Linea Tōkyū Ikegami
 Linea Ikegami | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 池上線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Stazione di Gotanda (Shinagawa) |
| Fine | Stazione di Kamata (Ōta) |
| Attivazione | 6 ottobre 1922 |
| Gestore | Tōkyū Corporation |
| Lunghezza | 10,8 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 1500 V DC |
| Ferrovie | |
La Linea Tōkyū Ikegami (東急池上線?, Tōkyū Ikegami-sen) è una linea ferroviaria a scartamento ridotto gestita dalla compagnia Tōkyū. Percorre Tokyo per 10,8 km, collegando la stazione di Gotanda a Shinagawa con la stazione di Kamata a Ōta, è una delle linee suburbane più importanti per il traffico dei pendolari.
Il colore della linea utilizzato sulle mappe dei percorsi e sulla numerazione delle stazioni è rosa e il simbolo della linea è IK.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Fu inaugurato nel 1922 dalla "Ikegami Electric Railway" per trasportare i visitatori al tempio Ikegami Honmon-ji. La tratta tra la stazione di Kamata e la stazione di Ikegami, al momento della sua apertura, fu la prima tratta della linea ferroviaria Tokyu esistente ad essere inaugurata[1].
La società divenne in seguito una sussidiaria della "Tokyo Kawasaki Zaibatsu". Con l'obiettivo di estendere la linea principale Chūō fino alla stazione di Kokubunji, la società aprì la linea Shin-Okusawa nel 1928, diramandosi dalla stazione di Yukigaya (ora stazione di Yukigaya -Ōtsuka) e raggiungendo la stazione di Shin-Okusawa. Tuttavia, nel 1934, la società fu acquisita dalla "Meguro-Kamata Electric Railway" (in seguito Tōkyū, che all'epoca gestiva la linea Meguro-Kamata). Dopo l'acquisizione, la linea Shin-Okusawa fu interrotta nel 1935 a causa della sua scarsa redditività.
Originariamente, poiché le due linee erano gestite da compagnie concorrenti, per lungo tempo non ci fu una stazione di collegamento con la linea Ōimachi. Tuttavia, nel 1951, la stazione di Hatagaoka su questa linea fu fusa con la stazione di Hatanodai sulla linea Ōimachi per creare un collegamento.
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]| N° | Nome | Giapponese | Distanza (km) |
Collegamenti | Posizione |
|---|---|---|---|---|---|
| IK01 | Gotanda | 五反田 | 0.0 | .svg){kind=logo} JR East:  Linea YamanoteToei:  Linea Asakusa (A-05)
|
Shinagawa |
| IK02 | Ōsaki-Hirokōji | 大崎広小路 | 0.3 | ||
| IK03 | Togoshi-Ginza | 戸越銀座 | 1.4 | Linea Asakusa (Togoshi) (A-05)
| |
| IK04 | Ebara-Nakanobu | 荏原中延 | 2.2 | ||
| IK05 | Hatanodai | 旗の台 | 3.1 |  Linea Ōimachi (OM06)
| |
| IK06 | Nagahara | 長原 | 3.7 | Ōta | |
| IK07 | Senzoku-Ike | 洗足池 | 4.3 | ||
| IK08 | Ishikawadai | 石川台 | 4.9 | ||
| IK09 | Yukigaya-Ōtsuka | 雪が岡大塚 | 5.6 | ||
| IK10 | Ontakesan | 御嶽山 | 6.4 | ||
| IK11 | Kugahara | 久が原 | 7.1 | ||
| IK12 | Chidorichō | 千鳥町 | 8.0 | ||
| IK13 | Ikegami | 池上 | 9.1 | ||
| IK14 | Hasunuma | 蓮沼 | 10.2 | ||
| IK15 | Kamata | 蒲田 | 10.8 | JR East:  Linea Keihin-TōhokuTōkyū Corporation:  Linea Tamagawa(TM07)
|
Materiale rotabile
[modifica | modifica wikitesto]- Serie 1000 (dal 1990)
- Serie 7000 (da dicembre 2007, condivisi con la Linea Tōkyū Tamagawa)[2][3]
-
Serie 1000 EMU -
Serie 7000 EMU
_EMU_7101f.jpg)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (JA) 都会のローカル線「東急池上線」が開業した日-1922.10.6 廃駅ほか壮大な延伸ルートも, su trafficnews.jp, Mediavague Co., ltd., 6 ottobre 2022 (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2022).
- ^ (JA) 東急多摩川線・池上線 新型車両で、もっと快適に。, su tokyu.co.jp (archiviato dall'url originale il 28 ottobre 2007).
- ^ (JA) 池上線・東急多摩川線に、新型車両「７０００系」を導入 (PDF), su tokyu.co.jp, 13 dicembre 2007 (archiviato dall'url originale il 16 febbraio 2016).
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Tōkyū Ikegami
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (JA) Sito ufficiale, su tokyu.co.jp.
