola (msg) 16:32, 27 mag 2009 (CEST)

E fai male a fidarti.:-) Ho controllato buona parte dell'annata 1972 di Motociclismo, senza trovare traccia di Paolo Pileri: l'avevo confuso con Paolo Piron. Oggi o domani verifico il 1975. Ho controllato anche le classifiche 1975 e non risulta che Pileri abbia partecipato ad alcuna prova del campionato mondiale motocross. --Nivola (msg) 08:15, 28 mag 2009 (CEST)

Per "riparare", ho dato una sistematina all'incipit. Tocca a te. :-) --Nivola (msg) 19:34, 30 mag 2009 (CEST)

Mi pare vada bene. Aggiungo ancora una chicca, giusto per pareggiare con la figuraccia. --Nivola (msg) 09:21, 31 mag 2009 (CEST)

Chedo un favore

Ultimamente non scorre buon sangue tra me e Utente:Pil56 e in particolar modo sulla voce yamaha WR dove lui la riporta alla versione [5] rispetto a questa versione [6] fatta da me, la quale è oltre che piu schematica e rapida da leggere, anche piu ricca di dettagli, il fatto è che questo utente, non accetta le fonti che inserisco, dichiarandole non valide e a riguardo della fonte [7], la quale è un esploso della moto, la quale (modello da enduro) in quei anni era ricavata dall'applicazione di un kit della casa madre su un modello da cross e weniva commercializzata come moto da enduro o si poteva convertire a enduro una moto precedentemente comprata come motocross, cosa che al tempo era normale, la questione è che dato che sui esplosi è scritto YZ250WRA e non semplicemente YZ 250 o WR 250, secondo il suo parere non si parla della stessa moto da enduro, la quale anni dopo è stata venduta direttamente da enduro senza dover far 'applicare del kit della casa madre, ma di una moto diversa, per favore vuoi intervenire per farlo rinsavire?--A7N8X (msg) 11:33, 12 giu 2009 (CEST)

Senza chiederti minimamente di entrare nel merito specifico di una voce che non conosci, una sola domanda (senza nessuna polemica); leggendo quello che io gli ho scritto e le sue risposte sulla mia pagina di discussione, c'è (a tuo parere) qualcosa di quello che ho scritto che sia poco comprensibile in lingua italiana o che avrei potuto spiegare in altro modo? Questo perché o io non sono più capace di esprimermi (può essere) oppure ho a che fare con un muro di gomma :-( --pil56 (msg) 16:12, 12 giu 2009 (CEST)

Ti ringrazio del fatto che stai cercando di fare quasi da "paciere" :-) , resto totalmente convinto di quel che gli ho scritto sul fatto che non si fanno unioni/scorpori senza criterio, senza avere conoscenze e senza consulti. Se poi vai a vedere (in questo caso particolare) che aveva provato a unire le tre moto in un'unica voce aggiungendo "addirittura" questa unica frase: Mentre la classe regina del tempo (classe 500) il modello debutto nel 1980, ma senza mai dominare. e una scheda tecnica che, a quanto vedo, era pure con diversi errori, forse potrai capire perché mi aveva fatto inc..... Solo allora ha deciso di scrivere la voce sulla 500 che tu hai ora (per fortuna) ampliato e corretto.

La situazione dei suoi interventi oltretutto non è molto migliorata, per fortuna ogni tanto arriva qualcuno che rende le cose un po' più fruibili e corregge un po' di strafalcioni. Io ho un po' smesso di farlo perché vorrei che wiki fosse anche un po' un divertimento (per me) e discutere per ogni singola cosa con chi fa spesso orecchie da mercante non è il modo migliore di passare il tempo :-) :-) --pil56 (msg) 13:59, 15 lug 2009 (CEST)

Template Maserati

Ciao, mi ha indirizzato da te Pil56. Ti ricordi che criterio hai usato per compilare il Template:Maserati sezione "da competizione" (intendo i link rossi) ?. Forse ci conviene seguire il sito ufficiale Maserati per la compilazione, è un'ottima sezione storica. Fai conto che adesso su wiki sono ora concentrato anche sulla creazione di voci sulla Maserati. Ciao, --LukeWiller [Scrivimi qui] 21:33, 27 lug 2009 (CEST).

Case motociclistiche

Consolati che almeno quella bruttissima voce (che in parte ho fatto io :-) ), almeno non è assaltata da importatori che vogliono far pubblicità ai marchi che vendono :-( :-(

Comunque è da tempo immemore che mi riprometto di mettere mano anche a quella, ma l'inferno è lastricato di buone intenzioni ;-) :-)

Ben riletto :-) --pil56 (msg) 21:35, 8 set 2009 (CEST)

Indubbiamente era una delle intenzioni e, a parte gli scherzi, mi piacerebbe riuscire a farlo; se vuoi per caso cominciare a fare tu delle prove e avessi bisogno di aiuto non farti problemi. Certo che anche lì bisogna per prima cosa trovare una qualche fonte valida e consultabile facilmente; non so se ci sia un qualcosa tipo i rapporti Oica, io ricordo vagamente dei prospetti dell'Anfia ma mi pare fossero limitati alla situazione italiana. --pil56 (msg) 22:09, 8 set 2009 (CEST)

Vandalismo

Salve Giampiero86, devo segnalarti che c'è un tizio che si sta "divertendo" a scrivere, nelle classifiche di Serie A , la Ternana anche quando non ha partecipato alla categoria. Ho rimesso le classifiche a posto ma ho visto che ha modificato anche la pagina di Coppa Italia 1984-85 e mi sono accorto che l'hai annullata. Secondo me questo utente andrebbe bloccato per un bel po' di tempo, non ci vedo nulla di simpatico modificare e cancellare il lavoro di altri. Ciao e Cordiali Saluti.

Template Alfa Romeo

Probabilmente ti è sfuggita, ma credo sarebbe utile un tuo parere in questa discussione sul template:Alfa Romeo [8] + [9], in qualità di contributore abituale delle voci auto-motociclistiche. --Montreal (msg) 12:50, 2 ott 2009 (CEST)

CIV

Secondo me non ci sono problemi a scrivere la voce e anche per quanto riguarda il sito non vedo controindicazioni di principio. Come impostazione del sito rispetta i requisiti di non troppa pubblicità, di non essere solo un forum ecc.ecc., sulla validità dei dati contenuti lascio a te la valutazione, se pensi che siano seri ed affidabili utilizzalo tranquillamente :-)

Ciaooooo --Pil56 (msg) 21:46, 21 ott 2009 (CEST)

Ti rimbalzo la palla ;-) orizzontalmente per il mio gusto è più bella, però ha la controindicazione che se poi ti viene in mente che vorresti un'altra colonna per inserire un nuovo dato non hai più posto; nella disposizione più "stretta" hai invece più facilità di inserire eventuali aggiunte :-) --Pil56 (msg) 18:42, 22 ott 2009 (CEST)

In effetti la scelta mi sembra piuttosto obbligata, comunque non è male neanche così :-) --Pil56 (msg) 22:37, 22 ott 2009 (CEST)

Non farti trarre in inganno dalla cronologia attuale di quella voce (che ho dovuto pure ripulire per violazione copyright), lo stesore era anche per le versioni che non si vedono più sempre lo stesso. Trai pure tu direttamente le conclusioni :-( :-| --Pil56 (msg) 10:49, 24 ott 2009 (CEST)

Scusami, non mi ero spiegato bene, non l'avevo minimamente presa come una osservazione a me :-) :-) volevo solo segnalarti chi l'aveva scritta (di cui credo tu sappia cosa ne penso), con il sottinteso di provvedere a qualsiasi tipo di modifica o taglio ritenessi opportuna :-) --Pil56 (msg) 00:53, 25 ott 2009 (CEST)

Ho messo un paio di cavolatine di aggiunte, per me la puoi tranquillamente pubblicare; forse metterei anche il link a quel sito che mi avevi indicato e dove ci sono le varie classifiche.

Bel lavoro :-) --Pil56 (msg) 16:23, 2 nov 2009 (CET)

Non vedrei male l'inserimento delle righe che ricordano le due sospensioni per i conflitti 1914-18 e 1940-45, oltre alla mancata disputa del 1922. Inoltre, riassumerei nell'incipit anche le varie denominazioni assunte dal campionato, creando i relativi redirect. Ma pure senza, è un bel lavoro. --Scarab (msg) 09:14, 3 nov 2009 (CET) P.S.: In mancanza di altre immagini, questo è il GP di Riccione del 1969, gara valida per il CIS.

Re: Ala d'Oro

Debbo prima recuperare il fascicolo perché non è un modello che conosca a menadito. A prima vista direi che è sbagliato il "motocicletta da competizione" visto che veniva anche (soprattutto) venduta in versione stradale [10], sia la "250" che la "175", solo esclusa la 350. Mi pare di ricordare un pregevole modello regolarità con telaio Muller. Controllo e nei prossimi giorni spero di esserti utile. --Scarab (msg) 18:11, 3 nov 2009 (CET) P.S.:Anche i dati tecnici 250-350 1968 mi risultano inesatti. Quelli posso sistemarli anche subito. Fatto. Avrei anche i dati di compressione - 10:1 (11:1) ma non ho trovato dove inserirli.

Bene. Ora vediamo se riesco a ritrovare il fascicolo che parla della produzione (gennaio 1995). --Scarab (msg) 19:18, 3 nov 2009 (CET) Ri-P.S.:La Daytona èmmia, l'ho vista prima io !!!!! :-)

Ritiro quanto detto, è stato un entusiasmo affrettato: a quanto pare è solo un tarocco. Quanto all'SF, ti ricordo il cantiere societario in corso d'opera. Della Tornado non c'è manco una foto a pagarla. :-) --Scarab (msg) 09:54, 4 nov 2009 (CET)

Che figura da pirla. Per la SF ho dato un occhio alla prima parte dell'articolo (con il traduttore automatico perché non capisco un'h d'inglese) e mi pare ripercorra con realismo la storia, anche se alcuni particolari (come quello dell'identificazione estetica) potrebbero essere difficili da correlare a fonte e, forse, non sono del tutto veri. --Scarab (msg) 10:27, 4 nov 2009 (CET)

All'epoca la strumentazione della moto era una delle parti più osservate: la presenza del contagiri e il tachimetro con scala "ottimista" erano particolari di grande prestigio. Oggi sembra ridicolo, ma la strumentazione povera della "V7 Sport" fu tra i principali motivi di un successo non paragonabile alla sua esagerata superiorità tecnica. Quindi, che Massimo Laverda avesse intuito l'importanza di alcuni particolari è facilmente ipotizzabile e comprensibile il fatto che abbia importato un tipo di strumentazione, all'epoca prodotto solo da pochissime ditte giapponesi Che abbia copiato il motore della Honda per avere una valida base tecnica su cui lavorare e stringere i tempi è una certezza. Le soluzioni ciclistiche ed estetiche, invece, mi sembrano tipicamente italiane.

Ho recuperato l'articolo sull'Aermacchi 250 Cross e scoperto che la ridotta produzione è suddivisa in Ala Bianca, Ala Azzurra e Ala d'Oro, tutte chiamate convenzionalmente "C" (Cross). Con le corrispondenti "ali stradali" hanno poco o nulla in comune e direi sia il caso di fare una voce separata. --Scarab (msg) 12:17, 8 nov 2009 (CET)

Beh, niente di male: visto che non eravamo presenti in ditta, le informazioni dobbiamo pur prenderle da qualche parte. :-) La sigla CRTT dovrebbe corrispondere al motore adottato nella versione Muller. A quanto ho (superficialmente) letto su Md'E gennaio 2000 , però, stiamo parlando di un fenomeno importante a livello sportivo (l'albo d'oro è sostanzioso), ma riferito ad una produzione totale di soli 28 esemplari: 4 Ala Bianca ufficiali, 4 Ala Azzurra ufficiali, 5 Ala d'Oro - Muller ufficiali e una piccola serie di 15 Ala d'Oro - Muller per privati. Con il solo marchio "HD", lo escluderei perché la produzione si è interrotta nel 1963 quando il marchio era ancora "Aermacchi- HD". Probabilmente si tratta di un'operazione d'immagine con qualche esemplare "patriottico-dimostrativo" per gli USA. --Scarab (msg) 10:02, 9 nov 2009 (CET)

Pare che la "CRTT" sia una versione fuoristrada per le gare di short-track, costruita per il solo mercato USA sulla base della "Sprint". Per ora ho trovato solo questo [11]. Proverò a cercare altro. --Scarab (msg) 10:29, 9 nov 2009 (CET)

Re:HDB1/2/3: Bimota o Harley?

Ricordo, nella fase di sistemazione della voce, che le notizie prese erano confuse e spesso non totalmente coerenti. Così mi sono mantenuto sul vago-impreciso, rimandando a tempi migliori. Se hai voglia di occupartene sarebbe buona cosa. Nel frattempo, non avendo chiaro il quadro è meglio che mi astenga dai "ricordi" che sommerebbero confusione a confusione e ti segnalo alcuni Md'E che ne parlano: 2/99, 5/04, 6/03. Il ruolo della Bimota di quegli anni è particolarmente ambiguo, ancora sospeso tra consulenza, costruzione e varie cooperazioni ufficiose. --Scarab (msg) 09:34, 12 nov 2009 (CET) P.S.: Immagino ti possa servire. :-)

Vedi tu; io propenderei per quella ufficiale Benelli 650 Tornado. Di "Benelli Tornado", oltre alla "Tre" mi pare ci sia stata anche una versione "654". --Scarab (msg) 15:28, 13 nov 2009 (CET)

Quanto alla "654" ho il netto ricordo che sia stata venduta un versione speciale in Germania (Inghilterra?) come "Tornado". Comunque sia, la voce è buona. Se mi posso permettere una critica, osservo che stai assumendo il difetto tipico di tutti gli esperti, ovvero quello di fare affermazioni comprensibili per gli appassionati, ma apparentemente POV per i non addetti ai lavori. Ad esempio l'assunto :"al cui confronto la Tornado sembra una moto superata. Nonostante ciò, la 650 di casa Benelli (venduta anche sotto il marchio MotoBi) esce vincente dal confronto con le bicilindriche britanniche." Due parole di spiegazione sul perché la Benelli sembrasse obsoleta verso i Jap e del dove fosse invece superiore alle Triumph-BSA non guasterebbero.

Una "chicca" riferitami da Todero: le modifiche al telaio furono richieste da Pasolini, ma vennero attribuite a McQueen, per cercare di far sentire la moto in po' più "americana" al pubblico USA. :-) --Scarab (msg) 10:14, 14 nov 2009 (CET)

Eh, speriamo sia la volta buona per cui riesca a capire qualcosa del rebus HDB1/2/3. Se riesci a reperire notizie sulla SB1, probabilmente posso procurare una o + foto. --Scarab (msg) 08:51, 17 nov 2009 (CET)

'Mazza come sei camurriusu: intendevo "la volta buona per cui (io) riesca a capire qualcosa del rebus". In effetti circa le differenze fra la HDB2 e la 250RR (ufficiale) del '76 non mi sono ancora orientato. Foto adatte per commons delle Ducati parallele, nessuna. Qualcuna forse pubblicabile in PD-Italia, ma è un luogo che non frequento. Se mi fai avere la tua e-mail (anche tramite il nostro amico anzianotto) ti invio quel poco che ho. --Scarab (msg) 18:53, 17 nov 2009 (CET) P.S.:Non avrei immaginato che la foto della SB1 fosse già in commons.

