Ferrovia Rapida Tōyō
| Ferrovia rapida Tōyō | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 東葉高速線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Nishi-Funabashi |
| Fine | Tōyō-Katsutadai |
| Attivazione | 1996 |
| Gestore | Ferrovia rapida Tōyō |
| Lunghezza | 16,2 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 1500 V DC |
| Ferrovie | |
La ferrovia rapida Tōyō (東葉高速線?, Tōyō Kōsoku-sen) è una ferrovia suburbana operata dalla società omonima situata a est di Tokyo, interamente nella prefettura di Chiba in Giappone. Essa unisce la stazione di Nishi-Funabashi a Funabashi con quella di Tōyō-Katsutadai a Yachiyo. Il nome Tōyō (東葉?) deriva dalle città che collega, 東京 (Tōkyō) e 千葉 (Chiba).
La ferrovia è sostanzialmente un'estensione della linea Tōzai della metropolitana di Tokyo. In futuro è prevista un'estensione fino alla stazione di Sakura sulla linea principale Sōbu della JR East.
Dati principali[modifica | modifica wikitesto]
- Operatore: Ferrovia rapida Tōyō
- Lunghezza: 16,2 km
- Gestione: Ferrovia rapida Tōyō
- Scartamento: 1067 mm
- Stazioni: 9 (capolinea inclusi)
- Binari: Interamente a doppio binario
- Elettrificazione: 1,500 V CC
- Sistema di blocco: Controllo automatico del treno (WS-ATC)
- Velocità massima: 100 km/h
- Deposito: Yachiyo Midorigaoka
Servizi e stazioni[modifica | modifica wikitesto]
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La maggior parte dei treni sono dei "Locali" che fermano a tutte le stazioni. Sono presenti la mattina e la sera anche dei rapidi che saltano alcune stazioni minori.
- Locale (各駅停車?, Kakueki teisha)
- Ferma in tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai, disponibile solo la mattina
- Rapido pendolari (通勤快速?, Tsūkin kaisoku) (RP)
- Ferma su tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai fra le stazioni di Nishi-Funabashi e Urayasu.
- Rapido (快速?, Kaisoku) (R)
- Ferma su tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai fra le stazioni di Nishi-Funabashi e Tōyōchō.
Stazioni[modifica | modifica wikitesto]
| Num. | Stazione | Giapponese | Collegamenti | Posizione | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Servizio diretto proveniente dalla linea Tōzai, via linea Chūō-Sōbu. | ||||||
| TR01 | Nishi-Funabashi | 西船橋 |  Linea Tōzai■ Linea Chūō-Sōbu ■ Linea Musashino ■ Linea Keiyō |
Chiba | Funabashi | |
| TR02 | Higashi-Kaijin | 東海神 | ||||
| TR03 | Hasama | 飯山満 | ||||
| TR04 | Kita-Narashino | 北習志野 |  Linea Shin-Keisei
| |||
| TR05 | Funabashi-Nichidaimae | 船橋日大前 | ||||
| TR06 | Yachiyo-Midorigaoka | 八千代緑が丘 | Yachiyo | |||
| TR07 | Yachiyo-Chūō | 八千代中央 | ||||
| TR08 | Murakami | 村上 | ||||
| TR09 | Tōyō-Katsutadai | 東葉勝田台 |  Linea Keisei principale (Katsutadai)
| |||
Tariffe[modifica | modifica wikitesto]
La linea è nota come una delle ferrovie private più costose del Giappone. Il motivo è dovuto al periodo di costruzione, coincidente con la bolla economica del Giappone dei primi anni novanta. La linea infatti aprì subito dopo l'esplosione della bolla e per questo l'utilizzo della linea, e quindi il profitto era molto inferiore alle aspettative. L'attuale prezzo di partenza dei viaggi sulla linea al 2010 è di 200 yen. Facendo un confronto con altre compagnie, il biglietto di partenza della Tōkyū è di 120 ¥, quello della JR East di 130 ¥ e quello della Tokyo Metro di 160 ¥. Tuttavia altre linee recentemente costruite hanno prezzi analoghi, come la Ferrovia Rapida di Saitama con i suoi 210 ¥ per il prezzo minimo, la Ferrovia Hokusō e la linea Rinkai a 200 ¥.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- [1] (JA) - Sito ufficiale
