Metropolitana di Yokohama

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Metropolitana di Yokohama
Logo
Yokohama-municipal-subway-10000-5th-unit-20080409.jpg
StatoGiappone Giappone
CittàYokohama
Apertura1972
GestoreUfficio dei trasporti di Yokohama
Caratteristiche
Numero linee4
Stazioni55
Lunghezza61,1 km
Tipo binariMetropolitana
Materiale rotabileSerie 3000A

Serie 3000N
Serie 3000R
Serie 3000S

Serie 10000
Statistiche
Passeggeri giornalieri650.000
Passeggeri annuali237 milioni
Mappa della rete
pianta

La metropolitana di Yokohama si sviluppa su 4 linee che si estendono per 61,1 km in cui sono presenti 55 stazioni. Le linee 1 e 3 utilizzano lo stesso percorso. Oltre alle linee gestite dall'Ufficio dei trasporti di Yokohama, organizzazione pubblica, a Yokohama è presente una metropolitana privata, la linea Minatomirai che funge da estensione della linea Tōkyū Tōyoko. In questo articolo viene trattata principalmente la metropolitana comunale, e quindi le due linee blu e verde, aventi una lunghezza totale di 57,6 km, che da un decreto cittadino sono definite come le uniche linee effettivamente metropolitane della città.[1]

Le linee[modifica | modifica wikitesto]

Metropolitana comunale di Yokohama
Colore Nome Lettera Apertura Ultima
estensione
Lunghezza Stazioni Passeggeri

per giorno

Blu Linea 1 Linea blu B 1972 1999 19,7 17 163.885
Linea 3 1985 1993 20,7 22[2]
Verde Linea 4 Linea verde G 2008 - 13,0 10 N/A
Ferrovia Yokohama Minatomirai
Colore Nome Lettera Apertura Ultima
estensione
Lunghezza Stazioni Passeggeri
Navy Linea Minatomirai MM 2004 - 4,1 17 175.000

Storia[modifica | modifica wikitesto]

I primi lavori per la costruzione del sistema di metropolitana risalgono al 1968 con l'inaugurazione del primo tratto di linea che risale al 1972.

Progetti futuri[modifica | modifica wikitesto]

Al momento i progetti di estensione della rete riguardano un'estensione della linea blu per connetterla con la linea Odakyū Odawara e in futuro con la metropolitana di Kawasaki alla stazione di Shin-Yurigaoka a Kawasaki.

Per quanto riguarda la linea verde, il progetto originario prevede una linea circolare partente dalla stazione di Hiyoshi e collegante Nakayama (il tratto attualmente realizzato), Futamatagawa, Higashi-Totsuka, Kami-Ōoka, Negishi e Motomachi.

La "mancante" linea 2 in origine doveva collegare la stazione di Kanagawa-Shinmachi a quella di Byōbugaura passando per la Yokohama. Al 2009 non vi è alcun progetto concreto per la realizzazione della linea.

Le stazioni[modifica | modifica wikitesto]

La linea 1/3 comprende le stazioni:

  • Azamino.
  • Nakagawa.
  • Center-Kita, (scambio con la linea 4).
  • Center-Minami, (scambio con la linea 4).
  • Nakamachidai.
  • Nippa.
  • Shin-Yokohama kita.
  • Shin-Yokohama.
  • Kishinekoen.
  • Katakuracho.
  • Mitsuzawa-Kamicho.
  • Mitsuzawa-Shimocho.
  • Yokohama, (scambio con la linea Minatorami).
  • Takashimacho.
  • Sakuragichō.
  • Kannai.
  • Isezaki-Chojamachi.
  • Bandobashi.
  • Yoshinocho.
  • Maita.
  • Gumyoji.
  • Kamiooka.
  • Konanchuo.
  • Kaminagaya.
  • Shimonagaya.
  • Maioka.
  • Totsuka.
  • Odoriba.
  • Nakada.
  • Tateba.
  • Shimoiida.
  • Shonandai.

La linea 4 comprende le stazioni:

  • Hiyoshi.
  • Hiyoshi-Honocho.
  • Takata.
  • Higashiyamata.
  • Kitayaamata.
  • Center-Kita, (scambio con la linea 1/3).
  • Center-Minami, (scambio con la linea 1/3).
  • Tsuzuki-Fureainooka.
  • Kawawacho.
  • Nakayama.

La linea Minatorami comprende le stazioni:

  • Shibuya.
  • Yokohama, (scambio con la linea 1/3).
  • Shin Takashima.
  • Minatomirai.
  • Bashamichi.
  • Nihon-Odori.
  • Motomachi-Chukagai.

Tariffe[modifica | modifica wikitesto]

Nella tabella sono mostrati i prezzi per adulti. I prezzi per i bambini sono dimezzati, ed eventualmente arrotondati per eccesso alla decina. Dati del 2008.

Distanza Prezzo (yen)
>3 km 200
4 - 7 230
8 - 11 260
12 - 15 290
16 - 19 320
20 - 23 350
24 - 27 380
28 - 31 410
32 - 35 440
36 - 39 470
40 - 43 500
44 - 45 530

Curiosità[modifica | modifica wikitesto]

  • Le stazioni dotate di più accessi (come Yokohama, Shin-Yokohama, Kannai, Kami-Ōoka), per facilitarne il riconoscimento da parte dei passeggeri hanno dotato essi di alcuni nickname.
  • A partire dal 2012 tutte le stazioni sono state dotate di un servizio wifi pubblico chiamato "Mzone".
  • Sono in corso i lavori per estendere la possibilità di utilizzare il telefono cellulare anche nei tunnel della metropolitana

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ 横浜市交通事業の設置等に関する条例(昭和41年条例第65号)。地下鉄が「高速鉄道」とされているのは、1972年(昭和47年)まで横浜市交通局が運営していた横浜市電と区別するため。
  2. ^ Inclusa la stazione di Kannai

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]