Magari senti cosa dice Pil, ma io sarei per fare una pagina sola dei "paralleli 350-500", in modo da non frazionare la storia evolutiva del motore e della linea. --Scarab (msg) 20:05, 17 nov 2009 (CET)

Curiosando in giro avevo già visto ieri la domanda ;-) :-) La mia "filosofia", che peraltro non è detto che sia quella giusta, sarebbe quella di partire con una voce unica cumulativa, fermo restando la possibilità di scinderla in tempi successivi se diventasse troppo corposa o poco fruibile; io preferisco questa soluzione a quella di tre voci ridotte ma, ripeto, è anche questione di gusti, non ci sono "regole" esplicite in merito :-)

P.s.: a proposito di Tornado, è giusto giusto ieri apparsa la voce Benelli Tornado Tre, su cui evito di fare commenti (al pari delle altre nuove voci presenti in Categoria:Motoveicoli Benelli) :-| :-( Ciaoooo :-) --Pil56 (msg) 14:54, 18 nov 2009 (CET)

Dalla fine: basta essere di molto "bocca buona" (Benelli BX Cross.....tipo moto: Stradale!!! :-| )

Parte più importante...... azzzzzzzzzz il titolo da dare alla voce non è che sia semplicissimo; e se si prendesse il modello più "vecchio" come titolo della voce, si facessero i redirect dalle altre denominazioni lasciando le dovute spiegazioni al corpo della voce? --Pil56 (msg) 17:08, 18 nov 2009 (CET)

Così dovrebbero essere tutte :-) :-) Ciaoooooo --Pil56 (msg) 10:33, 20 nov 2009 (CET)

Ho cominciato a guardarne qualcuna (per quella specifica segnalata intanto ho fatto i redirect dalle varie grafie possibili). Ho visto che è un altro utente entusiasta e che ha già segnalato la voglia/intenzione di fare un "Progetto:Motociclismo". L'ho avvisato del fatto che tale progetto è già fallito miseramente una prima volta e mi sono permesso di segnalarti come uno degli utenti che (forse) potevano essere disposti/disponibili a dare una mano :-) Ciaooooo :-) --Pil56 (msg) 10:32, 26 nov 2009 (CET)

Guarda che sulla MV una volta hai messo Motociclismo del 2003 e una volta del 2006, presumo sia uno solo, ma non so quale sia l'anno giusto :-) Ciaooooo --Pil56 (msg) 11:20, 2 dic 2009 (CET)

Aermacchi da record

Oggi ho caricato File:Aermacchi Lino Tonti.jpg, è l'Aermacchi da record di Lino Tonti. Pil ha detto che poteva interessarti.... :-) Ciao !--Midnight bird 15:42, 8 dic 2009 (CET)

Già stato usato in Linto-Aermacchi Record. Comunque, come ho già scritto a Campera, ho un gran numero foto di motociclette, di cui molte da catalogare (non so il nome). Piuttosto che cercare alla cieca su google, se ti serve qualche immagine su un modello specifico, scrivimi il nome che controllo se c'è l'ho. Ciao...! :-)--Midnight bird 19:45, 8 dic 2009 (CET)

Uhm...Per adesso ho trovato una Ducati Desmo 450 "Silver Shot" del '72, adesso controllo l'altro gruppo.--Midnight bird 22:00, 8 dic 2009 (CET)

Mi dispiace, ho diverse Ducati ma a parte la già detta Desmo 450 non ho altre simili a quelle da te richieste... :-( Ciao--Midnight bird 22:15, 8 dic 2009 (CET)

Scarsa, ma sempre meglio che niente [12]. --Campera (msg) 09:53, 9 dic 2009 (CET)

Sidecar

Sarei per la soluzione paragrafo a parte, anche per un ragionamento a "lungo termine": il reparto sidecar sportivo è molto spoglio (per non dire assente), avendo un paragrafo specifico si potrà facilmente linkare la singola sezione da altre voci in futuro :-) --Pil56 (msg) 23:00, 15 dic 2009 (CET)

Fatto tutto molto bene :-) L'unico dubbio che mi viene è sul fatto di predisporre i link per i piloti e i passeggeri, temo che difficilmente potrebbero essere enciclopedici, mentre è quasi più facile che si possa verificare qualche caso di omonimia e magari invece che su una voce di un pilota si finisca su quella di un attore, di un cantante o che ne so :-) --Pil56 (msg) 16:08, 17 dic 2009 (CET)

Davo già per sottinteso che ci potessero essere tutte le eccezioni che ritenevi fossero opportune, io parlavo del link generalizzato "a priori" :-) :-) Lo sai che mi fido di quel che fai :-) --Pil56 (msg) 16:29, 17 dic 2009 (CET)

Fabio Barchitta

Ho continuato la discussione qui.--Alfonso Galuba (msg) 23:32, 21 dic 2009 (CET)

Piloti

Mi sa di no, le competizioni motoristiche sono nella terra di nessuno, probabilmente più di competenza del progetto Sport. Sarò pessimista ma, per esperienza passata, difficile stabilire delle regole "minime" (in sede di cancellazione hanno salvato tutti i piloti, anche quelle di gente con una presenza come wild car nelle 125). Temo che dovremo essere i "soliti quattro gatti" a trovare quel tipo di voci :-( Ciaoooo --Pil56 (msg) 22:36, 11 gen 2010 (CET)

mi unisco a quanto scritto da Pil, e ti dico pure che per noi amanti delle competizioni motoristiche, wiki è sudore e dispiacere (purtroppo), posso citarti almeno 50 piloti che hanno corso mezzo GP in 125 ed hanno una loro voce (pure salvata dopo votazione), invece altri piloti molto ma molto ma molto più importanti (anche campioni del mondo) senza uno straccetto di citazione, in questa pagina ci sono alcuni "link rossi": Progetto:Sport/Voci richieste#Motociclismo, per farti due esempi, Raymond Roche e Cal Crutchlow due campioni del mondo non hanno una voce, mentre, per citarne solo uno, esiste il "famosissimo" Roy Pouw, incongruenze di coloro che credono che aumentare il numero di voci sia più utile che fare una voce di qualità. Comunque, non voglio trasferirti la mia delusione, se hai delle cose da comunicarmi fallo pure. ciao.--Alfonso Galuba (msg) 23:02, 11 gen 2010 (CET)

Per essere invece più ottimisti.....

....se io preparo magari la base "tecnica", vi interessa collaborare ed aiutarmi e mettere in piedi un piccolo "Portale Motociclismo"?? Pensavo di prendere spunto dal Portale:Trasporti come impostazione grafica, poi ci sarebbero da preparare i vari riquadri (ciascuno con il tempo e le conoscenze che ha ovviamente :-) ).

Visto che un Progetto Motociclismo lo vedo piuttosto arduo da mettere in piedi, almeno un piccolo portale lo si potrebbe invece anche fare :-) --Pil56 (msg) 23:11, 11 gen 2010 (CET)

no, ma figurati, non era mia intenzione sollecitarti nella creazione di nuove voci, anzi ti confesso che io non genero più nuove pagine sulle competizioni motociclistiche e relativi piloti, per 2 ragioni: 1) che è meglio migliorare quelle esistenti e 2)meglio evitare di appesantire i pochi utenti interessati di un lavoro di aggiornamento, ricerca delle fonti, eccc., in sostanza, visto lo stato delle cose, preferisco mantenere e migliorare che creare ed abbandonare, ma è un mio pensiero.--Alfonso Galuba (msg) 00:19, 12 gen 2010 (CET)

Utente:Pil56/sandbox/Portale/discussioneDiscussioni portale:Moto :-) --Pil56 (msg) 16:08, 12 gen 2010 (CET)

grazie, :-), in 2 giorni due novità, ieri Pil con il portale, oggi tu con Roche, cosa dire.... grazie. :-)))).--Alfonso Galuba (msg) 21:36, 12 gen 2010 (CET)

Chiara Valentini

Ragazzi, vi segnalo questa voce: Chiara Valentini, non vorrei passare per maschilista, ma mi sembra non enciclopedica, perchè il campionato femminile di motociclismo non è riconosciuto dalla FIM (anche perchè i campionati motociclistici non fanno distinzione tra uomo e donna). Fatemi sapere cose pensate. Ciao.--Alfonso Galuba (msg) 17:06, 13 gen 2010 (CET)

Carl Fogarty

Si, effettivamente è molto strano, ed è molto strano che la fonte sia il sito della MotoGP, boh???, vedi se trovi notizie di un baby fenomeno di 13 anni che ha corso il motomondiale, :-))), altrimenti cancella pure la notizia (se vuoi naturalmente).--Alfonso Galuba (msg) 14:37, 21 gen 2010 (CET)

Allora Giampiero, facciamo chiarezza sul mitico foggy, il sito MotoGP se vai alla sezione "Statistics" della scheda, conferma l'esordio in 250cc nel 1986 (chissà perchè la 500cc la chiamano genericamente MotoGP e la 250cc genericamente Moto2; meglio che non ti dico quello che penso sull'organizzazione del motomondiale), il dubbio molto ma molto grosso è che ad un 14enne foggy nel 1979 abbiano dato in mano una 500cc da GP, per me è molto improbabile.--Alfonso Galuba (msg) 02:20, 22 gen 2010 (CET)

Beh, si probabile che abbiano "fuso" i Fogarty anche perchè anche Carl si chiama George (precisamente Carl George). Però è triste sapere che il sito motogp non è cosi attendibile, ma la cosa, credo, era già chiara.--Alfonso Galuba (msg) 17:56, 26 gen 2010 (CET)

Britax

Grazie dell'intervento... :-) Ho confrontato la mia foto con quella del depliant. La moto fotografata da me è molto simile, solo ha il parabrezza un pò più grande, e sul muso ha una parte in rosso. Comunque riporta Britax sulla fiancata e ducati sul serbatoio. Pensavo al limite di caricare la foto qui su it.wiki, con un nome tipo Britax-Ducati Hurricane o Britax Hurricane, e se è lei la trasferisco su commons, altrimenti la spostiamo o la cancelliamo. Che dici...?--Midnight bird 12:16, 2 feb 2010 (CET)

Sidecar

Io farei una cosa come in Motomondiale 1949 con il calendario specifico delle gare dei sidecar prima dei relativi risultati; anche se sembrerà in parte una specie di raddoppiamento dei dati, ad una lettura più attenta verrà sicuramente più chiaro. Ciaoooo --Pil56 (msg) 22:34, 3 feb 2010 (CET)

Se la domanda di oggi è relativa a questo scritto sopra, capisco se sia poco comprensibile visto che nel frattempo hai "ammodernato" proprio quella voce :-) :-) :-)

A parte gli scherzi, siccome già le tabelle riepilogative sono larghe e una colonna per i sidecar sarebbe addirittura più larga delle altre visto la presenza di due nomi anziché uno solo, per ragioni pratiche farei come è (per ora :-) ) in Motomondiale 1950, cioè all'inizio del paragrafo dedicato ai sidecar mettere la sua tabella specifica del calendario. Questo anche se sembra quasi un raddoppio dei dati (ovviamente non li metterei anche nella tabella riepilogativa ad inizio voce). Così sono riuscito ad essere più chiaro nonostante la mia stanchezza??? :-) --Pil56 (msg) 18:50, 17 feb 2010 (CET)

Re:SBK 92

Non saprei, il sito ufficiale della superbike (che ho messo come fonte alla voce e che solitamente è attendibile) dice spagna, d'altronde Jarama è in Spagna, è pur vero che essendo già albacete il gp di spagna magari hanno deciso di intitolare quello di jarama ad andorra??? questo sito (che solitamente è molto ben informato sulla storia della superbike) [13] dice Spagna. Non saprei, vediamo se troviamo qualcosa di ufficiale della federazione o un video, non saprei.--Alfonso Galuba (msg) 22:19, 23 feb 2010 (CET)

Sandbox - Sidecar

ciao, ho visto sul portale MOTO che stai scrivando una (bellissima) bozza sulla storia del mondiale sidecar.
io so (o almeno credo di sapere) che negli anni i sidecaristi hanno sempre più cercato di sfruttare il fondo piatto dei tre-ruote per creare una specie di "effetto suolo" con conseguenze poco gradevoli quando questo veniva meno (capottamenti in curva..). la FIM era quindi intervenuta imponendo di alzare i sidecar dal terreno.

è corretto quello che ho scritto?
se sì, tu che sei molto più informato di me cosa ne diresti di scrivere due righe in proposito? -- Ducati 749 (msg) 22:24, 16 mar 2010 (CET)

Primo statunitense..

... ho visto la nota che hai messo in Motomondiale 1976, ho la netta sensazione di aver letto una cosa molto simile, però riferita ad un altro pilota statunitense e in un altro anno. Sono così fuso e ho visto così tante voci del motomondiale in quest'ultimo periodo che non riesco a ritrovare nulla in questo momento; te lo dico solo perché anche tu tenga gli occhi aperti se per caso ci finisci sopra e, ovviamente, o cancelli quella che dovrebbe essere un'affermazione sbagliata o la rettifichi (nel senso che magari la mia sensazione si riferisce solo ad una cosa del tipo xxxx è stato il primo statunitense a vincere in classe yyyy e non è un'affermazione in senso "assoluto") :-) Spero di essermi spiegato :-) Ciaoooo --Pil56 (msg) 23:34, 18 mar 2010 (CET)

RE:MZ Moto2

La notizia è confermatissima, pure dal sito della federazione internazionale: 2010 provisional entry lists - dal sito ufficiale Federazione Internazionale Motociclismo. Io stasera spero di aggiornare la voce inerente il Motomondiale 2010, inserendo queste novità ufficiali, per il resto puoi (se vuoi) fare tutte le modifiche del caso nella voce di Anthony West (non ti dico MZ Motorrad und Zweiradwerk perchè, come puoi vedere dal link rosso, non esiste).--Alfonso Galuba (msg) 02:20, 20 mar 2010 (CET)

Oh tu che parevi Senza Fine

Mi sa che debba dare addio alla mia aspirazione di diventare un agente segreto, se mi si individua così facilmente e a colpo sicuro. :-) Ben fatto con la "SF"; poi quando mi viene l'ispirazione mi ci diverto anch'io. Se il modello rientra tra quelli di tuo gradimento è rimasto molto da fare anche qui. --Trotter (msg) 16:48, 1 apr 2010 (CEST)

RE:Scusami!

non devi mica scusarti per aver creato la voce! :P adesso gli do un'occhiata (e grazie per il link) -- Ducati 749 (msg) 18:12, 14 apr 2010 (CEST)

Problemi tecnici

Quando un template si trasforma così il problema è sempre e solo uno, la mancanza di una parentesi quadra; in questo caso una sull'ultima riga relativa alla MV Agusta :-)

Non sai quante volte è successo anche a me e, spesso, quanto sia difficile trovarla :-)

Ciaooooo --Pil56 (msg) 10:22, 15 apr 2010 (CEST)

P.s.: Come mai hai inserito le classi in quell'ordine quando tutti gli altri GP hanno le classi in ordine "discendente"? ;-) --Pil56 (msg) 10:23, 15 apr 2010 (CEST)

Tratto da Template:Gara del motomondiale: Il template è previsto per l'inserimento fino a 4 classi diverse, ovvio che non ti faccia vedere la 5a :-)

Discorso generale: il template in questione è abbastanza grande (in termini di kilobyte) e viene caricato totalmente in ogni voce che lo usa, indipendentemente se tutti i campi sono compilati o meno. Inizialmente l'avevo fatto per sole 3 classi perché i GP recenti hanno solo tre corse, poi l'ho ampliato a 4 perché ho visto che le gare con 4 classi sono abbastanza numerose. In teoria, tecnicamente, è facile per me ampliarlo anche ad una 5a classe, quello che sarebbe da vedere è se "il gioco vale la candela": secondo te i GP con 5 gare sono abbastanza numerosi? --Pil56 (msg) 11:23, 15 apr 2010 (CEST)

Grazie del conteggio :-) Allora aggiungo anche la 5a classe (direi che per la 6a troveremo una soluzione alternativa). Tu se vuoi pubblica pure la voce, andrà poi tutto a posto automaticamente appena avrò fatto la modifica in questione. --Pil56 (msg) 13:41, 15 apr 2010 (CEST)

Fatto anch'io :-) Poi ho intenzione di invertire le classi per fare in modo che siano tutti uguali; direi che cmq l'ordine di effettuazione delle gare si può anche aggiungere/specificare nella voce stessa. Ciaoooo --Pil56 (msg) 14:25, 15 apr 2010 (CEST)

Ti ho evocato :-) , dai vieni anche tu a dare il tuo contributo qui. :-) --Pil56 (msg) 18:01, 28 apr 2010 (CEST)

Così come sta non puoi caricarla perché sulla wiki-en è in fair-use che in Italia non esiste. Più tardi vedo se per caso trovo un numero di registrazione del marchio, in tal caso te la posso caricare qui da noi e la si può usare. Appena poss. ti dico. --Pil56 (msg) 15:42, 3 mag 2010 (CEST)

Sembrerebbe che non ci siano "appigli" per poterla caricare: sull'immagine non ci sono simboli del copyright, sul sito ufficiale non ci sono indicazioni a tal riguardo e sul registro internazionale dei marchi non l'ho trovato; temo che non si potrà usare qui da noi :-( --Pil56 (msg) 13:41, 4 mag 2010 (CEST)

Campionato mondiale Sidecar

Ho aggiunto e "sbeccucciato" qua e là, sperando di non aver causato problemi. Nel contempo mi son chiesto: non sarebbe il caso, per evitare future confusioni, di rinominare la voce in Campionato mondiale velocità Sidecar ? --Trotter (msg) 16:00, 5 mag 2010 (CEST)

Per favore fermati

Gentile Giampiero86,

uno o più testi che hai inserito nella pagina Gran Premio motociclistico degli USA paiono copiati da http://www.grand-prix-moto.com/gp/it/circuito/29-gran-premio-motociclistico-degli-stati-uniti-d-america-2010/laguna-seca-mazda-raceway e perciò sono stati rimossi.
Non inserire materiale protetto da diritto d'autore su Wikipedia: costituisce una violazione della legge che potrebbe determinare un'azione legale a tuo carico. Inoltre, questo genere di modifiche è una violazione delle linee guida di Wikipedia e può causare un blocco in scrittura senza ulteriori avvertimenti per la tua utenza. Piuttosto che ricopiare, prova a riscrivere completamente il testo secondo le indicazioni descritte in WP:RIFORMULARE.
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Prima di ripristinare un testo oscurato o cancellato per violazione del diritto d'autore, attendi che gli operatori VRT abbiano ricevuto e verificato la tua eventuale e-mail; sino a quel momento la riproposizione del materiale rimosso resta una violazione. Se hai bisogno di aiuto puoi contattare direttamente un operatore VRT.

