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Tsukuba Express

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Tsukuba Express
Nome originaleつくばエクスプレス線
Stati attraversatiGiappone (bandiera) Giappone
InizioAkihabara
FineTsukuba
Attivazione24 agosto 2005
GestoreMetropolitan Intercity Railway Company
Lunghezza58,3 km
Scartamento1067 mm
Elettrificazione1500 V CC fra Akihabara e Moriya e 20 kV CA da Miraidaira a Tsukuba
Ferrovie

La Tsukuba Express (つくばエクスプレス線?, Tsukuba Ekusupuresu-sen) gestita dalla Metropolitan Intercity Railway Company è una linea ferroviaria intercity a scartamento ridotto che collega Tokyo dalla sua stazione di Akihabara alla città universitaria di Tsukuba nella prefettura di Ibaraki in Giappone.

Caratteristiche

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La linea ha una velocità massima di 130 km/h e ha permesso di ridurre i tempi di percorrenza fra Tokyo e Tsukuba dai 90 minuti precedentemente richiesti dalla JR East o dai 70 minuti del bus a soli 45 minuti. Partendo dalla stazione centrale di Tokyo ed effettuando un cambio sono necessari dai 50 ai 55 minuti. La linea è priva di passaggi a livello e la guida è semiautomatica. Per evitare interferenze coi laboratori dell'Agenzia Meteorologica Giapponese di Yasato, nei pressi di questa l'elettrificazione è in corrente alternata. Per questo motivo sulla linea circolano due tipologie di treno: la serie TX-1000 a corrente continua è limitata a Moriya, mentre la serie TX-2000 è politensione e può percorrere l'intera linea.

Inizialmente la linea doveva chiamarsi Nuova linea Jōban al fine di decongestionare la linea Jōban della JR East che aveva raggiunto il limite di capacità. Tuttavia a causa della debolezza economica del Giappone degli ultimi anni il progetto non è andato in porto completamente e, ad esempio, il terminal di Tokyo è stato realizzato ad Akihabara anziché a Tokyo per gli alti costi dei lavori. D'altro canto il governo di Ibaraki spinse nell'estendere la linea da Moriya a Tsukuba già dalla prima fase di costruzione. I progetti iniziali vedevano la linea pronta nel 2000, ma l'apertura avvenne solo nel 2005.

Servizi e stazioni

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Diagramma della linea
L: Locale (普通?, Futsū)
S: Semi-Rapido (区間快速?, Kukan kaisoku)
R: Rapido (快速?, Kaisoku)

Tutti i treni fermano alle stazioni indicate con "●" e saltano quelle indicate da "-". Alcuni treni locali fermano a "▲".

Num. Nome stazione Distanza (km) Elettrif. L S R Collegamenti Posizione
01Akihabara0.0DC Linea Chūō-Sōbu
Linea Keihin-Tōhoku
Linea Yamanote
Tokyo Metro Linea Hibiya (H-15)
ChiyodaTokyo
02Shin-Okachimachi1.6 Toei Linea Ōedo (E-10)Taitō
03Asakusa3.1
04Minami-Senju5.6 Linea Jōban (Rapida)
Linea Hibiya Line (H-20)
Arakawa
05Kita-Senju7.5 Linea Jōban (Rapida)
Linea Tōbu Isesaki
Linea Chiyoda (C-18)
Tokyo Metro Hibiya Line (H-21)
Adachi
06Aoi10.6--
07Rokuchō12.0--
08Yashio15.6-YashioSaitama
09Misato-chūō19.3-Misato
10Minami-Nagareyama22.1 Linea MusashinoNagareyamaPrefettura di Chiba
11Nagareyama-centralpark24.3--
12Nagareyama-ōtakanomori26.5 Linea Tōbu Noda
13Kashiwanoha-campus30.0-Kashiwa
14Kashiwa-Tanaka32.0--
15Moriya37.7 Linea JōsōMoriyaIbaraki
16Miraidaira44.3CA-Tsukubamirai
17Midorino48.6-Tsukuba
18Bampaku-kinenkōen51.8-
19Kenkyū-gakuen55.6-
20Tsukuba58.3

Materiale rotabile

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Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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