Stazione di Montesanto (Napoli)
| Montesanto stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Napoli Montesanto | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Napoli |
| Coordinate | 40°50′49.92″N 14°14′44.52″E / 40.8472°N 14.2457°E |
| Linee | Ferrovia Cumana e Circumflegrea |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1889 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, di testa |
| Binari | 4 |
| Operatori | EAV e ANM |
| Interscambi | Linea 2 (staz. Montesanto) Funicolare di Montesanto |
  Montesanto | |
La stazione di Montesanto, a Napoli, è posta a capolinea delle linee ferroviarie Cumana e Circumflegrea, entrambe dell’Ente Autonomo Volturno. Si trova nel rione Montesanto nella II Municipalità.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'edificio risale agli anni ottanta del XIX secolo e fu realizzato su disegno dell'ingegnere Antonio Liotta ispirato allo stile liberty. Tra il 2005 ed il 2008 è stato oggetto di un impegnativo e radicale restauro ideato dall'architetto partenopeo Silvio D'Ascia che ha trasformato la struttura originaria grazie all'impiego di ampie superfici vetrate (1.700 m² di coperture vetrate) e membrature metalliche (3.500 m² di rivestimenti in acciaio inox).[1][2]
Nel 2008 iniziano i lavori per la costruzione di una linea ferroviaria di raccordo intermedio tra le due linee flegree[3].
Intitolazione a Petru Birladeanu[modifica | modifica wikitesto]
Il 25 maggio 2016 la stazione è stata intitolata a Petru Birladeanu, vittima innocente della camorra, che fu erroneamente ucciso nella stazione stessa il 26 maggio 2009.[4][5]
Descrizione[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di 4 binari: il primo e il secondo fanno parte della ferrovia Cumana, il terzo e il quarto fanno parte della ferrovia Circumflegrea. Entrambe le linee, dopo percorsi diversi, si ricongiungono a Torregaveta, il capolinea opposto. Nella realtà solo i binari si ricongiungono a Torregaveta, mentre la linea Circumflegrea termina il servizio nella stazione di Licola, rendendo vano l'originario piano di un servizio "circolare". La stazione è collegata direttamente con la funicolare di Montesanto, mentre si possono raggiungere facilmente a piedi la stazione RFI, servita dai convogli della linea 2, e la fermata Dante della linea 1.
Movimento passeggeri[modifica | modifica wikitesto]
Trovandosi nel centro storico di Napoli ed essendo capolinea di due ferrovie, il traffico passeggeri è molto sostenuto. La frequenza dei treni è di uno ogni 20 minuti per la ferrovia Cumana e di uno ogni 24 minuti per la ferrovia Circumflegrea. La stazione è frequentata giornalmente da 60.000 utenti, con un traffico di 200 treni al giorno. Durante i lavori di restauro, l'edificio ha continuato a svolgere la sua funzione senza interruzioni. Capita sovente che a causa degli orari non coincidenti delle due linee, alla discesa da un treno quello dell'altra linea parta immediatamente, non consentendo un veloce cambio e costringendo i passeggeri ad inutili attese del treno successivo. Capita anche di vedere i macchinisti correre per partire senza attendere i pochi secondi del passaggio degli utenti da un binario all'altro.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di:
Biglietteria
Accessibilità per portatori di handicap
Bar
Ascensori
Scale mobili
Servizi igienici (non funzionanti e non accessibili dal 2017)
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Montesanto si fa bella, ecco la nuova stazione tra bookstore e comfort - Corriere del Mezzogiorno Campania, su corrieredelmezzogiorno.corriere.it. URL consultato il 26 gennaio 2022.
- ^ La Nuova Stazione di Montesanto: un faro di modernità nel cuore della Napoli Storica, opera di Silvio d'Ascia, su archimagazine.com. URL consultato il 26 gennaio 2022.
- ^ RIPARTE LA LINEA 7 DI NAPOLI, su CityRailways, 5 ottobre 2016. URL consultato il 9 luglio 2021.
- ^ Intitolazione a Petru Birladeanu della Stazione, su napoli.repubblica.it.
- ^ Petru Birladeanu, vittima innocente della camorra
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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