--SamZane (msg) 21:38, 23 mag 2010 (CEST)

Come già rilevato da Rojelio la copiatura è al contrario. --Pil56 (msg) 23:13, 23 mag 2010 (CEST)

Cerego

Ho messo la "V6" che è la cosa a cui tiene maggiormente. :-) --Trotter (msg) 11:13, 27 mag 2010 (CEST)

Ho sistemato. Mi sono fatto fregare dalle diverse denominazioni ufficiali date al Bol d'Or che avevo controllato in modo superficiale nell'Albo d'oro della voce, sfortunatamente viziata con dati errati proprio negli anni 1978 e 1979 [14]. Se becco l'autore dello sbaglio gli spezzo la noce del capocollo. :-) --Trotter (msg) 09:16, 28 mag 2010 (CEST)

Controllino

Per favore mi controlli i dati di Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1950, nella Classe 350, il 12 posto di Pierre Monneret (che in teoria è figlio di quello arrivato 10°) non mi convince molto, oppure è una famiglia più complessa :-) Ciaooooo --Pil56 (msg) 19:11, 17 giu 2010 (CEST)

Certo che è un bel casino :-( , guardando il solito, fatto male, sito della motogp, nelle statistiche del pilota segna 8 partecipazioni tra il 53 e il 56 e poi due (fantomatiche) presenze molti anni dopo su una ROC. Se si guardano gli articoli sui necrologi parlano tutti di gare tra 53 e 56 (quindi nulla su questa fantomatica del 50); in compenso mi sa che in uno dei due link che mi hai fornito han fatto casino con la storia del recordmen a 13 anni e hanno confuso Pierre con Philippe. Meglio che faccia no comment :-( --Pil56 (msg) 19:56, 17 giu 2010 (CEST)

Fatto bene :-) --Pil56 (msg) 14:36, 18 giu 2010 (CEST)

Motomondiale 1950

ciao :) ho visto che stai facendo le pagine sul mondiale 1950. se non l'hai ancora iniziato, lascia perdere il Tourist Trophy, dato che ce l'ho già quasi pronto in una sandbox

bye bye --Ducati 749 15:42, 20 giu 2010 (CEST)

Little Bill

Ho inserito un po' di gossip tipo Novella 2000; controlla che sia tutto a posto. :-) --Norge (msg) 17:37, 25 giu 2010 (CEST)

Mai conosciuto uno che riesce a trovare le notizie come te, grazie :-) :-)

Ne approfitto (già ci pensavo ieri): passando su un po' di voci di piloti in questi giorni ho trovato delle cose "strane", cioè dei piloti del passato che, o sono particolarmente fortunati e longevi (e glielo auguro) oppure potrebbero essere anche morti ma non ne ho trovato traccia. Di un altro invece non c'è traccia della data di nascita, di un altro si sa solo l'anno di morte ecc.. Io te li segnalo, poi vedi tu se con le tue manine d'oro trovi qualcosa: Enrico Lorenzetti, Isacco Mariani, Alfredo Milani, Emilio Ostorero, Guido Sala (e forse ne dimentico ancora qualcuno). Ciaoooooo --Pil56 (msg) 09:48, 6 lug 2010 (CEST)

Sei sempre il solito mago :-) :-) Grazie --Pil56 (msg) 10:11, 7 lug 2010 (CEST)

La mia prima reazione???? azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz :-| :-| :-| , non finisci mai di stupirmi :-) --Pil56 (msg) 23:01, 13 lug 2010 (CEST)

Rieju

Stavolta avevo preso proprio una cantonata. Bravò [15] --SFC (msg) 12:03, 30 lug 2010 (CEST)

per non farmi far fatica (pppprrr), guarda in fondo alle pagine mie e di Alfonso i ns. dubbi sui "Cipriani"; anche il tuo parere è più che benvenuto :-) --Pil56 (msg) 18:38, 31 lug 2010 (CEST)

Alcuni di quelli li avevo trovati in effetti; il dubbio di Alfonso è che i "Claudio" possano essere più d'uno. --Pil56 (msg) 19:01, 31 lug 2010 (CEST)

Servirebbe un "utente da trifola" per rinvenire qualche dato anagrafico su questo personaggio dimenticato. Temo non sarà facile. --SFC (msg) 10:20, 5 ago 2010 (CEST)

I "Milani"

Sto trafficando sulle voci dei fratelli Milani e mi è venuto un dubbio (guardando in giro per internet): nel Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1949, il Milani citato tra i sidecar non è che sia Albino Milani anziché Alfredo Milani?

Ciaooo --Pil56 (msg) 15:39, 14 set 2010 (CEST)

Perfetto; non ti avevo detto in ogni caso che il dubbio mi era venuto leggendo questo. (poi si parla appunto di quali fonti ci si possa fidare :-( ) --Pil56 (msg) 18:59, 14 set 2010 (CEST)

E un altro in meno :-) (in generale se vuoi "divertirti" con i piloti, non farti problemi per le tabelle; ho preparato un programmino informatico in modo da farle abbastanza velocemente e basta che tu me ne segnali la necessità. --Pil56 (msg) 21:59, 14 set 2010 (CEST)

Redirect cancellato, vedi tu se ti senti di mettere giù un paio di righe sul modello "vecchio", non foss'altro per farlo capire anche agli altri. Ciaooo --Pil56 (msg) 22:25, 24 set 2010 (CEST)

Fossero tutte così le "due righe" aboliremmo la definizione di stub :-) --Pil56 (msg) 18:32, 28 set 2010 (CEST)

Domanda Britannica

Ciao Giampiero, volevo chiederti: conosci un sito internet dove trovare i risultati della British Superbike, Supersport, Stock? Ho cercato nel sito ufficiale ma sono presenti solo le ultime annate. Grazie in anticipo.--Alfonso Galuba (msg) 13:29, 6 ott 2010 (CEST)

Allo specialista dei "tricicli"

Ma Luigi Taveri non ha anche trascorsi nei sidecar??? Nella voce non ce n'è alcun accenno :-( , ci pensi tu? :-) --Pil56 (msg) 11:50, 21 ott 2010 (CEST)

:-) (poi ci metto anche la tabellina) --Pil56 (msg) 12:59, 21 ott 2010 (CEST)

Non ho potuto farla perfetta (sarebbe stato bello mettere anche il co-pilota e gli ultimi anni), però così non ce l'ha nessuna wikipedia :-) :-) --Pil56 (msg) 17:48, 21 ott 2010 (CEST)

abbastanza veloce? :-) --Pil56 (msg) 13:18, 22 ott 2010 (CEST)

Tabella fatta, c'è da mettere a posto i link alle varie moto perché non ne sono in grado. --Pil56 (msg) 17:15, 22 ott 2010 (CEST)

l'ho riscritta per scongiurare la violazione, ora ci sarebbe da ricontrollarla e scinderla anche in due; una parte consistente andrebbe messa in Moto Villa perché con la biografia non c'entra nulla. Hai voglia di cominciare a fare tu qualcosa? --Pil56 (msg) 15:42, 5 nov 2010 (CET)

Avevo anch'io una mezza idea di esserci ma non so se alla fine ce la farò :-| --Pil56 (msg) 18:06, 5 nov 2010 (CET)

Altro argomento: quando ti dicevo della gentilezza e dell'efficienza di racingmemo; oggi ho visto la correzione che avevi fatto su Biland e dopo aver consultato quel sito gli avevo fatto notare che c'era una incongruenza sull'anno 1985 (questa pagina); in un paio d'ore mi ha risposto ringraziandomi e ha corretto la pagina (mi ha spiegato che erano invertite le colonne tra GP e Francia). Ho corretto su Biland, ma siccome sono molto fuso, non so se ci siano altre correzioni da fare su altri sidecaristi. --Pil56 (msg) 18:40, 5 nov 2010 (CET)

Io, che non sono venuto, avrei tanto voluto vedere soprattutto l'erede di questa che è stata presentata il mese scorso :-( . A Vincent (così si chiama il responsabile) io scrivo in francese (anche se ogni tanto un po' maccheronico) ma credo che sia indifferente anche l'inglese. Ciao --Pil56 (msg) 17:29, 8 nov 2010 (CET)

Schede piloti

Se puoi, visto che stai facendo quel lavoraccio infame, e per evitare di fare più passaggi, per avere le schede il più possibile omogenee tra loro sarebbe bene se controllassi anche alcune altre cose sui piloti (esempio come ho fatto io in Fausto Ricci poco fa):

1. Se c'è la riga "Nome completo" uguale a quella appena sopra, cancellare la seconda (che probabilmente verrà proprio abolita dal template
2. Se ci sono compilati il peso e l'altezza toglierli proprio visto che sono ininfluenti, senza fonte valida ecc.ecc.
3. Inserire subito dopo l'incipit il paragrafo "Carriera" per far apparire in alto l'indice
4. Guardare la tabella risultati, le prime che ho fatto avevano i "ref" inseriti dopo la posizione, in quel punto non vanno bene, sia perché ora viene aggiunto automaticamente anche il "°", sia perché, in caso di prima posizione, la casella non si colora automaticamente
5. Guardare per sicurezza sempre anche in fondo alla voce che non ci sia un'altra volta la "Categoria:Motociclisti italiani" inserita da qualcuno manualmente.

Ciaooooo :-) --Pil56 (msg) 13:34, 12 nov 2010 (CET)

P.s.:Sono le casistiche che ho incontrato più volte tra tutti i piloti stranieri, i suggerimenti nascono da quello :-) --Pil56 (msg) 13:35, 12 nov 2010 (CET)

La passo a te....

.... nelle nostre voci Umberto Masetti ha corso nel motomondiale 1949 in 250 su Benelli, per racingmemo su Moto Guzzi. Ci sarebbe da dipanare l'arcano e, nel caso, segnalare a Vincent ;-) --Pil56 (msg) 18:03, 20 nov 2010 (CET)

Ricordo che ci ero finito anch'io su quel sito; sembra fatto anche benino, la fregatura più grossa è che è in olandese :-( --Pil56 (msg) 18:39, 20 nov 2010 (CET)

C'è un qualcosa che mi dice di averti visto qui :-) --Pil56 (msg) 17:01, 22 nov 2010 (CET)

Tu hai fatto tutto giusto, quello che (a me) non piace è il risultato estetico con quella parte che occupa molto spazio in verticale; tra l'altro buona parte della colpa è dell'intelaiatura del template che ha il campo "Miglior risultato finale" con il nome troppo lungo che fa sballare il resto. --Pil56 (msg) 14:27, 14 dic 2010 (CET)

WSBK '90

Ciao Giampiero, scusa il disturbo pre-natalizio, :-). Volevo chiedere delucidazioni a te che sei storicamente immediato. Sai qualcosa circa questa discrepanza nelle classifiche finali della stagione del mondiale superbike del 1990? Il sito ufficiale superbike dice questo: http://sbk.perugiatiming.com/campionato.asp?p_S_Campionato=SBK&p_Anno=1990 mentre racingmemo e wsb-archives dicono questo: http://racingmemo.free.fr/M%20SUPERBIKES/MOTO-SBK%201990.htm e http://www.wsb-archives.co.uk/Championships/1990.html . Chi ha ragione secondo te? Ricordi a tua memoria, il perchè di questa differenza? (squalifiche, gare annullate, punteggi dimezzati....) Grazie in anticipo.--Alfonso Galuba (msg) 14:09, 23 dic 2010 (CET)

Io speravo che magari tu ricordassi o avevi letto qualcosa a proposito. Bisognerebbe individuare se è un errore casuale (dovuto magari ad un mero errore) o ci sono problemi in una prova specifica (ed in questo caso capire quale prova e quale problema; es: sospensione di una gara). Certo, bisognerebbe controllare una ad una su perugia timing tutte le distinte e vedere se i risultati coincidono, però solo il pensiero mi mette la noia, :-). Vedo se lo faccio in questi giorni. razie comunque per la disponibilità.--Alfonso Galuba (msg) 18:01, 23 dic 2010 (CET)

Pignolino :-)

Grazie per aver corretto il casino tra Romania e Uruguay (spero di aver sistemato per i prossimi inserimenti ;-) ), però ho una domanda per la storia della bandiera spagnola: se sul Gp ovviamente non ci sono problemi, siamo sicuri che sulle nazioni dei piloti sia il caso di farlo? Come ci regoliamo, sull'anno di nascita del pilota (come mi sembra facciano sulle voci biografiche), sulla nazionalità con cui ha corso quell'anno o su cosa? :-) --Pil56 (msg) 19:44, 27 dic 2010 (CET)

A parte quel caso specifico (cmq spiegato in varie voci), per gli spagnoli anche basarsi sull'anno di nascita è un casino, di molti manco si sa quando sono nati :-( --Pil56 (msg) 17:22, 28 dic 2010 (CET)

In effetti in questi giorni di semi-vacanza non sto "lavorando" con i miei soliti strumenti e sono un po' limitato tecnicamente, cosa che giustifica in parte il refuso del pilota doppio ;-). Se vuoi fare le classifiche sei ovviamente ben accetto, tieni presente però che, con un po' di pazienza, io le riesco a fare in maniera semi-automatica e forse faccio meno fatica di quanto potreste fare voi; ciò non toglie che poi ogni controllo/aggiunta/correzione è moooolto più che ben accetta. :-) --Pil56 (msg) 16:18, 7 gen 2011 (CET)

Auguri

Buon anno nuovo!--francolucio (msg) 13:05, 1 gen 2011 (CET)

Salvalo tu....

Domenico Fenocchio, riesci a salvare questa voce da una futura proposta di cancellazione? Grazie in anticipo e scusa per il disturbo.--Alfonso Galuba (msg) 22:47, 7 gen 2011 (CET)

Ho tolto l'avviso da wikificare, speriamo che chi ha messo l'avviso del dubbio di enciclopedicità si prenda la briga di vedere il tuo lavoro e di togliere anche quello.--Alfonso Galuba (msg) 01:03, 9 gen 2011 (CET)

Ciao

Ho da poco creato questa voce, Pil già ci ha lavorato, ma mi sono ricordato che anche tu sei ferrato in argomento. Se per caso avessi qualcos'altro da aggiungere... ;)--Midnight bird 13:10, 18 feb 2011 (CET)

L'articolo l'avevo visto, infatti ho deciso di fare la voce dopo averlo letto. ;) Grazie comunque... :)

Io devo svuotarmi ancora un paio di sandbox che ormai hanno la muffa, poi mi sa che ritorno a voci su moto/piloti. Ci sono rimasto quando ho visto che non abbiamo una voce sulla 200 Miglia di Imola... :( --Midnight bird 13:22, 18 feb 2011 (CET)

Vero...erano tantissime le gare iridate o comunque "rilevanti"... :(

Non parliamo poi delle competizioni americane, è già un miracolo se abbiamo almeno la Indianapolis 500...Non c'è nemmeno una voce sull'AMA... :(

Come diceva non mi ricordo chi..."Così tanto da fare e così poco tempo"...--Midnight bird 13:33, 18 feb 2011 (CET)

Prima delle gare minori.... il primo vincitore del mondiale sidecar e quei due o tre link rossi presenti nell'albo d'oro :-))))))))))) --Pil56 (msg) 14:24, 18 feb 2011 (CET)

Guarda, onestamente di alcune cose me ne sto abbastanza "sbattendo", non vedo l'ora di finire ancora quelle 3 o 4 stagioni che mancano perché queste ultime sono un vero e proprio mattone. Personalmente penso che siano moltissime le cose superflue ma sto cercando di rispettare il lavoro fatto dagli altri prima di me. Anche quella degli sponsor è una cosa che (io) ritengo completamente superflua, sia nei GP che nei vari team ma qualcuno ce li aveva messi e io non ho voglia di mettermi a perdere tempo a discutere :-)

Tradotto, vedi un po' tu come ti sembra meglio visto che sei l'incaricato ufficiale dei calendari ;-) --Pil56 (msg) 18:04, 2 mar 2011 (CET)

Fatto, meglio se gli dai cmq una ricontrollata :-) --Pil56 (msg) 23:26, 23 mar 2011 (CET)

Nel senso che mi chiedi di spostarla ad un nuovo titolo oppure volevi fare i complimenti a Micap e invece hai scritto a me??? ;-) --Pil56 (msg) 23:15, 28 mar 2011 (CEST)

Intanto ho fatto un redirect tra i due nomi, anche perché mi viene un po' un dubbio se sia il caso di inserire anche la cilindrata nel titolo della voce --Pil56 (msg) 11:26, 29 mar 2011 (CEST)

Non intendevo dire che non ci fossero altre voci con la cilindrata nel titolo, stavo solo pensando alle molteplici complicazioni di regole (wikipediane) sul titolo della voce stessa. Non ho dubbi su quale possa essere una denominazione "ipertecnica" per addetti ai lavori, semplicemente, anche in questi ultimi giorni, sto assistendo a discussioni in altri ambiti perché le regole generali prevedono determinati canoni, improntati soprattutto alla semplificazione, che spesso si scontrano anche con i desideri di molti utenti di essere prima di tutto precisi.

Applicando un misto di tutte le regole a questo caso specifico, forse bisognerebbe trasformare l'attuale Gilera Saturno in una disambigua dove elencare tutti i modelli che contengono anche parzialmente quel nome e, addirittura, visto che mi sembra ci siano due "Piuma", fare una cosa del tipo Gilera Saturno Piuma (1952) e una Gilera Saturno Piuma (1990) (se entrambe avevano anche il "bialbero" nel nome ufficiale).

Per ora non ho esaminato proprio di fine la situazione, quanto sopra è solo a titolo esplicativo sul perché mi vengono quei dubbi (e sul perché spesso wikipedia è considerata piuttosto complicata in alcuni suoi aspetti) :-) --Pil56 (msg) 14:40, 29 mar 2011 (CEST)

Colleghi appassionati, scusatemi per la non corretta "filologicità" dei titoli delle voci che scrivo, ma le mie informazioni provengono per la maggior parte da fonti trovate sulla rete, per la massima accessibilità e verificabilità. Spesso però, esse sono fonti non "originali", cioè non provenienti dalle case madri e altrettanto spesso chi cura le sezioni "storiche" delle case motociclistiche non applica il massimo rigore storiografico al lavoro che fa (magari ci lavorassero degli appassionati della Marca...), ma purtroppo sono articoli giornalistici o cose simili e nemmeno i giornalisti si fanno notare per il rigore in quello che scrivono: siete liberi di spostare le voci al titolo corretto (sempre citendo la fonte, ovviamente ;) ). In merito alla voce Gilera Saturno Bialbero 500, l'ho denominata così perché sapevo della Saturno "originale" e non ho fatto ricerche sulla sua distribuzione (credo che non fosse DOHC) e l'ho creata per dare un'origine storica e una continuità alla serie Saturno Bialbero 500 (e sua versione racing "560") - Saturno Bialbero 600 Piuma - Bimota GB1. Per quanto riguarda la sezione Portale:Moto/Voci recenti ammetto la mia ignoranza: credevo che un "bot" vi inserisse automaticamente le voci con collegamento al Portale:Moto, ma ora provvedo manualmente. ---Micap (msg) 18:02, 29 mar 2011 (CEST)
PS: tale messaggio è andato anche a Pil56 (msg)

Bimota SB1 e fonti

Complimenti per la voce, ho notato solo piccolezze stilistiche da ritoccare (forse...). Ora quello a cui penso è che tu abbia tratto quasi tutte le informazioni da Gualtiero Repossi, Palestra per futuri campioni, Motociclismo d'Epoca agosto/settembre 2004, Edisport, Milano, pagg. 98-107 e quello che vorrei fare io è porre alla fine dei paragrafi le note che rinviano a questa fonte in "bibliografia", magari con la dicitura (op. cit.) o qualcosa di simile, giusto per non avere la stessa riga che si ripete nelle sezioni "Note" e "Bibliografia". Non sono ancora riuscito a trovare la soluzione e nelle voci che ho scritto spesso c'è questa ripetizione. Ora faccio una prova, se non ti piace puoi anche annullarla (sai che non mi formalizzo)... poi, però, ragioniamoci su. ---Micap (msg) 14:26, 2 apr 2011 (CEST)

Gyula Marsovszky

Ho scoperto che la situazione non è così lineare :-( Nella voce dice che ha saltato tutto il 1972 ma, basandosi su forix (che peraltro finora mi è sembrato abbastanza preciso) risultano diverse partecipazioni, anche se insoddisfacenti. Io ho messo i risultati che ho trovato GP per GP, se però hai dei dubbi o altre notizie modifica pure a volontà.

Ciao --Pil56 (msg) 11:03, 12 apr 2011 (CEST)

P.s.: mi sono accorto che ci siamo dimenticati della Moto Villa da creare scindendo dalla voce del pilota.

Rompino te e le tue bandierine del Sudafrica!!!!! :-))))))))))))))) --Pil56 (msg) 15:30, 15 apr 2011 (CEST)

Domenico Fenocchio

ciao :) scusa il disturbo. ti scrivo perchè stavo dando un'occhiata alla voce in oggetto e ho notato una paio di cose su cui volevo un chiarimento:

• parli di medaglie d'oro alle Sei Giorni 1954, 1956 e 1958 ma intendi dire che ha vinto l'ISDE? perchè la voce ISDE dice il contrario.. ma sicuramente non ho capito io...
• poi scrivi Pur di correre nel motocross (e ottener il bresciano acquistò un Saturno Cross, anche al fine di correre all'estero, dove i premi erano più ricchi che in italiano non ha senso. sembra ti sia dimenticato un pezzo... :P sei così gentile da riformulare?

già che ci siamo, per quanto riguarda l'enciclopedicità... cosa facciamo? la voce è scritta talmente bene che è un peccato cancellarla, quindi io sarei del parere di togliere l'avviso e chi s'è visto s'è visto... :P ma ha mai vinto qualche competizione internazionale? oppure solo l'italiano ginkane? --Ducati 749 19:04, 20 apr 2011 (CEST)

ottimo. allora lo teniamo :) ti segnalo (se non l'hai notata) anche la risposta che ho dato a Pil sullo stesso argomento. direi di togliere il template a questo punto --Ducati 749 21:48, 20 apr 2011 (CEST)

Altra ricerca da certosino....

.... guardando i puntano qui di John Williams (motociclista) appare il Gran Premio motociclistico di Spagna 1967 dove appare tra i ritirati in 250. Nella voce si indica il debutto nel 1969 (che è cmq sbagliato visto che è arrivato 11° al TT del 1968), io però non ho trovato nulla che indichi se quello del GP di Spagna è lo stesso John Williams (anche perché non mi meraviglierei di eventuali omonimie) e quindi si debba ulteriormente anticipare il debutto di un anno. --Pil56 (msg) 18:43, 21 apr 2011 (CEST)

Se mi baso su motorsportmemorial direi di no visto che pare che la seconda iniziale sia "G". --Pil56 (msg) 11:36, 27 apr 2011 (CEST)

Vespa PX

ciao Giampiero :) ho tolto lo stub alla voce in oggetto dato che mi sembra ormai più che fruibile. però volevo chiarire l'anno di fine produzione: il template e il testo dicono due cose diverse (o no?). hai qualche idea su come sistemare la cosa?

PS guarda che sono il vecchio BOINC Ducati 749, sono stato costretto a rinominarmi... --Desmodromico 749 msg 22:06, 26 apr 2011 (CEST)

RE: mappe circuiti

ciao, avrei bisogno però di qualche fonte.. per ora ho dato un'occhiata veloce, ma magari riesci a darmi una mano

• per Imatra il disegno è già fatto, ma non trovo la linea di partenza del nuovo tracciato ho trovato questa e questa, ma nient'altro
• sachsenring abbiamo: questo e queste due oltre a delle informazioni qui, ma non so se fidarmi.. saranno buoni quei siti? li conosci?
• per brno la situazione è alquanto incasinata (ben 5 versioni del tracciato), ma se ci fidiamo di silhouet.com la soluzione si può trovare. al limite faccio una gif animata :P --Desmodromico 749 msg 15:34, 30 apr 2011 (CEST)

Imatra la trovi QUI, usala pure. per le altre, stasera vedo cosa fare

ti faccio sapere ;) --Desmodromico 749 msg 17:19, 30 apr 2011 (CEST)

aggiungo anche il Sachsenring. lo trovi QUI --Desmodromico 749 msg 21:54, 1 mag 2011 (CEST)

il sachsenring è stato un calvario, ma brno .... O_O lasciamo perdere.. :P ne ho fatte due versioni: una è animata e la trovi QUI l'altra è pessima e non si capisce niente, ma ormai l'avevo fatta.. eccola.

se ti sembra ci sia bisogno di qualche modifica (su tutti e tre i file) chiedi pure, adesso crollo a dormire :D adios --Desmodromico 749 msg 00:09, 3 mag 2011 (CEST)

Brett

Ricordavo di aver cambiato io l'anno di nascita, proprio dopo aver letto eggersdorfer che era l'unico sito dove c'era un articolo completo sul pilota e pensavo che potesse essere considerato il più affidabile proprio per questo. Guardando i link che mi hai dato, a ben vedere, probabilmente quello dei supporter è in contraddizione con sé stesso visto che nel corpo della voce dice His racing days continued until 1960. He was then 42 years old... cosa che farebbe anche in questo caso risalire l'anno al 1918 (se la matematica non è un'opinione) ;-) .

Propenderei, come soluzione, a mettere una nota all'inizio della voce dicendo "secondo alcune fonti l'anno di nascita è il 1917", almeno fino a quando non si dovesse trovare una fonte decisiva :-)

Ciao --Pil56 (msg) 19:20, 5 mag 2011 (CEST)

Mi risulta che non siano stati "contati", perlomeno andando a cercare quelli fine 1968 e inizio 1969 che ho appena messo a posto; il Nazioni 1968 è il 159 e Spagna 1969 il 160. --Pil56 (msg) 18:28, 11 mag 2011 (CEST)

Temo che non sarà l'unico su cui ci potranno essere discordanze; nello specifico, visto che è nato a Belfast propenderei per il nord-irlandese, per quanto nulla escluda che ci possa anche essere nato casualmente e poi essersi trasferito da un'altra parte e aver cambiato cittadinanza ;-) --Pil56 (msg) 11:28, 12 mag 2011 (CEST)

GP Ulster 1950

indovina indovinello..... bravo, hai indovinato: da motogp.com. ormai è assodato che quel sito fa schifo e andrebbe abolito. modifica pure senza problemi

ma.. tutte le altre pagine? saranno tutte sbagliate? perchè io quel sito l'ho usato parecchie volte (in mancanza di altre fonti) --Desmodromico 749 msg 14:58, 12 mag 2011 (CEST)

da qualche parte avevo letto la frase: "in caso di dubbio, i dati di quel sito sono sbagliati" :P

per il libro.. ho sempre avuto il desiderio di crearmi una piccola biblioteca piena di libri e almanacchi sulle gare di moto, ma purtroppo non ho mai cominciato... :( --Desmodromico 749 msg 17:24, 12 mag 2011 (CEST)

PS rispondo solo qui perchè tanto so che Pil è onnipresente.. :P --Desmodromico 749 msg 17:25, 12 mag 2011 (CEST)

Per ora, se ti servisse, sto pagando l'abbonamento a forix per accedere a vari dati in più e, per ora, sto trovando che sia abbastanza affidabile e preciso; se ti serve che controlli qualche dato specifico basta dirmelo :-) --Pil56 (msg) 17:34, 12 mag 2011 (CEST)

STICAZZI!! mille dollari?? :O

tornando seri, non ricordo per quali pagine l'abbia usato, probabilmente per tutte le gare del motomondiale 1949. se qualcuno ha tempo e volesse controllare..--Desmodromico 749 msg 17:47, 12 mag 2011 (CEST)

Per un momento avevo pensato di aver fatto un errore di programmazione nell'automatismo che ho preparato per rilevare i risultati, ti confermo invece che forix, sia nella parte raggiungibile gratis (non funzionano i link diretti, devi andare su http://www.autosport.com/ , selezionare in alto a dx risultati, poi nell'elenco a discesa MotoGP, l'anno e il GP) che nell'altra a pagamento indica Bandirola come ritirato. Mi piace sperare che tu non abbia beccato subito degli errori che mi facciano ricredere sulle affermazioni appena fatte (e sui soldi che sto investendo) :-( Peraltro, per deduzione, racingmemo scrive En 500, Bandirola pilote l'unique MV Agusta en état de courir senza aggiungere altro, se fosse arrivato al traguardo credo che l'avrebbe scritto --Pil56 (msg) 18:04, 12 mag 2011 (CEST)

Ho scoperto che pensavo di essere "furbo" ma non lo ero :-( Sempre su forix c'era indicato il numero di GP della storia che avevo usato ad esempio per i due a cavallo del 67/68; peccato che mi sia accorto solo ora che quel numero non sia il numero "assoluto" ma quello del numero assoluto in quella specifica classe (es. Suzuka 2002 è il 581 per la classe regina e il 559 per la 125) --Pil56 (msg) 18:49, 12 mag 2011 (CEST)

la tua proposta mi ha spinto a fare una ricerca... guarda cosa ho trovato. non credo ai miei occhi: sito FIM O_O --Desmodromico 749 msg 16:47, 24 mag 2011 (CEST)

oddio! ma quel sito è bellissimo! --Desmodromico 749 msg 16:56, 24 mag 2011 (CEST)

ma no! che palle i congressi! allora non lo voglio! :P come fai a sapere di cosa parla? io pensavo (speravo) fosse anche storia e la nascita dei vari trofei :( il Motocourse invece sembra interessante.

comunque pensa: se ci fosse ancora Vincent, non avremmo neanche bisogno di comprarli 'sti libri... --Desmodromico 749 msg 17:37, 24 mag 2011 (CEST)

Consiglio

Vedo che stai creando voci su Gran Premi, Nelle tabelle non scrivere "Tempo Distacco", ma "Tempo" perché, oltre per conformità ad una ripassata che proprio io feci in tal senso tempo fa, è pure sufficiente solo "Tempo" perché, se scrivi il distacco con "+xxx", quello è sempre un tempo, che è "+xxx" rispetto a quello del vincitore. Ciao.--francolucio (msg) 15:38, 27 mag 2011 (CEST)

Per evitare "disallineamenti" che poi magari sono difficili da trovare, ricordati (se puoi ovviamente) quando inserisci i piazzamenti nella annate del motomondiale, di aggiornare anche le voci dei piloti che hanno già una loro voce ;-) :-) --Pil56 (msg) 13:11, 16 giu 2011 (CEST)

In compenso grazie a quell'automatismo ho scoperto che uno dei GP dell'anno scorso non lo vedeva nessuno :-) Dai che faremo messaggi specifici manuali ogni 10% raggiunto e il 50% è vicino ;-) --Pil56 (msg) 16:15, 16 giu 2011 (CEST)

Non è che io abbia a eccepire nulla sulla tua teoria, quello che contesto è la "pratica". Finora non ne ho vista ancora una di voce che, appena inserita, fosse almeno almeno accettabile e trovo piuttosto stancante stare a seguire questi inserimenti a........ ;-) --Pil56 (msg) 17:00, 16 giu 2011 (CEST)

Come dissero anni fa......Houston, abbiamo un problema :-))))) sul Gran Premio motociclistico del Giappone 1964 a me risulterebbe il 107° in 350, il 110° in 250 e il 110° in 125. Tanto per scoprire l'inghippo, a parte le 500 che posso facilmente controllare anche su Forix, per le altre classi mi sono fatto uno specchietto che trovi qui e da cui sono arrivato a quei numeri. Tieni presente che le prove annullate per scarso numero di iscritti non le conto come disputate. Tanto anche per curiosità e ulteriore controllo,

Siccome l'errore è sempre dietro l'angolo, prova a guardare anche tu che vediamo di scoprire l'arcano e sistemare tutto di conseguenza :-) Ciaoooo --Pil56 (msg) 19:06, 27 giu 2011 (CEST)

Effettivamente è probabile che sia il mio alzheimer galoppante; avevo aperto varie schede in contemporanea e ho confuso un qualche GP (non ho idea di quale) con quello che avevi fatto oggi. Fa finta di non avermi letto che evito di peggiorare le figure :-( --Pil56 (msg) 21:52, 27 giu 2011 (CEST)

No, sono i computer che danno i numeri ;) A parte gli scherzi, è un problema di aggiornamento, va a posto da solo dopo un po'; dimostrazione è che se vai in modifica in quella sezione e, anche non facendo modifiche, vai in anteprima, ti da i numeri giusti ;-) Ciaooo --Pil56 (msg) 17:47, 12 lug 2011 (CEST)

P.s.: vero che te l'ho già detto di andare a quel paese tu e le tue bandierine????? :-)))))))))))) --Pil56 (msg) 17:48, 12 lug 2011 (CEST)

Seeley and co.

Problemino ino ino wikipediano:

1. sotto la voce Seeley bisogna mettere per forza una disambigua che richiama le varie persone/personaggi/località che contengono il termine, tra cui ovviamente il pilota (poi ci penso in ogni caso io a crearla)
2. nel momento che la stessa verrà creata si creeranno automaticamente i link dalle voci del motomondiale a quella pagina di disambigua che in ogni caso non è precisa per lo scopo

A questo punto e con quelle premesse bisognerebbe valutare se fare un'altra voce separata (Seeley (azienda) o Seeley (moto)), se fare un paragrafo con un suo nome nella voce del pilota a cui fare il redirect dai termini precedenti, oppure passare semplicemente sulle voci di motociclismo e variare tutti i link a Seeley in link alla voce del pilota.

Che ne pensi? --Pil56 (msg) 17:34, 26 lug 2011 (CEST)

RE: Valli Bergamasche

bè sì, certo! anche se avrei preferito quello dal 75 all'88 :P

ma dove l'hai scovato questo albo d'oro? su un vecchio "motociclismo" d'annata? --Desmodromico 749 msg

purtroppo i motociclismo d'epoca non li colleziono.. come pensavi di fare a passarmi quell'albo d'oro? se ti sembra più comodo e hai tempo da perdere ti segnalo le tabelle che ho già creato, magari le puoi controllare direttamente tu

può andare come soluzione? altrimenti dimmi pure preferisci :)

ah, un'altra cosa: secondo te, in quelle tabelle, così come sono strutturate ... si capisce qualcosa? --Desmodromico 749 msg 18:40, 6 set 2011 (CEST)

ciao :) comincio col ringraziarti per il prezioso aiuto ;)

posso chiederti un ultimo sforzo, per quando hai tempo? potresti compilare la bibliografia della pagina con i riferimenti all'articolo di motociclismo d'epoca che hai consultato? grazie --Desmodromico 749 msg 21:36, 13 set 2011 (CEST)

sono curioso

ciao giampiero, scusa il disturbo :) sono capitato casualmente in una tua sandbox e ho visto che stavi lavorando sull'italiano Salita (in realtà stavo cercando tutt'altro..). piccola curiosità: volevo solo sapere come mai non l'hai ancora pubblicato. pensi che possa non essere enciclopedico? comunque, se può esserti d'aiuto e/o vuoi aggiungere qualcosa, ti segnalo questo paragrafo che ho appena scritto. ciao --Desmodromico 749 msg 12:42, 22 ott 2011 (CEST)

dovrò svelarti una terribile verità: quelle classifiche (dal 1989 al 2005) non esistono più. riporto qui la mail ricevuta giorni fa dall'addetto stampa del CIVS (efficientissimo, devo dire) "Purtroppo del Trofeo della Montagna non si riesce a trovare quasi più nulla, molte persone ci stanno tentando ma la vedo dura."

detto questo, vedo che nell'albo d'oro mancano i vincitori dei "trofei" degli ultimi anni (sidecar e scooter che non erano "campionato italiano"). continuando con la stessa logica, forse gli anni dal 89 al 2005 si potrebbero anche saltare. credo.. --Desmodromico 749 msg 23:41, 23 ott 2011 (CEST)

grazie delle correzioni, non vado molto d'accordo con le bandiere... :P --Desmodromico 749 msg 19:14, 14 nov 2011 (CET)

Ho cercato di condensare la storia della "Gilerina" 125. Se hai tempo prova a controllare che non mi sia sfuggita qualche inesattezza. Ciao.

Nel listino Ducati, a mio avviso, le "Mark 3" (sport e turismo) avevano sostituito le "Diana" e "Mach 1". Le precedenti Ducati "corsaiole", secondo me, erano state le "Élite" e "SS".

Rispondo qui: la storia della "125" mi sembra corretta; per la "Mach 1", anche il sito Ducati la qualifica come modello sportivo (citando anche "Motociclismo"; per lo stesso sito Ducati, la Elite è stata prodotta dal 1959 al 1966, mentre la Mach 1 dal 1963 al 1966). Peraltro, nella pagina della Desmo, non citi la "Mark 3 D" che precede la "Pallottola d'Argento".--Giampiero86 (msg) 18:43, 28 ott 2011 (CEST)

Come avrai notato, la voce Ducati Desmo è un "bigino", da ampliare successivamente, nel quale ho accuratamente evitato di citare i riferimenti al confusionario listino Ducati degli anni intercorrenti tra il 1965 e il 1975, dove modelli, denominazioni, versioni, allestimenti e motorizzazioni vennero mescolate come un in mazzo di carte da briscola.
L'unica soluzione è quella di realizzare una voce "Ducati monocilindriche a carter larghi" in cui si spiega il successivo avvento "a singhiozzo" del desmodromico e l'interscambio tra produzione italiana e spagnola.
E senza entrare troppo nei particolari perché servirebbe una competenza e una documentazione d'epoca che non possiedo.
Inutile dire che lo "strampalato" (ad essere buoni) sito ufficiale Ducati, zeppo di errori e omissioni, è un mezzo di ulteriore confusione più che chiarezza.
Per tornare al motivo del mio messaggio, resto dell'opinione che la gamma "Desmo" sia l'erede della gamma "Élite/SS".
Ma è solo una mia opinione. :) --93.70.41.106 (msg) 12:56, 29 ott 2011 (CEST)

Capisco (del resto l'EFIM preferiva far costruire alla Ducati motori Diesel o marini, piuttosto che motociclette...).--Giampiero86 (msg) 18:27, 29 ott 2011 (CEST)

Emeroteca Corriere dello Sport

Ciao! Volevo chiederti se eri a conoscenza di un metodo per accedere all'emeroteca del Corriere dello Sport, visto che da quella del CONI non si può più accedere. Pil56 mi ha detto che potresti conoscere la soluzione ;-) A presto--Andrea borsari (msg) 19:44, 13 nov 2011 (CET)

Tutto chiaro! Grazie mille, saluti--Andrea borsari (msg) 19:50, 14 nov 2011 (CET)

Tournadre

Ciao Giampiero, scusa il disturbo, ti scrivo per chiederti un chiarimento che solo tu puoi darmi. Sistemavo la voce di Jean-Louis Tournadre, ed ho notato un errore sicuro, quando si dice che Tournadre dopo il primo GP in Sud Africa del 1983 è stato fermo moltissimi mesi, in quanto ha corso altre gare in stagione. Da http://www.jumpingjack.nl/GP-races_1983_heden.htm ho capito che ha avuto qualche infortunio ma (non conoscendo l'olandese) il traduttore automatico non mi consente di capire bene cosa sia successo. Pui sistemare tu la questione? Grazie in anticipo. :-).--Alfonso Galuba (msg) 23:00, 14 dic 2011 (CET)

Ma visto che ci sei, sitemi tu la parte errata inerente la stagione di Tournadre del 1983? O altrimenti (per evitarmi di fare traduzioni estreme) mi dici nel dettaglio la vicenda, si è infortunato al Paul Ricard in test prestagionali? E poi in seguito si infortunò dove? P.S.: Se pensi tu a sistemare per me è meglio (messaggio subliminale..... :-)) :-). --Alfonso Galuba (msg) 00:17, 15 dic 2011 (CET)

Hai fatto un lavoro impeccabile, solo tu potevi essere così dettagliato e minuzioso, grazie per aver dato seguito alle mie richieste. :-).--Alfonso Galuba (msg) 20:04, 15 dic 2011 (CET)

Meteora

Fatto :-) --Pil56 (msg) 19:20, 15 dic 2011 (CET)

Domanda due

Scusa se approfitto della tua disponibilità ma sei troppo esperto per non sfruttarti... :-). Il sito http://wsb-archives.co.uk ha pubblicato le Entry Lists del mondiale superbike 1988: http://wsb-archives.co.uk/EntryLists/1988.html ; ed in alto dice nella legenda Grey text denotes Eurolantic Championship entry or withdrawn entry, qua entra in campo la mia domanda, sai cosa è questo Eurolantic Championship?--Alfonso Galuba (msg) 11:38, 17 dic 2011 (CET)

Si, scusa, ho dimenticato la firma. Grazie per la risposta. :-).--Alfonso Galuba (msg) 11:38, 17 dic 2011 (CET)

MV 6C

Ciao. Ottimo intervento[16]. Quando hai tempo dai una scorsa anche a questa.

Naturalmente, se alcune affermazioni fossero in contrasto con eventuali dichiarazioni di Magni o Castelli, anch'io le considererei prevalenti.

P.S.: Dalla velocità e dal numero delle modifiche ho avuta l'impressione che tu stessi lavorando alla stessa voce. Nel caso l'intuizione sia giusta e tu abbia altre voci in via di ultimazione, fammi sapere quali sono, così evitiamo di fare un doppio lavoro.

Per la 350 "sei" mi sembra vada bene: ti può interessare questo?. No, non avevo intenzione di fare la 500 "sei": ho solo visto la nuova voce e avevo sottomano il numero di Motociclismo d'Epoca!--Giampiero86 (msg) 22:12, 27 dic 2011 (CET)

Sei la solita "manna". :) C'è la discrepanza sulla potenza (72/75 CV), ma credo sia un refuso del sito. Ciao.

Prima del Cavallino

La vittoria alla 24 ore di Spa della Scuderia Ferrari, nel 1932, fu della coppia Brivio-Siena, confortata dal 2º posto della coppia Taruffi-D'Ippolito. In molti siti, però, le posizioni degli equipaggi risultano invertite. Questi i dati:

• 1º Antonio Brivio / Eugenio Siena - Alfa Romeo 8C 2300 MM, telaio n.2211053, n. di gara 38
• 2º Piero Taruffi / Guido d'Ippolito - Alfa Romeo 8C 2300 MM, telaio n.2111027, n. di gara 40

Potresti scatenare il tuo fiuto da "Poirot del Web" per risolvere l'arcano con ragionevole certezza, verificando su qualche pubblicazione dell'epoca?

Titolo de La Stampa, 11/7/1932, pag. 2: "Brivio-Siena su Alfa Romeo vincono le 24 ore di Spa". Basta? :-) --Giampiero86 (msg) 17:55, 30 dic 2011 (CET)

Dimenticavo: c'e anche la classifica (per classi)--Giampiero86 (msg) 17:58, 30 dic 2011 (CET)

Non sono riuscito ad aprire la pagina, ma se l'hai letto basta e avanza. Grazie e buon anno. --93.70.41.106 (msg) 11:04, 4 gen 2012 (CET)

Come aprire la pagina: 1) copia il link; 2) vai sul sito dell'archivio della Stampa (www.archiviolastampa.it); 3) incolla il link copiato in una finestra vuota: in questo modo il link alla pagina digitalizzata dovrebbe funzionare. Buon anno (e buona lettura).--Giampiero86 (msg) 17:08, 4 gen 2012 (CET)

Funzia!!! Non sai che regalo m'hai fatto. Ti debbo un caffè. --93.70.41.106 (msg) 10:28, 5 gen 2012 (CET)

Auguri

Tanti auguri per un felice anno nuovo!--francolucio (msg) 11:43, 1 gen 2012 (CET)

Fior

Ciao Giampiero, ho trovato per caso la voce del mitico Claude Fior (trovata per caso perchè un IP ha generato la voce sulla Harris e mi è venuta la nostalgia dei telaisti della 500) ma a te risulta che (come dice la voce) Nel 1988 l'allora campione del mondo della classe 500, Wayne Gardner, disputò il Gran Premio d'Austria in sella ad una Fior ma, nell'occasione, fu costretto al ritiro. Ho cercato sui soliti siti ben aggiornati e referenziati (racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl) ma tutti dicono che in austria Gardner era su Honda. A te risulta questa cosa? Magari Gardner voleva provare il telaio fior ma corse con marchiatura Honda? Se la cosa non risulta neanche a te cancelliamo la notizia. Ciao e grazie. :-).--Alfonso Galuba (msg) 23:35, 4 gen 2012 (CET)

Infatti, io ricordavo Gentile su Fior (storico pilota della Fior, quello che correva con gli occhiali sotto il casco). Il mio dubbio su Gardner era che magari aveva corso una gara con telaio Fior, come successe (credo nel 1993) con i piloti ufficiali Yamaha che in alcune gare usarono il ROC mantenendo la marchiatura Yamaha. Però visto che Gardner in austria era con Honda, elimino dalla voce il fatto che ha corso con telaio Fior. La cosa mi suonava strana, perchè il telaio fior non è mai stato competitivo e comunque la Honda mai si abbasserebbe ad utilizzare un telai diverso da quello loro. Grazie comunque, discutere di motociclsmo vero con te è un piacere. :-)--Alfonso Galuba (msg) 14:56, 6 gen 2012 (CET)

Si, avevo letto questi articoli che mi hai linkato. Se trovo un poco di tempo (e voglia) mi piacerebbe scrivere qualcosina sulla Fior, mi ha sempre affascinato questo periodo del motociclismo sportivo (anni '80-'90). P.S.: Nel girovagare ho scoperto che la Fior è ancora attiva http://www.fiorconcept.com/accueil.html saranno gli eredi di Claude. :-).--Alfonso Galuba (msg) 11:01, 7 gen 2012 (CET)

GP di Svizzera

ciao giampiero :) ho dato un'occhiata ai gp di svizzera come mi avevi chiesto. ho completato qualche dato mancante, ma tutto sommato il lavoro che avevi fatto era già ottimo ;)

invece, mi resta qualche dubbio sulle 500:

• 1951: il giro veloce mi risulta essere di Duke (Norton) e non di Anderson (come scritto su Racingmemo). ora, io mi fiderei più di Vincent, comunque ho inserito una nota. magari dai un'occhiata e se vuoi fai pure un rollback
• 1952: i tempi differiscono leggermente da quelli di Autosport.com ma coincidono con quelli del corriere, quindi ho provveduto a modificare
• anche negli altri anni ci sono delle piccole discrepanze nei tempi di gara (ma sono inferiori al secondo, quindi ho preferito non toccare niente)

se hai bisogno di altro chiedi pure senza problemi. ciao :) --Desmodromico 749 msg 18:09, 31 gen 2012 (CET)

Austria 1974. ho fatto il possibile :P --Desmodromico 749 msg 21:03, 9 feb 2012 (CET)

Cagiva C10

Ho trovato quelle due foto in internet (che immagino si riferiscano alla Cagiva C9) su forum in cui ci si riferiva ad esse come immagini della C10, traendomi in inganno. Ora però mi resta il dubbio su questa foto: la moto ritratta ha le sovrastrutture che sembrano quelle della C10, ha il motore che sembra essere in quadrato e l'ammissione laterale che mi fa pensare al disco rotante, tu sai di quale moto si tratta? Intanto correggo la voce incorporando le tue informazioni. --Micap (msg) 18:51, 13 feb 2012 (CET)

Guarda cos'ho trovato sul sito ceco www.cagiva-club.com: Galleria di immagini sulle Cagiva GP 500cc. Forse può tornare utile. --Micap (msg) 21:55, 13 feb 2012 (CET)

L'ho notato anchio.... :°(

Ma questo sito è certamente migliore: www.cagivaracing.com --Micap (msg) 23:42, 13 feb 2012 (CET)

RE

Grazie per le info...! :) --MidBi 18:25, 16 feb 2012 (CET)

Re:Nazioni '74

Li avevo presi da Risultati del motomondiale 1974, evidentemente avevo visto male. Ciao.--francolucio (msg) 11:29, 11 mar 2012 (CET)

GP Nazioni 88

Ciao, sto ancora lavorando in sandbox alla voce sul Gran Premio delle Nazioni 1988, ed ho un problema con la classe 80 (QUI). Il sito ufficiale (motogp.com) non riporta le posizioni 19, 21, 23, 24 e 25, e non sono riuscito a trovarle altrove. Inoltre non ho la nazionalità del pilota Cyril Julian che correva con la Casal ed è pure finito a punti. Google mi da un sacco di risultati su un giocatore di basket francese, l'unico pilota trovato è un Cyril Julian britannico, che però ha preso parte la motomondiale del 1954 e dubito che nel 1988 corresse ancora... :|--MidBi 13:34, 20 mar 2012 (CET)

Grazie per il link. :)--MidBi 14:40, 20 mar 2012 (CET)

Sidecar

Ciao, stavo lavorando in sandbox a Utente:Midnight bird/Steve Webster, per le tabelle mi ha aiutato Pil visto alcune stagioni un po' "complicate". Volevo sapere, prima di spostare la voce nel ns0, se era tutto in standard oppure c'è qualcosa da sistemare, chiedo a te perché mi è stato detto che sei "pratico" dell'argomento. ;)--MidBi 16:51, 25 mar 2012 (CEST)

P.S. Naturalmente mancano ancora le note...^__^--MidBi 16:51, 25 mar 2012 (CEST)

Messe.--MidBi 17:13, 25 mar 2012 (CEST)

Grazie, ho spostato la voce. :)--MidBi 13:49, 26 mar 2012 (CEST)

Ruoteclassiche

Per me è perfetta e non ci vedo nessuna lode particolare ;-) --Pil56 (msg) 23:41, 23 apr 2012 (CEST)

Bot

Ovviamente se trovi che il bot fa dei casini annulla senza farti problemi e, se hai tempo, avvisami come hai fatto in questo caso. Utilizzo il bot in maniera semiautomatica, cercando di controllare le operazioni una per una, ma può sempre capitare un errore e mi aiuta saperlo per migliorare le varie routine (nel caso in questione è andato "in casino" con la 750 cc che non avevo previsto nell'impostazione) ;-) Ciaoooo --Pil56 (msg) 16:48, 19 mag 2012 (CEST)

Gilera 124-175 Regolarità

Io l'ho titolata così [17] [18], ma se hai in mente altri titoli più "centrati", fai pure. Ciao. --Urraco (msg) 10:47, 1 lug 2012 (CEST)

Mah, visti i tuoi trascorsi sportivi, sai meglio di me che la "RC" è stata una mera "operazione marketing ante litteram" e che le differenze sono talmente poche e di così scarso rilievo che non si saprebbe davvero che dire nel testo. Troverei più interessante (tecnicamente) una voce per la versione Frigerio. In ogni caso, per entrambi i modelli non ci sono foto disponibili. Se arrivano, provvederemo. :) --Urraco (msg) 10:16, 2 lug 2012 (CEST)

Mi pareva di ricordare che fossi un trialista. Probabilmente faccio confusione. Grazie per i link, anche se sul tema la documentazione non mi manca: sono le foto su Commons a scarseggiare. E fare una voce di una moto senza foto è "di poca soddisfazione". Alla prossima. --Urraco (msg) 16:00, 2 lug 2012 (CEST)

Che ti dicevo? La tecnica del surplace è fondamentale nel trial. :)) --Urraco (msg) 16:26, 2 lug 2012 (CEST)

I dati tecnici che ho reperito per la MV Agusta 125 Regolarità sono un po' scarsi. Se riesci a scovare qualcosa nella tua "tasca di Eta Beta" ... :) --Urraco (msg) 10:02, 9 lug 2012 (CEST)

Merci [19] :) --Urraco (msg) 17:37, 9 lug 2012 (CEST)

Bimota e Italmontagna

Grazie della considerazione: ora integrerò il tuo testo e le tabelle in CIVS e cercherò qualche fonte online per la Bimota KB1, peccato che la mia fonte primaria (www.bimota-enthusiasts.com) non sia più disponibile...  :( sarebbe un bel colpo di fortuna se esistesse una copia di backup di quel sito in giro per la rete!!! --Micap (msg) 12:13, 17 lug 2012 (CEST)

Accontentati della copia della pagina relativa alla KB1 :-)

P.S.: sai mica il tedesco?--Giampiero86 (msg) 12:32, 17 lug 2012 (CEST)

Sfortunatamente no :), ma posso provare a capirci qualcosa...

P.S.: da quale fonte hai trovato le moto dei vincitori del CIVS, così la aggiungo insieme ai dati e nessuno avrà modo di ridire... --Micap (msg) 13:47, 17 lug 2012 (CEST)

Per quanto riguarda l'albo d'oro del Campionato Italiano della Montagna dalla nascita al 1975, integra la tabella aggiungendo le info tratte da Motociclismo di gennaio 1976 e citane la fonte, come un perfetto wikipediano! :) --Micap (msg) 23:19, 24 dic 2012 (CET)

Ho segnalato nella Discussione:Campionato Italiano Velocità in Salita i miei dubbi sulle ultime aggiunte all'albo d'oro, relative agli anni 2002-2004, effettuate da un utente anonimo: mancano le fonti di riferimento. Potresti aiutarci a scoprire almeno se i dati sono vertieri? --Micap (msg) 22:32, 8 ago 2013 (CEST)

Servizio Anagrafe

Quando hai tempo e voglia, butta un occhio in cerca di possibili (probabili?) svarioni. I dati dovrebbero essere certi per 50, 80, 350, 500, 750 e Sidecar. --Urraco (msg) 18:02, 27 lug 2012 (CEST)

Sì, quell'articolo di Luppi. L'avevo anche inserito a fondo tabella, ma poi l'ho tolto per non ripeterlo e mi sono scordato di reinserirlo come fonte comune.

Di Dörflinger non m'ero accorto, per la F750 invece sì, ma non saprei cos'altro linkare.

In ogni caso, se hai le soluzioni, correggi pure a piacimento: non mi raccapezzo molto nella statistica sportiva e nemmeno so come caspita mi sia venuto l'uzzo di fare una voce di questo tipo. :) --Urraco (msg) 09:17, 28 lug 2012 (CEST)

Inizialmente non volevo inserire anche i giorni di età per non "fare la parte del maniaco", ma visto che il buon Vincent ha fatto tanta fatica nel reperirli, adesso mi spiace non inserire i dati.

Che ne pensi? --Urraco (msg) 17:59, 30 lug 2012 (CEST)

Non sia mai: non è pensabile confrontare il top dello sport motoristico con quella sorta di videogioco. :)

Gran Premi del motomondiale

Ciao volevo chiederti ma i gran premi li crei ancora? Perché al progetto vedo che la percentuale è sempre uguale --Erik91☆☆☆ L'avvocato non retribuito 13:06, 16 set 2012 (CEST)

Ok tranquillo non c'è fretta è solo una mia curiosità =) --Erik91☆☆☆ L'avvocato non retribuito 21:35, 16 set 2012 (CEST)

Re: Germania 1979

ciao Giampiero :) come stai?

ho aggiunto quel poco che ho potuto. come sai la bibbia rossa riporta solo i tempi dei piloti a punti delle 3 classi principali (principali?). Comunque se hai qualche altro GP in particolare che desideri controllare fammi un fischio ;) --Desmodromico 749 msg 22:11, 16 ott 2012 (CEST)

Fotografie

Ciao ! Spulciando tra alcune foto ho visto di avere un paio di immagini della "Ducati 500 GP prototipo", se per caso ti interessa e/o hai materiale per farci una voce te le carico su commons... :) Inoltre, ho un sacco di foto che non ho idea di che moto ritraggano, se per caso te le mando via mail mi sai dire che modello sono così le carico su commons col nome corretto ? :))--MidBi 13:57, 28 ott 2012 (CET)

Sì, è lei. Le foto non sono di eccelsa qualità (all'epoca avevo una reflex, a meno di riuscire a recuperare i negativi sarebbero scansioni di foto...) ma mi pareva brutto non farci niente. :) Faccio una cernita del meglio del resto e appena ho un po' di tempo scansiono e ti mando tutto. :))--MidBi 10:41, 29 ott 2012 (CET)

Riguardo alla ducati ho le foto sia di questa[20] che di quest'altra versione, con la scritta "500 GP prototipo" sul serbatoio e quel tubo nero ricurvo[21], volevo sapere se sono due versioni diverse, e quindi il nome esatto con cui caricarle.--MidBi 12:36, 29 ott 2012 (CET) Quindi se le carico come File:Ducati 500 GP e File:Ducati 500 GP Armaroli potrebbe andare ? :)--MidBi 12:50, 29 ott 2012 (CET)

Fatto Vedi commons:Category:Ducati 500 GP prototipo.--MidBi 13:07, 29 ott 2012 (CET) Hai posta. :)--MidBi 14:52, 29 ott 2012 (CET)

Spedite. :)--MidBi 19:02, 29 ott 2012 (CET)

Grazie...! :))--MidBi 09:53, 30 ott 2012 (CET)

Della Britax proprio non mi ricordavo...! :S Starò diventando vecchio... :D Per le restanti, ancora grazie...! :))--MidBi 13:19, 31 ott 2012 (CET)

Ottimo...! :))--MidBi 16:36, 3 nov 2012 (CET)

Mi sapresti dire se anche questa Tomos è di qualche pilota in particolare ? :)--MidBi 12:20, 5 nov 2012 (CET)

Ok, grazie. Purtroppo non riesco a leggere nulla oltre al nome nella descrizione tecnica... :|--MidBi 18:21, 5 nov 2012 (CET)

Ducati 500 GP

Questa che cos'è ? --MidBi 23:39, 31 ott 2012 (CET)

Ok, quindi non va spostata nella categoria della 500 GP... :)--MidBi 13:08, 1 nov 2012 (CET)

Bultaco TSS

Nel cercare di capire se quella che ho fotografato fosse una 125 o una 250 ho scoperto che...sono praticamente uguali. :) Quindi, visto che per molte moto c'è la voce per il modello generale (es. Aermacchi Ala d'Oro) e non per la singola cilindrata, pensi che ha senso spostare Bultaco TSS 125 a Bultaco TSS e fare una voce che raccolga tutte le cilindrate (credo sia stata fatta anche in 50 cc) ? :))--MidBi 19:10, 1 nov 2012 (CET)

Ok, domani se riesco mi metto al lavoro col materiale che mi hai dato. :)--MidBi 00:11, 2 nov 2012 (CET)

Fatto Vedi Bultaco TSS. Ci sarebbe da aggiungere i template sulle caratteristiche tecniche per le varie cilindrate oltre alla 125, ma per ora penso che basti. :)--MidBi 15:14, 2 nov 2012 (CET)

Grazie. :) Ah, ho aggiunto in Norton Commando (su cui tu hai fatto un gran lavoro !) un trafiletto sulla nuova 961. Volevo creare una voce a parte ma il materiale è pochino. Se tu riesci penso si possa pure scorporare, un po' come con le varie Fiat 500:)--MidBi 20:02, 2 nov 2012 (CET)

Ok, adesso vedo cosa fare. :)--MidBi 20:21, 2 nov 2012 (CET)

"V(7) 850 GT"

[22] Sulla denominazione della "850 GT" è stata fatta (dalla Guzzi) un po' di confusione. Presentata come "V7 850 GT", fu disordinatamente citata nei listini e nelle pubblicità anche come "V 850 GT", "V850 GT" e "850 GT". Ma la denominazione ufficiale (quella scritta sul libretto di circolazione) resta "V7 850 GT". --Dolomite (msg) 14:55, 11 nov 2012 (CET)

Visto l'andazzo rispondo qui: per la denominazione ho ripreso il libro di Colombo citato in voce.--Giampiero86 (msg) 20:43, 11 nov 2012 (CET)

Correzione Pontiac Catalina

Grazie della correzione... :-) Dato che è ormai tanto tempo che creo voci dello stesso genere, e dove le informazioni si ripetono, può capitare qualche lapsus... Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 01:28, 29 nov 2012 (CET).

Hai documentazione solo sulle Pontiac o sulle auto in generale ? Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 21:29, 29 nov 2012 (CET).

Ah, perfetto... :-) Non so se hai dato un'occhiata alla mia pagina utente, ma ho contribuito parecchio sulle voci automobilistiche... se avrò qualche dubbio nelle mie traduzioni da en.wiki, posso chiedere a te ? Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 21:41, 29 nov 2012 (CET).

Thanks... :-) --LukeWiller [Scrivimi] 22:08, 29 nov 2012 (CET)

Wolseley

Ciao Giampiero, avrei una domanda da farti. Ho appena iniziato ad occuparmi di modelli di automobili Wolseley, ed ho notato un discordanza tra quanto scritto su it.wiki e quanto riportato nell'elenco dei modelli del marchio su de.wiki. Non concordano né i nomi dei modelli, né gli anni di produzione. Fai conto però che le voci dei modelli su de.wiki sono referenziate da un libro. Ho notato che voce l'hai iniziata tu, hai per caso della documentazione a riguardo, che potrebbe far luce su ciò ? Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 17:11, 3 dic 2012 (CET).

Ciao, anche secondo me en.wiki non è il massimo, anzi... :-) Mi fido molto di più dei tedeschi. Grazie per i link, nei prossimi giorni metterò mano alla voce. Al limite, quando ho finito, ti faccio un fischio. Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 21:20, 3 dic 2012 (CET).

Auguri

Tanti auguri di buon anno!--francolucio (msg) 19:43, 1 gen 2013 (CET)

Tabelle

Ciao, per caso ti ricordi se in passato il colore di fondo delle tabelle porta-numeri delle moto del mondiale variasse da classe a classe, tipo le 250 le avevano di un colore, le 350 di un altro, etc... ?--MidBi 16:04, 11 mar 2013 (CET)

Grazie per la pronta risposta ! :) Era per quella Yamaha che non riuscivamo a capire se fosse 250 o 350. Avevo scritto anche al proprietario mesi fa ma non mi ha mai risposto. :| Comunque quella ha il fondo azzurro/blu ma il numero è bianco. :S--MidBi 11:01, 12 mar 2013 (CET)

Ottimo, grazie ! :))--MidBi 20:06, 12 mar 2013 (CET)

Discussioni portale:Moto#I singoli gran premi

Ma è aggiornata? Quanti ne mancano ancora in totale? --93.146.185.215 (msg) 16:53, 17 mar 2013 (CET)

La tabella si dovrebbe aggiornare in automatico ad ogni GP scritto; per un problema di software e di cache (già fatto notare in discussione) per vedere la situazione aggiornata "in tempo reale" si deve aprire il paragrafo in modifica e poi salvare senza fare modifiche. Mancano ancora 146 GP, tutti tra il 1979 e il 1992. --Giampiero86 (msg) 20:35, 17 mar 2013 (CET)

Capito te poi li creerai tutti =) ? --93.146.185.215 (msg) 20:40, 17 mar 2013 (CET)

Ci proverò :-) --Giampiero86 (msg) 20:44, 17 mar 2013 (CET)

Re:Malfunzionamenti

Io non vedo nulla di strano, sembrano sempre i soliti, tu come li vedi? --Pil56 (msg) 21:44, 26 mar 2013 (CET)

Probabilmente qualcuno aveva giocato per qualche minuto con i simboli delle bandierine (capita relativamente spesso), per quello, fino a quando le modifiche non sono state annullate, hai visto quelle indicazioni strane (e non hai avuto allucinazioni) ;-) --Pil56 (msg) 22:24, 26 mar 2013 (CET)

Ángel Nieto

Ciao Giampiero, chiedo conferma a te perchè per me la notizia è totalmente inventata. A tua memoria ricordi che (come è scritto nella voce di Ángel Nieto) Negli anni novanta divenne direttore sportivo della Derbi: ebbe il merito di scoprire Manuel Poggiali (vincitore di due titoli), ma fu accusato di nepotismo perché favorì la carriera del nipote Fonsi e dei figli Pablo e Angel Jr.. Mentre il primo ha vinto cinque corse in 250 ed è arrivato secondo nel mondiale del 2002 (dietro Marco Melandri), i figli non hanno ottenuto risultati di rilievo: per questo Angel decise di dimettersi nel 2004.. Per me è tutto inventato, Poggiali non fù scoperto da Nieto e non ricordo delle accuse di nepotismo e delle sue dimissioni per questo fatto (magari avrà pure favorito la carriera dei figli ma non credo che la cosa lo portò a tali conseguenze). Se tu ricordi qualcosa fammi sapere, altrimenti levo la notizia dalla voce.--Alfonso Galuba (msg) 13:54, 1 apr 2013 (CEST)

Ero praticamente sicuro che la notizia era fasulla (visto che si diceva che le sue dimissioni erano del 2004) la tua conferma mi rassicura. Ho eliminato tutto, grazie. :-). --Alfonso Galuba (msg) 23:12, 1 apr 2013 (CEST)

Re: Svezia '79

ciao giampiero :) come state? tutto bene alla "sezione moto"?

scusa se ti rispondo velocemente, ma anche stasera (come spesso accade) sono proprio distrutto :(

125: partenti 30, arrivati 11. 32 giri di 3.157km, totale 101.024km. Pole di Kneubuhler (MBA) in 1'29"95 (126.350km/h). giro veloce di G. Bender (GB Bender) in 1'28"79 (128.001km/h)

250: partenti 30, arrivati 18. 35 giri di 3.157km, totale 110.495km. Pole di Hansford (Kawasaki) in 1'23"97 (135.348km/h). giro veloce di Hansford in 1'23"50 (136.110km/h)

500: partenti 30, arrivati 13. 40 giri di 3.157km, totale 126.280km. Pole di Roberts (Yamaha) in 1'21"01 (140.294km/h). giro veloce di Hartog (Suzuki) in 1'21"31 (139.776km/h)

fammi sapere se hai bisogno di altro. se posso ti rispondo volentieri. ciao :) --Desmodromico 749 msg 23:16, 9 apr 2013 (CEST)

piloti di moto italiani

so che ti piace scrivere le biografie di piloti italiani del passato. se vuoi posso darti dei dati di nascita di alcuni che possono interessarti. i dati che scrivo sono validi per l'agenzia delle entrate e in questo ho collaborato con il sito pilotegpmoto. ad esempio Felice Agostini è nato a Cividate Camuno il 27/04/1955, Vittorio Scatola è nato a Piedimonte Matese il 25/01/1959. se un giorno scriverai la biografia di Pierluigi Aldrovandi, mi è stato comunicato dall'anagrafe (e risulta anche sul suo codice fiscale) che il nome è registrato come Pier-Luigi, con il trattino. --131.175.140.251 (msg) 10:24, 12 apr 2013 (CEST)

Grazie! --Giampiero86 (msg) 20:34, 12 apr 2013 (CEST)

Portale Automobili

Ciao, vorrei segnalarti che ho creato il Portale:Automobili. Qui la discussione per migliorarlo e svilupparlo. Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 22:46, 16 apr 2013 (CEST).

Utente:Giampiero86/Sandbox2

Ciao! Ho creato la pagina Jérôme Laperrousaz e, controllando le pagine ad essa linkate, ho notato che nella tua sandbox in oggetto c'e' bello che pronto il film Continental Circus. Visto che ci sono già diverse pagine che puntano a "Continental Circus (film)", non sarebbe il caso di creare la voce? Saluti. --Carlo58s (msg) 08:41, 28 apr 2013 (CEST)

Moto Guzzi 8 cilindri

Ho data una sistemata "grossolana" alla voce (template+incipit[23] sulla scia della Honda NSR 500 e ho rimosso una frase imho POV, sperando di non aver fatto cavolate) ma penso che, vista l'importanza del modello, meriterebbe anche una "sistematina" da chi è più ferrato in campo motociclistico. :))--MidBi 12:39, 30 mag 2013 (CEST)

P.S. Mi butti un occhio a Utente:Midnight_bird/Angelo_Tenconi ? In particolare per i risultati, ho usato wikipedia visto che non ho trovato molto nei soliti siti. Ciao !--MidBi 13:36, 30 mag 2013 (CEST)

Grazie, proprio non l'avevo trovato quel link ! :))--MidBi 11:26, 31 mag 2013 (CEST)

Brambilla

Ciao ! Ho un piccolo dubbio. Nel link da te datomi (per cui ti ringrazio ancora), si dice che Tenconi fece il record con Tino Brambilla[24], mentre in[25] e nella voce Moto Guzzi V7 Record si parla invece del fratello Vittorio Brambilla. Chi è dei due ? :)--MidBi 13:29, 2 giu 2013 (CEST)

Grazie ! :)--MidBi 14:41, 3 giu 2013 (CEST)

Ancora su Tenconi

Non mi torna il conteggio dei titoli europei, puoi aiutarmi ? Le fonti [26][27] dicono entrambe 6, ma a leggere il secondo link trovo:

"Arrivano anche i campionati europei: nel 1963 con la Motobi 250, nel 1964 – 1965 – 1966 e 1967 con la mitica Aermacchi 250. Nel 1968 il Trofeo Europeo della Montagna viene attribuito in un primo momento a lui, ma viene in effetti assegnato allo svizzero Walter Rungg per un lievissimo scarto di punti."

Io conto 1963-64-65-66-67, cioè 5 titoli, non 6, eppure più sopra si parla proprio di 6 titoli... :/ Secondo te è per la questione del titolo del 68 ? Ne sai di più ? Il conto degli italiano sembra anch'esso non tornare, ma invece torna in quanto ha vinto anche nel '59 (e con 7 vittorie su 10 prove mi sembrava strano fosse arrivato secondo... ^__^).--MidBi 23:23, 6 giu 2013 (CEST)

Grazie...! :)--MidBi 23:53, 9 giu 2013 (CEST)

Re:Tranvia

Anche se con ritardo,di cui mi scuso,,ti ringrazio della gentile segnalazione.Mi sara' utile per una revisione e integrazione del testo.Saluti,--Anthos (msg) 08:45, 7 giu 2013 (CEST)

Ho inserite nel testo di tranvia Porto Empedocle-Lucia le preziose info da te segnalatemi. Grazie ancora.--Anthos (msg) 15:47, 13 ago 2013 (CEST)

Statistiche Motomondiale

Ciao Giampiero,

Visti gli ultimi inserimenti nella voce Albo d'oro del motomondiale (Piloti con il maggior numero di vittorie, Piloti con il maggior numero di podi, eccc) e nella prospettiva di poter finalmente generare la voce generica Statistiche del Motomondiale (come già discusso nel portale:moto) conosci un sito più autorevole di quello della MotoGP e più aggiornato di racing memo da usare come fonte?--Alfonso Galuba (msg) 14:29, 8 giu 2013 (CEST)

Grazie, conoscevo questo sito ma non mi sembra che abbia una pagina tipo questa di Vincent http://racingmemo.free.fr/M%20STATS/MOTO-STATS.htm o forse sono io che non la trovo?--Alfonso Galuba (msg) 15:23, 9 giu 2013 (CEST)

Si, infatti è un sito molto dettagliato ma non ci aiuta nella creazione di una voce Statistiche del Motomondiale perchè rischiamo di creare una voce che non venga supportata da delle fonti certe (che sarebbe potuta essere la famosa pagina di Vincent http://racingmemo.free.fr/M%20STATS/MOTO-STATS.htm). Vabbè, niente, mi arrendo, non creo la voce. Grazie lo stesso. --Alfonso Galuba (msg) 20:34, 9 giu 2013 (CEST)

Filovia di Trapani

Grazie per i tuoi contributi alla voce Filovia di Trapani! La tua partecipazione ha reso migliore e più fruibile Wikipedia.
Ogni contributo costruttivo, per quanto piccolo possa sembrare, è utile per tutti coloro che usano l'enciclopedia ed è sempre apprezzato.

Buona permanenza!

--Ale Sasso (msg) 22:57, 9 lug 2013 (CEST)

Già, mancano le "Tallero"... peraltro sulle aziende l'elenco è ancora molto incompleto: lo aggiorno man mano che scrivo le voci sulle linee ferroviarie e tranviarie, e sarà un'attività molto lunga. Molto buona l'idea della voce sulla filovia: hai intenzione di completarle tutte? Non possiedo molta bibliografia, ma se ti servisse magari qualcosa trovo...--Ale Sasso (msg) 09:37, 10 lug 2013 (CEST)

Molto bene anche la filovia di Carrara, complimenti. Appena possibile cerco le foto dei veicoli che avevamo preservato: se trovo qualcosa di decente la metto su, che ne dici? Nel frattempo mi sono permesso di apportare qualche (minima) modifica. Un solo dubbio: così com'è la voce è molto centrata sulla società che sull'impianto oggetto della voce: puoi ampliare (con calma) la descrizione dello stesso?--Ale Sasso (msg) 14:18, 11 lug 2013 (CEST)

Segnalazioni bibliografiche

Caro Giampiero86, Ti ringrazio per le segnalazioni. Poiché ho appreso che Tu segui in particolare il modo stradale Ti chiedo di considerare la possibilità di portare in vetrina qualche voce sugli autoveicoli. Ne so poco, ma personalmente mi intrigherebbe quella sulle Fiat 1500 (1935). Ancora grazie e cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 08:21, 16 lug 2013 (CEST)

Segnalazioni bibliografiche

Caro Giampiero86, Ti ringrazio per le segnalazioni. Poiché ho appreso che Tu segui in particolare il modo stradale Ti chiedo di considerare la possibilità di portare in vetrina qualche voce sugli autoveicoli. Ne so poco, ma personalmente mi intrigherebbe quella sulle Fiat 1500 (1935). Ciò dato il suo carattere innovativo (avrai notato che le voci che ho portato in vetrina io, con la collaborazione di altri, sono state di macchine significative dal punto di vista del progresso tecnologico). Ancora grazie e cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 08:25, 16 lug 2013 (CEST)

Malalbergo

Ops! Grazie, rimedio subito :) --Ale Sasso (msg) 20:41, 28 lug 2013 (CEST)

Automotrici pionieristiche e tesi di phd

Devo proprio ringraziarti: il documento che mi hai segnalato è molto interessante e me lo sto leggendo con molto interesse. Spero di riuscire a procurarmi anche l'altro lavoro del medesimo autore citato anche sulla pagina wp sulle autoguidovie: se non lo trovo in qualche biblioteca o non riesco ad acquistarlo on line provo a contattare direttamente chi lo ha scritto. Grazie ancora.--Ale Sasso (msg) 16:25, 31 lug 2013 (CEST)

Tranvie toscane e marchigiane

Ohibo... Non avendo ancora affrontato l'argomento tranvie fiorentine mi ero perso che nell'elenco non comparissime questa importante linea, in effetti. I testi in mio possesso che ne parlano sono Da San Giovanni a Vallombrosa (Adriano Betti Caboncini, Ed. Calosci - Cortona, 2003) e Muoversi in Toscana. Ferrovie e trasporti dal Granducato alla Regione (Annalisa Giovani, Stefano Maggi, Ed. Il Mulino - Bologna, 2005). Evidentemente il lavoro di revisione imporrà di integrare la voce... dammi tempo e prima o poi rimediamo! Frattanto ho integrato la tabella. Circa le tranvie marchigiane... beh... grazie, mi fai arrossire. Grazie al cielo però in vacanza finalmente ci sono, e ne approffitto per bazzicare qui su WP... fra una coccola e l'altra al mio nuovo pupetto di 24 giorni, che sta sfiancando quella santa di mia moglie. Ah, ottimo lavoro l'elenco delle filovie. I miei amici Serra e Gregoris ne saranno contenti.--Ale Sasso (msg) 22:39, 11 ago 2013 (CEST)

Gran premi del motomondiale

Ciao ma quanti ne mancano ancora da fare =) ??? --Erik91★★★+1 20:51, 1 set 2013 (CEST)

Tram ACEGAT

...l'avevo già vista e messa nei miei osservati speciali. Mi piace il fatto che sia ben fontata (odioi le voci mono-fonte). Complimenti. --Ale Sasso (msg) 22:25, 11 set 2013 (CEST)

Tranvie e Ogliari

Ma cosa mi vai a tirare fuori: proprio la fonte che alcune settimane fa avevo anche io visto in rete e apprezzato? Mi sa che noi due dovremmo strutturare un bel lavoro di squadra, ne uscirebbero mirabilie... ma c'è tempo. Provo ad azzardare una risposta, da prendersi come tutte con beneficio di inventario: già proposto da qualcuno addirittura per il nobel per la letteratura il prof. era considerato un mostro sacro ma benché non lo conoscessi se non per telefono non ne avevo un'opinione eccelsa ma... realistica. E realisticamente gli va dato il merito di aver raccolto notizie (oggi qui le chiamiamo "fonti") di grande interesse in un'epoca in cui a fare ciò era praticamente solo. Le sue opere però, soprattutto la celebre collana, erano un po' dei patchwork di documenti, sovente non correlati, con qualche ripetizione e senza vere revisioni ragionate... la ricerca in ultimo si era perfezionata, anche perché la faceva fare ai suoi studenti (e studentesse, ho piacere di ricordare). Dunque come fonte è da considerarsi senz'altro autorevole, ma... di volta in volta anche le sue opere vanno prese con beneficio d'inventario ;) Tornando a noi... che intendi scrivere prossimamente? Vorrei evitare di sovrappormi e interferire col tuo ottimo lavoro...--Ale Sasso (msg) 21:53, 26 set 2013 (CEST)

Tu quoque... i percorsi? Ossignur... sono sempre l'ultima cosa che faccio, prima mi sbatto per le fonti :( L'articolo su I treni 302 pag. 20, dal titolo "il tram dei vini" ce l'hai? In rete hai visto questo? Ah poi mi pare che si dovesse cercare il seguente testo: Gino Banterla, Giovanni Giovannetti, Foto Storia Pavese 1840 / 1919, Pubblicato a fascicoli dalla Provincia Pavese nel 1987. Se poi esistono vestigia in zona di qualche interesse me le segnali e quando passo vado a fotografarle...--Ale Sasso (msg) 22:07, 26 set 2013 (CEST)

...ne dico che lo ricordavo bene da quando lo lessi. Ho tutti i numeri di (quasi) tutte le riviste. Se ti servono scansioni, ivi compresa quella sopra nominata, non hai che da chiedere.--Ale Sasso (msg) 22:31, 26 set 2013 (CEST)

Ben ritrovato! Rispondo per punti:

• L'informazione circa le elettromotrici "modenesi" è presa dal citato libro sui tram di Messina. non avendo ancora messo mano al capoluogo emiliano non ho cercato riscontro ma dovrò a questo punto studiare la materia. Per fortuna alcuni libri li ho.
• Potrei sì, è che me ne stavo dimenticando, perdonami! Cmq devo farlo da casa, per cui ti chiedo di pazientare ancora e al limite sollecitarmi di nuovo.
• Ora come ora non lo so... indagherò.
• C'era, la T4, solo che non sapevo si chiamasse così (non ho letto attentamente il catalogo del "fondo". Ora ho rimediato ma come al solito ti devo ringraziare (la tua attenzione per questi dettagli è preziosissima, giacché sono proprio questi a dare qualità a una voce).--Ale Sasso (msg) 15:26, 2 ott 2013 (CEST)

Ossegnur, 3 assi... ora però il dubbio rimane: come mai scrissi due? Devo riguardare le altre fonti... --Ale Sasso (msg) 15:57, 2 ott 2013 (CEST)

Tranvia Voghera-Stradella

Bella voce, come tuo solito! Hai guardato se in rete si trovano cartoline d'epoca, che tipicamente non hanno problemi di copyright (soprattutto se si rimaneggiano in maniera idonea i files)? Circa l'articolo di cui avevamo parlato perdona ma son stato occupato tutto questo tempo, spero di rimediare in settimana.--Ale Sasso (msg) 09:23, 7 ott 2013 (CEST)

Uhm... un po' troppo "caratterizzata" come immagine, a mio avviso...--Ale Sasso (msg) 22:02, 7 ott 2013 (CEST)

Questa personalmente mi piace molto di più. Non c'è bisogno che te lo dica: mi raccomando di mettere i tag giusti all'interno del file e di caricarlo con le licenze adatte ;)--Ale Sasso (msg) 22:34, 7 ott 2013 (CEST)

Ciao ho fatto la scansione di quell'articolo ma noto che le email mandate da qui non consentono l'invio di allegati. Hai un indirizzo cui io possa scriverti? Se mai mandamelo tramite il suddetto canale...--Ale Sasso (msg) 22:22, 8 ott 2013 (CEST)

Entrambe le linee che mi hai citato erano in realtà delle tranvie. Fra l'altro della "Chieti" feci in tempo a recuperare numerose strumentazioni tranviarie trasferite poi alla Spezia a bordo di un vecchio filobus...--Ale Sasso (msg) 22:52, 8 ott 2013 (CEST)

PS: Inviato...--Ale Sasso (msg) 22:55, 8 ott 2013 (CEST)

Direi che l'immagine non dovrebbe avere problemi con il PD-Italia visto che non sembrerebbe avere alcun valore artistico. Io ti suggerirei comunque di caricarla qui su wiki-it e non su commons; quando la carichi puoi inserire, ovviamente adattando, una cosa come questa.

Se qualcosa non ti è chiaro o incontri difficoltà richiedi pure :-) --Pil56 (msg) 23:12, 8 ott 2013 (CEST)

Tram Firema

Ciao e prima di tutto, come al solito, grazie. Invero non ho ancora finito di "metter mano" alla voce, e mi riservavo di farlo con calma una volta messe le mani sulle fonti cartacee che ho qui nello studio a casa. L'articolo di Sergio lo ricordavo ma non IF è una delle poche testate che pur leggendo regolarmente non conservo: il tuo invio mi è dunque prezioso; fra l'altro un po' di foto scattate durante la famosa esposizione di Milano le ho, devo solo recuperarle... Molto bene! Chiedo solo scusa se vado a rilente: sto "lavorando" contemporaneamente la pagina Firema, quella sui treni E.126, quella in itinere sugli E.84, quella sulla Carrara-Avenza e quella sui tram urbani di Messina... cerco di prenderla bassa sennò non ne esco vivo ehehe--Ale Sasso (msg) 20:20, 10 ott 2013 (CEST)

Ma tu guarda cosa mi vai a scovare.. ah, avessi tempo di riguardarmeli tutti gli atti di quei convegni (ad alcuni peraltro non ho partecipato). Solo una parola: grazie.--Ale Sasso (msg) 10:29, 11 ott 2013 (CEST)

Morbidelli/Ad Majora

Sai se le Morbidelli 250 cedute al team Ad Majora nel 1980 corsero ancora come Morbidelli o furono "rimarchiate" Ad Majora ? :)--MidBi 23:46, 10 ott 2013 (CEST)

Grazie, sei una miniera di informazioni...! :))--MidBi 11:37, 11 ott 2013 (CEST)

Ho anche scoperto che si scrive con la i, correggerò le pagine dove l'avevo trovata con la j. :)--MidBi 11:39, 11 ott 2013 (CEST)

Il link non funzionava, ma la copia cache c'era e lo salvata sul pc. ;)--MidBi 19:03, 11 ott 2013 (CEST)

Adolfo Covi

Riguardo a Utente:Midnight bird/Adolfo Covi, a parte questo[28] (che userò per rimpolpare un po' la carriera) e un articolo su la Stampa (di cui si legge poco o nulla e su cui perderò gli occhi stasera probabilmente) non ho trovato molto altro..Tu ne sai nulla ? Ha mai corso in qualche gara nazionale/minore ? Grazie in anticipo.--MidBi 14:09, 11 ott 2013 (CEST)

Grazie...! :) Questo weenk-end sono via quindi potrò guardarci solo lunedì. Comunque domenica forse sono a una parata di moto storiche (se non ho capito bene anni '20-'30). La mattina ci sarebbe la rievocazione del "Circuito delle Grazie" della Coppa dell'Adriatico, ma io non ci sono. Mi consola solo che almeno al pomeriggio saranno belle ferme da fotografare... ;) Ciao...! :)--MidBi 20:40, 11 ott 2013 (CEST)

Automotrici SEFTA

Ho visto la modifica apportata, con riferimento ai treni FIREMA: ancora una volta noto che il tuo contributo è prezioso. Non è che hai voglia di darmi qualche consiglio in merito alla pagina che vorrei scrivere sui progenitori dei treni E126, vale a dire le elettromotrici OMS/Tibb nelle loro 3 versioni?--Ale Sasso (msg) 13:02, 13 ott 2013 (CEST)

Grazie per la segnalazione della voce relativa alle ALn 80... l'avevo vista ma invero è proprio il tipo di voce che secondo me non andrebbe mai scritta: estremamente parziale e incompleta, non inquadra tali rotabili in maniera corretta né dal punto di vista industriale né da quello storico. Mi dispiace apparire critico col lavoro degli altri ma finché si scrive una voce "su ciò che meglio si conosce" e non "su ciò che vien voglia di studiare a partire da ciò che meglio si conosce" si corre il rischio di lavorare a decine di pagine anziché a una fatta bene cui puntare con opportuni redirect.--Ale Sasso (msg) 19:28, 13 ott 2013 (CEST)

Ferrovia Piacenza-Bettola

Carissimo. Intanto grazie della segnalazione: mi sono disaeroportuato modificando il post di un utente così zelante da aver utilizzato una sintassi categorizzante...

Venendo al dunque, rispetto alla SIFT (società che eserciva la linea in oggetto, oltre che come sai un'estesa rete di tranvie nel piacentino e un'altra ferrovia poi passata alle FS) mi risultano le seguenti uscite sulle riviste del settore:

• 8/78, Soppressione raccordo zuccherificio, Italmodel Ferrovie 218/629
• 10/78, Cessione locomotiva D.12, Italmodel Ferrovie 219/712
• 10/79, Articolo: le prime automotrici FS, Italmodel Ferrovie 231/18
• 4/82, Articolo: Elettromotrici “Piacentine”, I Treni 19/20
• 1/88, Articolo: La trazione diesel in Italia nel 1935, Strade Ferrate 34/9
• 4/88, Foto d’epoca raccordo, I Treni 81/27
• 3/89, Foto d’epoca tram a Rivergaro, I Treni 91/29
• 12/92, Foto d’epoca tram a vapore sulla Piacenza-Nibbiano, I Treni 132/30
• 1/93, Articolo: La ferrovia Piacenza-Bettola, Mondo Ferroviario 79/6
• 6/93, Cenno sul blocco, Mondo Ferroviario 84/69
• 10/98, Articolo: Le locomotive per tranvie a vapore, Mondo Ferroviario 148/6
• 10/01, Foto convoglio sul ponte sul Nure, I Treni 230/32
• 4/08, Articolo: La Ferrovia Piacenza-Bettola, Tutto Treno & Storia 19/50
• 11/08, Articolo: Le Tranvie a Vapore della Provincia di Piacenza, Tutto Treno & Storia 20/74

Come libri al momento mi viene in mente solo: Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Prendiamo il Laviosa. Storia del trasporto pubblico tra Genova e Piacenza attraverso le valli Bisagno e Trebbia, Ed. Nuove Edizioni del Giglio - Genova, 2004

...serve altro?--Ale Sasso (msg) 09:42, 17 ott 2013 (CEST)

Sulle info storiche mi cogli un po' impreparato: non ricordavo che la SIFT avesse avuto a che fare con la Fidenza-Fornovo, che mi sembra coeva al resto della Pontremolese, ma posso senz'altro sbagliare. Anche sulla data di cessione delle attività non ricordo: spulcerò gli articoli citati. A, quei due li ho, ovviamente, ma stasera non riesco a mandarteli perché ho prove a teatro, vedrò di farne una scansione domani sera! E chissà che non riesca a programmare presto una scappata a Piacenza presso SETA, ex ACAP... non per altro, ma l'ingegnere responsabile della manutenzione è una bionda tanto professionale quanto piacevole a incontrarsi, devo ammetterlo ;)--Ale Sasso (msg) 12:18, 17 ott 2013 (CEST)

Tutto chiaro dunque, ti ringrazio. La Fidenza-Fornovo non fu dunque mai esercita in regime di concessione dalla SIFT, che si limitò a curarne la realizzazione fino all'avvio del servizio che avvenne nel 1913 ad opera delle FS.--Ale Sasso (msg) 09:38, 18 ott 2013 (CEST)

de:Guido Mentasti

Ne sai qualcosa ? È enciclopedico ?--MidBi 15:52, 17 ott 2013 (CEST)

Ottimo, grazie ! :) Ah, quelle foto sono arrivate ? Non ho assolutamente fretta, solo non sono sicuro di aver recuperato l'indirizzo giusto a cui spedirle... :/--MidBi 19:06, 17 ott 2013 (CEST)

RE

Grazie infinite ! :))--MidBi 23:47, 20 ott 2013 (CEST)

Della Matchless, la WG3L era una variante della G3L ? --MidBi 00:27, 21 ott 2013 (CEST)

P.S. La Guzzi era una "W", ho riguardato bene ed in un'altra foto si vedeva la targa d'oro dell'ASI. :)--MidBi 00:34, 21 ott 2013 (CEST)

Immaginavo, grazie ! :)--MidBi 15:20, 21 ott 2013 (CEST)

"MV Agusta 750 by Tamburini"

Scusami se a distanza di due anni torno sulla special di Tamburini su base "moto-cammello", ma pensavo che se ci fosse una foto d'epoca della moto (risalente ai primi anni settanta) a corredo dell'articolo di Livolsi del giugno 2009 su Motociclismo d'Epoca, essa potrebbe essere caricata su it.wiki con licenza PD-Italia (ed eventualmente spostata su commons con licenza PD-1996) per essere affiancata al testo scrivemmo allora. --Micap (msg) 16:38, 8 nov 2013 (CET)

Ti riporto la corrispondenza tra me e Pil56:

Ciao Pil, ho chiesto a Giampiero se avesse potuto caricare su it.wiki una o più foto della special realizzata da Tamburini nel 1971 su base MV Agusta 600, che volevo mettere a corredo della specifica sezione nella voce sulla MV Agusta 600 Turismo 4C 6 che scrivemmo due anni fa. Tali foto sono dell'epoca e pubblicate nel giugno 2009 su Motociclismo d'Epoca (il numero della rivista di cui possiede una copia) in un articolo su quella moto: egli non è sicuro che si possano caricare liberamente e ha suggerito di chiederti un parere in merito. Tu cosa ci dici? --Micap (msg) 22:40, 8 nov 2013 (CET)

In effetti il dubbio è più che legittimo; la rivista è del 2009 e, anche se la moto è del 1971, non si può dedurre "legalmente" che sia già stata pubblicata a quei tempi. Nel senso che il PD-Italy prevede la prima pubblicazione oltre 20 anni prima e noi non possiamo sapere se magari nel 2009 era inedita perché rimasta per anni in qualche scatolone :-( Ciaooo --Pil56 (msg) 20:42, 9 nov 2013 (CET)

Grazie della risposta. Credo anch'io che quelle foto siano rimaste inedite fino a quando l'autore dell'articolo non abbia fatto qualche ricerca nell'archivio della rivista o negli scatoloni dell'attuale proprietario, che ha tutto l'interesse a mantenere una documentazione storico-fotografica del veicolo. A meno di un colpo di fortuna (o un'approfondita ricerca) che ci faccia scoprire una precedente data di pubblicazione, dovremo aspettare fino al 2029 per poter applicare il PD-Italy e comunque in questo caso non sarebbero pubblicabili su Commons. --Micap (msg) 10:31, 10 nov 2013 (CET)

Foto Cagiva

L'ho spostata su commons visto che me l'avevi gentilmente chiesto, però non ho capito perché non l'hai caricata tu direttamente su commons già la prima volta ;-) --Pil56 (msg) 23:27, 10 nov 2013 (CET)

Tranvia Piacenza Bettola

Un parere... mah... a parte che lavori come mi paice si lavori, sei preciso, hai descritto l'argomento con un linguaggio pulito, sei ricco di dettagli e informazioni, non mi viene da dire nulla, sinceramente... se non che ti devo fare i complimenti. Ah, ricordati di wikilinkare la pagina così creata a tutte le voci wikilinkabili, a partire da località, strade, ecc. Vedo tanti link rossi ma conoscendoti so che prima o poi... In ogni caso, chapeau.--Ale Sasso (msg) 22:11, 11 nov 2013 (CET)

Temo di no...--Ale Sasso (msg) 09:51, 12 nov 2013 (CET)

Susegana-Pieve di Soligo

Ti ringrazio, stavo giusto recuperando gli estremi di quel RD. ...sappi che sono onorato che tu stia controllando quel che faccio: ti invito a continuare e non farti scrupoli di segnalarmi eventuali inesattezze o errori!--Ale Sasso (msg) 17:05, 13 nov 2013 (CET)

Quello che riporta le gazzette ufficiali? Cmq... appena finisco questa vediamo un po' cosa posso fare...--Ale Sasso (msg) 22:10, 13 nov 2013 (CET)

Info

Su questo hai qualcosa? Io avevo trovato un link interessante ma è un blog, mi serviva qualcosa di più affidabile... :)--MidBi 01:11, 14 nov 2013 (CET)

Ne ho dei numeri in giro per casa, vediamo se sono fortunato. :)--MidBi 22:49, 14 nov 2013 (CET)

Tranvie provinciali di Verona

Mi consigli di procedere linea per linea o di creare una voce unica (come piace di più a me)? Qualcosa potrei imbastire....--Ale Sasso (msg) 17:30, 14 nov 2013 (CET)

Mi sembra una buona idea, spero solo di trovare abbastanza materiale però... intanto svilupperei quella comune.--Ale Sasso (msg) 10:47, 15 nov 2013 (CET)

Ti sono sempre più grato. Nel merito, mi rammarico di non veder reperibile l'opera di Chiericato del 2001. Ultimamente con 'sta cosa di wikipedia mi son comprato un sacco di libri, non ultimo un gradevole romanzo giallo ambientato sulla tranvia del Valdarno :)

Grande! Ti chiederò senz'altro.--Ale Sasso (msg) 08:10, 21 dic 2013 (CET)

"Affare"

Come recita la didascalia della foto di copertina (inutile dire che i numeri delle principali riviste li ho tutti), si trattava di un semplice veicolo di servizio appartenente, mi pare, all'allora servizio lavori delle FS. Una mini automotrice che fungeva da semplice carrello, resa ancor più strana sal non essere stata dipinta in giallo. Chissà che fine ha fatto.--Ale Sasso (msg) 14:59, 10 dic 2013 (CET)

Ostellato-Porto Garibaldi

Grazie. Davvero, è un piacere collaborare con te.--Ale Sasso (msg) 17:55, 12 dic 2013 (CET)

Automotrici d'antan

Mooooolto bene. E pensare che se mi metto a cercare di bollettini GRAF ne avrò si e no una copia...avrei dovuto procurarmi la collezione a suo tempo quando frequentavo uno dei fondatori. Aiutami a ricapitolare:

• Automotrici Ganz, poi ALb 16
• Automotrice N.8 e Ne.8 Romeo su licenza tedesca
• Automotrici Narizzano
• Automotrici Laviosa

...dimentico qualcosa? Il mio criuccio è non possedere (e non trovare) il libro sulle automotrici della Vanna Zanini... doppia sfiga: da quando ho dovuto cambiare cellulare non ho più il suo numero... tu non è che ne hai una copia, vero?--Ale Sasso (msg) 15:10, 27 dic 2013 (CET)

Sì, direi che era una di quelle... preziosi i bollettini GRAF, grazie! PS: ora attacco con un altro paio di tranvie venete, che ne dici?--Ale Sasso (msg) 17:43, 27 dic 2013 (CET)

Ad onor del vero per la tranvia di Este ho fatto veramente poco: la voce esisteva già, ho solo inserito un paio di dettagli e aggiustato il corredo iconografico in modo da portarla al livello delle altre.--Ale Sasso (msg) 18:02, 27 dic 2013 (CET)

..sì: 10 minuti fa sul PC di mia moglie che voleva vedere di che mi stavo occupando... sono tratte dal libro che sto utilizzando qual fonte principale (e che ho acquistato praticamente apposta il mese scorso).--Ale Sasso (msg) 18:30, 27 dic 2013 (CET)

Te possino... mi precedi nel disorfanare le voci facendomi risparmiare tempo prezioso, cerco fonti e me le servi su u n piatto d'argento... ma tu sei prezioso! Prima o poi ti devo conoscere a te. Gradisco. oh, se gradisco...--Ale Sasso (msg) 16:16, 30 dic 2013 (CET)

Perché no. Per non abusare di questo spazio, le cui finalità sono altre, magari questa cosa proseguiamola via email. La mia è raggiungibile.--Ale Sasso (msg) 21:23, 30 dic 2013 (CET)

Domanda sidecar

Ciao Giampiero, sto creando la voce del GP di Francia del 1991, sto compilando la sezione arrivati al traguardo per la classe sidecar basandomi sui dati di racingmemo , poi vedo che su pilotegpmoto hanno la lista dei partecipanti al GP (con tanto di numeri di gara) ma i costruttori dei sidecar per alcuni equipaggi differiscono rispetto a racingmemo. Premesso che io di sidecar non capisco niente, quale dei due siti utilizzo per compilare i costruttori partecipanti al GP?--Alfonso Galuba (msg) 13:30, 29 dic 2013 (CET)

Infatti ho già pubblicato due voci (GP europa e francia 1991) utilizzando proprio i dati di racingmemo. Nel caso del GP di francia credo che sia praticamente sicuro che sono presi da pilotegpmoto dai programmi ufficiali, infatti nel sito si trovano anche le scansioni del programma del gran premio.--Alfonso Galuba (msg) 21:41, 29 dic 2013 (CET)

Auguri

Tanti auguri di buon anno!--francolucio (msg) 12:37, 1 gen 2014 (CET)

Rete barese

...grazie, ma sto facendo una gran fatica in effetti a trovare info sul materiale. La notizia che mi segnali è molto interessante... cerca cerca cerca! --Ale Sasso (msg) 16:45, 2 gen 2014 (CET)

Gorizia

Accidenti... ogni volta puntuale e ricco di informazioni. Le userò con molto piacere.--Ale Sasso (msg) 22:54, 3 gen 2014 (CET)

Intromettiti. Sempre.--Ale Sasso (msg) 23:28, 10 gen 2014 (CET)

Pisa

Grazie, ho preso già spunto pe rinserire una nota. In verità devo ancora cercare gli eventuali riferimenti on line, sto al momento costruendo la voce usando i libri a mia disposizione. Spero ti piacciano i miei ultimi lavori...--Ale Sasso (msg) 11:59, 12 gen 2014 (CET)

STET

Eccolo lì il mio Giampiero86: cerco informazioni sulla STET... e tu me le porgi su un vassoio d'argento. Non ho parole. Grande.--Ale Sasso (msg) 09:52, 14 gen 2014 (CET)

Tram Venezia Lido

Ciao. Volevo imbastire la relativa voce ma... ho davvero quasi nulla in proposito. Ci pensi tu? Mandi a me eventuale materiale? Suggerimenti? Grz...--Ale Sasso (msg) 17:19, 15 gen 2014 (CET)

Grazissimo. Mi sembra ci sia materiale sufficiente per abbozzare la voce. Provvedo nei giorni a seguire, infante permettendo.--Ale Sasso (msg) 14:19, 16 gen 2014 (CET)

perdona: Sbuffi di fumo vol 6 o 7? No, l'atlante delle ferrovie minori non ce l'ho....--Ale Sasso (msg) 19:50, 16 gen 2014 (CET)

Ferrovie Elettriche Biellesi

Bisognerebbe consultare:

• Marco Signoretto, Le ferrovie e le tranvie biellesi, Calosci, Cortona, 1983.
• Marco Signoretto, Treni e tram nel biellese: storia ed attualità dei trasporti pubblici biellesi, Editoriale del Garda, Desenzano del Garda, 1988.

Purtroppo ho solo il secondo titolo, ma consulterò. Ci sono anche "Storia delle Ferrovie in Piemonte" di Ballatore, FENIT e Santhià e la ferrovia: una storia che dura 150 anni che dovrebbero contenere qualcosa. Appena nel mio studio controllo.

Segnalo anche le seguenti citazioni sulle riviste di settore:

11/80 - Locomotive a vapore monumento di vari gruppi, I Treni Oggi n. 3, p.6 1/88 - Articolo: La trazione diesel in Italia nel 1935, Strade Ferrate n. 34, p.8 1/89 - Foto d’epoca a Cossato, I Treni n.89, p. 31 6/95 - Foto materiale TIBB, Tutto Treno n. 77, p.26 --Ale Sasso (msg) 17:37, 21 gen 2014 (CET)

Comprendo. A quanto ho capito le denominazioni di molte aziende erano effettivamente bilingui in un certo periodo, ma poi qui si italianizzò anch'esse in seguito a qualche riforma del diritto societario. Prima o poi dovrò indagare sul tema, perché è interessante e vedo che ricorre nelle "nostre" voci.--Ale Sasso (msg) 09:27, 22 gen 2014 (CET)

La Spezia-Piacenza (via Torino)

Quando ho tempo puoi star certo che ci passo dalle "tue" voci, ma conoscendoti mi limiterò a leggerle con interesse... su Spezia mi prendi con davanti a me proprio con i due testi citati nella bibliografia della voce che mi accingo a scrivere. Leggo in diretta:

• 1-6 Helios Duplex del 1902
• 7-20 Helios Duplex di... qualche anno dopo
• 21-26 Carminati & Toselli del 1907
• 28-38 Carminati & Toselli di poco dopo
• 39-44 Carminati & Toselli ricostruzione di altrettante rimorchiate, anni '20
• 45 Carminati & Toselli "salon"
• 52-57 Miani & Silvestri del 1924... ma l'equipaggiamento elettrico era CGE
• 120 Grondona, ex STU Livorno, acquisita nel secondo dopoguerra
• 46-49 Carminati & Toselli, ex SEB Cremona (10-13), acquisite nel secondo dopoguerra

--Ale Sasso (msg) 22:53, 30 gen 2014 (CET)

"Destinata in origine" alla Spezia... interessante, anche se mi chiedo siano le fonti utilizzate dall'ATTS (e chi sia ad aver scritto quel pezzo). Indagherò partendo da un libro sulla storia dei trasporti a Torino.. strano però che le due pubblicazioni spezzine non ne parlino.--Ale Sasso (msg) 15:00, 8 feb 2014 (CET)

Cremona-Lugagnano

Nel mio inserimento ho riportato la fonte che ho utilizzato attestante l'apertura in due fasi della tranvia. Se l'Ogliari & Abate nel loro testo - che non ho - dicono altro, non ne faccio un dramma: si riportano entrambe le possibilità, corredando quelle sull'apertura unica indicando le pagine del testo (dell'Ogliari & Abate) dove si trovano i passi a supporto. Ribadisco che nel mio caso l'ho già fatto. Buona serata. --Moliva (msg) 21:12, 1 feb 2014 (CET)

Nuove tranvie padovane

Hai visto le nuove voci? :) Anche quella sulla Padova-Fusina l'ho totalmente riscritta per integrarla e portarla al medesimo standard delle altre due... sei hai tempo/voglia di controllare e correggere quanto necessario te ne sarò grato.--Ale Sasso (msg) 10:11, 8 feb 2014 (CET)

Fatto bene a chiedertelo... corretto! Grazie.--Ale Sasso (msg) 10:39, 8 feb 2014 (CET)

Vecchie passioni

Lo so che ormai sei un tutt'uno solo con tranvie e similari, ma non è che torneresti per un momentino alle passioni "vecchie" e esprimeresti anche i tuoi pareri che mi interesserebbero assai? ;-) --Pil56 (msg) 11:30, 9 feb 2014 (CET)

Vercelli-Trino

E come no. Se posso lo faccio 'stasera... se no ti chiedo di pazientare perché nel week end sarò a Pisa dove non ho lo scanner.--Ale Sasso (msg) 09:54, 14 feb 2014 (CET)

Scansionato l'articolo. Dove lo spedisco? (perdonami, manco di fosforo...)--Ale Sasso (msg) 15:40, 16 feb 2014 (CET)

Strano vero? Stavo pensando esattamente la stessa cosa... non so se creare un box all'interno della Ferrara-Codigoro o come dici tu darlgi voce propria... se troviamo fonti... forse ne vale davvero la pena. Ora son arrovellato su Ferrara Porta Reno però: Sull'ogliari ci son due foto... ma nella corografia non c'è corrispondenza con quella delle FP... i percorsi son diversi... che diavolo era quella "Porta Reno" lì????? (app. posso guardo la "Trino"). EDIT: in effetti guardando la mappa di Friedrichstrasse (rete urbana di Ferrara) si capisce qualcosa di più... ma Porta Reno ancora mi manca. --Ale Sasso (msg) 22:23, 18 feb 2014 (CET)

Trino, dubbio sul percorso: tutte stazioni? Non credo... come discernere? Boh... (son poco utile, lo so...). Però gran voce, dico seriamente.--Ale Sasso (msg) 22:26, 18 feb 2014 (CET)

Sito elettromotrici SNCB

...ehehhe sì, lo avevo visto e linkato le pagine relative alle elettromotrici in questione :-p --Ale Sasso (msg) 15:19, 16 feb 2014 (CET) Come fonte userei quello, oltre alla coppia di articoli che apprse nel 2010 su Tutto Treno. In realtà stavo cercando anche un articolo sulle automotrici postali che mi pareva fosse stato pubblicato su Today's Railways Europe ma non lo trovo e non ho ancora indicizzato quella pubblicazione :(--Ale Sasso (msg) 15:19, 16 feb 2014 (CET)

Belloli

....Ehhhhh già! L'ho scritta in fretta, ci ho ragionato poco sopra, avevo le ginocchia che facevano contatto coi gomiti, ero in terra straniera nel vituperio delle genti... vabbé, non ho scuse. Però sono un insolente approffittatore per cui ti chiedo... ehm... non è che puoi correggere tu? Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeee. Ti avrei scitto però, proprio sul tema: riducessimo quel box a sole 10-15 righe strette strette in un angolo e usassimo quel testo per farne una pagina dedicata, come ipotizzavi tu? Che ne pensi?--Ale Sasso (msg) 22:49, 23 feb 2014 (CET)

Giusto sì... che figura: ho copincollato e modificato un testo davvero senza controllare, lavorando di fretta e dunque male. Ti ringrazio per tutte le modifiche che potrai/vorrai apportare. Circa il Belloli vuoi che inizi ad imbastire una voce io o preferisci farlo tu se sei più "sul pezzo"? Il mio rammarico è che non ci sia corredo iconografico free.--Ale Sasso (msg) 00:01, 24 feb 2014 (CET)

Sono stato costretto dal pressing di Moliva, che ha (giustamente) rilevata la decontestualità del box...--Ale Sasso (msg) 12:09, 24 feb 2014 (CET)

Aggiungo ora le tue modifiche manualmente, scusa (conflitto di edizioni). -- Gi87 (msg) 12:39, 24 feb 2014 (CET)

Fatto, spero di non essermi perso niente per strada. -- Gi87 (msg) 12:43, 24 feb 2014 (CET)

Effettivamente su internet si trova sempre così, sicuramente è stato un copia ed incolla dilagante. Ho cercato invece il libro sull'OPAC SBN e la scheda ovviamente non riporta l'editore, non essendoci (v. qui). Io quindi l'avrei omesso, perché nel riportare la bibliografia non si riporta tutto ciò che sta scritto nella copertina del libro, bensì si segue uno standard l'indicazione di una successione di dati. -- Gi87 (msg) 22:06, 24 feb 2014 (CET)